Провалы на холодную. Помогите разобраться!

[Mademchenko]

попробуем.спасибо за совет.

а если ещё кто-нить знает то подскажите плиз где можно проверить коллектор на трещины и тому подобное?

заеду.ток договорюсь сначала с ним.

[oleg_cherkassy]

заеду.ток договорюсь сначала с ним.

Ок, будем ждать результатов

[_Sandra_]

Поздно, уже купил - почти 500 гривнов заплатил

Если не открывал его - можно ж назад отвезти... Чего портить двигатель? Где вы в рекомендациях видели на ланос масло xxx50? Это масло для специально сконструированных для него двигателей.

[oleg_cherkassy]

Если не открывал его - можно ж назад отвезти... Чего портить двигатель? Где вы в рекомендациях видели на ланос масло xxx50? Это масло для специально сконструированных для него двигателей.

Оно у меня уже давно лежит, да и квитанции нет, врядли назад возьмут, я где-то на этом форуме читал что и его льют, а что совсем не подойдет?

[p.13-]

для наших 30-ть идеал... остальное бедноваты мы в плане смеси..

Ну... не стоит быть таким категоричным. Не получится на 30 заставить работать на ХХ мотор 1.5

[Mademchenko]

потекут сальники значит хреново, а не потекут значит расчитан

посмотри на сколько 40 от 50 отличается, и тогда скажи что это плохо.

у нега машина новая, и можно лить такое.вот будет пробег 150-200тыс тогда и лить надо полусинтетику, или резинки и уплотнения все поменять

ПОДОЙДЁТ.небоись.только лучше б ты его на лето оставил.оно больше для тёплого климата, а сейчас зима на носу.прикупи себе 0w-30 или 40 на зиму. и не гоняйся за маркой.мобилы шмобилы шелы, бери попроще.очень много есть масел у которых контора не расскручена а качество на высшем уровне.и вообще сьехали с темы.

мы тут не про масло а про наших маленьких лайносиков разговариваем

[Гість]

Ну... не стоит быть таким категоричным. Не получится на 30 заставить работать на ХХ мотор 1.5

Букварь так пишет.. вернее гугл.. я вот меньше 36 вчера так и не добился...

[oleg_cherkassy]

потекут сальники значит хреново, а не потекут значит расчитан

Кароче понятно - и тут на бабки попал

[p.13-]

Букварь так пишет.. ...

и на заборах много чего написано...

[Mademchenko]

ага а бабка побробывала языком а краской оказалось

[Ctyz]

У меня скоро ТО-1, собираюсь менять масло на синтетику Mobil 1 5W50, уже купил банку, если это с гидрокомпенсаторами проблема, то должно помочь наверно

Почитай инструкцию с масла и лей не бойся, просто масло данное рассчитано для нагруженных режимов эксплуатации. Помню, брат такое залил в шестерку (120 000 км) с горящей лампой давления масла. Правда потом пришлось шайбы под насосом убирать, давление стало как на новой машине и масло погнало со всех щелей.

Кстати он себе в сенс льет с такими же параметрами Кастрол и ничего нормально - уже 150 000 км.

РАСШИФРОВКА ТЕМПЕРАТУРНЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ ПРИМЕНЕНИЯ МАСЕЛ:

0W-40 -40…+35

5W-30 -30…+20

5W-40 -30…+35

5W-50 -30…+45

10W-30 -25…+30

10W-40 -25…+35

10W-50 -25…+45

15W-30 -20…+35

15W-40 -20…+45

15W-50 -20…+45

20W-30 -15…+40

20W-40 -15…+45

20W-50 -15…+45

Рассмотрим конкретный пример — 5W-50, SJ/CF. Первая цифра означает температуру замерзания. Вторая — максимально высокую температуру, при которой сохраняется достаточная вязкость масла. Учтите, что 5 и 50 — это не градусы. Такое масло не замерзнет даже при морозе -30 градусов и все еще будет смазывать двигатель должным образом в жару +45 градусов. По классификации API это масло высшей категории качества, годное для применения в бензиновых и дизельных моторах. Подходит для применения круглый год.

[Rulijan]

В мене 1,5 база

Десь після 20 тис. пробігу теж почались провали на холодну.

Недавно поробував заливати 92 бензин, провалів тепер нема.

І взагалі машинка їде набагато рівніше, еластичніше чи що.

Може варто і вам спробувати, хто вже перепробував майже все.

[oleg_cherkassy]

Десь після 20 тис. пробігу теж почались провали на холодну.

