Установил ГБО

[victorovich]

Небольшой отчет по поводу установки ГБО. Устанавливал сие добро, как и предполагал, тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

Вчера загнал в 9.30 к ребятам на СТО. Оговорили все детали, и я ушел на работу, благо недалеко работаю. Договорились, в 19.00 зайду заберу.

Зашел вечером, моя машина еще не готова. Реально я уехал в 20.45. Система была смонтирована, но заправлять и регулировать времени уже не было. Договорились, что приеду на следующий день. Плюсы и минусы этого момента - ребята дотошные, делают все тщательно, и постоянно отвлекают такие, как я сегодня. Если я приеду с какой-то проблемой, пока ее не решат, не выпустят. Но время уходит.

Сегодня с утра заправился литров 10, приехал на регулировку. Вылезла одна проблема. Машина не хотела переключаться на газ, горел предохранитель цепи. Выяснилось, что на польские Ланосы не нужен эмулятор форсунок (вчера одному таксисту на поляке вместе со мной монтировали ГБО, у него все было нормально, и он уехал), а у меня Т-150, и без него никак. Поставили, система заработала нормально.

Аппаратура - турецкий баллон, все остальное - Томасетто. 400 уев за все. Заправочный клапан хотел вывести в люк бензобака, не получилось. Нет сейчас этих клапанов, будут недели через три. Да и сами установщики поспешили, сразу врезали в правый борт заднего бампера . Покаялись, погрома не было, мне показалось и так нормально. Хотя возле горловины бензобака однозначно лучше.

Проверяли перед выездом хитрым прибором, который показывает наличие и величину утечки газа. В багажнике возле баллона все нормально, а возле редуктора ношли обломаный патрубок, который сразу и заменили. За что респект.

Сразу по выезду с Соляной на Татарку, машину на газу погнал в гору - сбоев, рывков, хлопков не было. Впечатления пока хорошие. Вывод - времени - много, качество сборки - вполне нормальное. Деньги - средние. Отношение к клиенту - хорошее.

Фотки будут чуть позже, заряжаю аккумуляторы.

[victorovich]

А фотки прикрепить и не получается, просто HELP какой-то

[Label]

Пасибки за отчет!

Буду ставить у них тоже. Дождусь пока появятся клапана

А фотки нужно в фотогалерее разместить, а сюда ссылку кинуть.

[victorovich]

Пасибки за отчет!

Буду ставить у них тоже. Дождусь пока появятся клапана

А фотки нужно в фотогалерее разместить, а сюда ссылку кинуть.

Перерыл все, не могу понять как это все прикрепляется. Хоть куда-то. А ребята прямо в постах размещали фотки. Расскажи подробней, пожалуйста.

[Label]

Заходишь сюда:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Внизу справа - Ваша персональная галерея. Заливаешь туда фото, а ссылку на фото вставляешь сюда с ключем img[/img]

[Label]

Если есть фотка куда они переключатель газ-бензин прикрутили, тоже кинь, плиз.

[victorovich]

Если есть фотка куда они переключатель газ-бензин прикрутили, тоже кинь, плиз.

Все есть, только сейчас попробую кинуть.

Спасибо за науку

[victorovich]

Все, фотки забросил.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Лючок заправки сфотографирую позже, когда мне установят красный, красивый А переключатель решил позже перенести слева от руля, а то там он как-то смотрится не очень.

Сегодня еще порегулировал у ребят холостой ход, забрал докумены, порасспросил еще всего, и все. Пока полет нормальный, теперь уже после обкатки будем настраивать расход.

[serwik11]

Пара коментариев про установку твоего ГБО.

1. Смеситель установлен не граммотно, по принципу, как быстрее.

Если по уму делать, то нужно снимать дроссель, отрезать около 1 см входной трубы, на смесителе в торце сделать напильником выборки под выступы в которые он будет упираться при монтаже. Смеситель сажается не на герметик, а подбирается резиновое уплотнительное кольцо. Если сделать, так то смеситель миллиметров на 15-20 меньше торчит из дросселя. В твоём случае может лопнуть впускная гофра, в месте соединения смесителя и гофры ( натяг слишком велик )

2. Баллон необходимо ставить в нишу через резиновую прокладку ( или что либо в этом духе ) т.к. со временем краска протирается и начинает тереться метал об метал и т.д. У тебя на фото её не видно.

