Турбонадув на SENS 1.3

[XСанЯX]

Кто знает можна установить турбонадув на SENS,кто знает где?И кто устанавливал какие впичетления?

[AXE]

[ALEX_DEX]

не парь себе моск оно того не стоит из ишака не сделаешь чистокровного скакуна прикрепив к нему супер седло

[Zhen]

[memphis]

Мож сразу в юмор?

[MaxtR]

Я ставил... впечатления не описать...

Чё вы ржоте?

Машинка стала неузнаваемой))

то что использовалось:

-3 бутылки пива

-пылесос Десна 302 с обратным выдувом

-патрубки от шланга (поливочного)

-герметик

-кнопка "Вкл/Выкл"

шприцует что дурная, всем советую!

[XСанЯX]

Я ставил... впечатления не описать...

Чё вы ржоте?

Машинка стала неузнаваемой))

то что использовалось:

-3 бутылки пива

-пылесос Десна 302 с обратным выдувом

-патрубки от шланга (поливочного)

-герметик

-кнопка "Вкл/Выкл"

шприцует что дурная, всем советую!

Я лично тож немогу понять, с чево здесь ржать?я прям сам щас сижу ржу немогу,какбутто я написал кто ставил двигатель от реактивного самолёта,а нащот пилисоса ты нешутеш?

[20vlad78]

а нащот пилисоса ты нешутеш?

Я думаю шутит)))

[EmiteR]

Думаю, в юмор не стоит... А то над нами уже in.ua-шники ржут, шо мы всех любителей турбин всерьез не воспринимаем...

По делу - выльется по цене не меньше, чем установить живой C20LET (турбированый 2-х литровый 16кл. движок от Опеля, 210 л.с.) и зарегистрировать его. То есть, готовь выложить 5+ куе, т.к. придется менять ВСЕ - впуск, выпуск, поршневую (алюминиевые поршня от МЕМЗ 307 просто поплавятся при первом же нагнетании), разжимать голову, ставить мозги, которые смогут контролировать наддув и управлять впрыском (МАФ-эмулятор)... Это если действительно турбировать, а не баловаться всякими куллероподобными насадками и дудками.

[XСанЯX]

Думаю, в юмор не стоит... А то над нами уже in.ua-шники ржут, шо мы всех любителей турбин всерьез не воспринимаем...

По делу - выльется по цене не меньше, чем установить живой C20LET (турбированый 2-х литровый 16кл. движок от Опеля, 210 л.с.) и зарегистрировать его. То есть, готовь выложить 5+ куе, т.к. придется менять ВСЕ - впуск, выпуск, поршневую (алюминиевые поршня от МЕМЗ 307 просто поплавятся при первом же нагнетании), разжимать голову, ставить мозги, которые смогут контролировать наддув и управлять впрыском (МАФ-эмулятор)... Это если действительно турбировать, а не баловаться всякими куллероподобными насадками и дудками.

Да не парни я какраз хачу действительно турбировать,а нащо опеливского движка,я пока немогу ищо кредит за машыну невыплатил.

[pulse]

Думаю, в юмор не стоит... А то над нами уже in.ua-шники ржут, шо мы всех любителей турбин всерьез не воспринимаем...

По делу - выльется по цене не меньше, чем установить живой C20LET (турбированый 2-х литровый 16кл. движок от Опеля, 210 л.с.) и зарегистрировать его. То есть, готовь выложить 5+ куе, т.к. придется менять ВСЕ - впуск, выпуск, поршневую (алюминиевые поршня от МЕМЗ 307 просто поплавятся при первом же нагнетании), разжимать голову, ставить мозги, которые смогут контролировать наддув и управлять впрыском (МАФ-эмулятор)... Это если действительно турбировать, а не баловаться всякими куллероподобными насадками и дудками.

Да не парни я какраз хачу действительно турбировать,а нащо опеливского движка,я пока немогу ищо кредит за машыну невыплатил.

