Разряжается аккумулятор

[Dturbo]

Была пару недель назад аналогичная история с аккумулятором. Был на отдыхе, и неделю машина стояла без движения. Когда попытался открыть с брелка - в ответ тишина полная. Открыл ключом, тишина. Сигналка молчит, центральный замок не работает, приборка без признаков жизни. Проверил вольтаж АКБ тестером 4 в. Нашел зарядку, поставил на сутки, АКБ ожил. Начал искать причину. Ток утечки оказался 240 мА. Многовато при потреблении сигналки 15 мА и доводчика 4 мА (+- 1 мА). Уже начал путем исключения выдергивать по одному предохранители. Отключил сигналку, доводчик. Ток утечки уменьшился до 220 мА. Потом пришла мысль по поводу неснятой панельки магнитолы, так как магнитолка подключена не через ключ. Магнитолка Пионер. Снял панель, проверил ток утечки и вот оно.... Ток утечки составил 20 мА, что по тех. характеристикам допустимо. Теперь не знаю, подключить через ключ или каждый раз, если машина больше 2-3х дней стоит просто снимать панель?! Или попробовать подключить через пару диодов на АСС и управляющий провод питания антенны. Я так понимаю для пионеров данное потребление в выключенном состоянии при неснятой панели нормальное явление!

[lawmax]

Я так понимаю для пионеров данное потребление в выключенном состоянии при неснятой панели нормальное явление!

Не знаю, у меня тож Pioneer. Зимой машина больше месяца стояла в гараже. Панельку не снимал. Аккумулятор не разрядился.

[Nickel]

А какой средний срок жизни АКБ? Я водитель-новичок, полгода назад сдал на права и выкупил у родни Ланос 1.5 2004 г.в. До меня хозяин акуратный и бережливый был, хотъ в технике ни бум-бум, но машинка как новая, всего 50 000 отбегала. До недавнего времени заводилась с полуоборота, а недавно пришел на стоянку, снял с сигналки/открыл ЦЗ и все - приборка и часы не светятся даже, стартер прокрутить не может. Жену за руль, с толкача завели. Индикаторы все погасли, типа поломки нет. Поездили, АКБ подзарядился, но не на прежний уровень - часы светят тускло, стартер ворочается с трудом, но со своей задачей справляется.

Мафинка стоит на солнце (не под навесом), панель с магнитолы не снимал, ездю несколько раз в неделю недалеко, откидывал заднее сиденье - лампа в багажнике не светится.

Мой акум сдох? Или можно восстановить?

Сейчас снял панельку совсем и лампу в багажнике.

Немного не в тему: вычитал в мануале, что при заводе с толкача можно повредить каталитический нейтрализатор отработаных газов. Каким образом?

[l_Operator_l]

...Мой акум сдох? Или можно восстановить?

...Немного не в тему: вычитал в мануале, что при заводе с толкача можно повредить каталитический нейтрализатор отработаных газов. Каким образом?

Аккум пока только разрядился. Попробывать подзарядить от зарядного устройства и потом проверить плотность электролита.

Касательно убийства катализатора. Если в выхлопную систему попадет много бензина, то копоть, которая получится в результате сгорания этого бензина после того, как двигатель таки заведется, покроет стенки сот катализатора, и выхлопные газы больше не будут проходя через него соприкасаться с атомами платины. Врезультате не дешовая штукенция станет не более, чем ситом, губкой, которая нейтрализирует только полезную мощность двигателя.

[Anatolij]

NickelДа поставить часов на 10 аккумулятор на зарядку и будет всё в порядке. А потом проверить уровень и плотность электролита (если АКБ обслуживаемое). Что дальше делать - спросить у специалиста

[GlaS]

Панелька может много забирать! Я всегда когда приезжаю на стоянку то отсоединяю панельку т.е не снимаю а просто с одной стороны вынимаю. И утром зарядка 12.6 Как только оставил на ночь с панелькой 12.4. И это летом зимой это дело лучше не забывать.

