Кто сталкивался...Завожу, а напряжение в борт сети 12.1

[>>Expert<<]

Собственно вопрос, может кто сталкивался......

Что может быть, завожу машину и имею напряжение в борт сети 12.1 (тоесть работает только на аккуме) --- стоит лишь чуть газонуть до 2 тыс оборотов, напряжение поднимается до нормы 14.... после чего все работает отлично, пока опять не заглушим машинку........ Планирую ехать на моря... и че то стремает меня такая работа генератора.....

[Antonio1]

проверяй схему возбуждения генератора

где-то там обрыв, а стартует генератор после перегазовки за счет остаточной намагниченности

[>>Expert<<]

Аккум уже уложил за счет этого ((((( на ночевке всю ночь музыку слушали....... периодически подходил заводил машину... только вот ни кто ж не знал, что когда я ее заводил аккум садился еще больше (((( так как не прогазовывал естественно.....

Я уж испугался, что генератору попа......буду надеется что и вправду где то обрыв.....

[DiMkA]

а у тебя случайно лампа акума тускло тускло на заведенной машине не горит??

[>>Expert<<]

Неа, не горит(((

[Alex1424]

та же херня.... как разобрался?

[Andrey-4]

Первым делом проверить горит ли лампочка при незаведенном движке. Должна гореть ярко.

[lapaalex]

Привет. У меня такая же ситуация. Описываю последовательность событий как и вероятное почему: Нерегулировалось напряжение зарядки акума. Слетел реле-интеграл, заменил. Не помогло. Разобрал генератор, выгорел один из контактов диодного моста. Заменил. После этого генератор заряд дает после перегазовки. Меняю еще реле интеграл (на росийский). Результат: для пуска генератора в норм. режим нужно только менше оборотов при перегазовке. Еду на СТО, ребята по тестам на компе выдают: короткое в статоре или роторе (похожие диаграммы). Вот такие пироги

[Гість]

Была точь в точь такая же проблема. Появилась после замены прокладки ГБЦ.

Подъехал к генраторщику, оказалось на соплях были провода идущие к регулятору напряжения (наверно задели, когда голову снимали/ставили).

Он их удлинил, закрепил. Заняло час времени и 100 грн. Но у меня 1.6, там к генератору без камасутры не добраться, на 1.5, при аналогичной проблеме должно быть быстрее и может дешевле.

[>>Expert<<]

та же херня.... как разобрался?

Так пока и езжу, после отпуска думаю заехать к электрику.....

ребят мож кто сам решил?

[igor_3112]

Может масса потерялась где то?и гена не выдает положенное ему. Приятель установил дополнительную массу -корпус гены и блок двигателя. Грит теперь включает кучу потребителей,а обороты двигателя не меняются. И провалов стало меньше-датчики заработали более корректно . Вот задумался-себе попробовать. Будет ли смысл в этом? У приятеля-ТАЗ.

[>>Expert<<]

Что то слабо верится, хотя......

Провалы пропали просто чипа) + появилась динамика, даж с кондером.....

А вот тут дилема....

[>>Expert<<]

При включенном зажигании лампочка аккума на торпеде не горит(((( насколько я понимаю это реле генератора, кто знает где оно стоит? попробовать самому его сменить....

[Гість]

При включенном зажигании лампочка аккума на торпеде не горит(((( насколько я понимаю это реле генератора, кто знает где оно стоит? попробовать самому его сменить....

Саму лампочку проверял, он не сгорела ?

[>>Expert<<]

Не проверял..... если бы она не горела и было все ок, мож на нее бы и грешил........а так как есть все таки трабл, не думаю что она сгорела...

[DL_PV]

[quote name=>>Expert

через эту лампу обычно при старте двига запитывается обмотка возбуждения генератора. У этой лампы еще есть шунт в виде резистора, на случай перегорания лампы. Так вот, если ток от аккума при заводке не попадает на обмотку возбуждения, или ток маленький из-за плохих контактов, то не будет генератор нормально стартовать, пока не газанешь. Потом он "возбуждает" уже себя сам, аккум становится не нужен.

[>>Expert<<]

ППЦ, даж не думал......... Что из-за лампочки в торпеде может быть такая хрень........ на след неделе будет время... разберу проверю...

[mich_ya]

[quote name=>>Expert

С лампочкой -- это слегка перебор. Там во первых резистор стоит - и пофик та лампочка, во вторых - уже обсуждалось, что некоторые пытаются отключить обмотку возбуждения при старте, что бы облегчить пуск двигателя в холодное время. Так что Вы не в ту сторону копаете.

[>>Expert<<]

Ну как вариант.... проверить, практически ни чего не стоит

а может не чинить, зимой будет легче)

[DL_PV]

вообще то лампочка действительно не при чем

я все это писал, чтоб было понимание процессов

надо иметь точную электросхему, чтобы точно указать на проблемное место

возможны варианты:

КЗ в обмотке возбуждения

плохой контакт в цепи до обмотки возбуждения

накрылся регулятор напряжения (он рулит напругой в обмотке возбуждения)

у меня на сенсе было так - окислился контакт на генераторе на проводке, что идет на приборку на лампочку

тоже - пока не газнешь, напруга шла с аккума

почистил контакт - вся стало нормально

[mich_ya]

В соседней теме есть различные схемы:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.