Плохо заводится холодный дивгатель на 1.6 SX

[Sergio_78]

Не думаю, что это , тоже менял разходники и ничего. МИСТИКА как говорит знакомый автомеханик

[Perchini]

В том-то весь и прикол что мистика. Вот только делал ТО на 30-ке.Сменил фильтра, масло в движке и коробке, свечи, провода и свечи NGK поставил, почистил инжектор. Реально стало интереснее ехать, чуток но приятнее. Но вот утром прохладненько стало, завожусь то с первого раза, н окак-то мне не нравится, жду зимы - она покажет. Поменяю охлаждающую перед зимой и посомтрим дальше.

Как-то сутра завел а она сразу заглохла... Черти что короче.

[Sergio_78]

А может это баги ЭБУ! У меня KDAC YAFU, у кого еще такой, и как у Вас заводится по утрам и зимой? Может в нем карты не правельно прописаны- соответсвенно не правельно формирую смесь , которая , если я не ошибаюсь, напрямую зависит от температуры ОЖ, воздуха и абсолютного давления. Это конечно же просто версия , но хотелось б и её проверить, поскольку мне кажется уже некуда лезть, блин, что б она нормально заводилась. Вспоминая поведения моей машинки в холодное время года аж мурашки по коже от ужаса пробегают

[_Sandra_]

А проверте у себя клапана EGR (рециркуляции отработавших газов). Впринципе, если он не плотно закрывается, могут быть проблемы с обеднением смеси (а на холодную она как раз и не хочет гореть). А то этому узлу как-то никто не уделяет внимание, а отн таки очень ответственный в плане работы двигатела...

Вот ссылочка ну русский форум, где люди с ними колупались

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Sergio_78]

Таь я еще не колупался, потому как даже не знал где точно он находится, увидил фото этого чуда... Давно мне советовали на форуме посмотреть к нему, так как часто из-за него и возникает эта проблема, но чето не пределил этому внимае. Буду на выходник ковырятся.

[robotun09]

Возможно нехватает воздуха для РХХ. Причина состав СО хх

[Sergio_78]

Та не плавают обороты, плохо заводится именно после простоя 12 часов при температуре от 0 до+15 гр, а от -15 до -1 при простое в 6 часов. А так завел и поехал, правда с 1,5 оборота. Сейчас по утрам со второго раза, с первого глохнет ( две три детонации, падают обороты и все), со второго нормально. 1 тис . назад чистил и РХХ, и заслонку, 3тис. фильтр в бензонасосе , 2тис. воздушный, масло Aral 4тис. полусынтетика ну и т. д. Попробую поигратся с клапаном EGR, почистить, его проверить ну и т.д. Фантазия и так уже изсякла

[SEPT]

ГБО стоит на машине?

[Sergio_78]

ГБО стоит на машине?

нет никогда не стояло

[Sergio_78]

Сегодня с утречка завелся со второго( как правило уже) раза, сильно спешил и решил сразу поехать, только тронулся и пришлось играться педалью газа а то обороты падали до 400 , загорался(помиговал) СЕ, Бортовик никаких ошибок блин конечно же не выдал. Прогрелась и нормально, без подергиваний. Блиннннн >:-] ну это же не карбюратор, который надо подогревать. СТО и диагностика тоже ничего не показует, впрыск в норме, провода и свечи почти новые, бензин нормальный, какого она не хочет ехатьььь

[SEPT]

После откидывания клемы симптомы на холодной машины те же?

[Injectormaster]

пара соображений:

1. От бензина все это вряд-ли завистит. Вернее зависит, но на АЗС сами не знают что им сегодня привезут;

2. Давление топлива - очень может быть. Скажем так: в практике ремонта три из пяти подобных случаев связанны с неисправностями топливной системы. Сетка - Бензонасос - Фильтр - Регулятор давления топлива - Форсунка.

3. Масло в свечных колодцах это плохо. Надо убирать течь. Но объективно к проблеме не относится (имхо).

