Бортовой журнал Ланос 1,5 база поляк Martine

[Martine]

Пробег 70036 км. ТО-7.
Масло в двигателе , масляный, топливый и воздушный фильтра поменял сам.
Не изменяя традициям: Шелл, Кнехт, WIX.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Тормозную жидкость решил поменять на СТО у партнеров, где и сделать осмотр ходовой. Осмотр выдал два сюрприза.



Подлая гаражная мышь съела пыльник пальца супорта



Передние тормозные диски стерлись до неприличности По совету СТОшников, поставил тормозные диски ну и как-то глупо вешать старые колодки на новые тормозные диски. Колодки взял этой же фирмы.



Так же были поменяны все втулки стабилилизатора. Втулки ставил оригинал



Старые колодки.



На следующем ТО планирую замену передних амо (Каяба масло) и замена троса ручника (начало подклинивать заднее правое колесо).
Едем дальше.


 

[sashaveshi]

Как это подклинивает заднее колесо,что можно подождать до следующего ТО?

[Martine]

Как это подклинивает заднее колесо,что можно подождать до следующего ТО?

На подъемнике колесо крутится без наката. Сразу грешили на тормозной цилиндр, но после разборки барабана, поняли что просто подклинивает трос ручника. Легкое постукивание по тяге ручника, свело колодки в исходное положение. Это не смртельно и пока ни на что не влияет. Но первый звонок для смены троса получен. 

[jason_ua]

Старые колодки еще могли долго бегать..

[Andrey1.4]

Старые колодки еще могли долго бегать..

Да ну, верхняя пара уж сильно овальная. Портить такими новые диски не правильно, тем более не та цена вопроса.

[jason_ua]

Да ну, верхняя пара уж сильно овальная. Портить такими новые диски не правильно, тем более не та цена вопроса.

 

 И то правда.

[kelo]

Да ну, верхняя пара уж сильно овальная. Портить такими новые диски не правильно...

Не попортятся, колодки притираются к диску а не диск к колодкам.

Да, очень интересно выглядит верхняя пара колодок. Наверное из-за сгрызаного пыльника подклинило направляющую и супорт при торможении перекашивало, иначе чего бы им так наискось износиться. Кстати эти пыльники отдельно продаются? И что-то рано диски сносились, у меня уже больше 210 тык, еще не думаю менять, запас есть.

[Martine]

Да, очень интересно выглядит верхняя пара колодок. Наверное из-за сгрызаного пыльника подклинило направляющую и супорт при торможении перекашивало, иначе чего бы им так наискось износиться. 

На моем фото, верхняя пара колодок- это левая сторона, а мыши съели пыльник с правой. Как мне объясняли СТОшники,, в Ланосе передние колодки стираются не равномерно из-за разной длины тормозных трубок. Так внутренняя колодка левой стороны стирается самой первой. 

 

 Кстати эти пыльники отдельно продаются?

Нет, пришлось покупать новую машину чтобы снять с нее  пыльник.      

Ну а если серьезно, то конечно продаются. Согласно заказ- наряду, я за него заплатил 1 грн.

[Александр29]

...Как мне объясняли СТОшники,, в Ланосе передние колодки стираются не равномерно из-за разной длины тормозных трубок. Так внутренняя колодка левой стороны стирается самой первой. 

..

Как-то бредово звучит, при чём тут длина трубок? Давление жидкости передаётся на все цилиндры одинаково и от длины трубок не зависит. А стираются быстрее внутренние колодки за счет того, что при торможении сначала на них давит поршень, а уже, после того как внутренняя колодка начинает тереть об диск поршень выходит сильнее, и только только тогда вступает в работу внешняя колодка.

[Andrey1.4]

 Давление жидкости передаётся на все цилиндры одинаково и от длины трубок не зависит.

Закон Паскаля

[Martine]

Как-то бредово звучит, при чём тут длина трубок? 

Заметь, это не мои наблюдения, а пояснения работников СТО, имеющий за плечами опыт  замен сотни колодок в Ланосе и др. автомобилях. Так вот при нормальной работе тормозной с-мы, колодки с левой стороны изнашиваются больше чем с правой. Может у тебя есть другие объяснения? 