3. Газовый шланг могли бы подобрать гнутый, а не накручивать бублики.

[victorovich]

Мерси за комменты, дам пару пояснений.

1. Герметику можно доверять не хуже резины, были разные случаи и стем и с другим. Натяжения гофры я там не вижу, а если будут проблемы, я ребят предупредил, не доеду, так дойду, от работы недалеко. А при сдаче проверили газоанализатором все, в некоторых резьбах пришлось поменять тефлон. Остальное под капотом на скорость полета не влияет. Хомуты были проверены перед выездом. Сдача производилась нормально

2. По поводу резиновой прокладки - не знаю, надо будет глянуть. По идее - должны ставить, попробую чем-то туда потыкать, может нащупаю. Потому как если ее не видно, не значит, что ее там нет. Хотя нормально прикрученый баллон никогда тереться не должен о кузов, а намертво держаться.

3. Медный шланг механики разматывали из бухты и изгибали уже по месту, развальцовывали и прикручивали. Или ты имеешь ввиду что-то другое?

А что мне реально не понравилось, так это место установки переключателя. Уже договорился переставить.

[serwik11]

Мерси за комменты, дам пару пояснений.

1. Герметику можно доверять не хуже резины, были разные случаи и стем и с другим................

Пусть будет по твоему.

.. Натяжения гофры я там не вижу...

Попробуй откинь защёлки крепления крышки воздухана, сними её и попробуй установить на место.

Натянуто там сильно.

................. Хотя нормально прикрученый баллон никогда тереться не должен о кузов, а намертво держаться.

К чему там "намертво" крепить ? В лучшем случае урезается кронштей запаски и баллон крепится к нему, в упрощённом варианте кронштйн срезается болгаркой, сверлится отверстие в днище ниши, и устанавливается ТОР без прокладки, который со временем от недостатка жёскости ниши начинает болтаться. Отсюда последствия, разшатанные соединения трубок на мульте с неприятным запахом в салоне.

3. Медный шланг механики разматывали из бухты и изгибали уже по месту, развальцовывали и прикручивали. Или ты имеешь ввиду что-то другое?

Резиновый, подающий ГАЗ от редуктора к смесителю, шланг.

Медные, только трубки.

По поводу медной трубки.

Ребята не ставьте её и не соглашайтесь если приустановке ГБО " механики разматывают медный шланг" и собираются его протянуть на Вашем авто, в идеале купить нержавейку, можно стальную, на крайняк латунь.

А что мне реально не понравилось, так это место установки переключателя. Уже договорился переставить.

Согласен.

[victorovich]

2serwik11

Воздухан сегодня попробую открыть, хотя менял его на новый уже после того, как редуктор стоял. Вроде багов не было. Но проверю еще раз на всякий случай.

А почему медь хуже нержавейки? Она пластичнее, лучше гнется, лучше вальцуется на краях. А окислится до дыр лет через 500

[victorovich]

2serwik11

Воздухан проверил, там не натянуто, а скорей прижато. Почти до правого крыла дотянул

Все равно спасибо за заботу drujba

[serwik11]

........... там не натянуто, а скорей прижато. Почти до правого крыла дотянул ........

Я и имел в виду, что прижато, и когда крышку воздухана одеваешь, гофру выпячивает в сторону верхней правой опоры. Я видел лопнутую гофру на газовом Ланосе, лопнула перед хомутом, возле смесителя.

Медь не столько окисляется, сколько забивается этими окислами, и если есть желание через какое то время трахаться с машинкой и выкидывать деньги на бесполезные ремонты, будь ласка.

[victorovich]

А что же может так медь окислить до хлопьев? Подробнее, плиз, как от этого можно уберечься. Бензин вот на заправках всякий бывает. Когда юзал Славуту карбюраторную, частенько приходилось карб чистить.

Латунь тоже имеет в своем составе медь, интересно, в чем тут разница, если окисляется примерно так же. Только латунь тверже будет, поэтому на изгибе где-нибудь сломаться может. А в нержавейку теперешнюю я не верю. Ржавейка она, еще какая ржавейка.

