Провалы на холодную. Помогите разобраться!

[kostyan7676]

всем привет!извините конечно что вмешиваюсь,у меня то же были провалы на холодную,я как то сильно не заморачивался над этим,и вылечился этот дефект оптом с дефектом кратковременного троения на холодную при прогреве,просто обработайте соединения всех датчиков аэрозолем для улучшения контакта,и будет вам счастье

[p.13-]

необходимо переучивать ЭБУ

Английскому языку?

[kostyan7676]

Извините, ребята. Много умных слов. У мнея Ланос 1,5 (поляк) уже три года. Не помню, как было в начале, но сейчас прогреваю минут 5 даже летом - провалов никаких и расход меньше. Так что не заморачивайтесь, любому движку надо прогреться! Может сильно "умные" машины это как-то сглаживаю, но Ланос к ним не относится!

как раз таки ума все инжекторным машинам добавляют датчики,и если в ланосе все датчики исправно работают то ланос то же становится сцуко умным и на холодную нормально едет....

[LANOZAVR]

У меня тоже такая проблемка была.Велечивал чисткой РХХ и его каналов штукой для чистки карбюраторов.Конус на РХХ обработал тоже этой чудо смесью,а потом слегонца чухнул его нулёвкой.Вроде всё пропало,уже три года без провалов и плавающего Х.Х.Переодически,конечно, оброботку провожу.Только в процессе обработки снимаю ещё и гофру,чтобы срань вытирать возле дрос.заслонки.Датчик воздуха тоже промываю.

[GidraM]

У меня тоже такая проблемка была.Велечивал чисткой РХХ и его каналов штукой для чистки карбюраторов.Конус на РХХ обработал тоже этой чудо смесью,а потом слегонца чухнул его нулёвкой.Вроде всё пропало,уже три года без провалов и плавающего Х.Х.Переодически,конечно, оброботку провожу.

Если это помогает, то имеет смысл врезать в трубку вентиляции обычный бензиновый фильтр от карбюраторных моторов. Должен всю срань задерживать.

[LANOZAVR]

Может так оно и есть,как мне,так проще раз в пол года произвести дезактивацию и все.По сравнению с другими езжу мало так,что мне проще так.

[Vano79]

Дальше по ходу, нужно разбирать весь жгут, ну почти весь, она самая больная , от последней клеммы форсунок еще сантиметров 5-ть вглубь ближе к впускному коллектору, это массы ДПДЗ и датчика температуры.

Наскоько я понял,это та проводка,которая идёт к датчикам двигателя от разъёма у правой стойки И в ней присутствуют простые скрутки?

[vitaliy_y]

Скрутки не простые, скрутки золотые, тьфу медные, обжаты клеммами

а вообще - двигатель необходимо греть, а не дрючить его на холодную и жаловаться на провалы.

[AVV]

Скрутки не простые, скрутки золотые, тьфу медные, обжаты клеммами

а вообще - двигатель необходимо греть, а не дрючить его на холодную и жаловаться на провалы.

100% коллега, я бо этом уже писал ))

[ХАЛК]

Скрутки не простые, скрутки золотые, тьфу медные, обжаты клеммами

а вообще - двигатель необходимо греть, а не дрючить его на холодную и жаловаться на провалы.

спорный аргумент! лично у меня шевеление жгута проводов в районе дпдз меняло обороты хх, после пропайки скруток зависания и рывки пропали!

[Vano79]

а вообще - двигатель необходимо греть, а не дрючить его на холодную и жаловаться на провалы.

Что характерно,на моей можно ехать сразу,хоть в минус 10..суть не в этом..Проводка должна быть надёжной,значит есть над чем поработать

[vitaliy_y]

На моей тоже можно ехать хоть в -15 сразу, вопрос не в этом, вопрос в том - надо ли ее так мучать.

[Alexxx1986]

 Я вам скажу: это все дело в прошивке, у меня такое было, чипануть нужно грамотно и все пройдет! Вот только не пойму, зачем деньги выкидывать на нов лямбду?    Она програмно отключается, и как будто нет ее... Мне так сделали и все ок 

Змінено 22 лютого, 2010 користувачем Alexxx1986

[Vano79]

так мучать.

Та никто никого не мучает не надо так переживать

[ivsan]

Привет всем!!Прочитал полностью тему от корки до корки.У меня была такая же проблема-провалы на холодную, машину брал с нуля, где-то на 7-8тыс. появилась эта проблемка, я конечно особо не парился по этому поводу, немножко прогрел и поехал, а после 30тыс., эта поблевма сама собой исчезла,и то не сразу, единственное что на 30тыс.была замена свечей(Denso),и спрыгнул я с Мобил 5w40, сейчас заливаю Тотал 5w40,не знаю как это связано, но что-то помогло.

И еще, до этого заправлялся на разных заправках, сейчас только WOG и OKKO.

[agl]

Новое развитие: поскольку провалы появляются только в теплую погоду (выше +10, по крайней мере у меня так), единственное что об этом знает - датчик температуры воздуха на впуске. Сдернул с него колодку - провалы исчезли. Чек естественно загорелся. По программе если нет сигнала с ДТВ, температура принимается равной +20. Воткнул вместо датчика переменный резистор, выставив на нем по таблице сопротивление примерно по текущей температуре. Щас так езжу, провалов нет, после пуска работает ровно, не троит. Мое мнение - или датчик кривой и при положительных температурах показывает больше чем нужно, соответственно комп сильно беднит смесь, либо в самой прошивке кривая напряжения на датчике прописана криво (об этом кстати писалось в трудах emmibox). У кого какие мысли на этот счет?

