стоит ли менять ланос sx на megane 1.4 Pack Authentique

[nikolka]

Evgeniy Sergeevich, тем не менее плюются от них все, что от шкод, что от хьюндаев, что от последних Ланосов...а турецкие Тойоты? аурис-полный аллес за такие деньги ведро с гайками....но покупают-правильно, покупают, а потом мучаются и готовы обменять хоть на жигуль лишь бы не ездить нв станцию как к теще на блины.

По такой логике получается что самая лучшая машина это старые добрые жигули - запчасти стоят копейки, ремонтные работы тоже дешевые! А как насчет комфорта, безопасности и эстетики наконец! Странно это как-то!!!

П.С. Дабы не считать тебя голословным прошу указать на тех кто "мучается" и "плюется" от Шкоды, Хюндая или Тойоты и очень жаждет "обменять их хоть на Жигули"!

[dex]

nikolka, ну зайди и сравни отзывы хотя бы по Тушканам корейской и луцкой сборки. Я сам тем летом хотел взять Фабию Нью, но негатива на нее в сети многовато, по сравнению со старой моделью. Может "мучаются" это громко сказано, но наша сборка проблем добавляет однозначно.

А по поводу Жигулей объясню. Вот собирают к примеру в Соломоново под Ужгородом Шкоды. Вроде бы вот, классно, должна машина подешеветь, дешевая рабочая сила. А цены в автосалонах что на чехов что на украинцев равны. Притом хоть бейте хоть пинайте но я уверен что чешская сборка качественнее украинской. И это относится не только к шкодам. Пускай крупных неприятностей не произойдет, но мелкие дефекты от ра*пи*дяйства наших сборщиков все равно повылазят. А нормочас дорогой.....ну с Жигулями я преувеличил, а вот Ланос самое оно

[Sed]

dex

А цены в автосалонах что на чехов что на украинцев равны.

все очень просто - автопроизводитель наживается на покупателях - реально же авто местной сборки должно стоить мин на 10% дешевле. Еще такая тенденция , что в салоне шкоды очень любят рассказывать (ну унас во всяком случае) про легендарное немецкое качество Фолькса и всех немецких компонентов Шкоды, а когда речь заходит о месте сборки то манагеры обычно глазки тупят и тихо бурчат где делают эти "качественные" машины.

Топикстартеру - если такие расклады с обменом - бери это рено и на станцию и пусть его механики облазят, подозрительно что-то, все дешево. Если с машиной все гуд и есть деньги содержать ее, я бы менялся. У нас один клиент ездит на таком мегане - доволен проехал около 50к км. Проблема была одна по его словам - после химчистки салона постоянно горела лампочка неисправной подушки безопастности, но на станции пофиксили это. Мне что-то кажется, что турецкое Рено это больше рулетка, чем качесвтенное авто за свои деньги.

[Kurare]

-1

Mеgan 1,4 ніфіга не їде, моторчик слабенький. А ще якщо кондер включити - тормоз ще той!

Ну і ресурс в меньшого мотора невеликий.

[Лёшик]

Согласен с KURARE-после SX ланоса, который и мощнее и легче-динамика не та.

Кстати у меня выпуска май 2008 FSO- АБС-БОШ, фильтр масляный-GM

Почти все-кроме российских реле или польша или знаки GM

Сегодня прошёл ТО-1Дороги в Мариуполе пол года-полигоны для испытания танков-а я иногда по7 чел пьяных развозил.

Посмотрели ходовую-никаких проблем.

Задумайтесь

[Sed]

че тут думать - если топикстартер не гонсчег то Рено вполне адекватное авто

[dex]

Я уверен, что особенной разницы в динамике не будет. Не надо забывать, что у Рено мотор 16-клапанный, а у Ланоса это ровесник революции, хотя и сам на таком езжу но никак 106 сил там не нахожу. Ну и масса не такая уж малая у Ланоса 1170 кг, и ряд коробки не самый удачный....не, в городе рено как минимум будет наравне. На трассе да, какая-то разница будет, но незначительная, а по расходу итог будет никак не в пользу Ланоса.

[nikolka]

-1

Mеgan 1,4 ніфіга не їде, моторчик слабенький. А ще якщо кондер включити - тормоз ще той!

Ну і ресурс в меньшого мотора невеликий.

Мотор Рено 1,4 с 16 клапанами выдает 100 л.с. при 6000 об/мин. Считаю, что мотору Ланоса этот двиг в динамике не уступает, кроме того расход бензина по паспорту у него меньше- по городу 9.1 литра на сотню! Да и не думаю, что ресурс мотора 1,4 и мотора 1,6 намного отличаются!! А такие стандартные опции как БК, задние дисковые тормоза, регулируемое по высоте сиденье водителя делают авто еще приятнее!!