ПС: Последний раз позитивно "прооперировали" больного пропаяв 4 скрутки в проводке. До этого привели в идеальное состояние заигание и топливную, но результата не было.

До этого были автомобили с подобными симптомами, статистика такая - или топливная, или ХЗ (потому как выявить не удавалось, а возможности диагностировать в момент проявления неисправности не было).

[Sergio_78]

После откидывания клемы симптомы на холодной машины те же?

Это не ошибки ЭБУ, после обнуления тоже самое! Проблема механического типа. Неоднократная диагностика определить ничего не может.

[Sergio_78]

пара соображений:

1. От бензина все это вряд-ли завистит. Вернее зависит, но на АЗС сами не знают что им сегодня привезут;

2. Давление топлива - очень может быть. Скажем так: в практике ремонта три из пяти подобных случаев связанны с неисправностями топливной системы. Сетка - Бензонасос - Фильтр - Регулятор давления топлива - Форсунка.

3. Масло в свечных колодцах это плохо. Надо убирать течь. Но объективно к проблеме не относится (имхо).

ПС: Последний раз позитивно "прооперировали" больного пропаяв 4 скрутки в проводке. До этого привели в идеальное состояние заигание и топливную, но результата не было.

До этого были автомобили с подобными симптомами, статистика такая - или топливная, или ХЗ (потому как выявить не удавалось, а возможности диагностировать в момент проявления неисправности не было).

1) Сетка в колбе и фильтра менялись гдето 4 тыс. назад

2) Форсунки чистились . Впрыск по БК 2,19мм что блиско к идеальному 1,90 мм

3) Пропайка проводов делалась- совсем не то.

4)Давление в норме.

клапана EGR по совету _Sandra_ еще не смотрел, но наверное скорее всего он, так как с рассказа преведущего хазяина началось это гдето с 50-60 тыс. пробега. Сейчас пости 102 тыс. Думаю он и не выжил. Пока еще не разобрался, что с ним делать, новый очень дорогой та и по отзывам с

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

понял, что быстро уходят в небитие, а то и изначально мертвые. Как правильно диагностировать, заглушывать и что там химичить, что то не могу врубится, та и грибка в отличеи от Lanos 1,5 наблюдаю 2. Вот так.

[Sergio_78]

Есть пара вопросиков

На фото указано два грибка. Номер 1 это рециркуляция отработавших газов а номер 2 чё за фигнюшка?

И второе что за скрутка масы из 4 проводов возле грибка номер 1 прикреплено к мотору гайкой?

Блин >:-] . Нормального мануала как от "Третьего Рима" нету для 1,6

Кто подскажет че дальше тут крутить, глушить, проверять, диагностировать

[p.13-]

Есть пара вопросиков

На фото указано два грибка. чё за фигнюшка?

И второе что за скрутка масы из 4 проводов возле грибка номер 1 прикреплено к мотору гайкой?

Блин >:-] . Нормального мануала как от "Третьего Рима" нету для 1,6

Кто подскажет че дальше тут крутить, глушить, проверять, диагностировать

№2 фигнюшка --- вакуум ный привод заслонок ИСИДВК (индукционная система изменения длинны впускного коллектора). Заслонки те находятся внутри ресивера. Не трогай эту штуку, ниче оно не регулируется. Проверить можно просто. На ХХ глубоко вдавить дроссель и поглядеть на шток привода. Ежли ходит в такт дросселированию---забудь, исправно.

4 провода---это массы ЭСУД. Для профилактики открути, зачисть все шкуркой и прикрути на место.

А че ты хочешь добиться???

[Sergio_78]

Хочу добится, что б по утрам когда холодно заводилась нормально, а не с второго или третьего раза, и не глохла при начале движения без подогрева.

