СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ

[Visor]

Лично я катаюсь так - днем 80 (везде), вечером 80+20.

Такая скорость станет законной.

А не страшно так быстро? Да еще вечером 100 км/ч. А меня учили вечером скорость снижать...

[Pavel80]

Я вечером тоже например сильно не гоню по трасе не более 120, но звиняйте дньом ехать по знакомой нормальной дороге 90 или 110, это выматывает, а если я еду 141(что тоже бывает, повторюсь на знакомой пустой дороге) это уже 800грн штраф, кому от этого не безопасно кроме меня, в городе тоже есть участки, где нет ни построек, ничего вообще и там тоже можно 80, а может и ограничение 40 стоять, ну потомучто комуто вот так захотелось.

И не надо тут нервничать, что будет больше аварий, будет только меньше штрафов выписано, и взято взяток.

У нас город не большой, но есть дорога 6 полосная, но особо на ней не розгонишся 80 а тем более +20=100км/ч, но есть 4 полосная там смело под 90 можно и нужно ехать, а еще недавно там переодически вешали 40, что б капусты состричь.

Я двумя руками за нововведения, средняя скорость всеравно останется неизменной...

[Hugo]

Другими словами - катаюсь как хочу и мне на все насрать

Как же я могу? После новых штрафов все ездят только по правилам, и я в том числе

т.е. если человек едет по правилам - он клоун? Имхо, наоборот

Человек едущий 40 на Московском не просто клоун, а придурок. Слава богу, надеюсь, скоро там будет разрешено 80+20

[Hugo]

Лично я катаюсь так - днем 80 (везде), вечером 80+20.

Такая скорость станет законной.

А не страшно так быстро? Да еще вечером 100 км/ч. А меня учили вечером скорость снижать...

Не страшно.

ВАЛЬТЕР РЕРЛ. Немецкий гонщик:

ВР: Для большинства 100 км/ч это уже слишком быстро - это я признаю. Человек должен, к сожалению, если он думает, страдать из-за того, что законы сделаны для слабейших. Но у меня нет понимания для того что когда я на моём Порше Турбо еду 180 по автобану, меня останавливают и говорят мне: "Ты убийца." В этом случае я бы сказал: "Ты, вероятно, трахнулся головой об пол когда был маленький, или что-то вроде того.." Я придерживаюсь того мнения, что всё должно делаться со смыслом и целенаправленностью. Если на австрийском автобане, при небольшой нагрузке, люди едут 160, я бы назвал это переносимым. А общее ограничение в 130 для меня это смех.

Spiegel: Какие ограничения скорости имеют смысл?

ВР: Есть достаточно много случаев. Но есть и много случаев когда ограничения очень сомнительны. Стройки на автобанах это один из возможных примеров: днём, когда движения много, уже и дозволенные 80 км/ч могут быть очень опасны. Но 80 ночью - это просто смешно. Есть конечно желание сказать, пускай законодатель предоставит мне решать, но это конечно так просто не сделаешь, потому что у некоторых отсутствует необходимое чувство ответственности. Так что законодатель должен защищать слабейших, и из-за этого ограничения объяснимы.

В Германии Вальтер Рёрл практически икона, даже более чем семикратный чемпион мира - Михаэль Шумахер

=======

Вы слабак? Катайтесь медленно. Это никто не запрещает.

[zckernel]

1.Я всегда спрашиваю, ну что, ну галдите вы на форуме, дальше что? Какие мероприятия по усилению безопасности вы сделали?

2.Моя позиция проста – я за реальный скоростной режим. А не за клоунаду, на Подоле 80, а на Московском 40. Для кого эти правила? Для ГАИ?

3.Простой вопрос. Почему на Крещатике 60+20, а на Московском 40? Крещатик не такой опасный как шоссе с отбойником?

1) Вы правы, ничего не делаем... на первый взгляд. Мы не ездим ночью 100 км/ч, только потому, что нам кажется что это безопасно. Кажется - знаете что делать нужно. Попробуй на 100 км/ч сделать переставку. Сможешь? А в городе такая вероятность высокая.

2) Реальный - это не тот который вы придумали, а тот который позволяет БЕЗОПАСНО передвигаться. Как Вы не понимаете. Главное - БЕЗОПАСНОСТЬ! А со скоростными желаниями - на трек. Что ж так туго то..