[senskiller]

да шо думать - две штуки разницы и европейская машина! разумеется, если не подсовывают укатанный экземпляр. насчет турецкой сборки - я бы не утверждал так беззастенчиво, что у них хуже, чем во Форанции. Просто Рено и вправду не самый надежный автомобиль. Впрочем, у нас в редакции 5 лет эксплуатировался первый Симбол - водила жаловался только на стоимость плановых ТО. Так что, смотря кто как ездит.

И еще: 1,4 литров для Символа - более чем. Меган потяжелее, но, думаю, заторможенный опелевский 1,6 на ланосе он просто в куски порвет. Специально не сравнивал, это мое имхо на основе впечатлений от езды на ланос 1,6 и симбол 1,4.

[Топор]

Где вам 1.6 (А16DMS) заторможенный, не пойму? Вполне нормальный двиг - 16 клапанов и разгоночная улита делают свое дело - машинка едет, и неплохо. Далеко не спорт, конечно, но и ущербным себя на дороге не чувствуешь - городские обгоны, быстрые перестроения и прочие обязательные маневры проходят на ура, даже при полной загрузке. У меня был ланос 1.4 - вот это реально тормоз. Не езда а мучение было.

Теперь по теме: Меган машинка поприятней, спору нет - и ходовая совсем другого уровня, и салон... Но есть у него (Мегана) как и у всех автомобилей марки Рено существенные (как по мне) минусы:

1 "хитрозделанность" - ну очень уж любят французы нестандартные решения в компоновке деталей автомобиля - много мастеров ругаються.

2 Привязка к официальным СТО (и официальным ценам на ТО соответственно) - вытекает из пункта 1. У нас в Белой Церкви таксисты на Логанах даже тормозные колодки ездят на СТО "Рено" менять - говорят, там ключи особые нужны. Ланос ремонтируют везде и без проблем. Я вообще обслуживаю машину сам.

3 Дороговизна запчастей (что немаловажно при покупке б/у авто). У соседа на Мегане наркоманы оторвали дворники, и поломали трапецию. Результат - замена узла в зборе - 1500 грн. На разборках нужной детали пока не нашел - так что он примотал дворники скотчем, пока так ездит .

Если минусы не пугают (то есть 2килобакса доплаты это не "закрома", и у топикстартера есть достаточный уровень доходов, чтобы обслуживать "европейское авто по европейским ценам") - то Меган на подробную диагностику, и если все ок - присоединяйтесь к Рено клубу)) Но и Ланос клуб не забывайте!

[16valve]

Афигеть) Просто одно вот выводит... Я как водитель ланоса 1.6, и гонки иногда посещаю, могу смело сказать что в моем классе сток на сток меня не обьедет никто... Даже 123(или сколько там) сильный Черато.... Хоть на спор на деньги. Но это так.. лирика.

А вообще я бы менял Если есть деньги

[senskiller]

Афигеть) Просто одно вот выводит... Я как водитель ланоса 1.6, и гонки иногда посещаю, могу смело сказать что в моем классе сток на сток меня не обьедет никто... Даже 123(или сколько там) сильный Черато.... Хоть на спор на деньги. Но это так.. лирика.

А вообще я бы менял Если есть деньги

Форд Фокус? Таёта Карола? Рено Клио (с тем самым 1,4)? Фиат, блин, 500 (с похожим 1,4)? Уверен, что всех их объедешь? И расскажи, что за гонки. Если просто бздение по прямой - то это не гонки, а дрэг. А если еще и повороты есть - многое от пилота зависит. Может, ты тренируешься и умеешь быстро ездить. Это ж тоже большое дело!

И не нужно защищать так рьяно свой мотор - нормуль мотор, претензий к нему нет. Но Рено 1,4 крутится гораздо, ощутимо лучше твоего 16-valve. Обороты набирает быстрее и не так вибронагружен. Многое, конечно, зависит от передаточных чисел КПП, но мы ж не гонщики все, чтобы в шестернях копаться - оцениваем машину в комплексе. Так что пусть тебя ничего не выводит, дорогой коллега!

А вот на спор на деньги я бы с тобой проехался на 500-м 1,4. Хоть по прямой, хоть с поворотами. Там мало того, что мотор круче, так еще и кузов легче. И тормоза хорошие - ушел бы Ланос в обратный отрыв Хотя, может ты и вправду третий Шумахер..