Турбина

[rebus]

Mademchenko,кто болеет этим,тому не важно,главное результат и дело не в логике

+100

Тем более, что купив овосЧ в виде Лачетти начнешь считать деньги на доводку оного до нормального состояния

...получится дороже

[Бобров]

да и кайф ведь от того что хочитса в своей сделать,а не взять другую и работать снова над всем что не нравитса

[Mademchenko]

Согласен,просто результат от овоща лачетти будет приятней.(хотя бы задняя подвеска) да и кузов...

я ж неговорю что сам таким незанимаюсь-тратиш и тратиш постоянно а потом задумался, подсчитал и думаеш а нахера я столько трачу...Была б другая машина тратил бы больше

Натура у меня такая

[rebus]

Я както посчитал, сколько мне вылезли доработки ВСЕ

1.Диски Zepp 14" - 2500 грн.

2.Выхлоп VORON - 2500 грн.

3.Пружины Эйбах - 1200+200 установка грн.

4.Каяба Эксель-Жи - 700 грн.

5.Панель приборов с тахометром(б.у.) - 500 грн.

6.Распорка - 120 грн.

7.Чиповка - 600 грн.

Итого - 8320 грн.

Можно смело выкинуть отсюда затраты на покупку кованных Зеппов(2500 грн.), тогда получается -

Итого 5820 грн.

[Бобров]

чиповка 600? двух режимная чтоли?

[Mademchenko]

я б ещё KYB выкинул

она как табуретка на колёсах становится на наших дорогах, зато радость в поворотах...

у меня затраты-

диски 200у.е(так повезло что брал в грн, в магазине цену неуспели поднять, а менял у.е

резина Мишлен XH1 150у.е.

распорка 120грн

руль маленький.600 ( ямы легче обьезжать, да и настроение не портит так как в стоке )

Чиповка 600грн+200(долгая история)

нулевик 70 у.е.

свечи иридиевые 50у.е.

выбит катализатор-200грн.(он не внизу а возле колектора, так бы было б дешевле)

лампочки светодиодные везде где можно впихнуть(очень много потратил думаю этак 600грн-700грн.)

зеркала с обогревом и бортовик почти даром...500.

амортизаторы гааторы газовые ставил и пробывал...я несмог долго задницей весь профиль дороги повторять...так что 0грн.

и эт я ещё глубже в машине не копался...а дальше обвес, задняя балка с дисковыми торм....

передняя оптика ... задние фонари.... дальше лучше потом, ато прозрееш и жена в машину выгонит жить....

чиповка 600 простая!!!тарифы такие

[Mademchenko]

магнитофоны, тонировки, защиты, антикоры, обесшумки я неписалхотя там цифра всумме как и первая(чуть больше).обесшумка дороговастенько и 2х диновый друг тоже не 5 коп стоил.

[Бобров]

я прошивал за 300

конечно по приколу все такое поставить,а вот 2.0 битурбо поставить проехатса хотяб на таком ланосе с такимдвиглом

[Jemen]

Чето я не пойму, тема о турбине, а началось сравнивание финансовых вложений в машину..... Модераторы!

[Mademchenko]

я тоже согласен.начинали за здравие...

Сорри.

[Mademchenko]

нащёт турбины.ктонить знает хоть какие потом форсунки туда ставить?воздуха побольше а бензинчика то мало будет...???

[Jemen]

Mademchenko

B6 вроде ставят или то на 2.0...

[Vados]

Самый популярный и доступный от 1,8Т

[Mademchenko]

А форсунки с увеличенной подачей кто-нить ставил на сток?оно чёнить давало???

просто очень интересно.у меня форсунки на 2 отверстия, распыляют нормально, но для себя интересно что будет если поставить другие и дополнительный топливный насос для увеличения давления?распыл улучшиться или наоборот закрутится???

как-то у нас всё методом тыка

[Jemen]

Mademchenko

Чето ты или не в теме, или начинаешь умничать. Никто не говорил о установке форсунок повышенной производительности на сток. Смысл??? Разговор о турбированом 1.5.

[Mademchenko]

вот я и спрашиваю, что они дадут?!? после турбины стоковых форсунок мало будет.возможно 3 мпа для большей производительности мало будет?!?СПРАШИВАЮ ЕЩЁ РАЗ-если ставить турбину надо ли менять стоковые форсунки?если да то на какие?надо ли переделывать ещё что нить...

в ебу менять соотношение воздух-топлива?и даст ли это что нить?

спасибо.

[Jemen]

Mademchenko

Естественно менять настройки ЭБУ, скорее всего ставить январь и его уже онлайн корячить. Менять форсы 100% нужно, меняют на форсы от в6.

[Бобров]

интересно до скольки раскрутить нашу полторушку можно с помощью турбины

[Mademchenko]

думаю 200.

а в реале 130-140.

[Jemen]

Раскрутить можно и больше, но ездить будет невозможно. Ехать до 3000 она не будет вообще, ресурса будет хватать сьездить на работу и назад. Для какой цели турбируется мотор?

Для того чтоб ездить на машине нормальной мощности? Ставьте 2.0 и не парьте моск, если для гонок тогда да, но тогда вы бы не задавали глупых вопросов на форуме а ехали и делали, так как бюджета в автоспорте нет - сколько денег есть, все равно нужно больше.

[rebus]

+100

О бюджете речи быть не может.

Вопрос втехнологии.

[Mademchenko]

опелёвская двойка чугунная досих пор в автоспорте с 1988 года и по деньгам нормально....для лады и шевролёта

[Vados]

На стоке более производительный форсы результата никакого не дадут. Как вариант еслидуть без фанатизма, то можно и от 1,6 поставить. Хотя цена их такая душевная... Проще купить на разборке от 1,8Т

З.Ы. Недавно зашёл в магазин у узнал столько стоит сток. форсунка на 1,5. Ответ: 500 грн((((

[Mademchenko]

за 400 я нашёл.эти цяцьки очень дорогие, хотя там толком нихера и нет.резинки тоже 70грн стоят...

так по копейки и турбина выходит очень приочень дорогая

[Vados]

Сейчас на УОКе продают 2,6 24 кл. Всего-то 700 у.е. Мотор 2001 года. ПРодаётся т.к. авто попало в ДТП. Мотор целый. Пробег 150 тык. Думаю ни один 1,5Т не сравниться по ощущениям с 2,6)))