Бортовой журнал Ланос 1,5 база поляк Martine

[lehajj]

эта болезнь наверное всех китайцев, лечится очень просто, при условии что дружиш с паяльником.

китайцы из экономии внутри соединяют два провода, поэтому потребление повышенное, а если развести по уму, то потребление около 50 мА.

[Штирлиц]

Провода соединяют не внутри, а снаружи, и не китайцы, а установщики: красный+желтый на постоянный плюс! У меня было именно так, а теперь красный через тумблер- и эл-во не жрет почти и станции помнит!

Martine, сорри за оффтоп в бортовике!

[vollan]

до гамнітоли підходить два проводка - жовтий і червоний. Я у себе перекидував проводок в блоці запобіжників що знаходиться в салоні, інформація як це зробити була на форумі, зарас я її не знайду. Там замінюються місцями проводки магнітоли і прикурювача. В результаті на прикурювачу постійний плюс, а на магнітолі режим ААС. Можна і не замінювати місцями, а просто кинути провід магнітоли до провода прикурювача. Тоді магнітола і прикурювач будуть відмикатися в режим ААС.

[Martine]

Штирлиц, мне красный и желтый провода скрутили по моей просьбе, а теперь я их разделил. Ставить тумблер не вижу смысла, т.к. проще просто отстегивать переднюю панель (снимать не обязательно), тогда магнитола то же не "жрет энергию». Фича именно в том, чтобы потом не заморачиваться вопросом: "А не забыл ли я переключить тумблер (или отстегнул ли я панельку)". С ключем проще- если ключ в кармане, значит мафон в глубокой спячке.

С вытянутым ключём магнитофон тухнет, но радиостанции в памяти остаются.

Можна і не замінювати місцями, а просто кинути провід магнітоли до провода прикурювача. Тоді магнітола і прикурювач будуть відмикатися в режим ААС.

В штатной колодке у многих уже есть плюс АСС, у меня же его не оказалось. Взял именно от прикуривателя, где и брал питание для подсветки бардачка.

[Александр29]

... Ставить тумблер не вижу смысла, т.к. проще просто отстегивать переднюю панель (снимать не обязательно), тогда магнитола то же не "жрет энергию». ...

У меня магнитофону пофонарю остёгнута или снята панель, если провода красный с желтым на "+", жрёт одинаково.

...Фича именно в том, чтобы потом не заморачиваться вопросом: "А не забыл ли я переключить тумблер (или отстегнул ли я панельку)". С ключем проще- если ключ в кармане, значит мафон в глубокой спячке. ...

Я провод, который должен идти на АСС подключил через сигнализацию. Поставил на охрану, питания на проводе пропало. Снял, повернул ключ в АСС магнитофон включился. Дальше вытягивание ключа не влияет на работу магнитофона до следующей постановки на охрану. Теперь магнитофон при выходе из авто никогда не выключаю.

[Штирлиц]

проще просто отстегивать переднюю панель (снимать не обязательно), тогда магнитола то же не "жрет энергию».

Это еще от магнитолы зависит- у меня с отстегнутой панелью лишних 200мА кушала!

[vollan]

У мене встановлена магнітола

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, при вимкненому режимі ААС споживання магнітолою становить менше 1 мА!!! Мало того, різниці чи встановлена передня панель чи не встановлена немає. У колеги теж Pioneer, не пам'ятаю вже який, так у нього без панелі споживає 20мА, а з панеллю 80мА і це все у вимкненому режимі ААС і правильному підключенні.

[Martine]

Как замерял?

Cпецом сегодня сделал фото. Минусовая клема на АБ разомкнута и в цепь поставлен тестер в режиме "Амперметр", сигнализация поставлена на охрану. Вот какой ток потери у меня на сегодняшний день.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[lavka]

Cпецом сегодня сделал фото

Спасибо за наглядную инструкцию

[V@nia]

Поздравляю)) Купил новый тестер

[vollan]

Тепер догпоможіть мені вирішити таку задачу:

Споживання електроенергії в стані спочивання мого Ланоса 48 мА, далі розписую:

16,7 мА - сам Ланос

1,5 мА - БК Робокар

1,1 мА - Магнітола

8 мА - Сигналка MegaGold

20,7 мА - сигналка ОКО

За сутки весь цей набір повинен споживати 0,048 А х 24 год = 1,152 А

За місяць 1,152 А х 30 днів = 34,56 А

Відповідно за півтора місяця акумулятор розрядиться на 1,152 А х 45 днів = 52 А

І це ще я не враховую, що в режимі продзвонки чи відправки SMS ОКО споживає 145 мА

Так ось до чого я, автівка зимою простоює по півтора місяця і я спокійно сідаю за кермо, чікаю ключиком, автівка заводиться і я поїхав. Невже автівка заводиться на остаточних 3А акумулятора? Може мені хто пояснить таку ситуацію. Акумулятор у мене стоковий ZIP з кінця 2008 року, пережив 4 зими.

[Martine]

Поздравляю)) Купил новый тестер

Спасибо, очень доволен-

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

vollan, ты просто ошибся, переводя миллиамперметры в Амперы (1А=1000 мА).

Змінено 15 червня, 2012 користувачем Martine

[vollan]

 Правильно, на малюнку вище тестер показує 0,02А х 1000 = 20 мА. У мене такий же самий тестер, просто копія, і в режимі 10 А він показує 0,05А, а в режимі 200мА він показує 48 мА. Далі множимо на 24 год. і отримуємо 0,048 х 24 = 1,152 А 

Змінено 15 червня, 2012 користувачем vollan

[Martine]

 Правильно, на малюнку вище тестер показує 0,02А х 1000 = 20 мА. У мене такий же самий тестер, просто копія, і в режимі 10 А він показує 0,05А, а в режимі 200мА він показує 48 мА. Далі множимо на 24 год. і отримуємо 0,048 х 24 = 1,152 А 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а не в моем БЖ.