Никогда не снимаю....аккум 2004 года выпуска стоял на машине. Работает и работает. Зимой в минус 30 заводился на ура

[Nickel]

Спасибо l_Operator_l и Anatolij. Буду пробовать.

На днях забыл снять панельку магнитолы, через день еле завелся. Даже без тестера подозреваю ее.

[Ivanets]

А у меня следующий вопрос. На УкрАвто установили мне сигнализацию Sheriff APS-35 PRO и через неделю я посадил в ноль аккумулятор. После его зарядки - выяснил, что даже при неактивной сигнализации, если открыть капот ток потребления подскакивает с 40 мА до 800 мА!!!, если открыть дверь - до 400 мА. Такой ток может потреблять только сирена, но она молчит. Всё нет времени при этом померить напряжение на сирене, может туда подаётся вольт 6. Завтра собираюсь ехать в УкрАвто. Может кто чего подскажет.

[bumerang40]

Хелп разряжается аккумулятор. Раньше все было гуд, вдруг ... Стоит один денек не поездить и все, аккум в ноль. Дело не в аккум точно, тк поставил новый такая же фигня. Электрик сказал дело в концевике багажника, отключил, аккум разряжается... где искать.. Нового оборудования не стаивл, разве что сигнал поменял и лампочки главного света.

Поставь массовик.Если долго не пользуешся авто вырубил и спиш спокойно.

[igmar05]

А у меня следующий вопрос. На УкрАвто установили мне сигнализацию Sheriff APS-35 PRO и через неделю я посадил в ноль аккумулятор. После его зарядки - выяснил, что даже при неактивной сигнализации, если открыть капот ток потребления подскакивает с 40 мА до 800 мА!!!, если открыть дверь - до 400 мА. Такой ток может потреблять только сирена, но она молчит. Всё нет времени при этом померить напряжение на сирене, может туда подаётся вольт 6. Завтра собираюсь ехать в УкрАвто. Может кто чего подскажет.

Концевик капота подсоединили напрямую к концевику багажника(а надо было через диод), при открытии капота загорается лампа в багажнике- 10Вт. А при открытии двери - лампа салона 5Вт. Главное, чтобы при закрытии всего ток не потреблялся.

Хотя судя по тому, как установили сигналку, скорее всего реле блокировки при активации включено постоянно, и потихоньку садит АКБ.

Змінено 5 жовтня, 2009 користувачем igmar05

[Spartanets]

Панелька может много забирать! Я всегда когда приезжаю на стоянку то отсоединяю панельку т.е не снимаю а просто с одной стороны вынимаю. И утром зарядка 12.6 Как только оставил на ночь с панелькой 12.4. И это летом зимой это дело лучше не забывать.

Никогда не снимаю....аккум 2004 года выпуска стоял на машине. Работает и работает. Зимой в минус 30 заводился на ура

Буквально три дня назад мог написать точно такое же. А на выходных хотел завестись, вроде все как обычно, ничего включено не было на ночь. Вот те на - вместо жужжания стартера щелчки. Я к аккумулятору, а он пустой, черный. Год выпуска 2004. Аккумуляторщик сказал что востановить можно, но не надолго все время придется подзаряжать, а на носу зима. Вообщем купил новый. Вот так.

[Ivanets]

Концевик капота подсоединили напрямую к концевику багажника(а надо было через диод), при открытии капота загорается лампа в багажнике- 10Вт. А при открытии двери - лампа салона 5Вт. Главное, чтобы при закрытии всего ток не потреблялся.

Хотя судя по тому, как установили сигналку, скорее всего реле блокировки при активации включено постоянно, и потихоньку садит АКБ.

По поводу лампочек я уже разобрался. При открытии двери загорается не лампа салона, а лампочка индикации открытия дверей. Она тоже 5 Вт. При закрытии всего ток потребления 40мА, так что я думаю реле блокировки правильно подключено. А насчёт диода - можно по-конкретней? В какую цепь его надо поставить?

