СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ

[badman]

Andrey-4 товарищ не понимает этого, какой смысл что-то доказывать. Только тема растёт.

[Andrey-4]

Hugo

Я свои слова подтверждаю видео-фото материалами, а вы можете только балаболить, и ничего существенного возразить не можете.

Так что запомните – ваш ряд правый. Там и держитесь

Ценность этих материалов увы такая же как и заявлений про знакомство с высокопоставленными чиновниками - т.е. никакая.

Ответьте прямо - если отправитесь на тот свет в аварии, не будет ли обидно прихватить с собой невинных людей?

[Andrey0703]

Может он и много проехал, но 9 млн действительно преувеличено.

В формуле 1 вся гонка и того около 300-400 км. А тут 822 нужно за день проезжать

Если вы не знаете, то прежде чем проехать 300 км, Гонщник проезжает в тестовом режиме за день более 1000 км.

Hugo, о какой тысяче километров идет речь? В формуле лимит в 8 движков на сезон +4 на межсезонные тесты, так что на свободных практиках команды балансируют на грани между поиском верных настроек и ресурсом двигателя. (один двигатель должен отслужить 3 уикенда) А тесты по ходу сезона запрещены - лишь в межсезонье разрешены то ли 10, то ли 15 тестовых дней, в которых каждая команда представлена лишь одним болидом/гонщиком. так что тестовые дни для одного гонщика можно делить на 2.

В 2007 году лимит тестов был 30 000 км на команду.

Что касается Вальтера, то он последние лет 10 тест пилот Порше, а там счет количеству накрученых километров на заводских полигонах может зашкаливать за все разумные пределы.

[SAP]

На Московском есть пешеходы? С Днепра выпрыгивают и на мост поднимаются?

Такое впечатление что вы кроме московского моста нигде не ездите. Целыми днями по кругу туда-обратно... когда совсем надоест то на подол заскочите. Набережное шоссе, проспект победы это из другой страны.

Это все ваши предположения. Я считаю что у нас тоже безопасно

Дык почему ж тогда аварийность у нас выше чем в любой другой цивилизованной стране? От излишней безопасности?

[flute]

Луценко пророчит катастрофу на украинских дорогах из-за таких деятелей, как Тимошенко

Министр внутренних дел Украины Юрий Луценко и МВД в целом выступают против предложений увеличить скоростной режим на автодорогах Украины.

Об этом Ю. Луценко заявил сегодня в интервью журналистам в Полтаве.

«Я как министр внутренних дел категорически выступаю против радикального повышения разрешенной скорости на дорогах Украины», – сказал Ю. Луценко, заметив при этом, что МВД детально изучило эти предложения, и готово согласиться лишь на увеличение скорости на дорогах улучшенного качества, имеющих бетонный распределительный отбойник, максимум до 110 километров в час.

Объясняя такую позицию, министр заметил, что если, в частности в городах, будет разрешено ездить со скоростью максимум 110 километров в час, это приведет к катастрофе.

При этом Ю. Луценко напомнил, что в прошлом году 15 тысяч человек были сбиты и доставлены в больницы в результате ДТП из-за превышения скорости.

«Если предложения, которые вносят на рассмотрение некоторые деятели, не дай Бог, вступят в действие, мы получим 15 тысяч человек, которых отправят не в больницу, а в морг», – сказал министр.

По словам Ю. Луценко, вчера он подписал предложения МВД, и сегодня они внесены на рассмотрение Кабинета министров.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[badman]

Чуть ли не впервые в жизни картавый говорит умные вещи. Посмотрим, чем весь этот цирк закончится.

[str]

Я так розумію каменем спотикання став київський московський міст.

Зважаючи на те, що швидкість в місті все ж збираються залишити 60, пропоную написати колективного листа від клубу на адресу Кабміну з проханням особисто для Hugo на московському мосту в Києві виключно по лівій смузі дозволити 100 плюс-мінус 2 (зважаючи на похибки засобів виміру швидкості) з видачею про це спеціальної наклейки на заднє скло, яку добре буде видно на фото з Візира, який стрілятиме услід.

Думаю на цьому марну суперечку можна буде завершити.

[tigrenok]

На більшості таких вулиць, однак, доведеться ставити обмежувальні знаки. Бо, якщо дозволено 80, то реально дозволено 100 (КоАП ніхто не відміняв!!!) На таких швидкостях можна рухатись лише по вулицям, які повністю огорожені з боків і мають відбійник посередині. скільки у нас таких вулиць?

