Бортовой журнал Ланос 1,5 база поляк Martine

[OlegB]

А как себя чувствует двигатель после мойки? Какие-то дополнительные манипуляции в виде защиты жгутов проводов, форсунок и т.д. требуются? А то вроде как и хотелось бы, но че-то как-то стремновато... Были одноклубники кто после мойки менял катушку зажигания...

[tango_3]

Присоединяюсь к вопросу OlegB. Ибо еще в прошлом году купил флакончик байды об Verylube (чи як воно там), но так и не решился до сих пор...а охота . Сообщите, плз, если есть какие-то тонкости в этом процессе. Будем очень признательны

[Martine]

А как себя чувствует двигатель после мойки? Какие-то дополнительные манипуляции в виде защиты жгутов проводов, форсунок и т.д. требуются? А то вроде как и хотелось бы, но че-то как-то стремновато... Были одноклубники кто после мойки менял катушку зажигания...

Когда-то создавал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, но почему-то ее закрыли. Первым делом снимал аккумулятор, дальше делал дырочки в баклажке и уже поливал из неё. Когда мыл, в баклажке разводил воду с автошампунем,потом брызгал и все чистил паралоновой мочалкой. Дальше просто смывал водой из такой же баклажки, всё это делал без фанатизма, не заливая Гену, блок предохранителей и прочие. Никаких спец. средств не использую, в этом нет необходимости, да и стремно потом братся за детали руками. Там, где плохо вымывал шампунь, сначала потер соляркой, а вообщем шампунь справлялся без проблем.

[Martine]

...

Мне даже страшно подумать что можно увидеть на отстое отработки полусинтетики Кастрол 80W90...

...

На Кастрюле никогда не ездил, мне теперь и Ликви Моли страшно лить (сильно разочаровался) не говоря об остальных маслах. Вот только 80W90 это вроде как трансмиссия, как- то не корректно будет его сравнивать с легкомоторными маслами. Я недавно поменял масло в КПП, но пробу отработки не взял, т.к. не известно что за масло было залито с завода. Сейчас залил в КПП Шелл и в ближайшие 100 тыков менять его не планирую. Это я к тому, что такой эксперимент с трансмиссией может растянутся на несколько лет и результат мы не дождемся.

[Lev@]

Хороший тест, есть такое предположени, может ЛМ, оставляет такую масляную "пленку" на деталях двигателя что бы при запуске на холодную уменьшить износ при масляном голодании. Судя по фото оно немного гуще, что не позволили ему стечь на ребристой поверхности бутылки.

[docstat]

Хороший тест, есть такое предположени, может ЛМ, оставляет такую масляную "пленку" на деталях двигателя что бы при запуске на холодную уменьшить износ при масляном голодании.

поддерживаю. Хотя сам езжу на ARAL. Способность создавать и сохранять масляную пленку - это плюс маслу.

Змінено 21 травня, 2011 користувачем docstat

[Martine]

Мож на фото отработка ЛМ и выглядит как масляная пленка, в живую больше похоже на мелкий песок, короч шлак какой-то. Допускаю, что это нормуль, но тогда почему этой грязи нет в Шелле?

Змінено 21 травня, 2011 користувачем Martine

[Lev@]

На фото действительно как пленка, а Шелл стек как подсолнечное масло, оять же судя по фото, может все же в бутылке что то было, или в емкости при сливе старого масла, у меня знакомый льет ЛМ, ланос прошел уже чуть больше 230тыс. за 3.5 года, боготворит это масло, правда такой тест не проводил

[Martine]

... может все же в бутылке что то было

Исключено, иначе теряется смысл теста.

[francyz]

Martine,очень кстати тест с маслом,думал попробывать залить ликви моли(сейчас мобил 5W-40),но теперь передумал.Как говорится от добра добра не ищут.

tango_3, OlegB,я мыл себе двигатель аппаратом высокого давления не снимая даже клем с аккумулятора,спец.жидкостью(не помню как называется,можно глянуть в моём бж).Всё нормально,мыл у товарища,помыли подождали пока просохнет и в путь и ни каких проблем.Martine,извините что в Вашем бортовике ответил за Вас.

[lavka]

но тогда почему этой грязи нет в Шелле?

Вариант №1

Не успело как следует отстояться

Вариант №2

Может фильтр г... попался?

[Martine]

Вариант №1

Не успело как следует отстояться

Вариант №2

Может фильтр г... попался?

Думаю фильтр можно исключить (оба раза был Кнехт). На счет отстояться, ответ будет через 9-ть меяцев (для точности эксперимента).

