Горят предохранители и мигают часы.

[eraser]

выпаял один на самый первый на пробу как светит новый.. все диоды прозванивались... ну и нужен паяльник с тонким жалом в такой работе..мой хоть и небольшой но не подходит для такой работы

[zohan]

Тоже заморгали часы, можно туда просто приклеить и припаять кусочек лед ленты?

[eraser]

я выявил и перепаял диод....у меня первый сдох

[zohan]

я выявил и перепаял диод....у меня первый сдох

Выше в теме пишут - один перепаяешь позже другой перегорит и опять по новой моргать...

[vit_rv]

Ребята, если кого-то не удовлетворяет работа его часов, они мигают или подсветка вообще не горит - с радостью поменяюсь с вами на свои 3-х кнопочные полностью рабочие часы!

 

 

Мои мигают) ничё с ними не далал, так как мои руки не заточены под паяльник)) купил новые (б/у) на шроте, поставил и забыл что было. Согласен на обмен 2-х кнопочные которые мигают на не мигающие полностью рабочие 3-х кнопочные))

[DON_B]

мои моргали тоже, снял, прозвонил поочереди все диоды, все работают....какого тогда они мигают? плюнул, купил на разборке старенькие 3-х кнопочные,ежжу уже пол года, работают. Но все никак не могу привыкнуть, что при не включенном зажигании они не работают(((( Достал сегодня снова свои мигающие, подключил к блоку питания с польской антенны(с регулировкой напряжения), и вот какая фигня: при понижении напряжения до 11V мигать перестают!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и работают без глюков. Наверное стоит в разрыв цепи питания диодов впаять резистор, чтобы на 2-3V напряжение понижал, и перепаивать диоды не нужно. Или я не прав?

[svkdnepr]

Нашли решение? Тоже все диоды рабочие проверял тестером, но иногда мигают или вобще не светятся(( живут гады своей жизнью..

Змінено 5 січня, 2016 користувачем james

[mich_ya]

Тестер может не дать нужное напряжение, а в борт сети они начнут мигать...

 

Кстати как вариант - при заведенном двиге они могут мигать, т.к. напряжение 14,0В и выше, а при не заведенном двиге, но включенном зажигании - уже мигать не будут... еще можно проверить при заведенном двиге включить ближний и подсветка часов должна притухнуть - вот тогда они тоже мигать перестанут... - это 100% какой то диод начинает глючить от повышения напруги... вот его и нужно найти и заменить.

[svkdnepr]

Проверил, у меня наоборот, втыкнул разобранную плату в разъем и пронаблюдал: 1) включил зажигание - все 4 диода загорелись но спустя пару секунд начали мигать 2) включил габариты - мигать перестали и начали гореть стабильно 3) завел машину поехал - все так же стабильно НО спустя пол часа поездки (стоял под горку) начали мигать, потом потухли на время, иногда включаются мигают, вобщем начали жить своей жизнью. .... Сам разъем пальцами как мог пошевилил - реакции нет. Что скажите?

Змінено 5 січня, 2016 користувачем james

[svkdnepr]

это 100% какой то диод начинает глючить от повышения напруги... вот его и нужно найти и заменить.

если коротить по очереди диоды пинцетом и смотреть что будет? или исходя из предыдущего сообщения дело не в диодах а проводке?

[mich_ya]

1) включил зажигание - все 4 диода загорелись но спустя пару секунд начали мигать

2) включил габариты - мигать перестали и начали гореть стабильно

3) завел машину поехал - все так же стабильно НО спустя пол часа поездки (стоял под горку) начали мигать, потом потухли на время, иногда включаются мигают, вобщем начали жить своей жизнью. .... Сам разъем пальцами как мог пошевилил - реакции нет. Что скажите?

1. При включении зажигания на подсветку диодов идет максимальное напряжение, но меньше чем при заведенном двиге... т.е. им этого напряжения сначала было мало, потом прогрелись и наступил пробой.

2. При включенных габаритах - идет притухание подсветки, т.е. на диоды идет меньше напруги.

3. Через полчаса поездки АКБ слегка подзарядился от гены, напряжение приподнялось - диоды замигали.

Никаких различий с тем, что описано выше.

 

если коротить по очереди диоды пинцетом и смотреть что будет? или исходя из предыдущего сообщения дело не в диодах а проводке?

Ваш вывод не правильный.

Но переубеждать никого не буду.

[svkdnepr]

Спасибо за доходчивый ответ. По теории понятно, а нужно ли перепроверять напруги при разных режимах? Или и так можно сказать диод/диоды поднакрылись и тогда как можно вычислить какой менять нужно? Или только в слепую придется перепаивать все 4?

 

3. Через полчаса поездки АКБ слегка подзарядился от гены, напряжение приподнялось - диоды замигали.

Никаких различий с тем, что описано выше.

Вот только это странно, они ж должны были замигать сразу после заводки (а не в процесе уже езды) т.к. напруга после заводки явно выше чем при включении зажигания (пункт 1) когда они мигали.

[mich_ya]

1. Для диодов продаются специальные драйверы, по нашему - стабилизаторы дабы всегда было одно и тоже напряжение...

Нужно или каждый диод проверять напряжением 3...4В или просто заменить все сразу дабы не мучаться с поиском... можно также перечитать с 30-го поста.

2. Сразу после заводки сами диоды еще быди холодные и недостаточно прогретые, потом и они прогрелись и печка в авто прогрелась и напряжение на АКБ выросло до момента наступления теплового пробоя одного или нескольких диодов.

[anchor1983]

Диоды горят от перегрева.

Конечно зависимость тока и напряжения есть, и для диода она при прямом включении практически параболическая (т.е. при незначительном повышении напряжения выше какого-то порогового ток увеличивается существенно больше). От повышенного тока они нагреваются. Кроме того есть еще и зависимость тока через p-n переход диода от температуры. И чем выше температура, тем выше этот ток.

 

Усекли? Правильно, лавинообразно возрастает ток и температура через всю цепь при постоянном повышенном напряжении в цепи 14В, т.е. 14/4=3.5В, хотя для у большинства SMD-светиков рабочее напряжение близко равно 3В, а ток примерно 0.02А.

 

Стоит только одному диоду начать подыхать раньше других, так за собой в могилу он тянет всю цепочку. А так как они все включены последовательно, то и ток растет одинаково на всех диодах.

 

Если менять, то все 4. Проверять вольтметром не имеет смысла, они все уже дефектные. Кроме того нужно последовательно впаять резистор на 200-220 Ом. Сопротивление рассчитал для понижения максимально возможного напряжения с 14В до 12В. Даже при входящем напряжении 12В с этим сопротивлением яркость светодиодов практически не отличается.

 

У меня горят так уже 3 года без нареканий.

Я выпаивал диоды и измерял напряжение, которое подается на цепь в разных режимах. Так вот оно практически равно напряжению, которое подается на часы в самой фишке, т.е. оно никак не понижается и никак не стабилизируется. Я не пойму почему этого не предусмотрели при проектировании электросхемы такого простого устройства как часы.

 

Думаю, что тема исчерпала себя.

[svkdnepr]

2. Сразу после заводки сами диоды еще быди холодные и недостаточно прогретые, потом и они прогрелись и печка в авто прогрелась и напряжение на АКБ выросло до момента наступления теплового пробоя одного или нескольких диодов.

 Спасибо! Проверил еще раз, сейчас и при заведенном движке сразу мигают. Т.е. в итоге не мигают только при включении габаритов.

 

Если менять, то все 4. Проверять вольтметром не имеет смысла, они все уже дефектные. Кроме того нужно последовательно впаять резистор на 200-220 Ом. Сопротивление рассчитал для понижения максимально возможного напряжения с 14В до 12В. Даже при входящем напряжении 12В с этим сопротивлением яркость светодиодов практически не отличается.

Я купил эти

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 у них напряжение по спецификации 3,8В. При моих измерениях на часы подается самое большее 14,43В (двигатель заведен, ничего не включено). Т.е. в этом случае резистор не обязателен? (14,43/4=3,6В) пойду пока паять диоды, правда они поярче будут но думаю на крайняк сверху белой изолентой можно. Всем спасибо!

Змінено 6 січня, 2016 користувачем svkdnepr

[anchor1983]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, может я не туда смотрю, но на этой странице вот что указано

Напряжение, V 2,8-3,2

Ток, мА 20

 

3.8В многовато.

Змінено 6 січня, 2016 користувачем james

[svkdnepr]

Сори за путаницу, брал по указанной сылке, но глянул характиристику на 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 3,8В, ошибся, ниже есть спецификация производителя и в итоге имеем мин. 3В а макс 3,2В. Яркость также посильнее на самом деле...Интересно что обозначает Reverse Voltage - 5V.

Змінено 6 січня, 2016 користувачем james

[G.m.]

есть понятие- прямое и обратное напряжение.

[mich_ya]

Я выпаивал диоды и измерял напряжение, которое подается на цепь в разных режимах. Так вот оно практически равно напряжению, которое подается на часы в самой фишке, т.е. оно никак не понижается и никак не стабилизируется. Я не пойму почему этого не предусмотрели при проектировании электросхемы такого простого устройства как часы.

Это бюджетные часы... и нет смысла наворачивать их стабилизаторами...

 тем более, что подразумевается, что в роли стабилизатора тут выступает регулятор напряжения, который и поддерживает напряжение борт сети 14...14,3В и выше оно не поднимется

 

А вот чаще всего диоды начинают мигать летом, когда солнце палит и перегревает их под торпедой...

[mich_ya]

Думаю, что тема исчерпала себя.

Да тема уже давно исчерпала себя

[svkdnepr]

Это бюджетные часы... и нет смысла наворачивать их стабилизаторами...

 

Резюк впаял на 200 ОМ, подсветка норм, НО вот теперь само табло не все "палочки" показывает, при отгибании-сгибании стержни от платы к табло перегнулись, запаял, проверил их сопротивление, ставлю а время все равно не корректно отображается((( при этом рукой табло немножко шевилю - стабилизируется, я так понял нарушены контакты которые пошли уже в само табло? Что можно сделать?

[svkdnepr]

Вобщем решается проведением паяльником по токопроводящему клею вдоль экрана.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

приблизетельно описана технология, только в нашем случае без бумаги. Поэтому кто надумает ремонтировать часы, желательно один раз отгибать экран, по окончанию работ с диодами проверить работоспособность в разобранном виде, и потом уже подгибать обратно. И делать это не пальцами за экран, а за "ножки", например щипцами. Это обязательно. Вот вроде бы и все, удачи...

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, просто отгибать нужно не возле экрана, а возле платы... там если и оторвется, то всегда подпаяться можно... а вот возле экрана... - Вам повезло, что метод с паяльником помог...

[svkdnepr]

Вам повезло, что метод с паяльником помог...

помог, но вчера собрал все на место, включил, порадовался, поехал, после 10 минут езды часы погасли (((((

[svkdnepr]

Наверно паяльником пробил новые диоды...