Не заперечую. Якщо дорожне покриття не якісне або ще що то нехай ставлять знаки 50, 60, 70 і які заманеться. Але якщо покриття нормальне то чому, вибачте, по трьох смуговій дорозі в одну сторону тягнутись під 60, коли комфортно і цілком безпечно можна їхати 90-95. Саме цю швидкість особисто вважаю нормально-максимально допустимою на трьох і більше смугових дорогах в одну сторону міста Києва. В інших містах в яких я був там справді так не поїздиш (хоча саме гонщикам все одно..) тому я розумію реакцію більшості наших одноклубників. Там конче треба ставити знаки. А щодо московського моста в Києві то оскільки смуги для руху дуже вузькі то я б там поставив знаки 60 бо їхати більше 80 там трошки небезпечно. Взагалі-то водії повинні думати, а не ганяти.

Поспілкуйтеся з майстрами спорту з автораллі (я спілкувався). Вони вам швиденько пояснять що до чого. Вони, чомусь, так містом не гасають. У вас досвіду і навиків більше? Подивіться на краш-тести авто на швидкості 60. Щоб знизити швидкість із 100 до 60 вам знадобиться декілька секунд. На швидкості 100 авто за секунду долає 27,8 м. За три секунди ви проїдете, з врахуванням гальмування, метрів 60 і при цьому швидкість теж буде 60. Знову дивимось краш-тест.

Ну не можна такі швидкості дозволяти на звичайних міських вулицях, нехай і з трьома смугами!!!

В мене досвіду і навиків не багато але містами не гасаю. Їжджу так як відчуваю нормальним. Якщо я часто при теперішніх правилах по трьох полосних дорогах їжджу під 78 то я не гонщик бо я так їжджу далеко не завжди, а лише тоді коли бачу і відчуваю, що так їхати можна. Якщо я, наприклад, дуже втомлений після роботи то навмисне їду собі по другій смузі під 50, слухаю музику бо розумію, що так безпечніше.

Кожен водій помимо знань з ПДР обов'язково повинен бути уважним та вміти прогнозувати ситуацію на дорозі. Якщо дорога трьохполосна та ще й майже пуста, а в голові є розум то чому не їхати 90. По дво-смуговій розбитій трасі їздять 110 і це нормально, а їхати під 90 по трьох смуговій нормальній дорозі ще й з відбійником це чомусь погано.

[zckernel]

Больше:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Visor]

zckernel

[badman]

в точку!

[Hugo]

Ценность этих материалов увы такая же как и заявлений про знакомство с высокопоставленными чиновниками - т.е. никакая.

Ответьте прямо - если отправитесь на тот свет в аварии, не будет ли обидно прихватить с собой невинных людей?

Ценность этих материалов такая, что они подтверждают мои слова. А вы что можете подтвердить? Только балаболить Насчет чиновников – это просто моя работа.

Если я отправлюсь на тот свет с невинными людьми, значит они не такие уж и невинные ведь если Бог посчитал их умертвить, то они в чем то провинились

[Hugo]

Может он и много проехал, но 9 млн действительно преувеличено.

В формуле 1 вся гонка и того около 300-400 км. А тут 822 нужно за день проезжать

Если вы не знаете, то прежде чем проехать 300 км, Гонщник проезжает в тестовом режиме за день более 1000 км.

Hugo, о какой тысяче километров идет речь? В формуле лимит в 8 движков на сезон +4 на межсезонные тесты, так что на свободных практиках команды балансируют на грани между поиском верных настроек и ресурсом двигателя. (один двигатель должен отслужить 3 уикенда) А тесты по ходу сезона запрещены - лишь в межсезонье разрешены то ли 10, то ли 15 тестовых дней, в которых каждая команда представлена лишь одним болидом/гонщиком. так что тестовые дни для одного гонщика можно делить на 2.

В 2007 году лимит тестов был 30 000 км на команду.

Что касается Вальтера, то он последние лет 10 тест пилот Порше, а там счет количеству накрученых километров на заводских полигонах может зашкаливать за все разумные пределы.

В данном случае речь идет о 80-х годах, а Формулу я привел как пример на ответ по Формуле. А Вальтер вообще то в ралли выступал.

[Hugo]

На Московском есть пешеходы? С Днепра выпрыгивают и на мост поднимаются?

Такое впечатление что вы кроме московского моста нигде не ездите. Целыми днями по кругу туда-обратно... когда совсем надоест то на подол заскочите. Набережное шоссе, проспект победы это из другой страны.