[lavka]

Маслу нужно отстояться как следует, а ШЕЛЛ ты менял совсем недавно

[Martine]

Маслу нужно отстояться как следует, а ШЕЛЛ ты менял совсем недавно

Совсем недавно- это 4-ре месяца назад (15.01.2011), ЛМ было слито 9-ть месяцев назад (22.07.2010).

ЗЫ. Как быстро растут чужие дети.

Я об этой разнице уже писал, более точно на отработку Шелловской Ультры можна будет глянуть ближе к зиме (вот только отработка ЛМ к зиме еще постареет). Увы, но разница в возрасте между моими образцами останиться навсегда.

Прошу не считать этот тест, каким-то компитентным заключением, всё делал для себя, а дальше каждый решает сам. Кста, в тесте ничего сложного нет, каждый можит проверить свою отработку.

[Andrey-4]

Martine

Я б не заморачивался результатами теста, слишком много нюансов.

1. Может попросту ЛМ моет лучше и вымыло больше грязи

2. Перед ЛМ попросту могло быть масло которое плохо мыло.

3. Одинаковые ли фильтры. Если да или нет, то в любом случае на первом мог открываться перепускной клапан из за забитости.

[_Sandra_]

Я думаю по результатам эксперимента у ЛМ хуже диспергирующие присадки.

Диспергирующие присадки ( дисперсанты) повышают коллоидную стабильность системы, обеспечивая удержание в объеме масла примесей органического и неорганического происхождения, которые накапливаются в процессе работы. Применение беззольных присадок предотвращает выпадение из коллоидной системы указанных примесей и высаживание их на рабочих поверхностях и в смазочной системе.

Диспергирующие присадки повышают дисперсность попадающих в масло или образующихся в нем нерастворимых загрязнений и стабилизируют образующиеся суспензии. Их доля составляет около половины общего количества присадок в масле.

[shpokel]

Видел на автомобильном канале программу про нанопротек. Там чувак имитировал работу двигателя взбалтыванием пробирки рукой при этом рассказывая что, мол, смотрите как присадка работает!

Вот примерно так "ни о чём" и этот тест. Сними хотя бы клапанную крышку и посмотри что там творится.

Если вот так:

(только с одним распредвалом ) то масло хорошее. Вот это показатель. А то, что масло вымыло из мотора какой то шлак лично меня радовало бы

[Martine]

Про масло можно баянить вечно, поэтому давайте не тут. Я лишь подбросил мысль, а дальше пусть кто как хочит.

Месяца полтора назад первый раз за последние лет 8-мь, пришлось воспользоваться стоковым домкратом (пробил колесо). Не поверите, но мне как-то везло на непопадание к шиномонтажникам. Каково же было моё удивление, когда я собирал домкрат после использования. Он просто развалился у меня в руках на составляющие, фактически после первого применения. Кое как собрал его до кучи, а сегодня решил разобраться с этой проблемой.

Смотрим конструкцию супермодного бюджетного домкрата, которым АвтоЗАЗ меня укомплектовал.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Если вдруг, меня сейчас читает кто-то из производителей этого "Г", то пусть ему будет стыдно, ещё и наклейку прилепили

Рукавички рядом с запаской у мну есть всегда, но если бы вы знали как неудобно в дождь в рукавицах игратся с этой конструкцией само-разборного домкрата.

Сначала решил пойти и купить что-то получше, чем домкрат от Ильичевского ЗАТ ЗАЗ ГРП, но подумав что этот инструмент можит мне понадобится еще пару- тройку раз от силы, решил не тратится, а ограничился легкой доработкой этого чуда конструкторской мысли. Да и нехотелось колхозить штатное место крепления под новый домкрат.

Просверлив пару отверстий сделал скобу, аналогичную процедуру проделал и с противоположной стороны.

Собираем всё до кучи, и вот конечный результат

Теперь домкрат в руках не распадается на составляющие.

Видил на форуме некоторые пытаются работать под стоковыми домкратами. Еще раз хочу предупредить, работать под такими домкратами нельзя, тем более что конструкция у этого домкрата реально очень хлипкая!!!

Уж коль сегодняшний день решено удилить машине, то решил помыть и просмотреть с марта валяющиеся зимние колеса.

После мойки и сушки

Осмотр показал следующее.

1. Начали ржаветь диски (соль делает своё черное дело). Пока не критично, можит быть следующей зимой прикрою их колпаками.

