Установка перемычки в реле ЭСП

[nikolka]

Вот только передние ПТФ в заводском исполнении горят даже без ключа - достаточно парковочных огней. За сколько времени стоянки эти 100 ватт опустошат аккумулятор?

На моем авто такое невозможно - когда включен габаритный свет и открывается дверь, начинает пикать зуммер. Захочешь- не забудешь!

[SlavaQ]

Я сделал все проще:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Теперь после выключения зажигания реле отключается через 3 минуты(можно сделать и больше-меньше). Никаких переделок проводки, что большой плюс если авто на гарантии, только клеммы местами поменять надо. При желании можно все вернуть на место за несколько минут. Кроме того сварганил доводчик стекол (250 грн. жалко отдавать за такую безделушку). Обошелся мне в 28 грн. за исключением проводов, клемм, термоусадки и моего бесценного времени . Кому нужно - могу выложить схемки (несколько вариантов подключения). Тока как это сделать? Подскажите я здесь первый раз.

[Оленевод]

250 грн. жалко отдавать за такую безделушку

Кхм... 250 может и жалко, но доводчик стоит 80. И сколько времени ушло чтобы заработать недостающие 52?

[SlavaQ]

Вопрос не в доводчике и не в деньгах. Хотя если бы нашел за 80 то купил, тут согласен. У нас в городе я нашел за 150 непонятного китайского происхождения и за 250 Россию. Брать Китай - перспектива так себе (кто знает чего туда впихнули), а за Россию 250 жалко было.

Вопрос стоял о перемычке на стеклоподъемники. Я согласен что реле придумали не зря. Тем более заметил, что при установленной перемычке питание отключается кнопками только от стеклоподъемников. А вот попробуйте включить дворники на прерывистый режим без включенного зажигания - увидите. Может это только у меня щетки посреди стекла останавливаются? Вывод - цепь замкнута где-то еще. А вот здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

реальное решение проблемы.

После выключения зажигания данная доработка реле позволяет пользоваться стеклоподъемниками от 10 сек. до ... сколько нужно, не пробовал максимум (у меня около 4 мин., забыл поднять - ненужно ключом вертеть) вот тебе первая выгода. Причем через заданное время цепь обесточивается как при обычном режиме работы реле (как придумали и наверное не зря конструкторы) - вот тебе вторая выгода, ничего в автомобиле переделывать ненужно (если авто на гарантии, как у меня) - вот тебе третья выгода.

4 мин. я считаю достаточно с головой, поскольку летом, в жару, при длительном ожидании в автомобиле, лучше все же выйти на улицу. Или нет?

А покупать доводчик из двух реле даже за 80 грн. зачем, если можна сделать самому. Тем более купить б/у реле можна не по 14 грн. а по 5 . Планирую еще отсекатели вклинить в схему и поочередное закрывание стекол.

По прикрепленной схеме подключено у меня. Скоро 2 недели - полет нормальный.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[wow!]

я завязал на сигналку: поставил на охрану ЭСП обесточено, снял с охраны ЭСП под напряжением

[SlavaQ]

я завязал на сигналку: поставил на охрану ЭСП обесточено, снял с охраны ЭСП под напряжением

А можна подробней?

[wow!]

тяжело вспомнить, делал год назад, но в двух словах использовал выход с сигналки для блокировки пуска двигателя

[Vetal_S]

Себе сделал так-в положении ключа АСС ЭСП работают,а в положении OFF нет.Реализовал очень просто,без лишних проводов,перемычек и исключения реле.В блоке предохранителей(в салоне) откусываем провод идущий на питание реле ЭСП от контактной пластины 19 предохранителя и припаиваем к пластине предохранителя прикуривателя или магнитолы(цепь питания от замка зажигания)-9 или 10 предохранители.Единственное 19 предохранитель на несколько устройств,откусить придется все провода ,если с первого раза не получится угадать и откусить нужный.Остальные вернуть на место.И еще ,вместе с ЭСП в положении АСС будет также работать обогрев стекла,а может и нет,у меня работает.В положении OFF все отключается.