бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки 3102.385

[pashakka]

А у меня проблема таки осталась

Чаще всего, проявляется после простоя. Завожу, греется нормально. Начинаю ехать и при первой же остановке обороты не спадают. Бортовой комп в это время показывает от 1700 до 2800 оборотов, дросс. заслонка открыта на 1-2% (на газ не нажимаю).

Опытным путем нашел временное решение: при работающем, газующем двигателе, снимаю фишку с ДПДЗ на 5-10 сек, потом одеваю на место и все как рукой снимает. По-началу, эта процедура влекла за собой появление двух ошибок с разными кодами, но обе про ДПДЗ. А в последние пару раз появляется 3 ошибки, одна из них про ДПДЗ, вторая про ошибку нагревателя датчика кислорода, третья про ошибку самого датчика кислорода.

Что уже пробовал:

1. Чистка топливной системы.

2. Смена 3-х ДПДЗ (родной, украинский и опелевский)

3. Смена 2-х РХХ (родной и купленный родной)

4. Прощупывание и передергивание всех жгутов к ЭБУ и датчикам;

5. Дурацкая поездка в Одесса-авто с бестолковой "диагностикой" (тупое считывание ошибок) и сообщением, что "проблемы нет!".

Прошу вашей помощи, форумчане! Может кто-то может посоветовать к кому обратиться в Одессе?

Самая большая проблема, что воспроизвести ситуацию по заказу не получается.

[master_555]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Внимательно читаем инструкцию. Делаем. Наслаждаемся стабильным холостым ходом

[pashakka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Внимательно читаем инструкцию. Делаем. Наслаждаемся стабильным холостым ходом

Спасибо, почитал.

Запасся длинной переноской, разными изолентами и даже термоусадкой.

Полез в капот. Размотал изоленту на гофре, где мог. Снял гофру и не нашел ни одной скрутки

После гофры, идет жгут проводов до блока управления, но уже в тряпичной изоленте.

У меня блок управления находится под капотом в моторном отсеке, поэтому инструкция немного не для меня.

НО, я поснимал все фишки с датчиков (до которых достал) и ЭБУ, протер их и попшикал WD-40. В результате, уже вторую неделю проблем нет и пропали мелкие дерганья, появилась приятная мягкость в езде.

Кстати, в день, когда собирался делать эту процедуру, с утра опять обороты повысились и я решил еще раз провести эксперимент с ДПДЗ:

1. Заглушил, включил зажигание - ДПДЗ (опелевский) открыт на 3%

2. Газ в пол - 100%, отпускаю - 3%

3. Снимаю датчик, фишку не снимаю - 0%

4. Меняю на украинский, не прикручиваю - 0%

5. Прикручиваю - 6%

7. Газ в пол - 100%, отпускаю - 6%

8. Меняю на родной, не прикручиваю - 0%

9. Прикручиваю - 0%

Все это время зажигание не выключал.

[sasha2212]

Для безконтактного ВТН желательно выставить 0,3в +-0,02в. У себя так поставил(сенс1,4)-перестали прыгать обороты,появилась плавность хода без дерганий на 1 2 передачах, расход упал примерно на литр по бк, возросла динамика. Но пришлось расточить уши и снять напильником нижний угол датчика т.к. он упирался в колектор. Попробуйте не пожалеете. Машина раньше так никогда не ездила , а теперь как иномарка- все плавно и динамично.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 14 січня, 2012 користувачем sasha2212