2. На каждом колесе Гиславед, которые этой зимой отстояли на передке, потеряно по одному шипу.

Вывод: фигня, на безопасность абсолютно не влияет.

Других замечаний по колесам нет. Думаю послужат мне эти колеса еще не один сезон.

Змінено 3 січня, 2012 користувачем Martine

[kelo]

У меня этот домкрат тоже поломался, ток в другом месте, в том, которое подставляется под ребро порога, оно отломалось вместе с креплением. Что подтверждает ненадежность конструкции. Пришлось варить, теперь вожу его только для использования в дороге, для гаража купил другой.

[shpokel]

Несколько раз использовал такой же домкрат (один раз на дороге вынужден был - погнул диск, ещё несколько раз при перестановке колёс местами, что делаю каждые 10тыс.). На составляющие не распадался, но хлипкость конструкции очевидна. Что это за домкрат, металл которого "играет" под всеом автомобиля, на который он, совбственно, рассчитан

[LIQUI MOLY]

Видел на автомобильном канале программу про нанопротек. Там чувак имитировал работу двигателя взбалтыванием пробирки рукой при этом рассказывая что, мол, смотрите как присадка работает!

Вот примерно так "ни о чём" и этот тест. Сними хотя бы клапанную крышку и посмотри что там творится.

Если вот так:

(только с одним распредвалом ) то масло хорошее. Вот это показатель. А то, что масло вымыло из мотора какой то шлак лично меня радовало бы

Сорри, за коммент-хочу поправить распространенное заблуждение!

По словам владельца- ЛМ отлично работало, и теперь...слив его.... -еще и забрало все отложения, грязь из мотора.

Собственно результат очевиден!

Горе тому маслу-что выйдет чистым! Думаю, "Олейна" или "Славия" не очень загрязнятся. Тем более, что моющие компоненты в масле одни из самых дешевых составляющих масла, куда труднее держать вязкость, сохранять толщину масляной пленки, выдерживать экстремальные температуры вплоть до 10 000-15 000 км пробега.

Хотя эксперимент не точен - необходим одинаково чистый (одинаково грязный) мотор перед началом каждого испытания, и на разных машинах, желательно новых. К тому же 2-3 заправки плохим топливом на новом масле - и вы испортите самое лучшее масло (по критерию-цвет, осадок), считайте что прошли 10 000!

И после всего- вскрытие мотора, осмотр от поршневой группы до картера, замера износа трущихся поверхностей и т.д.

[Martine]

LIQUI MOLY, не убидил. Глядя как отработка ЛМ въедается в баклажку оставляя на стенках солидные куски грязи, есть основания считать, что то же самое происходит и на стенках двига и в масляных каналах, а Шелл всю грязь забрал в себя. Моё ИМХО. Если есть интерес, могу показать всё в живую, стучи в ЛС, тут не будим.

Чехлы.

В переди длиные выходные, решил привести в порядок чехлы сидений. За три года эксплуатации или 45 тыс. км пробега, к чехлам притензий нет. Особено приятно ошущать доп. боковую поддержку, в длительных поездках. В целях гигиены решил снять и постирать чехлы сидений.

Покупая чехлы на сиденья, каждый приследует определёные цели. Если ставить за цель, сохранить оригинальную обивку сидений, то с этой задачей мои чехлы справились на "отлично". Вот так выглядят мои сиденья без чехлов

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

На вид сиденья выглядят как новые, а значит деньги на чехлы потрачены не зря. После стирки снова натягиваю чехды на сиденья, предварительно сиденья нужно снять (делов на 20 минут).

Один маленький недостаток у моих чехлов всё-таки есть.

Предварительно был подготовлен кусочек дермантина подобраный в цвет, но в последний момент, решил сделать латки из кожи.

Просьба сильно не критиковать сам вижу, что получилось рогатенько, но в любом случае это лучше чем вытертые дыры, а отказался от латок из дермантина потому, что водительский чехол начал вытираться буквально в первый год эксплуатации. Натуральная кожа более стойка к износу.

[shpokel]

В чехлах всё хорошо, кроме внешнего вида ИМХО

[RZ]

Просьба сильно не критиковать

Не айс :( Читай личку.

[Martine]

В чехлах всё хорошо, кроме внешнего вида ИМХО

Для того, чтобы стоковый материал сидений поддерживать в чистоте и порядке, нужно много времени, с чехлами жить проще. Да и потом, чехлы всегда можно снять и выкинуть, а вот вернуть прежнюю чистоту "заёрзаному" материалу сидений- это вряд ли.