Подскажите что это!

[Sheff]

Помогите разобратся что это????????

Надписи на запчасти: первая: Ж9 (чернилом) вторая: 30.3729

Нигде не могу найти эту запчасть, на рынке никто такого не видел, стоит со стороны водительского сидения, возле правой ноги, под пластиковой защитой! Провод похоже идет к Микасу! После снятия, ничего не изменилось, машина едет, все работает! Но ведь непорядок!

Машина: Сенс!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ArtyP]

может то провод от прикуривателя

[Sheff]

Немогу фото почемуто выложить!

[Sheff]

Ага! прикуриватель на микасе!!!!! Если ему скучно станет, чтоб покурил!

[ArtyP]

[ArtyP]

фотку скинь все станет ясно

[txdriver]

если не ошибаюсь то это какой-то помехоподавляющий резистор..

где-то даже тема была о том как у одного чела пожар был а во всем была виновата вот эта фиговина, пошерсти поиск может найдешь..

[Sheff]

Поискал, не нашел, спасибо за совет! Будем ждать!

[l_Operator_l]

Помогите разобратся что это????????

Надписи на запчасти: первая: Ж9 (чернилом) вторая: 30.3729...

Это какой-то балластный резистор или что-то вроде этого. Для чего он - точно не знаю, но знаю, что на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

описывался случай, когда эта байдень чуть авто не спалила. Тогда человеку повезло, что он быстро нашел очаг возгорания, и имел исправный огнетушитель...

[Sheff]

Поискал, не нашел!

[l_Operator_l]

Поискал, не нашел!

Странно, я тоже попытался поиском пробежаться, но безрезультатно. Видать либо темку прибили, либо это мне на другом форуме попадалось.

Но я точно уверен, что это резистор, по размерам 0,25Вт или 0,5Вт. В той темке даже назначение и номинал этого сопротивления описывали. Также там говорилось, что без оного машинка никаких признаков неисправностей не показывает.

Если мне память не изменяет, то этот резистор подключался с одной стороны к ЭБУ, а с другой - вроди как к регулятору напряжения генератора. Но утверждать не буду, т.к. у меня ланос, и я ту темку только просматривал, особо не вдумываясь.

Еще один момент - этот резистор был под ковролином в жгуте проводки возле правого порога возле переднего дверного проема. Но опять-таки, утверждать не буду, т.к. не помню.

[windaz]

Вскрой корпус и посмотри что в нутри.

Тогда уже можна делать выводы.

[Lub]

Почитай тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Sheff]

СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТОЗВАЛСЯ!!!!!!!!!! Я разобрался! И конечно благодаря ВАМ!!!!!! Особое спасибо LUB за ссылку!!!!!!

[Andrey-4]

Sheff

Это так называемый шунтирующий резистор, подключается он паралельно лампочке в приборной панели которая показывает разряд аккумулятора. Через эту лампочку идет ток необходимый для того чтобы генератор запустился. Соответственно резистор нужен для тех случаев когда лампочка перегорит. Обращай внимание чтобы при включении зажигания до запуска двигателя горела лампочка АКБ (ну и естественно гасла после запуска). Иначе если лампа сгорит то без этого резистора генератор не запустится.

[Sheff]

Andrey-4 Спасибо за совет! Теперь я все понял! Я думаю на этом тему можно закрывать!

[Rols]

Попрошу темку не закрывать, есть еще вопросик. При снятии обшивки пола, обнаружил три незадействованные фишки. Кто может сказать для чего они там под ковриками ? Фотки внизу.

Фишка замотана в поролон и изоленту, находится возле прикуривателя, от него фишка рядом отключена.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Одна под ручником, другая под пассажирским креслом.

И как я обнаружил ЭБУ под сиденьем нет...

[l_Operator_l]

Почитай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

О! Это ж то, о чем я писал выше. Шо-то память меня подводить начала и форумы путаю...

Фишка замотана в поролон и изоленту, находится возле прикуривателя, от него фишка рядом отключена.

Одна под ручником, другая под пассажирским креслом.

И как я обнаружил ЭБУ под сиденьем нет...

По поводу первой - чет так сразу ниче в голову не приходит. Нодо разбираться.

На второй картинке - под ручником - это разъем С211. Используется для подключения к датчику положения и подсветки кулисы АКПП. В твоем авто - не используется.

Под пассажирским сидением - разъем октан-корректора.

А ЭБУ в ланосах (во всех "наших" украинцах и поляках) под сидухи и не ставят. Там могут находится либо ЭБУ АБС и/или ЭБУ АКПП, либо универсальные ЭБУ двигателя/АБС/АКПП

[Rols]

Спасибо, уже легче.

[yarmola]

Почитай тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

та да, было дело... как вспомню так вздрогну...

описывался случай, когда эта байдень чуть авто не спалила. Тогда человеку повезло, что он быстро нашел очаг возгорания, и имел исправный огнетушитель...

та очаг возгорания и искать не надо было, пламя валило направленным снопом прямо в правое колено... дырочка в ковролине диаметром в 5 сантиметров на память так и осталась...

[TIGRA]

Для чего он - точно не знаю, но знаю, что на

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

описывался случай, когда эта байдень чуть авто не спалила.

Вот и меня вчера постигла та же участь. Ехал в Житомир и на трассе почувствовал запах гари в салоне. Остановился, заглушил двигатель и первым делом заглянул под капот - порядок, под торпеду - тоже чисто. И тут вспомнил про этот случай. Сорвал накладку порога, поднял ковролин, так и есть... До пламени дело не дошло, но пластиковый кожух резистора прогорел насквозь. Пока просто изъял его из цепи, провода не соединял. Единственное отличие в поведении машины после этого - лампочка АКБ не гаснет после запуска двигателя. Но при первой же прогазовке гаснет и больше не загорается до следующей остановки двигла. У меня стоит бортовик и напряжение в сети могу контролировать.

Вот теперь думаю, а нужен ли этот резистор вообще? Искать новый? А вдруг опять загорится?

Или лучше оставить вместо него просто разрыв и кататься, пока лампочка не перегорит?

Что скажете?

[Andrey-4]

TIGRA

Лучше генератор починить, при исправных диодах эти резисторы не горят.

[TIGRA]

Andrey-4, истину глаголишь. Было дело, выгорел диод. Но пока руки не дошли до замены моста. Спасибо, буду знать в чем причина.

Если у кого есть такой резистор на продажу - маякните в личку.

[yarmola]

Единственное отличие в поведении машины после этого - лампочка АКБ не гаснет после запуска двигателя. Но при первой же прогазовке гаснет и больше не загорается до следующей остановки двигла. У меня стоит бортовик и напряжение в сети могу контролировать.

Вот теперь думаю, а нужен ли этот резистор вообще? Искать новый? А вдруг опять загорится?

Или лучше оставить вместо него просто разрыв и кататься, пока лампочка не перегорит?

Что скажете?

После моего возгорания я такую хрень не ставил. Тоже лампочка АКБ не гаснет после запуска двигателя, при прогазовке гаснет и больше не загорается до следующей остановки. Уже почти три года прошло с того дня - полет нормальный.

А, да, генератор лечи

Змінено 24 вересня, 2011 користувачем yarmola

[Andrey-4]

Если у кого есть такой резистор на продажу - маякните в личку.

Там около 50 Ом если память не обманывает, наверняка можно купить мощностью ватт на 10-20, а не на 2 как установлено, или лампочку туда вставить, чтоб с запасом было.