Бортовой журнал Ланос 1,5 база поляк Martine

[francyz]

Martine,ну ни хуха себе кусочек транспортной ленты возле забора,наверно заготовил шоб було.Я себе тоже вырезал подкладки и из транспортн. ленты и из фанеры(фанера толще,чем трансп. лента) по паре штук,тоже шоб було,но крепить как ты пока не хочу,а там посмотрим.

[Martine]

При установке зимних колес, был шокирован ржавчиной, которая образовалась на дисках.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сегодня на улице +9 градусов и в ближайшие дни прогноз морозы не обещает. Езжу на "лете" и готовясь к установке колпаков на зимние колеса. Купил скобы для крепления колпаков и баллончик черной краски для покраски дисков в черный матовый цвет (не нравится как из дырок колпаков выглядывает серебристая краска).

Готовлю диск к покраске при помощи широкого малярного скотча

Взяв в руки баллончик черной краски понял, что еще морально не готов к установке колпаков (не нравятся колпаки ни в каком виде). Вспомнил, что где-то валяется балончик с серебристой краской, решил попробовать её. Укрыв покрышку мокрыми тряпками (мокрая тряпка лучше облегает), крашу.

Конечный результат.

Результат больше чем удовлетворил. Буду этой зимой кататься так, летом переделаю. Краска идеально попала в цвет стокового диска, на фото есть номер краски и производитель, может кому пригодится.

[Martine]

Пробег 50 700 км.

Заклинил рычажок запирания правой передней двери, в положении "открыто". В результате чего стало невозможно запереть дверь при постановке авто на охрану. Разобрав дверь, удивился.

Причиной отказа стали два винтика, которые просто раскрутились после 3-х лет эксплуатации, в следствии чего скобу подключения электромагнита перекосило и она заклинила тягу запора.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мне очень повезло, что тягу заклинило в положении "открыто", наоборот было бы проблематично открыть дверь. Вылечил затяжкой болтиков, теперь чешу репу как избежать подобного в дальнейшем. Остаётся надеется на то, что болтики просто слабо были затянуты криворуким установщиком.

P.S. На фото видно, что уже порвался пыльник электромагнита, одно слово- кЕтай.

Змінено 9 грудня, 2011 користувачем Martine

[kvg2608]

попробуй вот эту фигню

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

только аккуратно, винт потом фиг открутишь

[Martine]

попробуй вот эту фигню

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

только аккуратно, винт потом фиг открутишь

Спасибо за совет, думаю это уже слишком. Если в следующий раз подобное повторится- просто законтрогаю.

Лень- двигатель прогресса, научился подымать авто так, чтобы подымались два колеса одновремено. Для этого нужно "брать за порог" примерно посредине передней двери, чуть ближе к переднему колесу. Очень быстро и удобно, не нужно делать лишние телодвижения.

Пробег 51000 км., подтянул трос ручника. Для контроля затяжки, поддомкрачивал задние колеса. Когда домкрат убрал, то увидел вот такую каку.

Вывод: внутри порога нет усилителя, поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО домкратить автомобиль в местах не предусмотренных заводом- изготовителем.

Результат двух подъёмов- две вмятины. Как ни странно, но пострадал только правый порог, на левом вмятин не осталось (тёщина сторона, блин). На подъемнике при помощи молотка и деревянной проставки, вмятины были благополучно отрихтованы. Вот такие у Ланоса картонные пороги, так что будьте осторожно!!! Фото после рихтовки.

Змінено 23 грудня, 2011 користувачем Martine

[lavka]

Когда домкрат убрал, то увидел вот такую каку.

Машину поднимал на ровной площадке?

[Martine]

Машину поднимал на ровной площадке?

Площадка ровная, в салоне груза и пассажиров не было.

З.Ы. Я уже много раз на этом месте подымал машину на дократе.

[lavka]

Martine,Обидно конечно, но что поделать, на своих ошибках учимся

[Martine]

Martine,Обидно конечно, но что поделать, на своих ошибках учимся

Та нет никаких обид, всё безболезнено отрихтовалось легкими ударами молотка через деревяшку- металл очень мягкий. Вообщем это не слова обиды, а предупреждение другим. Блин, сто раз подымал Жигули за порог в удобном для себя месте, в с Ланосом лажа получилась. За державу обидно.