3) Сколько аварий на крещатике вы знаете? А на московском сколько? Статистика знаете ли иногда говорит намного больше того что Вам кажется.

Не нужно ограничиваться своими желаниями. Нужно и о других думать. И в частности хотя бы уважать собеседников. Вы не умнее, не опытнее и не лучше чем все остальные.

Вы же понимаете, что техника в руках индейца - кусок металлолома, вот так и разрешение 110 для вас и для дурачка какого - это две разные вещи.

Подумайте о реальных последствиях, а не о радости рассекания проспекта на 110 не боясь заплатить штраф. Всегда есть две стороны у медали, посмотрите объективно на вторую.

==========

Тот, кто слизывает мед с крапивы, платит за него слишком дорого. Томас Фуллер

Глупец познает только то, что свершилось. Гомер

[Hugo]

1) Вы правы, ничего не делаем... на первый взгляд. Мы не ездим ночью 100 км/ч, только потому, что нам кажется что это безопасно. Кажется - знаете что делать нужно. Попробуй на 100 км/ч сделать переставку. Сможешь? А в городе такая вероятность высокая.

Высокую скорость я развиваю на пустой широкой дороге с минимум машин. Или еду с потоком когда у всех скорость одинаковая. Считаю это нормальным. А трусится за рулем ожидая препятствий я не буду. Будут препятствия - буду на месте решать.

2) Реальный - это не тот который вы придумали, а тот который позволяет БЕЗОПАСНО передвигаться. Как Вы не понимаете. Главное - БЕЗОПАСНОСТЬ! А со скоростными желаниями - на трек. Что ж так туго то..

Почему не ввели ограничение 20 км час? Это гораздо безопаснее чем 60.

3) Сколько аварий на крещатике вы знаете? А на московском сколько? Статистика знаете ли иногда говорит намного больше того что Вам кажется.

Сколько? После установки отбойника я там аварий не видел.

На Московском не соблюдают 40. Для кого он там висит? Для красоты?

Не нужно ограничиваться своими желаниями. Нужно и о других думать. И в частности хотя бы уважать собеседников. Вы не умнее, не опытнее и не лучше чем все остальные.

Ну вот в Кабмине подумали, и теперь хотят снять дурацкие знаки 40 и вернуть старые 80.

Вы же понимаете, что техника в руках индейца - кусок металлолома, вот так и разрешение 110 для вас и для дурачка какого - это две разные вещи.

А что, до сегодняшнего дня кто то кому то запрещал ездить в Киеве под 200? Пожалуйста, ночью даже ВИЗИРи не работают. Гоняй себе сколько хочешь.

Подумайте о реальных последствиях, а не о радости рассекания проспекта на 110 не боясь заплатить штраф. Всегда есть две стороны у медали, посмотрите объективно на вторую.

Я всегда оставляю право выбора. Есть широкая дорога - 3,4 полосы. Я буду ехать в левой. Вы в правой. Друг другу не мешаем. В чем проблема?

[Hugo]

Вот специально записал РОЛИК:

Езда по Киеву-60

Меня все обгоняют и я реально мешаю потоку

Езда по Киеву - 80

тут я еду 40, а потом ускоряюсь до 80.

Очень страшно ехать 80 на Московском?

[Dizayner]

Люди послушайте!!!!! есть большая разница между Москвичем и дедом за рулем на скорости 60км/ч. и мазды 6 новой за баранкой которой профессиональный гонщик на скорости 60км/ч. (-100 -140 -200)

Почему все смотрят на возможный лучший результат возможной аварии. А вдруг у того человека, который попал в аварию, как Вы говорите, мог бы и не попасть если бы было ограничение скорости, проехав дальше, у него случилось что-нибуть другое более страшное чем эта возможная авария!!

Где гарантии что причина в ограничении скорости!?!?! В Европе ученые давно доказали что виной ДТП в 90% случаев есть элементарная невнимательность водил, (неопытность) поэтому на автобанах Германии нет ограничения скорости!

Лично мой дядько на нисане до введения новых штрафов ездил не меньше чем 180км/ч иногда вне трезвом состоянии, и он вышесказанное прекрасно понимал, и никогда не попадал в ДПТ, я сам бы в не до умении как это возможно!!