Змінено 19 червня, 2012 користувачем Martine

[Martine]

Вспоминая как в прошлом году немного набокопорил с правым порогом (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и ), решил сегодня сделать визуальный осмотр автомобиля на предмет выявления ржавчины.

Хорошенько вымыл всю машину и особенно пороги.

Вот так выглядит мой низ капота (наиболее уязвимое место у многих Ланосоводов).

Загоняю машину на осмотр, стелю картон.

Пробег 56600 км, пятый год эксплуатации ав-ля (дата покупки в автосалоне март 2008 год).

Фото будут идти последовательно, от переднего колеса к заднему, места дислакации ржавчины отмечены красными стрелками. Барабанная дробь... начали.

Правый порог

Следующие две фото, места прошлогодней рихтовки порога.

Левый порог.

Кроме как под порогами, больше нигде ржавчины не выявил, а значит не всё так плохо (я имею в виду сквозную корозию). До холодов нужно будит выбрать время, и обработать пороги. Ждите отчет.

Змінено 17 червня, 2012 користувачем Martine

[francyz]

Да,Martine,печальная картина.У меня тоже 2008г. машина,но ржавчины на порогах нет,правда у меня пробег меньше твоего в 2 раза.

[Martine]

Да,Martine,печальная картина.У меня тоже 2008г. машина,но ржавчины на порогах нет,правда у меня пробег меньше твоего в 2 раза.

Та нету ничего печального, всё закономерно и поправимо. Касаемо пробега, то тут очень важно в каких условиях эксплуатируется авто и в какое время года. Если зимой машина не выезжает (на посыпаные солью и гравием дороги), то можит и нормуль. Если же всё-таки зимой выезжаешь- то посмотри внимательно, а то потом устранять будит сложнее.

[Martine]

В продолжении темы ржавения порогов, хочу показать еще одно фото.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На этой фотографии хорошо видно, как обманчиво блестит порог со стороны прохожих глаз и как предательски он выглядит, если изменить ракурс.

[francyz]

Если зимой машина не выезжает (на посыпаные солью и гравием дороги), то можит и нормуль. Если же всё-таки зимой выезжаешь- то посмотри внимательно, а то потом устранять будит сложнее.

Вот тут ты прав,действительно зимой выезжаю не часто.Машину обязательно осматриваю после зимы,пороги,днище.короче весь кузов.Осталась привычка с прошлой машины.

[yadrov]

У меня на ланосе, покупал в ноябре 2008, пробег 45 000 км, картина такая же. Прошлой осенью промазывал буртик нижний порога мастикой - всё равно позбивало за зиму. Прикупил такое

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, , . Буду химичить.

Змінено 17 червня, 2012 користувачем yadrov

[_Sandra_]

решил сегодня сделать визуальный осмотр автомобиля на предмет выявления ржавчины.

[...]

Загоняю машину на осмотр, стелю картон.

Пробег 56600 км, пятый год эксплуатации ав-ля (дата покупки в автосалоне март 2008 год).

Фото будут идти последовательно, от переднего колеса к заднему, места дислакации ржавчины отмечены красными стрелками. Барабанная дробь... начали.

Добро пожаловать в компанию ржавых порогов Но там ржавчины больше, чем ты показал стрелочками (может даже чем ты думаешь) . Везде, где есть хоть малейшая неровность на краске - сдирай отверточкой и увидишь ржавчину. У

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

ты не верил, а с периодом в 0,5 года (как и возраст наших машин приблизительно) у тебя точно такая же картина...

[Martine]

Добро пожаловать в компанию ржавых порогов

Спасибо, друг.

На днях отказался работать мой гарантийный Алпайн. Точнее мафон работает, а вот звука нет, причем проблема появлялась не ожидано и так же не ожидано исчезала. По месту покупки мне сразу сказали, что это типичная болячка Алпайнов и возникает она по причине замыкания проводки, идущей от мафона к динамикам. Так как всю проводку я перебирал сам, этот вариант откинул и настоял чтобы мафон взяли в ремонт. Как вариант, было предложено оставить мой заболевший Алпайн у себя на тестирование (поганяем послушаем). Не желая оставаться без музыки на неопределенное время, поставил старенкий магнитофончик Daewoo (который когда-то за не дорого был куплен у нас на форуме).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Покатавшись с ним, я услышал пропадание звука в левом переднем динамике, при открывании водительской двери.

Разобрал переднюю дверь, а там картина маслом.

Как оказалось, я поменяв проводку, не очень аккуратно уложил кабель. И он (кабель) попал в механизм упора двери и тот его передавливал, изредко замыкая контакты при открытии двери. Вот такая мелочь доставила кучу проблем. Зря на Алпайн грешил. Интересно, если бы не поставил подменный мафон, сколько еще я бы искал причину? Побеседовав с установщиками, понял что это типичная ошибка неопытных установщиков типа меня. Так что будте внимательны.

[kelo]

Есть такое дело. После выхода провода из гофры, в полости двери, его нужно закрепить хомутом, чтоб не болтался. Иначе действительно попадает в дверную салазку и та его передавливает замыкая на массу.

[lavka]

Как оказалось, я поменяв проводку, не очень аккуратно уложил кабель

Саща. Вот тут ты меня огорчил Это на тебя не похоже

[Martine]

Саща. Вот тут ты меня огорчил Это на тебя не похоже

Никто не совершенен, элементарный человеческий фактор. Когда укладывал, проверил чтобы кабель не мешал опусканию стекла и совсем не подумал, что там еще работает механизм упора двери.