Капремонт двигателя 1,4 все таки да или нет?

[androk]

я бы переформулировал вопрос - зная, что 1.4 - это расточенный 1.3, 1.3 - это расточенный 1.2, 1.2 - это расточенный 1.1 - то есть уже дальше некуда растачивать, зачем же покупал эту машину?

Дык знаешь сколько нюансов при выборе машины есть, невозможно просчитать все, а если и просчитаешь, то получится что нет еще такой машины в которой все будет идеально. Если я никогда с мемзовскими двигателями не имел дела, а только с вазами, то я и не могу знать что на сколько точить можно. При выборе еще и цена авто не на последнем месте. Тем более что машина действительно не плохая и своих денег стоит. Ну а раз не точится, это конечно печально, но не смертельно,если что поменяю блок. Просто обидно что у нас встране все делается через мягкое место. Вместо повышения качества своей продукции, мы ее удешевляем путем снижения качества, экономим на всем, а потом сами же и плюемся на нее. Сами себе палки в колеса ставим.

[Kafa]

Последнее понятно и не сильно поспоришь...

А вот станет выбор: менять блок или уменьшать объем до 1.3 с потерей как бы 7лошадей, посмотрим что выберешь.

Выбрал последнее, потому как гемор с переоформлением и опять же с качеством нового блока (шлифовать) еще тот.

[continent_7]

Ну а раз не точится, это конечно печально, но не смертельно,если что поменяю блок.

Якщо прийде капремонт, то мабуть вже краще просто поміняти на двигун 1,5. Не знаю правда як з ЕБУ, мабуть не підійде на 1,5.

[androk]

Машина и так динамикой не блещет, а -7 лошадей? Хотя может вы и правы на счет гильзовки. Я не знаю, надо ли регистрировать новый блок, у меня номер двигателя в техпаспорт не вписан, может и так прокатит. При замене двигателя на 1.5 надо менять проводку двигателя и эбу, это тоже денег стоит. Плюс, на кузове выбито мемз 317 и 1.5 все таки прийдется регистрировать. Интересует вопрос, при переходе на обьем 1.3 надо перепрошивать эбу или нет?

[Andrey1.4]

В свое время ремонтировал МЕМЗ-317. Проблема была в том, что поршни продаются в комплекте одной группы- мне попалась "В", а с завода блок был расточен так, что поршни стояли 3-х разных групп. Когда обратился к мотористам, они предлагали загильзовать блок именно под купленные поршни. Сейчас наверное надежнее будет сделать "1.3"- купить качественные поршни- кольца (для Сенса есть из чего выбрать) и под них загильзовать родной блок + поставить родную прокладку ГБЦ от Сенса (тоже есть из чего выбрать) и решить проблему с течью тосола. Загильзовать блок в 2009 году стоило 400грн. Насчет потери лошадок- посмотрите сколько людей без проблем ездит на Сенсах с Ланосовской КПП.

Змінено 22 березня, 2013 користувачем Andrey1.4

[maho]

Машина и так динамикой не блещет, а -7 лошадей? Хотя может вы и правы на счет гильзовки. Я не знаю, надо ли регистрировать новый блок, у меня номер двигателя в техпаспорт не вписан, может и так прокатит. При замене двигателя на 1.5 надо менять проводку двигателя и эбу, это тоже денег стоит. Плюс, на кузове выбито мемз 317 и 1.5 все таки прийдется регистрировать. Интересует вопрос, при переходе на обьем 1.3 надо перепрошивать эбу или нет?

При замене блока на аналогичный, регистрировать не надо, а если на объём больше, то замена техпаспорта с вписанием другого объёма двиг.,но перед этим, нужна бумага с Киева на переоборудование.

Если пощитать замену блока, поршневой, ремонт ГБЦ, замену вкладышей по кругу, да ещё если будет делать мастер,то всё выльется в такую круглую сумму, что лутше найти на разборке двиг 1.5,1.6 с не большим пробегом, со всеми потрохами и узаконить,будет дешевле и семейный кошелёк не так пострадает

[Kafa]

Даже интересно стало, сколько обойдется двиг. 1,5 с навесным, работой и регистрацией?

Экономии там не будет это точно, но двиг. 1,5 86 л.с. конечно большой плюс.