Недавно поробував заливати 92 бензин, провалів тепер нема.

У меня октан корректор на 95 стоит - думаю от 92-го ей не похорошеет. Да и вообще стремно 92 лить - для сенса оно еще покатит, а тут двиг другой

[rusan]

У меня октан корректор на 95 стоит - думаю от 92-го ей не похорошеет. Да и вообще стремно 92 лить - для сенса оно еще покатит, а тут двиг другой

92-й для двигуна набагато кращий ніж звичайний 95-й!!! Сам катаюсь, багато полтавчан катається.

[SASHO33]

Десь після 20 тис. пробігу теж почались провали на холодну.

Недавно поробував заливати 92 бензин, провалів тепер нема.

У меня октан корректор на 95 стоит - думаю от 92-го ей не похорошеет. Да и вообще стремно 92 лить - для сенса оно еще покатит, а тут двиг другой

У нас даже в авто салонах советуют лить 92,у нас свой НПЗ и бенз только свой на любой заправке и с любым брендом.А 95 у нас подымают присадками.WOG к нам не пускают.

[Гість]

Букварь так пишет.. ...

и на заборах много чего написано...

Специалисты не рождаются с пеленок. кто-то ищет... читает.. и спрашивает...и может ошибаться..., а кто-то просто слушает и делает..

надеюсь ты понял

[oleg_cherkassy]

WOG к нам не пускают.

А у нас этого WOGа навалом - я пробовал заправлять 98 воговский - никакой разницы, что по динамике, что по провалам, поэтому и сильно сомниваюсь, что 92 поможет...

[SASHO33]

А у нас от него дуреют.

[oleg_cherkassy]

Нашел интересную темку на русском ланос клубе:

Я 2 недели назад заменил сеточку на бензонасосе (есть отчет на форуме), провалы остались, хотя сеточка и была черной.

На выходных промыл весь узел дроссельной заслонки, шланги вентиляции картера (там столько отложений wacko.gif ), промыл форсунки (распыл был хороший, может и чистые были), заменил топл. фильтр.

Итог: провалы на холодную пропали (на горячую их и раньше не было), двигатель стал мягче работать (может и самовнушение), расход по БК вроде бы уменьшился (если бы скатался в СПб, сказал бы точнее, но пока туда не собираюсь).

Чистить форсунки - оказывается ничего сложного, абсолютно. Делать просто аккуратно, а когда вставляешь форсунки в рампу и во впускной коллектор, смазать резинки моторным маслом. Резинки не менял, они и так в отличном состоянии.

Что именно помогло убрать провалы, замена фильтра, чистка дроссельного узла или чистка форсунок, скорее всего все сразу. В каждом из перечисленных мест происходило ухудшение показателей, что в итоге и давало провалы.

Так как все остальное из вышеперчисленного мы уже делали, то остаеться система вентиляции картера

Вот тут подробно описано как ее чистить -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Может стоит попробовать? Вроди как и нет сложного ничего

[Ctyz]

...Может стоит попробовать? Вроди как и нет сложного ничего

От очистки вентиляции картера хуже не станет. Вот только вряд ли это наш случай. Провал идет на средних оборотах, а если сильнее надавить, то через "не хочу" двигатель начнет работать. Была бы забита вентиляция - на высоких оборотах было бы еще хуже, чем на средних.

P.S. И при прогреве вряд ли открывался бы патрубок вентиляции.

[Гість]

P.S. И при прогреве вряд ли открывался бы патрубок вентиляции.

а он и не закрывает.. насколько я помню по разборке и чистке последнего...

[Гість]

Кстати, когда отключали ДАД, отключали разъем или просто трубочку снимали..? если трубочку - закрывали ли ее отверстие в коллекторе?

[Ctyz]

Кстати, когда отключали ДАД, отключали разъем или просто трубочку снимали..? если трубочку - закрывали ли ее отверстие в коллекторе?

И разъем снимал, и вакуумную трубку, отверстие затыкал пальцем.

[Mademchenko]

и то и другое делали.и снимал и переставлял, и трубочку менял.

есть запись прогрева и ХХ, куда мона скинуть что б ктонить оценил ситуацию???спасибо.

сегодня еду к тому мастеру что вы посоветовали.ток далеко блин.туда и обратно 100км...

[Гість]

сегодня еду к тому мастеру что вы посоветовали.ток далеко блин.туда и обратно 100км...

Оно того стоит.. поверь , я тоже думал далеко.. пока не поехал.. да и все кто был - все довольны работой..