Глюки при старте и прогреве двигла

[Zorg]

*Тема создана второй раз.

Завожу утром и наблюдаю картину - промаргивает обсолютно все освещение, как приборки так и салона так и головного света, вообщем все что светится - моргает только очень быстро, вроде бы как недостаточное напряжение подается. В этот же момент на приборке постоянно мигают, по очереди лампочки - акума и чек енджин.

Что бы лампочти моргать перестали, достаточно усилить примем тока, допустим включением обогрева заднего стекла. Лампочки не моргают, но проблема с промагривающим освещением не проходит.

Так продолжается несколько секунд, если летом и до одной минуты если зимой. То есть чем холоднее на улице тем дольше есть трабл.

А еще при промаргивании света странный звук двигла, как захлебывается вроде.

На прогретой машине такого нет. Постоит 2-3 часа и на тебе!

[bolegka]

Дык землю нада искть.

Начни с массы которая идет с акума на двиг и на корпус.

[Zorg]

Дык землю нада искть.

Начни с массы которая идет с акума на двиг и на корпус.

Конкретнее можешь описать свои догадки? Я не силен в технике.

Заранее спасибо.

[asteroid]

Ну начать желательно с замера вольтметром, напряжений на всех доступных разъемах, на контактах "корпус" "земля" "Масса" Измерения проводить относительно надежного корпуса, "массы" это может быть или клемма "минус" аккумулятора, или другая точка с надежной корпусной шиной.

Кругом, прибор должен показывать как бы "0" вольт. То есть, отсутствие напряжения.

Если прибор наткнется на присутствие напряжения на корпусном контакте какого нибудь разъема, это значит "+" от аккумулятора, пройдя через нагрузку, и не попав из за оборваной шины "массы" остался на этом проводе.

------------------------------------

Найдя такой вывод, и глянув в схему, уже несложно отыскать, кудой он должен цепляться на "массу".

------------------------------------

В основном, такое получиться может из за недовставленного разъема.

Или разъема, который высунулся из "гнезда" посадочного.

Бывает, что при подключении чего то дополнительного, народ продергивает, что бы выследить какой провод куда идет, и какой то разъем надвысунется чуть чуть и все.

[bolegka]

Дык землю нада искть.

Начни с массы которая идет с акума на двиг и на корпус.

Конкретнее можешь описать свои догадки? Я не силен в технике.

Заранее спасибо.

Если есть вольтметр померяй сопротивление между минусом аккумулятора и кузовом и отдельно двигателем. Сопротивление не должно быть выше нескольких Ом. (50 Ом). Если нет тестера, просто визуально посмотри на соединения массы (на предмет окисления, откручивания), один толстый идет от акума на двигатель, второй тонкий идет на кузов.

[Zorg]

спасибо. буду пробовать! :roll:

[Zorg]

Проблема остается.

При старте двигателя и до прогрева свет продолжает промаргивать.

Меняли щетки генератора, срывали ковролин, смотрели жгуты, зачищали клеммы, разъемы, смотрели массы и прочее.

Все равно на холодном движке машину колбасит.

Пипец пля! Сил уже никаких нет. Посоветуйте толковых электриков или может кто с этим сталкивался. Сил уже нет терпеть!

В долгу не останусь.

[Kott]

Такая же проблема, подскажите как Вы вышли из этой ситуации.

Зарание спасибо.