короче именно банальный случай решает судьбу возможного ДТП.

И не винить нужно причины, а быть уверенным в том что если бы это не случилось могло случиться что-нибуть более не приятное!!

[Visor]

Я всегда оставляю право выбора. Есть широкая дорога - 3,4 полосы. Я буду ехать в левой. Вы в правой. Друг другу не мешаем. В чем проблема?

Видел на Набережном шоссе машинку (кстати, Ланос ), повисшую на отбойнике. На перекрестке с левого ряда залетел на отбойник и почти свалился на встречку. Интересно, с какой безопасной по его мнению скоростью он ехал?

Выше уже вспоминали Мочанова. которому при скорости около 70 км/час достаточно было отвлечься от дороги.

А Ольга Бура? Ее Lexus тоже некоторые считают абсолютно надежной и безопасной машиной.

Не спешил бы Караченцев на прощание с почившей тещей, глядишь, и продолжал бы радовать зрителей Ленкома.

А сколько еще таких, не известных широкому кругу людей, ушли из жизни на "вполне безопасных" скоростях...

[badman]

Высокую скорость я развиваю на пустой широкой дороге с минимум машин. Или еду с потоком когда у всех скорость одинаковая. Считаю это нормальным. А трусится за рулем ожидая препятствий я не буду. Будут препятствия - буду на месте решать.

В экстремальной ситуации решать на месте практически нет времени. Тем паче при 80+20. Всегда нужно думать наперёд.

Почему не ввели ограничение 20 км час? Это гораздо безопаснее чем 60.

потому что есть понятие оптимальной скорости для города. Она давно посчитана и определена в странах европы - где-то была картинка. Ничего нового какая-то депутатша с дефецитом мозгов тут придумать не может.

Я всегда оставляю право выбора. Есть широкая дорога - 3,4 полосы. Я буду ехать в левой. Вы в правой. Друг другу не мешаем. В чем проблема?

Проблема в куче идиотов за рулём, которые мнят себя шумахерами. Новые штрафы неплохо охладили их пыл и приучили к порядку (попутно пополнив бюджет), а теперь что - всё насмарку? И если ты водишь хорошо, это не значит, что все водят хорошо.

[Hugo]

Я всегда оставляю право выбора. Есть широкая дорога - 3,4 полосы. Я буду ехать в левой. Вы в правой. Друг другу не мешаем. В чем проблема?

Видел на Набережном шоссе машинку (кстати, Ланос ), повисшую на отбойнике. На перекрестке с левого ряда залетел на отбойник и почти свалился на встречку. Интересно, с какой безопасной по его мнению скоростью он ехал?

Выше уже вспоминали Мочанова. которому при скорости около 70 км/час достаточно было отвлечься от дороги.

А Ольга Бура? Ее Lexus тоже некоторые считают абсолютно надежной и безопасной машиной.

Не спешил бы Караченцев на прощание с почившей тещей, глядишь, и продолжал бы радовать зрителей Ленкома.

А сколько еще таких, не известных широкому кругу людей, ушли из жизни на "вполне безопасных" скоростях...

Я еще раз говорю. Есть 3-4 полосы. Занял правую полосу и едь себе свои 40 км в час. Вам кто то запрещает?

[Hugo]

В экстремальной ситуации решать на месте практически нет времени. Тем паче при 80+20. Всегда нужно думать наперёд.

Жизнь это сплошная экстремальная ситуация. Не убьешься на дороге, во сне умрешь. Так что не нужно пугать. Боишься ездить? Катайся на метро, в чем проблема?

потому что есть понятие оптимальной скорости для города. Она давно посчитана и определена в странах европы - где-то была картинка. Ничего нового какая-то депутатша с дефецитом мозгов тут придумать не может.

Если завтра Бориспольскую трассу назовут городом, она им станет?

Признайтесь, вы провокатор или не соображаете?

Проблема в куче идиотов за рулём, которые мнят себя шумахерами. Новые штрафы неплохо охладили их пыл и приучили к порядку (попутно пополнив бюджет), а теперь что - всё насмарку?

В ГАИ признаются что на самом деле никто особо штрафов не платит, а все эти сюжеты в СМИ просто страшилки для таких как вы.

