Чистка инжектора, диагностика и чип-тюнинг авто в Николаеве /01.01.2019/

[Turbo19]

я не даю больше 2тыс. оборотов.

Нельзя так ездить, почитай про масляное голодание и поймешь почему.

Эм... собсвтенно, а причем обороты к масленому голоданию? Я конечно не эксперт, но ничего об этом я в гугле не нашел

Необходимо помнить, что масляное голодание вызывают следующие причины:

* недостаточное количество и/или качество масла;

* все причины вызывающие обеднение топливо-воздушной смеси (если двигатель не оборудован раздельной системой смазки);

* длительное хранение приготовленной топливо-масляной смеси;

* агрессивные примеси в топливе и/или вода;

* перегрев двигателя;

* детонация.

[Urez]

А детонация думаеш не возникает, когда ты в нагрузку идеш ?

[Turbo19]

Честно говоря не знал, плохо конечно что тахометра нет, не понятно ничего)

Я по скорости переключаю:

1 - тронуться.

2 - до 30км\ч

3 - 30-50км\ч

4 - 50-70км\ч

5 - 70 и далее.

Примерно так.

И раз уже о тахометре зашла речь, можно ли купить выносной, и подключить его как-то?

Ну вот такой например

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 28 лютого, 2011 користувачем Turbo19

[cayenne2009]

детонацию тут не наблюдаю.

Turbo19, в среднем ездишь 2000 - 2800 об/мин судя по переключениям.

а на счёт таха, то лучше уже в приборку вместе взять.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Turbo19]

Не, хочу именно выносной)

[Nikolsky]

По пунктам:

1 Выносной тахометр подключить можно без проблем, можно и такой как на фото.

2 На малых оборотах масло в двигателе слабо циркулирует, а нагрузка на двигатель при этом высокая из-за того что нормальная мощность например в 8 клапанном моторе ланоса появляется после 3000 оборотов, т.е. при высокой нагрузке и слабой смазке мотор изнашивается гораздо сильнее. Я уже не говорю о плохой вентиляции цилиндров и последующих отложениях нагара при езде на низких оборотах, из-за чего часто залегают кольца.

3 Оптимальные переключения на ланосе 1,5, 1,6 при которых мотор работает в нормальном режиме и приемлемый расход топлива:

1-я от 0 до 20 км\ч

2-я от 20 до 40 км\ч

3-я от 40 до 60 км\ч

4-я от 60 до 80-90 км\ч

5-я после 80 км\ч

В целях экономии топлива при повышенной жадности можно переключаться на 5 км раньше чем я описал, но если хочешь продлить срок жизни мотора и коробки, то не стоит.

[Turbo19]

Вот так дела, я раньше думал наоборот, чем быстрее переключишь (меньшие обороты), тем двигателю луче будет (про экономию топлива сейчас молчу).

Оказалось совсем иначе. Я однажды у таксиста увидел, как он переключает, и себе взял на заметку. Впреть буду знать)

Конечно при таком раскладе, прошивка мне нужна как воздух, иначе расход перевалит далеко за 10 литров.

Спасибо Nikolsky

[cayenne2009]

в дополнении к посту Жени

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vs_pad]

извиняюсь может за повторение, но у меня ланос 1.5 2008 украинец, на двигатель нареканий нет, зиной расход до 15-и литров летом 10-11 если без кондера, оч нужно уменьшить расход, но есть одно но, часто катаюсь на киев, и просто необходимо иногде лишний раз дать тапку в пол на обгоне, а летом в крыму еще и мощи не хватает... что можно поделать с моей проблемой??? мож 2 режима?

я сам из Херсона, если заинтересует то еду к тебе ))

Змінено 1 березня, 2011 користувачем vs_pad

[cayenne2009]

vs_pad, а по трассе какой расход?

П.С. сосед, ехать не далеко, так что можно и заскочить

[vs_pad]

по трасе 6-8просто постоянно загруженый под горло еду потому и расход большой

[Reno]

Спасиб Жека за прошивку.

Меня натолкнула мысля клеймить свое авто твоим именем типа "chip by Nikolsky", а?

[StrangerOK]

мне кажется вполне достаточно будет вешать на машинку какой то значек типа логотипа.

Жека, давай придумай маленький лого и всем прошивающимся выдавай наклейку

[Urez]

мне кажется вполне достаточно будет вешать на машинку какой то значек типа логотипа.

Жека, давай придумай маленький лого и всем прошивающимся выдавай наклейку

Про логотипы кстати да, хорошая идея.

Жека, сенкс за прошивку, оооочень интересная она , но к ней нужно привыкнуть , то есть чуть стиль вождения поменять. По расходу пока ничего сказать не могу.

Главное отличие от предыдущей , что я заметил

Плюсы :

1. Это как ты и говорил хороший "рабочий диапазон" оборотов. Подхватывает с низов.

2. На 4-ой передаче от 40 км\ч уже отключаются форсунки, что хорошо для езды по городу для экономии палыва.

3. Нету дерганий при переключении со 1-ой передачи на 2-ую

4. Более мягкая педаль газа, что при добавлении оборотов не делает "дерганную езду".

