Индикатор зарядки

[Алекс О]

Добрый день. Вот я добрался и к вопросам по электрике. Сегодня утром завожусь - индикатор моргает пока не упали обороты. Сейчас езжу ( т.к. очень надо) но стремно - вдруг гдето заглохну и не заведусь или чтото коротнет, не дай бог( тьфу-тьфу-тьфу). На холостых все нормально - лампочка тухнет, давлю на газ - лампочка начинает моргать. Не зависимо от того стою или в движении - пробовал на светофоре - либо при включенной передаче и выжатом сцеплении, либо просто при выключенной передаче - на холостых не моргает , добавляю газ - моргает что заведенная, тоже в движении - пробовал при движении накатом ( при выключенной передаче или при выжатом сцеплении не давя на газ) - не моргает, только дотрагиваюсь до педали газа - снова начинает. Это я так много написал - просто пытался найти систему - при кторой начинает моргать этот индикатор - вывод при повышении оборотов. Собственно вопрос - может кому знакомы такие симптомы? может подскажите предварительный так сказать диагноз, что там могло отвалится? Самое главное - можно ли пока ездить, а завтра-послезавтра на СТО к электрику, или от грех подальше поставить ее и завтра с утра на буксирчике туда же? /Спасибо - заранее благодарен

[mich_ya]

Для начала померяй напряжение на АКБ при ХХ и на оборотах. Если на оборотах будет более 14,8В - значит идет перезаряд АКБ и подзаряка АКБ может отключаться. Соответственно будет гореть или мограть лампа. Повышенное напряжение с генератора связано с нерабочим регулятором напряжения.

[пенсионер]

Еще может прослабнуть ремень на генераторе и проскальзывает на оборотах проверьте натяжение ремня.

[Igr44]

Симптомы похожи на смерть регулятора. При прогазовке напряжение на генераторе увеличивается более 15 вольт, о чем и сигнализирует моргающая лампочка

[Alex.leng]

было такое на днях, лечится заменой регулятора..

[f10bf]

Симптомы похожи на смерть регулятора. При прогазовке напряжение на генераторе увеличивается более 15 вольт, о чем и сигнализирует моргающая лампочка

+1 швидше за все що регулятор...

[Алекс О]

Спасибо большое, тогда встречный вопрос - а где его искать и сложно ли меняется?

[mich_ya]

Спасибо большое, тогда встречный вопрос - а где его искать и сложно ли меняется?

Вопрос двоякий:

1. Искать в магазинах или на автобазаре

2. Установлен он на генераторе. Меняется не сложно.

Но сначала все же не мешало бы проверить напряжение на аккумуляторе и крепление контактов на генераторе и регуляторе.

Информацию что где стоит и как менять можешь посмотреть здесь:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

там много полезной литературы.

[Алекс О]

Все получилось, всем большое спасибо. проверили напряжение - на зарядку выдавало 13,3В. поменял регулятор напряжения (35 грн.) лампочка моргать перестала. Еще раз спасибо, сэкономил на поездке на СТО, оказалось в замене ничего военного.

[Алекс О]

Доброе утро, если доброе - думал вчера все получилось. сегодня утром не завелся Толкнули - как говорится с полтычка, а стартером не получилось. или аккумулятор успел посадить и он не успел зарядится или ... даже теперь не знаю?

[OldPepper]

Заряди полностью аккумулятор - лучше отдельным зарядным, поездка 30 минут - не поможет.

и будет видно что и как...

[f10bf]

заряди акумулятор але перед ти перевір рівень електроліту в ньому.

[Алекс О]

И снова поднимаю свою тему. поменял регулятор напряжения, все стало нормально - проездил месяц и сегодня с утра не завелся( только с толкача). грешу на аккумулятор. индикатор зарядки не горит, вчера все приборы, свет работали нормально, сегодня с утра включил зажигание, подождал пока прожужжит бензонасос - попытался завести - дудки, на стартер не хватает. Протер стекла, постучал по колесам - не помогает С умным видом открыл капот, посмотрел (ничего нового не увидел) - кроме того что на аккумуляторе возле минусовой клеммы потек, довольно свежий, и на верхней части по щелям тоже небольшое проступление жидкости - он мог там закипеть или еще чтото? Спасибо

[Yellow]

Скорее всего пришел "кирдык" АКБ!

[yarmola]

Скорее всего пришел "кирдык" АКБ!

+1, от перезаряда вышел из строя.

[Алекс О]

блин,спасибо утешили. и почем нынче АКБ в среднем?

[Алекс О]

Если можно маленький экскурс в электрику? вчера получил советы поменять АКБ, спасибо большое. жду выходных съездить на рынок, думал дотяну пару дней, толкнуть с утра не проблема. Вчера уезжая с работы завелся нормально. когда ехал домой (уже по темному) заметил, что когда еду - приборы,фары,светят нормально, магнитофон играет, когда стою (на светофоре и т.д.) - обороты начинают плавать(может к электрике это и не относится), но вместе с падением оборотов отключается магнитофон, почти гаснут фары и приборная панель. Я так понимаю когда заводимся - питание идет от аккумулятора, когда едем - от генератора, плюс идет зарядка АКБ, когда стоим - опять от АКБ? т.е. опять подтверждается неисправность АКБ? Спасибо. Знаю надо учить матчасть.

[mich_ya]

1. Прежде чем менять АКБ рекомендую обратиться к аккумуляторщику. Возможно достаточно будет его зарядить и проработать.

2. Если на ХХ оборотах напряжение падает и очень сильно - это проблема с генерабором или регулятором. Он просто не держит нагрузку на ХХ, соответственно и разряжается АКБ. т.к. регулятор напряжения нагрузку не держит и напряжение на выходе может падать ниже нормы - следовательно меняются параметры ХХ и обороты плавают.