Закон Паскаля

А можно процитироват этот закон?

[jason_ua]

Заметь, это не мои наблюдения, а пояснения работников СТО, имеющий за плечами опыт  замен сотни колодок в Ланосе и др. автомобилях. Так вот при нормальной работе тормозной с-мы, колодки с левой стороны изнашиваются больше чем с правой. Может у тебя есть другие объяснения? 

 

На днях смотрел свои колодки, у меня аналогично, с левой стороны внутренняя колодка стирается найбольше.

[Jemen]

Бред, если следовать такой теории, то на переднее левое колесо приходится наибольшее усилие, при этом, торможение будет сопровождаться уводом автомобиля в сторону нагруженного колеса.

[kelo]

А можно процитироват этот закон?

Закон Паскаля —

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на рідину в стані передається в усіх напрямах однаково.

[Александр29]

Заметь, это не мои наблюдения, а пояснения работников СТО, имеющий за плечами опыт  замен сотни колодок в Ланосе и др. автомобилях. Так вот при нормальной работе тормозной с-мы, колодки с левой стороны изнашиваются больше чем с правой. Может у тебя есть другие объяснения?

Другие пояснения однозначно должны быть. Но они ни как не связаны с длиной трубок.

[kelo]

Как вариант - левое колесо ближе к теплу от двигателя, полуось короче - возможно температура левой колодки немножко выше чем правая колодка, как следствие - более быстрый износ.

[Andrey1.4]

Закон Паскаля —

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на рідину в стані передається в усіх напрямах однаково.

Именно. Другими словами давление тормозной жидкости во всей тормозной системе одинаково, что на выходе из главного тормозного, что возле заднего правого колеса.

[Martine]

Бред, если следовать такой теории, то на переднее левое колесо приходится наибольшее усилие, при этом, торможение будет сопровождаться уводом автомобиля в сторону нагруженного колеса.

Если начнется увод автомобиля в одну из сторон, то это уже конкретный сбой тормозной системы, и в этом случае рабочие колодки просто съедаются в сравнении с нерабочими.

Тут же на лицо только более интенсивный износ одной стороны колодок по отношению к другой. На практике, при торможении, водитель это не ощущает.

Змінено 6 вересня, 2013 користувачем Martine

[Martine]

Закон Паскаля —

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на рідину в стані передається в усіх напрямах однаково.

Так и думал. 

По первой ссылке, давление прямопорционально объему, что только подтверждает теорию о разном износе из-за  длины трубок.

Другими словами, при одинаковом усилии главного тормозгного цилиндра, на левый супорт оказывается большее давление, т.к. объем  контура тормозной системы левого переднего колеса меньше чем правого.

Вторая ссыль это немного не то.

[Martine]

Именно. Другими словами давление тормозной жидкости во всей тормозной системе одинаково, что на выходе из главного тормозного, что возле заднего правого колеса.

Всегда считал что давление в заднем и переднем контуре разное. Интересно,  как это проверить?

[Andrey1.4]

 Интересно,  как это проверить?

Зачем? До нас это проверили еще в 17-м веке

[Александр29]

Всегда считал что давление в заднем и переднем контуре разное. Интересно,  как это проверить?

В Ланосе нет заднего и переднего контуров.   Контура диагональные.

[Doc_UKR]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, о длине тормозных шлангов это сказки.

Скорее всего подклинивал левый суппорт в следствии поврежденного пыльника. Доказательство - неравномерный износ колодки в горизонтальной плоскости. Более того, боюсь проблема с задним правым колесом намного глубже чем тросик ручника, так как , прав что контура не передние и задние, а по диагонали идут.

Совпадение что проблема с левым передним колесом и задним правым?

[yadrov]

Всегда считал что давление в заднем и переднем контуре разное. Интересно,  как это проверить?

на задние тормозные цилиндры давление ограничивают ограничители давления 3/30.

[Александр29]

на задние тормозные цилиндры давление ограничивают ограничители давления 3/30.

Если авто без АБС.