Минусы :

По сравнению с прошлой прошивкой.

1. Идет большой расход на 1-ой и 2-ой передаче, на предыдущей было поменьше в 1.5 раза.

Итог : Прошивку нужно выбирать под свой стиль езды. И предыдущая хорошая и эта отличная. Просто нужно знать , что хочеш от Ланоса )) То есть напоминаю всем о том , что Жека конечна фокусник и чародей еще тот, но Стиху или Эвик из Ланоса нереально сделать. Не забывайте об этом. Максимум Ланос OPC ))))

[Nikolsky]

извиняюсь может за повторение, но у меня ланос 1.5 2008 украинец, на двигатель нареканий нет, зиной расход до 15-и литров летом 10-11 если без кондера, оч нужно уменьшить расход, но есть одно но, часто катаюсь на киев, и просто необходимо иногде лишний раз дать тапку в пол на обгоне, а летом в крыму еще и мощи не хватает... что можно поделать с моей проблемой??? мож 2 режима?

я сам из Херсона, если заинтересует то еду к тебе ))

Ну если ты внимательно читал тему, то ты понял что в результате чип-тюнинга мы получаем дополнительный прирост в мощности и моменте (динамике). Если этим дополнительным приростом активно пользоваться, то расход получится практически как на стоке, но ехать машина будет гораздо веселее. Если же ехать в обычном режиме езды, то эта дополнительная доля динамики идет в экономии топлива. Т.е. ты сам решаешь лететь или экономить, наступая на педаль газа. В любом случае машина будет шустрее и при этом же экономичнее чем на стоке.

[Nikolsky]

По поводу логотипов была такая мысль. Идея была клеить маленькую такую наклеечку "www.chiptuning.mk.ua" , но как-то руки не доходят и есть еще один нюанс.

To Urez ну не в 1,5 раза, но чуть больше чем во второй версии и это нормально иначе бы эта 3-я версия тоже дергалась бы как и 2-я, но кстати все равно поменьше будет чем на стоке.

П.С. Ты бы еще с Мартисом про STi или EVO поспорил Я тебе так скажу при вложениях в ланоса равных стоимости STi или EVO можно сделать машину не хуже, а то и лучше, другой вопрос кто готов столько вложить в ланос.

Змінено 2 березня, 2011 користувачем Nikolsky

[Urez]

П.С. Ты бы еще с Мартисом про STi или EVO поспорил Я тебе так скажу при вложениях в ланоса равных стоимости STi или EVO можно сделать машину не хуже, а то и лучше, другой вопрос кто готов столько вложить в ланос.

Не ну я имел ввиду только прошивкой)) Без хирургических вмешательств. А так то уже были машинки Сенсы , которые рвали EVO )))

[cayenne2009]

П.С. Ты бы еще с Мартисом про STi или EVO поспорил Я тебе так скажу при вложениях в ланоса равных стоимости STi или EVO можно сделать машину не хуже, а то и лучше, другой вопрос кто готов столько вложить в ланос.

маньяки

[Nikolsky]

Та ладно, маньяки - это те кто взял у китайцев разработки дешевой китайской машины с итальянским дизайном и китайским исполнением, а потом испохабил это безобразие еще сильнее и пытается продавать этот ужас по цене нормальной машины

[cayenne2009]

Nikolsky, это ты про форцу? то не маньяки, то извращенцы..

[Reno]

неотходите от темы.

Nikolsky - от тебя макет твоей Лейблы!!!!!!!!!!!!! Народ должен знать героев социалистического труда.

[jek@228]

А что и такое бывает, что прошивают под 92 или под 95 бенз. первый раз слышу.

Жека, ты главное нерассказывай как мне учудили

[vs_pad]

Ну если ты внимательно читал тему, то ты понял что в результате чип-тюнинга мы получаем дополнительный прирост в мощности и моменте (динамике). Если этим дополнительным приростом активно пользоваться, то расход получится практически как на стоке, но ехать машина будет гораздо веселее. Если же ехать в обычном режиме езды, то эта дополнительная доля динамики идет в экономии топлива. Т.е. ты сам решаешь лететь или экономить, наступая на педаль газа. В любом случае машина будет шустрее и при этом же экономичнее чем на стоке.

тему читал внимательно, но увы когда решаешься на такой поступок то я думаю не грех лишний раз спросить, как говорят за спрос не бьют в нос...

и того когда вообще и как и где можно тебя найти в николаеве, или все по тел?

[ДиМкА]

тему читал внимательно, но увы когда решаешься на такой поступок то я думаю не грех лишний раз спросить, как говорят за спрос не бьют в нос...

и того когда вообще и как и где можно тебя найти в николаеве, или все по тел?

Я думаю в отношении работы Никольского, сомневаться не стоит.! это человек который относится к каждой машине как к своей! Посоветует что лучше, чего не стоит делать.. Он конечно не волшебник, нулевой расход, и динамику "стэлса" он с ланоса не сделает, но заставит машинку чествовать себя бодрее.. тем самым радовать тебя!!!

[Racer7083]

Женя стоит менять прошивку,вот прочитал что новая прошивочка,У тебя прошивался в октябре,вот очень задумался