[c-artem]

Подскажите как решить проблему!! Машина простояла на даче 2дня, вечером собрался ехать, - завелся стартером еле еле, потом проехав метров 200 начала тускнеть вся панель и фары, машина заглохла . Все приборы медленно начали тухнгуть, в итоге панель погасла только датчики открытых дверей еле видно. Очередные попытки завестись не дали результата. (щелчки на клемах) Через время решил с толкача -зацепил галстуком и на 3й пробовал завестись - ни чего!!!!!. Пришлось остаться на даче. Утром сосед выручил - я ему поставил свой АКБ на его работающую машину, он поездил и зарядил мне мой АКБ. Я переставил - ЗАВЕЛСЯ и поехал. Но!!! Заметил такой нюанс - когда снимаю клемы с АКБ на работающей машине - она глохнет. Приехал с дачи - снимаю клемы уже работает на генераторе. Вчем беда - аккумулятор или генератор? Возможно нужно сделать ревизию всех точек електропотребления, У меня сигнализация фантом -чувствительная -чуть что - квакает (не кричит).

[Makar08]

Подскажите, можно ли спасти аккумулятор, если одна из банок очень слабо берет зарядку. После зарядки плотность во всех банках 1,27, а в третьей 1,2. На выходах АКБ напряжение 12,5 V. Немного поездил в третьей банке плотность упала до ноля.

Думаю, что в мороз не заведусь, как загнать плотность в третью банку? может нужно дольше заряжать? АКБ с 2007 года.

[Hamster]

Но!!! Заметил такой нюанс - когда снимаю клемы с АКБ на работающей машине - она глохнет.

После таких манипуляций генератор ждет белого пушистого зверька!

[Andrey-4]

Но!!! Заметил такой нюанс - когда снимаю клемы с АКБ на работающей машине - она глохнет.

После таких манипуляций генератор ждет белого пушистого зверька!

А чего ждет? Судя по признакам пушистый житель тундры уже пришел к генератору

[Snikol]

Подскажите, можно ли спасти аккумулятор, если одна из банок очень слабо берет зарядку. После зарядки плотность во всех банках 1,27, а в третьей 1,2. На выходах АКБ напряжение 12,5 V. Немного поездил в третьей банке плотность упала до ноля.

Думаю, что в мороз не заведусь, как загнать плотность в третью банку? может нужно дольше заряжать? АКБ с 2007 года.

В этой банке - "К.З". Если не жалко АКБ, то можно сделать эксперемент.

Себе делал, на 1 год хватило.

В самой нижней точке, этой банки, сверлим отверстие около 5мм.

Через него сливаем электролит.

Затем начинаем промывать дистилированной водой эту банку. Сначала пойдет шлам,

потом чистая вода. Сушим воздухом с помощью компрессора.

Проверяем напряжение - должно быть "0".

Если напряжение "0", то это хорошо. Приступаем к заделки отверстия.

Нарезаем внутреннюю резьбу в просверленном отверстие. Из такого же материала,

как корпус АКБ, делаем навроде шпильки с резьбой.

Вкручиваем и паяльником начинаем "паять", расплавляя шпильку и корпус АКБ.

Заливаем электролит плотностью 1.27, в нашу банку. Ставим на зарядку.

Недостатки: В случае плохой "пайки", возможно протекание элетролита

с известными последствиями.

[Связист]

Ланос простоял 2,5 недели в гараже. Все отключено, кроме часов, магнитоллы и сигнализации "Аллигатор". Все это оборудование в деж. режиме. На сигнализацию не ставил. Пришел в гараж, попытался завести -АКБ разряжен. Зарядил, проверил ток при условии все в деж режиме. Стрелочный (проверенный) прибор показал 160 мА. Мучает вопрос -это нормально или где-то есть утечка? Аккумулятор новый (несколько месяцев).