[lavka]

Блин, сто раз подымал Жигули за порог в удобном для себя месте

У "Жигуля" сплошной усилитель идёт через весь порог, а у Ланоса нет

[francyz]

Martine,я тоже поддомкрачивал машину в местах не предусмотренных заводом,надо сходить проверить,может и у меня та же фигня,хотя я бы заметил если что не так.Спасибо за наводку,теперь буду бдить

Змінено 16 грудня, 2011 користувачем francyz

[kelo]

Та нет никаких обид, всё безболезнено отрихтовалось легкими ударами молотка через деревяшку- металл очень мягкий. Вообщем это не слова обиды, а предупреждение другим. Блин, сто раз подымал Жигули за порог в удобном для себя месте, в с Ланосом лажа получилась. За державу обидно.

Обида есть - в том месте, где было погнуто ребро краска полюбому дала микротрещины, тем более при повторном выгибании к правильной форме, а это - коррозия в будущем. А за державу в натуре обидно

[Martine]

Обида есть - в том месте, где было погнуто ребро краска полюбому дала микротрещины, тем более при повторном выгибании к правильной форме, а это - коррозия в будущем.

Ты прав 100%. Сейчас заморачиваться не буду, а на следующий год (по теплу) замазюкаю чем- нибудь.

[Martine]

Недавно подтягивал ручник. Чтобы случайно не перетянуть, контролировал вращение задних колес, предварительно их подомкратив. Когда левое заднее колесо свободно вращал на весу, услышал странное чирканье. Поковырявшись на форуме, вспомнил, что подобную проблему уже

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Желания разбирать барабан, нет совсем. Посмотрел на колесные болты, потопал к наждаку. Справа ничего не чиркало, но на всякий случай, постачивал болты и там. Интересно, зачем на колесных болтах конструктора сделали эти выступы?

Пробег 51200 км. Сегодня выпал первый снег, прогноз погоды пообещал похолодание- переобулся в "зиму"

Вот так смотрятся мои свежепокрашеные зимние стоковые колеса.

Змінено 31 грудня, 2011 користувачем Martine

[dimon_rubeg]

БЖ супер. Много интересного для себя вычетал. Будет тепло будем воплощать твои идеи в жизнь!!!

[_Sandra_]

Вывод: внутри порога нет усилителя, поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО домкратить автомобиль в местах не предусмотренных заводом- изготовителем.

...Вот такие у Ланоса картонные пороги, так что будьте осторожно!!! Фото после рихтовки.

А ты меня еще

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, что я не туда донкрат люблю ставить Я вообще считаю, что порог - это не та часть кузова, за которую можно поднимать машину. Производитель рекомендует порог только для "пользовательского" донкрата, да и то от безысходности. Погугли, как машины "едут" на сборочном конвейере. Спереди они как раз упираются в тот усилитель, куда у меня и поставлен донкрат. А сзади я всегда под балку ставлю.

[Martine]

А ты меня еще

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, что я не туда донкрат люблю ставить

Точнее сказать: по-дружески пожурил.

Я вообще считаю, что порог - это не та часть кузова, за которую можно поднимать машину. Производитель рекомендует порог только для "пользовательского" донкрата, да и то от безысходности. Погугли, как машины "едут" на сборочном конвейере. Спереди они как раз упираются в тот усилитель, куда у меня и поставлен донкрат.

Здесь очень ошибаешься. . Как человек, видевший всё это "в живую", скажу следующее.

На разных стадиях производства, завод использует разные точки, для захвата изделия (автомобилем это назвать еще нельзя).

Тут всё зависит от веса изделия, тех. требований процесса, прочего. Так же не следует забывать и о том, что на конвейере изделие подымается за четыре точки одновремено, а значит идет распределение общего веса на четыре точки одновремено. При шиномонтаже подымается одна точка выше других, а значит и вес на эту точку совсем другой, соответствено и сильнее давление на это место. Можна еще сравнить площадь контакта "пятаков" лап конвейера с домкратом шиномонтажника.