Это все ваши предположения. Я считаю что у нас тоже безопасно

Дык почему ж тогда аварийность у нас выше чем в любой другой цивилизованной стране? От излишней безопасности?

1. То есть вы согласны что на Московском нужно вешать знак 80?

2. Потому что не в скорости дело. В Европе скорость выше, а смертность меньше. В Украине скорость меньше, а смертность больше. Скорость виновата?

[Гість]

Прикольно в фотошопе поработал

Как то не реально....

[WhiteSE]

Предлагаю сделать опрос: за или против повышения скоростного режима движения. Таким образом определим процент гонщиков среди водителей. Надеюсь, что победит разум. Если же наоборот, тогда действительно страшно будет ездить и ходить по улицам.

[zckernel]

Прикольно в фотошопе поработал

Как то не реально....

Ну fishki.net принадлежат не мне, поэтому и лавры фотошопера значится тоже.

Генри, ну что ж ты ленивый такой. Погугли сразу, а потом будешь свои страхи рассказывть

Смотри сюда,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

()

И еще много ссылок...

Или ты думаешь, что я все новостные системы наполнил? Ну спасибо, польстил

Хватит уже закрывать глаза на реальность. Не маленькие уже!

[rusan]

В Европе скорость выше, а смертность меньше. В Украине скорость меньше, а смертность больше. Скорость виновата?

В тому й справа, що в Європі в містах дозволена швидкість нижча!!!!

Если я отправлюсь на тот свет с невинными людьми, значит они не такие уж и невинные ведь если Бог посчитал их умертвить, то они в чем то провинились

Коментарі, здається зайві.

І на авто автора мабуть наша наклейка є. Уявляєте, що про нас думають?

[Hugo]

В тому й справа, що в Європі в містах дозволена швидкість нижча!!!!

Так я уже 1000 раз спрашиваю, что такое ГОРОД? Является ли шоссе через Днепр таким же городом как улочки Подола?

Ок. Если воздушное пространство над Киевом тоже город, то почему для самолетов не ввели ограничение 40 км в час? Ведь не дай бог на пешеходный переход упадут!

Коментарі, здається зайві.

І на авто автора мабуть наша наклейка є. Уявляєте, що про нас думають?

нет наклейки

[Visor]

Так я уже 1000 раз спрашиваю, что такое ГОРОД? Является ли шоссе через Днепр таким же городом как улочки Подола?

А как насчет нагрузки на мост? Вибрации для него бесследно не проходят

Ок. Если воздушное пространство над Киевом тоже город, то почему для самолетов не ввели ограничение 40 км в час? Ведь не дай бог на пешеходный переход упадут!

Не ерничай! Ни один самолет не может лететь со скоростью 40 км/ч.

нет наклейки

Хоть это радует. Тогда нужна наклейка "Я самый умный".

[Yura]

Вот ссылочка как раз по теме, 6 полос и отбойник присуцтвует.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SAP]

1. То есть вы согласны что на Московском нужно вешать знак 80?

20 раз уже писал. Я считаю что конкретно на московском мосту ограничение 40 лишнее.

2. Потому что не в скорости дело. В Европе скорость выше, а смертность меньше. В Украине скорость меньше, а смертность больше. Скорость виновата?

20 раз уже писал. В ЕВРОПЕ СКОРОСТЬ НЕ БОЛЬШЕ. В ГОРОДЕ 30-60 ЗА ГОРОДОМ 120. У НАС В ГОРОДЕ 40-60 ЗА ГОРОДОМ 110 НА АВТОБАНАХ ПО РАЗНОМУ В РАЗНЫХ СТРАНАХ, КАК ПРАВИЛО 130.

[SAP]

Так я уже 1000 раз спрашиваю, что такое ГОРОД?

В ПДД четко написано что такое "населенный пункт".

[rusan]

Так я уже 1000 раз спрашиваю, что такое ГОРОД? Является ли шоссе через Днепр таким же городом как улочки Подола?

Начебто казав, що на права здавав по повній програмі, а не купував. Чому тоді такі питання? Перечитування ПДР допоможе.

[_Sandra_]

Так я уже 1000 раз спрашиваю, что такое ГОРОД?

В ПДД четко написано что такое "населенный пункт".

населений пункт - забудована територія, в'їзди на яку і виїзди з якої позначаються дорожніми знаками 5.45, 5.46, 5.47, 5.48

Вдоль моста есть "забудовы"? Значит это не населенный пункт!