И если ты водишь хорошо, это не значит, что все водят хорошо.

Ну так какого хера таким выдавать права? Пускай ГАИ и занимается вопросом. А нормальные люди будут ездить с нормальной скоростью

[Visor]

Я еще раз говорю. Есть 3-4 полосы. Занял правую полосу и едь себе свои 40 км в час. Вам кто то запрещает?

Упомянутый мной Ланос как раз с левого ряда и улетел. Алевая полоса не для летчиков создана, а еще и для разворотов и поворотов налево.

[SAP]

Смешались в кучу кони , люди...

1. ГАИ дискредетировало себя поразвешиваш знаки 40 где нужно и где нет - тупо чтобы было где подзаработать продавцам полосатых палочек. Результат - народ забил на знаки ограничения скорости(до повышения штрафов).

Теперь очередной идиотизм "убрать все знаки 40". Вне зависимости по делу они висят или нет.

Согласен, знак 40 на московском мосту выглядит смешно. Ну дык убрать этот знак повесить "80", посадить 2 патруля(с обеих сторон) с визирями которые штрафовали гонщегов летающих со скоростью больше 100 км час. Но не менять же ограничения скорости по всей Украине из-за московского моста!

2. Грамотеи "физики". Уже говорилось, энергия пропорциональна квадрату скорости. На практике дождитесь зимы и покрутите по льду на автодроме - сразу поймете что 10 км/час очень сильно влияют на управляемость машиной.

3. Цитаты немецкого гонщика. Возможно гонщик он хороший, но полный баран в организации дорожнего движения. На одного гощика приходится сотни человек средней и слабой подготовки - на них, на основную массу и ориентированы ограничения.

4. Специально для Hugo. Возможно ты действительно мастер спорта по автогонкам или просто хорошо ездишь. Возмодно у тебя есть 100% гарантия от гвоздей на дороге, неожиданных ям, выпрыгивающих пешеходов, и прочих неприятностей. Но задумайся. На одного подготовленного гонщика приходится туева хуча пионеров которые не представляют что могут попасть в критическую ситуацию и тем более что надо делать чтобы из нее выйти. Ладно бы сами бились - дык они невинных людей за собой тягают.

[WhiteSE]

2 Hugo

Вашу бы энергию да с пользой...

[SAP]

Да и еще грамотеи-математики. У вас весь теорвер сводится к идиотской идеи "ну вероятность 50%-50%. Или попадешь или нет".

Выгнать без пенсии из ВУЗов ваших преподов по теории вероятности! :twisted:

На самом деле все гораздо сложней и цифр гораздо больше. Некоторые действия увеличивают вероятность ДТП(в нашем случае), некоторые снижают. Чтобы выяснить что и насколько меняет вероятность ДТП проводятся дорогие исследования, собирается статистика и т.д. И как следствие возникают какие то цифры ограничений, которые по Европе почти одинаковы. Украина же в лидерах по аварийности на дорогах. И находятся умники которые говорят "да насрать на всю ету статистику, Европу и прочая. Я вот гоняю 80-100 и ничо. А для тех кто боится сами понимаете - вероятность 50% на 50%"...

[rusan]

Жизнь это сплошная экстремальная ситуация. Не убьешься на дороге, во сне умрешь. Так что не нужно пугать. Боишься ездить? Катайся на метро, в чем проблема?

Проблема виникне тоді, коли вб'єш людину. І не важливо вже буде, порушував правила, чи ні. Людину не повернеш. А, не дай боже, дитина?

Полюбляєш екстрим? Немає питань. На трек і вперед, хоч на смерть розбивайся, але іншим не загрожуй!!!

[zckernel]

Тут пишут про хорошие машины и профессионалов за рулем... Ну машина - фиг с ней, если следить за состоянием... Но кто тут профессионалы? Или каждый кому нравится прохватить с ветерком - профессионал?

Я так понимаю это люди из тех кто учится на своих ошибках, не хочется как-то лишний раз встречаться с ними на дороге

[Гість]

Шеф , все пропало... клиент уезжает, гипс снимают.

Я, удивляюсь части народа кипиш подняли то страшно им, то боятся. Кому суждено, тот того не избежит!!!

zckernel-какой-то правильный стал, удивляешь.