[LERA]

У меня тоже гофра поджата, но я вот прекрасно могу открыть и закрыть крышку воздушного фильтра. Но гофра таки поджата, что может случиться, и что делать?

[victorovich]

Насколько я понял данную проблему, то в месте изгиба в результате старения, резина лопнет. То есть - чем плавнее изгиб, тем меньше шансов лопнуть. Надо посмотреть, как можно укоротить данную трубу. У меня скоро ТО, поеду, может механики что-то подскажут.

[Robert]

Гофра стоит 75 грн. у "Автодена"......через время можно просто поставить новую....

[serwik11]

А что же может так медь окислить до хлопьев? Подробнее, плиз, как от этого можно уберечься. Бензин вот на заправках всякий бывает. Когда юзал Славуту карбюраторную, частенько приходилось карб чистить.

Латунь тоже имеет в своем составе медь, интересно, в чем тут разница, если окисляется примерно так же. Только латунь тверже будет, поэтому на изгибе где-нибудь сломаться может. А в нержавейку теперешнюю я не верю. Ржавейка она, еще какая ржавейка.

Я не могу, конкретно аргументировать (на химических понятиях) от чего окисляется медь, но то что она окисляется и забивается больше латуни это факт из жизни знакомого водилы, пропанового ЗИЛа.

Для того чтобы трубка не лопалась на изгибе, она должна быть граммотно изогнута, т.е. без резких изгибов, в нужном месте компенсирующий виток должен быть. Эти тонкости установки должны соблюдаться установщиками, а соблюдаются не всегда.

Соседу по гаражу переносили редуктор в другое место (собрался ставить кондей), так ребята установили газовый клапан от редуктора на растоянии 30 мм и соеденили кусочком трубки без комп. витка, такой же длины, редуктор закрепили к моторному щиту одним болтом. Получилась достаточно хлипкая конструкция, трубка со временем лопнет, или постоянно будет подтравливать на соединениях. Газовый шланг прикрутили какой то триперный, скрутили бубликом, в виду недостатка растояния от редуктора к миксеру, через два дня он лопнул, а сосед удивляется "и че оно не пашет".

Я не знаю что тебе ответить по поводу нержавейки, лично мне попадалась исключительно нержавейка

[victorovich]

Ну криворуких установщиков надо гнать в шею однозначно. А если заправляться нормальным газом, то и с медными трубками ничего не случится.

А нержавейка попадалась галимая даже в баках стиральных машин концерна Мерлони (Аристон и Индезит). После стирки постельного белья были пятна ржавчины видны. Вскрытие показало.....

И шансов на неправильный изгиб трубки из нержа больше, потому как мягкость не та.

ИМХО - время покажет, как оно будет.

[Robert]

У меня только один раз получилось что забило трубки продуктом окисления меди,был газ с большим содержанием меркоптановой серы,такой газ производил Лукойл на Одесском НПЗ,сейчас он закрыт на реконструкцию на 3года

[victorovich]

Значит с плохим газом ситуация примерно та же, что и с плохим бензином. Если окислами меди не забьется, значит в редукторе какая-то гадость все равно останется. Опять таки, сделал для себя вывод - заправляться газом тоже надо на провереных заправках.

[Robert]

Значит с плохим газом ситуация примерно та же, что и с плохим бензином. Если окислами меди не забьется, значит в редукторе какая-то гадость все равно останется. Опять таки, сделал для себя вывод - заправляться газом тоже надо на провереных заправках.

Об этом уже говорилось здесь у нас.Даже есть список хороших заправок.

[victorovich]

Да, я знаю, спасибо. Только у каждого из нас есть свое мнение, часто разное по поводу одних и тех же заправок. Например - кто-то предпочитает заправляться на ТНК. Но я, если это джобберская заправка КЛО, объеду ее десятой дорогой (были инциденты). А кто-то нет. Вот так.

[Robert]

Да, я знаю, спасибо. Только у каждого из нас есть свое мнение, часто разное по поводу одних и тех же заправок. Например - кто-то предпочитает заправляться на ТНК. Но я, если это джобберская заправка КЛО, объеду ее десятой дорогой (были инциденты). А кто-то нет. Вот так.

Не так рассуждаешь.....КЛО джобберы ТАНКИСТОВ!!!! :!: :!: