Хочу круиз-контроль на ланос :)

[Igr44]

Во блин, круто, и главное дешево, так зачем подобные приборы ставят в разные машины и механизмы, начиная от самолета и кончая мобильными телефонами, оказывается все просто, подсчитываешь прирост скорости за единицу времени и все. Минимум суждения секретного военного инженера, запускающего в бесконечные просторы космоса космические корабли.

Удачи в изучении терминологии!

[Александр Иванович]

Во блин, круто, и главное дешево, так зачем подобные приборы ставят в разные машины и механизмы, начиная от самолета и кончая мобильными телефонами, оказывается все просто, подсчитываешь прирост скорости за единицу времени и все. Минимум суждения секретного военного инженера, запускающего в бесконечные просторы космоса космические корабли.

Удачи в изучении терминологии!

Ты это мне? Я в чем-то не прав? Ты не согласен с тем, что ускорение можно так посчитать? Если тебя смутил потенциометр, так он действительно есть на воздушной заслонке.

А в механизмы ставят то, что выгоднее поставить.

[Igr44]

Ну во первых ув. Александр Иванович, я в принципе не предлагал переходить с ВАМИ на ты, это к слову....

Меня смутило слово акселерометр, и несколько слово потенциометр, там обычный открытый переменник, не потенциометр, да еще и с открытой поверхностью, довольно не надежная конструкция.

А на счет ускорения,таки нельзя его таким макаром просчитать, к сожалению конечно. И связано это с тем, что само ускорение имеет не только количественное значение но и вектор( направление и знак + или -), если конечно ВАМ это о чем то говорит.

Так вот сам акселерометр НЕВОЗМОЖНО заменить какой либо приемлемой моделью без использования специализированного устройства.

[MoonStar]

Ставил знакомый на лачетти -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vrs11]

У меня когда то была трабла с регулятором холостого хода. Это такая себе сервомашинка, которая имеет элементарное управление и может регулировать скорость, ну конкретнее поддерживать/регулировать обороты!!! остается тока снимать показания со спидометра, ну или с тахометра!!!

работать такой девайс будет примерно так:

1-Вкл!!!

2-Запомнить обороты!!!

3-Поддерживать!!!(то есть при падении оборотов добавлять газку( команда на сервомашинку), при привышении сбрасывать( аналогично))

4-Выкл!!!

5-Вернуть регулятор в исходное положение!!!

реализуется на пикконтролере, схема в принцыпе простенькая!!!

А тормозить то как? сервомашинка или шаговый двигатель не потянет, надо какую нибудь пневматику думать!!!

[vrs11]

А да работать естественно будет на какойто конкретной передаче!!!

[Воха]

Вот тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я написал как устанавливал я круиз. может комуто полезной будет информация.

[BelAV]

А тормозить то как? сервомашинка или шаговый двигатель не потянет, надо какую нибудь пневматику думать!!!

Кто знает, как подтормаживает на машинах где круиз-контроль установлен штатно? Я думаю, что пневматику не надо, при необходимости будет сбрасывать обороты и тормозить двигателем.

Интересен другой вопрос, у кума на Шевроле Каптиве стоит круиз-контроль, при нажатии на педаль газа или тормоза круиз-контроль отключается. Получается необходимо ставить датчики нажатия педалей?

[Воха]

BelAV

Ты ничего не путаеш? Круиз должен отключаться при нажатии на педаль тормоза и сцепления. Во всяком случае у меня так. А скорость у меня работает так при нажатии на педаль газа можно обогнать и и дальше машина сама возвращается на прежнюю скорость.

[BelAV]

BelAV

Ты ничего не путаеш? Круиз должен отключаться при нажатии на педаль тормоза и сцепления. Во всяком случае у меня так. А скорость у меня работает так при нажатии на педаль газа можно обогнать и и дальше машина сама возвращается на прежнюю скорость.

Не буду спорить, м.б. и ошибаюсь, но краткий поиск говорит:

"Для увеличения скорости движения можно нажать педаль газа и " круиз контроль " автоматически отключится, а затем задать новый скоростной режим ( на некоторых моделях после снятия ноги с педали газа " круиз контроль " вновь включается и восстанавливается заданная скорость ). А можно отвести рычажок в направлении стрелки ACC ( или ACCEL, что означает одно и тоже ) и удерживать его в этом положении до момента достижения новой скорости, при отпускании рычажка скорость зафиксируется."

Взято здесь:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И еще:

"Круиз-контроль — это система стабилизации скорости автомобиля, которая позволяет поддерживать заданную скорость без использования педали газа (своего рода сухопутный автопилот). Круиз-контроль поддерживает скорость на момент включения, уменьшая газ на спусках и прибавляя на подъемах (а на крутых подъемах — и переключаясь на пониженную передачу, если машина оснащена автоматической коробкой передач). При нажатии водителем педали тормоза или газа система моментально отключается."

Взято здесь:

Но даже если эти источники ошибаются (и много других тоже), сути вопроса это не меняет: Для корректной работы система должна знать о нажатии на педаль тормоза, и в Вашем случае, сцепления!

[Igr44]

BelAV

Ты ничего не путаеш? Круиз должен отключаться при нажатии на педаль тормоза и сцепления. Во всяком случае у меня так. А скорость у меня работает так при нажатии на педаль газа можно обогнать и и дальше машина сама возвращается на прежнюю скорость.

Не буду спорить, м.б. и ошибаюсь, но краткий поиск говорит:

"Для увеличения скорости движения можно нажать педаль газа и " круиз контроль " автоматически отключится, а затем задать новый скоростной режим ( на некоторых моделях после снятия ноги с педали газа " круиз контроль " вновь включается и восстанавливается заданная скорость ). А можно отвести рычажок в направлении стрелки ACC ( или ACCEL, что означает одно и тоже ) и удерживать его в этом положении до момента достижения новой скорости, при отпускании рычажка скорость зафиксируется."

Взято здесь:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И еще:

"Круиз-контроль — это система стабилизации скорости автомобиля, которая позволяет поддерживать заданную скорость без использования педали газа (своего рода сухопутный автопилот). Круиз-контроль поддерживает скорость на момент включения, уменьшая газ на спусках и прибавляя на подъемах (а на крутых подъемах — и переключаясь на пониженную передачу, если машина оснащена автоматической коробкой передач). При нажатии водителем педали тормоза или газа система моментально отключается."

Взято здесь:

<!-- m --><!-- m -->

Но даже если эти источники ошибаются (и много других тоже), сути вопроса это не меняет: Для корректной работы система должна знать о нажатии на педаль тормоза, и в Вашем случае, сцепления!

Совершенно согласен с вами. Все действия со всеми педалями (включая сцепление) должны отменять действие КК. Иначе он не имеет смысл.