[robotun09]

Надо поискать одноклубников с k-line адаптером и на холодную проверить у меня в гараже.

Да неплохая идея... Тока прикинь шо будет, ежли дать такое термоядерное устройство одноклубнику Роботуну... МляхаБуха... приговор будет ---типа"воздух в шинах на летний не сменил"...

Ты дружище за себя отвечай , а то выглядишь как базарная баба! Или ты судья, чтоб приговоры зачитывать? Уважаемый мы все одноклубники и не кто из нас не оскорбляет друг друга - запомни это!

[MAMON]

Попробуй снеми минусовую клемму с аккумулятора на ночь. У меня тоже такое было. Я еще ламбда зонд поменял универсальный поставил. Правда спустя полгода опять началось.

Змінено 4 травня, 2010 користувачем MAMON

[yadrov]

А я заметил, что у меня появился такой прикол:на холодную когда газнёш, обороты падают почти до нуля, аж заглохнуть может. Раньше такого не замечал. Прогреется- всё нормально, обороты снижаются плавно. Что это может быть???

[forgotten_genius]

Приветствую всех! Вот и я пополнил ряды тех, кто озадачен проблемой «провалов на холодную» так сказать влился в мексиканский сериал. Читал тему с первого и до крайнего поста, но так для себя решения и не нашел. Потому что у каждого она решилась по-своему: кто прошился, кто масло сменил, а кто тупо забил на это. Lanos у меня младше на пару месяцев, чем у автора темы (июль 2008), провалы тоже начались в переделах пяти тысяч. В данный момент пробег около 9 тыс. До этого сильно не заморачивался, точнее их практически не было, но с наступлением тепла и обилием солнца (бредово звучит) провалы актуализировались. В порыве паники я бросился на диагностику, которая ошибок не выявила и вердикт СТО был – ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ОШИБОК НЕТ. Свечи они протестили на стенде, продули топливный фильтр и вроде бы проблема ушла, даже маща увеличилась (тогда была дождливая погода и не высокая температура оружающей среды). Но через три дня история повторилась, вышло солнце, и я ощутил провал. Заменил топливный фильтр и заправился на OKKO, болячка не ушла. Так ездил около 10 дней. И вот сегодня снова капал дождик, а главное не было солнца - ПРОВАЛА НЕТ!!! Как будто и не было никогда! Топливо тоже самое, т.к. заправлялся 12 дней назад. Я склоняюсь к версии ув. Agl и хотел бы услышать комментарии:

Новое развитие: поскольку провалы появляются только в теплую погоду (выше +10, по крайней мере у меня так), единственное что об этом знает - датчик температуры воздуха на впуске. Сдернул с него колодку - провалы исчезли. Чек естественно загорелся. По программе если нет сигнала с ДТВ, температура принимается равной +20. Воткнул вместо датчика переменный резистор, выставив на нем по таблице сопротивление примерно по текущей температуре. Щас так езжу, провалов нет, после пуска работает ровно, не троит. Мое мнение - или датчик кривой и при положительных температурах показывает больше чем нужно, соответственно комп сильно беднит смесь, либо в самой прошивке кривая напряжения на датчике прописана криво (об этом кстати писалось в трудах emmibox). У кого какие мысли на этот счет?

[Sashulya]

Последняя версия причины провалов весьма вероятна. Возможно загрязнение датчика или плохой контакт в его разьеме.

Змінено 28 травня, 2010 користувачем Sashulya

[Sashulya]

Последняя версия причины провалов весьма вероятна. Возможно загрязнение датчика или плохой контакт в его разьеме.

Что-то форум зависает. Модераторы, пожалуйста, удалите это сообщение.

Змінено 28 травня, 2010 користувачем Sashulya

[Alexander1234]

У меня такая же проблема, причём появилась она на третий день после покупки новой машины в автосалоне (дата изготовления - 5 марта 2010). Гарантийщики говорят, что это не проблема (мол, нефиг ездить на непрогретой машине), но это, конечно, тупая отмазка - летняя ведь жара на дворе!

После прочтения этой эпической темы (особенно меня впечатлил oleg_cherkassy, заменивший за свои деньги все датчики двигателя) я сделал для себя вывод, что проблема кроется в ошибке программного обеспечения ЭБУ. Так завод-производитель не считает нужным исправлять её (машина-то у меня свежая, и софт в ней тоже должен быть свежий), остаётся только смириться. Точнее, не совсем смириться, а капать на мозги

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, чтобы они напрягли производителя ЭБУ пофиксить этот баг.

[Alexander1234]

Я тут откопал в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

(вопрос №13), что тот ЭБУ украинского производства, что ставят сейчас на Ланосы, полностью взаимозаменяем с корейским. То есть, если проблема действительно в прошивке, то нашу проблему можно решить заменой ЭБУ на корейский. Кто-нибудь хочет попробовать? А то я пока что не хочу прощаться с гарантией...

А ещё там же упоминается про планы выпустить новую прошивку к украинскому ЭБУ, но в свете планируемого перехода на ЭБУ другой фирмы, у меня большие сомнения, что это обновление будет выпущено.

[Dimitriy:)]

У меня такая же проблема на бензине, а вот на газу все ок?