[KPACHOAPMEEZ]

Вам уже намекнули - сделайт простую и понятную вещь: утром как всегда выходите к холодной машине и не заводя откидываете клему на 10 сек. (для продвинутых пацанов - пятый с верху предохранитель левого ряда в коробке у ног водителя). Потом садитесь в машину, включаете зажигание, ждете 5-7 секунд (выход РХХ на ноль, накачка топливом) и заводитесь. Если завелась отлично и поехала без дерганий, можно переходить ко второй части исследований

[Sergio_78]

Вам уже намекнули - сделайт простую и понятную вещь: утром как всегда выходите к холодной машине и не заводя откидываете клему на 10 сек. (для продвинутых пацанов - пятый с верху предохранитель левого ряда в коробке у ног водителя). Потом садитесь в машину, включаете зажигание, ждете 5-7 секунд (выход РХХ на ноль, накачка топливом) и заводитесь. Если завелась отлично и поехала без дерганий, можно переходить ко второй части исследований

Эта процедура з вытягиванием F5 проводится , когда ЭБУ наловился ошибок. Проводится обучение ЭбУ( на 5 сек). Но это совсем нето.

Еще раз подчеркиваю, что ЭБУ чист ошибок не наловился( диагностика и БК) показывают "0".

Процедуру с обнулением и обучением делал как правило вечерком, на холодный мотор, после чего утром всеравно таже история. Так что это далеко не то. Спасибо конечно за намек, но про то что это уже проделывалось- описано выше.

[p.13-]

Эта процедура тебе бесполезна---у тебя авто 2005го года, Е-0, адаптациями не страдает. Обучать нинада! Это пустое...

А вот посмотреть работу компенсаторов на холодную---это не помешает(мотортестером), вполне возможная причина.

Для пробы можешь еще заглушить клапан ЕГР --- тож может мозги насиловать..

[Sergio_78]

Эта процедура тебе бесполезна---у тебя авто 2005го года, Е-0, адаптациями не страдает. Обучать нинада! Это пустое...

А вот посмотреть работу компенсаторов на холодную---это не помешает(мотортестером), вполне возможная причина.

Для пробы можешь еще заглушить клапан ЕГР --- тож может мозги насиловать..

Авто у меня Eвро-2 с лямбда-зондом комплектация SX Т-150 2005 TF696(Заз-Ланос), это поляки только с 2006 стали ставить их тоже. У меня он с завода стоит и мозги KDAC YAFU. Через диагностику на ура читается ДК и работает тоже тьху-тьху-тьху , Так что адаптацией страдает и надо обучать, и F5 игратся надо, ну если ошибок словит конечно

[KPACHOAPMEEZ]

Пусть пан p.13 меня поправит, но KDAC YAF это с адаптациями, или нет?

Sergio_78 - ошибки тут не при чем. И многие из них сбросом питания не снимешь. Если есть адаптации (долгосрочные, а не текущие) - попробуй снять клему утром ПЕРЕД первым заводом.

[p.13-]

Авто у меня Eвро-2 с лямбда-зондом комплектация SX Т-150 2005 TF696(Заз-Ланос), это поляки только с 2006 стали ставить их тоже. У меня он с завода стоит и мозги KDAC YAFU. Через диагностику на ура читается ДК и работает тоже тьху-тьху-тьху , Так что адаптацией страдает и надо обучать, и F5 игратся надо, ну если ошибок словит конечно

Ух ты! Где ж ты такое чудо оторвал? Весьма редкое сочетание года и норм токсичности... Судя по идентификатору да, Е-2. А если еще и ДК имеется---то точно.

А "обучать" не надо дружищще. Ничему ты его не научишь. Вот сбросить обучения-адаптации---это да, снятием питания.

Хотя... если тебя тешит мысль и убеждение "полезности" "обучения"---делай

То: КРАСНОАРМЕЕZ--- я не пан...

[KPACHOAPMEEZ]

2 p.13- : Ок, товарищ Не сразу заметил что с Донбасса.

Sergio_78

Так что попробуй снять клему - снять адаптации, сказать водке -нет.

[Sergio_78]

2 p.13- : Ок, товарищ Не сразу заметил что с Донбасса.

Sergio_78

Так что попробуй снять клему - снять адаптации, сказать водке -нет.

Не помогает не то