Какой должен быть ток бортовой сети в машине , если все выключено и не установлена на сигналку?

Перенес в существующую ранее тему. /TIGRA/

[fly]

У меня снята панелька магнитолы, сигналку не включаю на стоянке потребляет по прибору 0.14 А ( я так понял это 140мА) если поставить панельку то показывает 0.24А, панельку снял далее включил сигналку на охрану показывает 0.08 А (80 мА) т.е на сигналке машина менее потребляет если ее не включить.

Но вопрос такой даже при потреблении 0.14А утром приходя на стоянку у меня напруга 12.4 была по БК это сразу когда открыл дверь (загарелся свет) через 15 секунд бух 12.3. АКБ 1.5 месяца. На следующую ночь снял клему утром -13 прибор показал 12.77 заряд. Вопрос почему так потребляет 0.14А а так просаживает АКБ ( правда и ежу не много)

[Andrey-4]

Да эт нормально, не май месяц на дворе все-таки. при подключении нагрузки всегда напряжение чуть падает. Вот если оно падает до 11В - это уже труба. 12,77 без нагрузки в -13 - очень хорошо.

[mich_ya]

В этой банке - "К.З". Если не жалко АКБ, то можно сделать эксперемент.

Идея интересная, надо попробовать.

Только не понятно пару вопросов:

1. отверстие 5 мм - не маловато ли? Но это не главный вопрос.

2. На сколько мне известно, то современные банки разделяются не пластмассовыми перемычками как раньше, а находятся в полиэтиленовых мешках. Тут может возникнуть проблема с мешком. Ведь мешек уже ничем не заклеишь.

Одним словом - потеплеет. Есть пара донаров - поэксперементирую.

[пенсионер]

У меня снята панелька магнитолы, сигналку не включаю на стоянке потребляет по прибору 0.14 А ( я так понял это 140мА) если поставить панельку то показывает 0.24А, панельку снял далее включил сигналку на охрану показывает 0.08 А (80 мА) т.е на сигналке машина менее потребляет если ее не включить.

Но вопрос такой даже при потреблении 0.14А утром приходя на стоянку у меня напруга 12.4 была по БК это сразу когда открыл дверь (загарелся свет) через 15 секунд бух 12.3. АКБ 1.5 месяца. На следующую ночь снял клему утром -13 прибор показал 12.77 заряд. Вопрос почему так потребляет 0.14А а так просаживает АКБ ( правда и ежу не много)

вот и у меня сегодня те же симптомы при откл. сигнализации потребление 0.15А а при включенной 0.04А-получается на поставленной на охрану сигнализации потребление меньше.Кто может объяснить как так получается?Буду очень признателен.сигнализация шериф двусторонней связи.

[пенсионер]

У меня снята панелька магнитолы, сигналку не включаю на стоянке потребляет по прибору 0.14 А ( я так понял это 140мА) если поставить панельку то показывает 0.24А, панельку снял далее включил сигналку на охрану показывает 0.08 А (80 мА) т.е на сигналке машина менее потребляет если ее не включить.

Но вопрос такой даже при потреблении 0.14А утром приходя на стоянку у меня напруга 12.4 была по БК это сразу когда открыл дверь (загарелся свет) через 15 секунд бух 12.3. АКБ 1.5 месяца. На следующую ночь снял клему утром -13 прибор показал 12.77 заряд. Вопрос почему так потребляет 0.14А а так просаживает АКБ ( правда и ежу не много)

У меня снята панелька магнитолы, сигналку не включаю на стоянке потребляет по прибору 0.14 А ( я так понял это 140мА) если поставить панельку то показывает 0.24А, панельку снял далее включил сигналку на охрану показывает 0.08 А (80 мА) т.е на сигналке машина менее потребляет если ее не включить.-кто может объяснить причину понижения потребления при включении сигнализации?