Бортовой журнал Ланос 1,5 база поляк Martine

[Igr44]

Ну Запорижжя это не совсем юх...

Так, легкий юго - восток.

[Sunshineofmusic]

По таким дорогам как сейчас вообще ездить стремно на любой резине. Местами ямы по 20+ см.

[manyachilo_od]

По таким дорогам как сейчас вообще ездить стремно на любой резине. Местами ямы по 20+ см.

Что говорить о дорогах, когды в столице полный ппц... Вот в пятнцу только маленький кусочек вырезал

Самый смак где-то с 20 секнуды... И такое не только на кольцевой... В центре чуток полутше, но тоже неахти Змінено 5 лютого, 2013 користувачем manyachilo_od

[Martine]

Ребята, хочу напомнить что вы в Бортовом Журнале. Дороги везде не фонтан, но ездить нужно. А значит будем приспосабливаться, на то мы и водители.

[Martine]

Зарядное устройство для аккумулятора.

Давно хотел купить и вот созрел. Бюджет 400 грн, требования:

1) трансформаторное (не импульсное), т.к. планирую использовать как блок питания

2) минимально выдаваемая сила тока 6А, с ручной регулировкой

3) Защита от КЗ и не правильной полярности.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, выбор пал на

.

На первый взгляд это было именно то, что я хотел, но что-то мне подсказывало что это не так. Решил вскрыть и заглянут а что же там внутри.

Зарядным устройством его назвать трудно, скорее это примитивный блок питания. Трансформатор и диодный мост. Так и не разобрался что делает переключатель силы тока в этой схеме и куда подключен амперметр, с непонятной шкалой аж до 30-ти Ампер.

Интересно, а как на этой шкале можна увидеть 2А (например)?

Решил проверить его в деле, кинув в цепь электронный амперметр и подключив к АБ. И тут все стало на свои места: циферблат прибора гордо показывал 6А, при этом электронный амперметр сигнализировал о силе тока в цепи в 1,5 Ампера.

Собрал и отнес это чудо назад продавцу. Чтобы не повторять длительные эксперименты дома, для покупки следующей зарядки тестер брал с собой и все измерения делал по месту, требуя от продавца полной проверки прибора.

С моим бюджетом до 400 грн ни одно зарядное устройство которое мне дали на проверку не выдало 6 Ампер. Тут я понял, что нормальная зарядка будет стоять около 1000 грн, а я к этому не готов ни морально ни материально.

В благодарность продавцу, который любезно полазил со мой по своим полкам давая на тест разные зарядки и разные убитые аккумуляторы, купил победителя моих тестов. Встречайте, 8 А. Реально эта зарядка смогла выдать аж 3,5 Ампера.

Так же с продавцом проверили системы защиты от КЗ и переполюсовки- предохранитель сгорает исправно.

Дальнейшее вскрытие показало что ничего супер хорошего в этой зарядке нет

Понимая, что ничего лучшего за 240 грн я не куплю, решил остановиться на этом устройстве. Защита срабатывает исправно и Амперметр правильно вставлен в сеть, а чтобы юзер не видел реальных цифр мощности, со шкалы красиво убрали цифры заменив их рисунками.

[Bazart]

Martine, ну шо ж Вы по рынкам ходите? Брал такое же ЗУ за 187грн, а на Detali.zp.ua они вообще по 163 грн. При том, у них есть физический магазин в Запорожье:

г. Запорожье, улица Димитрова, 49 (Шевченковский район) тел:+38 (061) 222 65 22

Пы.Сы. Ниразу не рекламма! Просто давно уже тарюсь в этом интернет магазине - выбор достойный и цены в 2-2.5 раза "реальнее" базарных.

Ни разу за полтора десятка моих заказов они не подвели по качеству или еще чему-нибудь. Тьху*3 раза, чтоб не сглазить их

[Martine]

Martine, ну шо ж Вы по рынкам ходите? Брал такое же ЗУ за 187грн, а на Detali.zp.ua они вообще по 163 грн. При том, у них есть физический магазин в Запорожье:

г. Запорожье, улица Димитрова, 49 (Шевченковский район) тел:+38 (061) 222 65 22

Перед покупкой я заезжал к ним, но у них моделей со стрелочным индикатором не оказалось в наличии. Почему-то хотелось чтобы была именно стрелка а не диодики. Брал в специализированном магазине по продаже аккумуляторов недалеко от ЦентрГАЗзапчасти. То что через интернет можно взять на 30-40 грн. дешевле, я знаю, но нужно будет еще платить за доставку+ тратить время на получение. В последнее время есть проблема со временем (работы много) вот и пришлось немного переплатить.

Змінено 9 лютого, 2013 користувачем Martine

[yadrov]

Зря ты не взял импульсное зарядное. У меня

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. И как блок питания используется, и ток правильный выдает, и автоматическое. оставляю на ночь в гараже заряжаться, ток автоматически снижается в конце заряда.

[kelo]

Зря ты не взял импульсное зарядное...

Таки зря Martine! Импульсное отвечает все трем требованиям, в т.ч. использование как БП. Плюс ко всему автоматически отключаются по окончании заряда переходя в режим хранения, намного меньше по весу и обьему, и еще такие полезные функции как десульфатация и т.п. За 400 грн можно взять хорошее импульсное ЗУ.

[sashaveshi]

Что из себя

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

зарядное представляет,нормальное или нет?

Змінено 10 лютого, 2013 користувачем sashaveshi

[Martine]

Что из себя

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

зарядное представляет,нормальное или нет?

Внешне такое же как у меня. Возми тестер и померяй напряжение и силу тока, сам все увидишь.

[korsar_]

Грустные какието зарядки, защита интересная в итоге за неимением подходящего предохранителя туда суется какой есть или кусок проволоки мотается, ведь зарядить надо срочно. А потом так остается и обязательно закоротит и сгорит все нафиг, хотя схема контроля кз, полярности и отключения при заряде копеешная около 15 грн, и меньше десятка деталюг. Короче деньги больше за дизайн коробки.

А по теме надо было брать импульсное, оно легче меньше и имеет какой-то сервис.

[Pugik]

Таки правда, сумні вони, ті зарядні пристрої. За що там платити гроші - взагалі не зрозуміло. Недомотаний китайський транс і діодний мостик на хиленькому радіаторі - жуть.

А якщо по темі, то перепробував різних зарядних багато, і трансформаторні (ТС-180, 380, ЛАТР, тороїд від стабілізатора, Ш-подібних різних, і безтрансформаторні(переважно БЖ компютерів перероблені), і прості я дошка, і з управлінням на МК, релейні, тиристорні, симісторні по високій частині, ШИМ, з стрілочним амперметром/вольтметром і з ЖК екраном, більшість з них робив сам власноручно (трохи юзав, потім продавав друзям/знайомим), деякі попадали в ремонт фабричні, і можу з впевненістю сказати - найкраще зарядне - трансформатор тороїд і чотири діода 242 кожен на своєму радіаторі. Трансформатор розрахований на конкретний акумулятор, лампа накалювання для стабілізації, для гурманів переключатель на два-три значення струму і стрілочний амперметр. І все. І по ціні воно на 20-50 грн. потягне (за корпус і крокодили), все інше можна з старих запасів взяти. І контроль зарядки особисто, з ареометром і вольтметром.

[Yarmola.L]

можу з впевненістю сказати - найкраще зарядне - трансформатор тороїд і чотири діода 242 кожен на своєму радіаторі. Трансформатор розрахований на конкретний акумулятор, лампа накалювання для стабілізації, для гурманів переключатель на два-три значення струму і стрілочний амперметр. І все. І по ціні воно на 20-50 грн. потягне (за корпус і крокодили), все інше можна з старих запасів взяти. І контроль зарядки особисто, з ареометром і вольтметром.

прям с рота вырвал ..ток чуток добавля для гурманов так сказать:

предохранитель (1-1.5А) по сети 220в на входе и предохранитель (10-15А) по +12В....защитят практически от всех случаев (КЗ по всему зарядному на входе, КЗ по выходу +12В, переполюсовка по выходу, повышенный ток по выходу....а больше и нафиг надо)...

P.S.

по роботе (ремонт и эксплуатация) имел дело с зарядными станциями розмером со шкаф, функциями шо и неперечислить тут...а пользуюсь набором приведённым выше ...правда он насыпом в коробочке ...сапожник без сапог...

Martine правильно сделал что проверил ток что выдаёт зарядное!...я когда увидел 1 фотку и предел амперметра до 30А прикинул что транс должен быть до 0.5Квт...подумал: вот ты буш тягать гирю...вскрытием чуда был убит наповал...

откалибруй амперметр зарядного по какомуто амперметру включённому последовательно и буш наглядно знать токи...особая точность там не нужна, но порядок будеш знать а этого достаточно!!!

[Martine]

Большое спасибо за отзывы и советы.

До последнего сомневался оставлять зарядку или нет. Вчера решил проверить зарядное устройство в действии, предварительно померяв плотность своего аккумулятора. Ареометр показал заряд АБ 60-70%. Амперметр включеного зарядного устройства показал полный заряд, а брошеный в цепь электроный амперметр зафиксировал ток заряда силой в 0,01А.

Такой хоккей нам не нужен- сдал этого монстра назад в магазин. Снова в поиске, пока склоняюсь к двум вариантам.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вариант №2- буду собирать сам. Основная проблема- найти трансформатор. Если есть реальные предложения- велком в личку.

[kelo]

Я тоже пользуюсь ЗУ, которому лет как мне.

Устройство: трансформатор с выводами шагом в 0,3В, переключатель и 4 диода. Хоть и всем советую импульсное, но сам пользуюсь таким, подключая через лампочку можно получить любой желаемый ток. Амперметр не врет. Хорошее ЗУ. Но все-таки в трансформаторных ЗУ есть один недостаток, который меня напрягает. Нельзя оставлять на долго, нужно присматривать. Импульсное же, автоматическое - подключил и забрал когда удобно, выключится само. Можно конечно доработать и схемы защит и отключений но зачем если можно купить готовое со всем этим в одном аккуратном корпусе, а не колхозить самому навесным монтажем. Если бы я сейчас для себя покупал ЗУ - взял бы импульсный автомат с регулируемым током и возможностью использовать как БП. Или можно поискать на рынке у барахольщиков старое советское вышеописанного типа. Думаю будет проще чем делать самому, найти подходящий трансформатор тоже задача.

[Martine]

Прогноз погоды на сл. неделю обещает стабильный мороз, а значит малейшие осадки могут перейти в гололед.

Пробег 62260 км, переболся в зимние шиповки.

Хочу немного похвастаться, сл. фото сделаны с телефона.

Фото в темноте со вспышкой

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фото без вспышки

Ну и парочка фот с сегодняшней замены колес.

Как для телефона, качество фото очень даже ничего.

[romaha_xxx1986]

какой телефон?

[Martine]

какой телефон?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[manyachilo_od]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фух, а я уж реально думал что в Запорожье зимы уж не будет и все так смело на летники переходят... Я вон пару минут назад приехал и оф....ал от гололеда! Тоже уже думал про шипы, но порой на Киев заматываюсь, а по асфальту стремновато на них... В гололед саме то, а траса чаще разбитая... Хотя перед новым годом даже на оживленной трасе приходилось довольно таки понервничать удерживая на ней машину.

Реально довольно таки неплохие фотки как для телефона! У меня тож довольно таки неплохие получаются, но у меня нока е72...

[Martine]

Фух, а я уж реально думал что в Запорожье зимы уж не будет и все так смело на летники переходят...

Таки да, похоже что уже не будет. У нас сейчас все сухо (как на фото выше) и +1. На сл. неделю обещают от -6 до -1 и только в четверг какой-то снег. Разве это зима? Глядя что творится по Украине и разговаривая по тел. с Харьковом, понимаю что в этом году про нас зима тупо забыла. Как водитель я этому очень рад, но за детвору обидно.

[Toljan]

ТО-6 продолжение. (пробег 59700 км)

Сегодня заехал на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

для замены ремня ГРМ и натяжного ролика. Процедура заняла около 40-ка минут. Новый ремень и ролик стали четко, без сучка и задоринки.

Оригинальный ремень ГРМ и ролик покупал заранее в магазине УкрАвто.

Саня, а контакты магазина (адрес, телефон) есть у тебя?

[Martine]

Саня, а контакты магазина (адрес, телефон) есть у тебя?

Вот визитка официальных магазинов УкрАвто в Запорожье.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я покупал на пр. Ленина 8 напротив центральной проходной АвтоЗАЗа.

[kelo]

Martine, недавно мне в голову пришла одна интересная мысль, которая отлично подходит под вопрос поднятый тобой пару недель назад. Что придумать для открытия машины если резко сел аккум. Нужно купить тонкую часовую батарейку напряжением 1,25В и носить ее в кармашке кошелька, или даже возможно она поместится в самом брелке, рядом с аккумулятором. Если аккум сдох - вставляем эту батарейку в пространство, между контактом аккума и контактом брелка. Нужно только подобрать подходящих размеров батарейку, думаю это возможно.

[Martine]

Martine, недавно мне в голову пришла одна интересная мысль, которая отлично подходит под вопрос поднятый тобой пару недель назад. Что придумать для открытия машины если резко сел аккум.

Буквально пару дней назад вновь резко умер аккумулятор в брелке. Машину открыл при помощи ключа под рев сирены, а в пепельнице валяется свежезаряженный аккумулятор и еще одна батарейка.

Ситуация, когда заведенная машина закрыта от брелка с ключами в замке зажигания, может произойти только во время утренних прогревов возле гаража. Чтобы второй раз не попасть в просак, я просто купил еще одну батарейку и положие ее в гараже.

В других местах я подобный фокус не повторяю- рисковано.