Многие о своих авариях вспомнили, теперь правильные стали....

А не забывайте, что пилота(пассажирских лайнеров) терпевшего катастрофу и выжившего на всю жизнь списывают, так как он не может более адекватно в критических ситуациях реагировать.Как было уже подмечено , если поток машин идет 80-90 , воздух чище, расход меньше.

[Hugo]

Я еще раз говорю. Есть 3-4 полосы. Занял правую полосу и едь себе свои 40 км в час. Вам кто то запрещает?

Упомянутый мной Ланос как раз с левого ряда и улетел. Алевая полоса не для летчиков создана, а еще и для разворотов и поворотов налево.

На дороге с отбойником? Вы часто поворачиваете в бетонный отбойник?

[tigrenok]

Hugo, я за тебе. Тримайся

За дозвіл їздити по трьох і більше смуговій дорозі в містах зі швидкістю 80 я за. Таку дорогу зазвичай не перебігають пішоходи і т.д. тому я не бачу смислу суперечити. Це практично та ж сама траса де дозволена швидкість 90.

За те, що залишили по звичайним дорогам (1, 2-і смуги для руху) максимальну швидкість в містах 60 - правильно. Так було так нехай і залишається.

А по всій Україні забирати знаки "40" думаю справді не варто. Є ж, наприклад, різкі закриті повороти і т.п.

[Hugo]

2 Hugo

Вашу бы энергию да с пользой...

Моя энергия уже давно выливается в конкретные дела.

[SAP]

Кому суждено, тот того не избежит!!!

От еще один. 50% на 50%, и вся логика. Своими поступками каждый качает цифирки вероятности то в одну то в другую сторону. Тапку в пол - качнул вероятности в сторону смертности. Причем не только своей но и всех кто в это время на трассе мимо проезжает.

А не забывайте, что пилота(пассажирских лайнеров) терпевшего катастрофу и выжившего на всю жизнь списывают, так как он не может более адекватно в критических ситуациях реагировать.

Бред. За одного битого двух небитых дают. Сначала проводят расследование. Если действие экипажа признаны правильными - выписывают по ордену(премии, повышению) - и вперед летать и передавать свой опыт молодым. Если действия экипажа признаны неправильными - по ситуации, от выговора до тюряги.

Кстати тут показателен пример катастрофы Ту-154 под Донецком. Экипаж членами мерялся, ржали над турком который не рискнул в эту грозу лететь и с трудом по английски обяьснялся с землей, орали что круче них только яйца. В результате ввели машину в нештатный режим, до самого конца так и не поняли что происходит и 200 человек угробили.

[Hugo]

Проблема виникне тоді, коли вб'єш людину. І не важливо вже буде, порушував правила, чи ні. Людину не повернеш. А, не дай боже, дитина?

Полюбляєш екстрим? Немає питань. На трек і вперед, хоч на смерть розбивайся, але іншим не загрожуй!!!

Не нужно мне такие страсти рассказывать, я плохо спать буду

[Hugo]

3. Цитаты немецкого гонщика. Возможно гонщик он хороший, но полный баран в организации дорожнего движения. На одного гощика приходится сотни человек средней и слабой подготовки - на них, на основную массу и ориентированы ограничения.

Ну так он и говорит, что законы сделаны для слабых.

4. Специально для Hugo. Возможно ты действительно мастер спорта по автогонкам или просто хорошо ездишь. Возмодно у тебя есть 100% гарантия от гвоздей на дороге, неожиданных ям, выпрыгивающих пешеходов, и прочих неприятностей. Но задумайся. На одного подготовленного гонщика приходится туева хуча пионеров которые не представляют что могут попасть в критическую ситуацию и тем более что надо делать чтобы из нее выйти. Ладно бы сами бились - дык они невинных людей за собой тягают.

Та нет. Я среднестатистический водитель, и о тех скоростях что я говорю - так ездит абсолютное большинство. Посмотрите мои видео ролики - они это доказывают.

Что же касается пенсионеров, так это задача ГАИ выпускать на дорогу только людей которые умеют ездить.

Так может мы не с ограничениями будем бороться а со взяточничеством в ГАИ которое выпускает на дорогу кого попало?