3. На полностью рабочем авто, но с неработающим АКБ - ездить можно и при этом проблем не будет, ну если конечно оно не заглохнет в результате Ваших неправилиных действий. Так обычно сплавляют машины на продаже.

Заводят авто на рабочем АКБ, затем при заведенном движке включают ближний свет - чтобы генератор не пошел в разнос и снимают рабочий АКБ. Взамен ставят не рабочий (слабый, но с целыми цепями - без обрывов и КЗ). Ближний выключают - и все авто может ехать как угодно долго (при этом авто заведомо исправно), пока не заглохнет по вине водителя.

Так что выкинуть деньги на новый АКБ - Вы всегда успеете. Надо проверять все в комплексе: АКБ, генератор, регулятор. Начните с замеров напряжения на ХХ, на оборотах с нагрузкой и без нее.

[Andrey-4]

Алекс О

чтоб точнее сказать надо знать как минимум - какие потребители были включены.

Ну и желательно напряжение в разных режимах работы. Если с вольтметром не знакомы - то форум врядли существенно поможет, разве что лишний раз посоветует обратиться на СТО для ремонта. Или если есть лишние деньги - то сразу менять, аккумулятор+генератор... чтоб наверняка

[Алекс О]

пошел за вольтметром, спасибо. а если проблема с генератором или с регулятором - разве не должна на панели гореть лампочка зарядки? Снова возвращаемся по кругу к началу поста - с чего все началось.

[Andrey-4]

Алекс О

лампочка загорится тогда когда генератор сломается/остановится вообще.... Если генератор просто не дает зарядку - она и не подумает зажечься. Первым делом надо проверить напряжение на ХХ без нагрузки. Потом с фарами на ХХ, потом с фарами и обогревом заднего стекла на ХХ. Потом последний вариант на рабочих оборотах...

[SergeyKa]

3. На полностью рабочем авто, но с неработающим АКБ - ездить можно и при этом проблем не будет...

Так обычно сплавляют машины на продаже.

Автору темы нужно ездить, а с неработающей АКБ это невозможно - это постоянный запуск с толкача, черевато поломкой стратера.

Дешевле поменять АКБ, конечно, предварительно все проверив и отбросив неверные причины.

Так обычно сплавляют машины на продаже.

Заводят авто на рабочем АКБ, затем при заведенном движке включают ближний свет - чтобы генератор не пошел в разнос и снимают рабочий АКБ. Взамен ставят не рабочий (слабый, но с целыми цепями - без обрывов и КЗ). Ближний выключают - и все авто может ехать как угодно долго (при этом авто заведомо исправно), пока не заглохнет по вине водителя.

Или на стоянку заезжают без АКБ, на генераторе, а утром: "Украли АКБ! Караул!" (рассказ сторожа года 4 назад, похоже на правду).

[SergeyKa]

...поменял регулятор напряжения, все стало нормально - проездил месяц и сегодня с утра не завелся( только с толкача).

...сегодня с утра включил зажигание, подождал пока прожужжит бензонасос - попытался завести - дудки...

...на аккумуляторе возле минусовой клеммы потек, довольно свежий, и на верхней части по щелям тоже небольшое проступление жидкости - он мог там закипеть или еще чтото? Спасибо

Умные советы давать не буду - не электрик.

В целом разложите ситуацию на составляющие:

1) источник напряжения и тока для запуска - АКБ

2) источник напряжения и тока в движении - генератор и регулятор (ограничитель напряжения - что бы потребители не перергорали и АКБ не перезаряжалась - это ей тоже вредно).

Наверное АКБ родная, с завода. Если ей более 3 лет, то скорее всего в ней причина.

Если запуском проблема - это АКБ.

Сам в похожей ситуации мучался (АКБ было 3,5 года) - подзаряжал, тренировал (зарядки нет - каждый раз плати), но все равно при влажной погоде (осенью) с трудом запускался, в результате подсчитал потери, сменил АКБ и забыл о проблеме.

Если при работающем двигателе меняется напряжение (на холостом ходу фары хуже светят), смотрите регулятор и генератор (не посоветую, т.к. с его ремонтом не сталкивался).

Поправьте, если не прав или дополните.

[sdima]

Если можно маленький экскурс в электрику? вчера получил советы поменять АКБ, спасибо большое. жду выходных съездить на рынок, думал дотяну пару дней, толкнуть с утра не проблема. Вчера уезжая с работы завелся нормально. когда ехал домой (уже по темному) заметил, что когда еду - приборы,фары,светят нормально, магнитофон играет, когда стою (на светофоре и т.д.) - обороты начинают плавать(может к электрике это и не относится), но вместе с падением оборотов отключается магнитофон, почти гаснут фары и приборная панель. Я так понимаю когда заводимся - питание идет от аккумулятора, когда едем - от генератора, плюс идет зарядка АКБ, когда стоим - опять от АКБ? т.е. опять подтверждается неисправность АКБ? Спасибо. Знаю надо учить матчасть.

Железно нужно менять аккум.

Не забываем о том, что на холостых оборотах генератор не даст соответствующей мощности при стольких потребителях (свет, мафон, двиг) и недостающую мощность регулятор будет "подбирать" из аккума. Так что по любому аккум.

[НЕ ДО ЛАНОС ПЕРЕ ЗАЗ]

подскажите, когда проворачиваю ключ зажигания лампочка розрядки акб загорается, были случаи когда садился в дороге акб (поблемы с интегралом)а лампа зараза даже не блымнула!