И ты и я сделали ощибки при подъёме автомобиля, за что и поплатились. Ты ошибочно подымал машину за лонжерон вместо порога. Я за порог, но не в том месте, где указал производитель.

Из этого делаю вывод: производитель рекомендует порог в специальных выборках, не только для "пользовательского" использования донкрата. Имено под эти точки подставляют лапы подъемников СТОошники и безысходность тут не причём. Рискну предположить, что имено в этих точках присутствуют усилители, позволяющие выдержать нагрузку домкрата, в отличии от порга в целом.

А сзади я всегда под балку ставлю.

Проезжая мимо шиномонтажек, наблядал как "мастера" подымают автомобили за мосты, балки, рычаги и прочее. Всё это они делают по причине экономии времени и трудозатрат, оно и понятно. Куда легче подкатным домкратом поднять рычаг подвески на пару сантиметров (а с ним и само колесо), чем подымать порог до тех пор, пока колесо не оторвется от земли на те же 2-3 сантиметра. Однако не следует считать, что завод предусмотрел рычаг (в твоем случае балку) для нагрузок, которые возникаю при использовании домкрата. Так что если вдруг у тебя согнётся балка, не стоит винить в этом завод- изготовитель, все притензии к шиномонтажникам.

Убедил?

[_Sandra_]

Убедил?

Не а Вот тебе расширеная информация по подъему машинки из умной книги "РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ ЛАНОС" издательства ЗАО СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ".

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Так что как видишь, не все так однозначно. И там, кстати, есть вариант, которым ты "поломал" свою машину...

[Martine]

Не а Вот тебе расширеная информация по подъему машинки из умной книги "РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ ЛАНОС" издательства ЗАО СП "АвтоЗАЗ-ДЭУ".

Глупая книжка, выкинь её. Наши с тобой вмятины на практике это доказывают.

И там, кстати, есть вариант, которым ты "поломал" свою машину...

Ага, способ называется "точка подъёма за центральный балансир."

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Блин, это ж надо умудрится, чтобы сделать в слове грамматическую ошибку . Короче, нифига не аФторитетное издание. )

С Новым Годом тебя.

Змінено 31 грудня, 2011 користувачем Martine

[Александр29]

А если таким способом на СТО при замене резины поднимают машину? Я так понимаю, что лучше не рисковать?

[Martine]

А если таким способом на СТО при замене резины поднимают машину?

Какая разница где подымать машину, в гараже или на СТО? Методика и тип домкрата совпадают. Последствия видны всем, каждый сам делает правильные выводы.

С Новым Годом!

[_Sandra_]

И там, кстати, есть вариант, которым ты "поломал" свою машину...

Ага, способ называется "точка подъёма за центральный балансир."

В оригинале это звучит как "center rocker lift point", так что возможно это и совсем не порог, сейчас не припомню как там сделан каркас, но к стойке между дверями наверняка должен подходить какой-то усилитель, за который, возможно, и нужно поднимать машину. Вот на картинке, хотя она и эскизная, похоже сам порог не задействован.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

С Новым Годом тебя.

Пасиба! И тебя с наступающими!

[20vlad78]

Короче, нифига не аФторитетное издание. )

100%)))

Если в книге есть орфографические ашыпки,то к рекомендациям данной литературы я уже подхожу с особой осторожностью))))))

[kelo]

Очепятка обнаружена правильно, но точка подьма там действительно есть и видна она на фотке Мартина, где он стрелками показал погнутые места. На днище кузова, между стрелками, ближе к левой стрелке.

[Martine]

Пробег около 42 000 тыков.

Практически с "нуля" глючит левый подрулевой переключатель. При включении поворотов, самопроизвольно включается дальний свет. Так же при моргании дальним, дальний свет не выключается (подлипает). Лечится несколькими переключениями рычажка. Сначала глючило редко, сейчас всё чаще и чаще, решил разобрать и почистить.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вытер всё начисто, сейчас работает нормуль. Скорее всего, причина была в растекшейся смазке, которая и замыкала контакты дальнего света. Других аномалий не заметил.

Более подробный фотоотчет по разборке подрулевика, расписал .