Змінено 22 березня, 2013 користувачем Kafa

[Kafa]

Машина и так динамикой не блещет, а -7 лошадей? Хотя может вы и правы на счет гильзовки. Я не знаю, надо ли регистрировать новый блок, у меня номер двигателя в техпаспорт не вписан, может и так прокатит. При замене двигателя на 1.5 надо менять проводку двигателя и эбу, это тоже денег стоит. Плюс, на кузове выбито мемз 317 и 1.5 все таки прийдется регистрировать. Интересует вопрос, при переходе на обьем 1.3 надо перепрошивать эбу или нет?

ЭБУ не перепрошивали, а вопрос хороший, потому как прошивку менял на 20т, а подходит она на 1,3 х.з.

Да -10% лошадей печально, и чувствуется на трассе. А так по поведению в городе - особо ничего не поменялось, расход по городу 9,5-10,5 (и пробки и прогрев).

[maho]

Даже интересно стало, сколько обойдется двиг. 1,5 с навесным, работой и регистрацией?

Экономии там не будет это точно, но двиг. 1,5 86 л.с. конечно большой плюс.

Можно почитать здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[androk]

Будем надеяться на нашу "доблестную" власть. Может когда-нибудь зарегистрировать это нужное дело будет дешевле, чем сейчас.

[akludator]

Когда потребуется ремонт, можно двигатель МеМЗ-317 загильзовать и расточить под объем 1,3 -- все же получится потолще стенка самой гильзы. Не забывайте еще и такую вещь -- когда координатно расточной станок растачивает цилиндры в отливке под блок на заводе, там обрабатываются одновременно все 4 цилиндра и таким образом соблюдается их соосность друг относительно друга. У ремонтников же, растачивающих ваши цилиндры под следующий размер, станки редко в нормальном техническом состоянии, да и растачивают, как правило по одному цилиндру, поэтому соосность очень трудно обеспечить между всеми 4-мя. К тому же, из-за износа оборудования, зачастую цилиндр не имеет округлость в поперечном сечении, приходилось видеть "лыски" в цилиндрах. Это я к тому, что одно дело какой-нибудь блок с достаточным "телом" под расточку и тоненькая гильза.

Вы расточник? Или инженер-механик?

[akludator]

Пробег 2500км. Очередной "косяк" Забит масляный канал блока цилиндров. Замена: блок цилиндров, ГБЦ в сборе....

а что именно износилось в блоке и ГБЦ ?

[continent_7]

Даже интересно стало, сколько обойдется двиг. 1,5 с навесным, работой и регистрацией?

Экономии там не будет это точно, но двиг. 1,5 86 л.с. конечно большой плюс.

Я теж так думаю, аби справа дійшла до ремонту, то мабуть не пошкодував би грошей на 1,5 з реєстрацією в МРЕО. Все таки двигун там кращий ніж наші мемзовські. І динаміка краща, і надійніший і тихіше працює.

[oleksanl]

RKT12005 напиши яке масло заливаєш в двигун

[L@NS]

Да замена двигателя это конечно хорошо я об этом тоже подумывал но если прийдется капиталится то наверное загильзую блок и на этом все. А по поводу что ехать хуже будет ну не знаю очень оно не заметно будет. Согласен что 1.5или 1.6 поярче будет и езда поприятнее но играться с заменой вот проблема. Если-бы кто смог произвести замену то тогда еще подумал бы.

[Zaz lanos]

Я встречал объявление о продаже двига с опель 1.4 визуально как 1.5 выглядит.В полной комплектации с радиатором,эбу и т.д и ещё люди могут переставить с гарантией.Цена была 5500 гривен(бу).Ну за замену двига наверно доплатить придётся.

Так что можно и не переоформлять в гаи поставил 1.4 с опеля и гуд.Если у меня такая проблема и выскочит заморачиваться с ремонтом не буду.поставлю с опеля и точка.

[letchik]

Я встречал объявление о продаже двига с опель 1.4 визуально как 1.5 выглядит.В полной комплектации с радиатором,эбу и т.д и ещё люди могут переставить с гарантией.Цена была 5500 гривен(бу).Ну за замену двига наверно доплатить придётся.

Так что можно и не переоформлять в гаи поставил 1.4 с опеля и гуд.Если у меня такая проблема и выскочит заморачиваться с ремонтом не буду.поставлю с опеля и точка.

Ланос 1.4 Мемз 317 2007 г.в.340 тыс.км

[silver1010]

народ стоит их капиталить только кольца стоят 800 грн и поискать надо осталые детали стоят как на таврию кому надо дам контакты где взять детали