ну ты интересный. Пишет тебе человек, что поставить опелевский движок получится дешевле чем турбировать

[EmiteR]

Тут на форуме in.ua обсуждается тема турбирования 1,6:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. С графиками, цифрами, формулами. Не голословно, т.к. принимают участие люди, уже прошедшие эту стадию.

Коротко и по сути:

1) Цель корчизма, как я понимаю, не ставится - машина будет продолжать возить 5-ю точку по городу, но с возможностью выезда на покатушки. Из этого следует, что ресурс должен оставаться хоть какой-то у этого и без того малоресурсного движка - хоть 50...60к после всех извращений. Следственно дуть в него получится не больше 0,6...0,8 бара.

2) Турбина. И выложенных по ссылке ин.юа графиков наибольший КПД при бусте на 3000...4500 будет у Garrett GT15, К04 будет передувать избыток, К03 - еще более-менее, но тоже многовато. ИМХО.

3) Если делать на совесть - то обязательно менять поршневую. Почему? Если при аналогичной теме для 1,6 поршня оставляют родные, но протачивают, то для МЕМЗ-овских "пластиковых" поршней это точно не применимо. У МЕМЗ поршня уже с проточками под клапана, потому мы еще больше приблизим их к пункту приема цвет.мет., если будем точить. Надо глянуть поршня от Кадета 13S, возможно, они подойдут.

2) Прокладка для разжатия головы. Почитав Олега и Васю, следую я Васиной формуле - не больше 2,3...2,4 мм.

3) Выпуск как ни крути...

4) Мозги. Переходить на Январь. С Микасом под турбу я думаю, еще никто не сталкивался...

5) Куллер, впуск.

6) Сенсовскую и без того еле дышащую коробку порвет на британский флаг выросшим моментом. Как следствие - переход на ланосовскую коробку с плитой от 1,4 (а еще, маховик, сцепа, спаренный шкив гены + ДПКВ ну прочее барахло...)

Все это мое ИМХО, основанное на огромном количестве прочитанного материала по ДВС, турбинам и форумных дебатов.

[Гість]

Я, честно, от некоторых "идейных пацанов" в шоке. Покупают бюджетную малолитражку, да еще и в кредит, а потом думают, как из нее самолет сделать! Може это жара так на людей действует. Это пипец какой то! А турбировать сенс - очень просто. На 410 авиаремонтном заводе как раз открыли точку по продаже б/у-шных турбин от Як-40. Думаю. если кто собирается ставить турбину на сенс, то багажный отсек ему не нужен, а эту емкость как раз можно использовать под турбину от Як-40. Бензобак естественно в салон, бо топлива будет много расходоваться, ессно, ни о каком гезе речь не идет, только об авиационном керосине. К стати, там же на заводе можно и топливную карточку приобрести. Скидка от 1000 литров 10%. И будет вам счастье - турбированный сенс. И будет греть одна мысль, что ни у кого такого нет. А еще будет греть турбина! Главное, потом не забыть сигналку поставить с режимом турбо, чтоб турбина немного поработала и выключилась. Удачи вам. И не перегревайтесь на солнышке!

[DESPERADO]

А че вы на сенсовские мозги наехали? Они в одном уровне с январем стоят! Что микас, что январь отлично подходят для турбирования авто!

[AXE]

Мозги может и подходят

Зато дрыгатель и коробка аж никак

[elv1s]

Мозги может и подходят

Это смотря с какой стороны курить

[EmiteR]

DESPERADO, согласен, на микасе параметров регулировки намного больше чем у тех же матрён... Но под январь уже научились шить под турбину, а под микас - я еще по крайней мере не слышал про такое. Да и вообще, я не слышал, чтоб С20ХЕ, LET массово переводили на микасы. А вот на январи - да

Мозги тут как раз не так важны... Это десятая, если не меньше, часть стоимости всех переделок и работ.

Про поршня кадета узнал - подходят. Мало того, колено от кадетовского 13N - тоже подходит (только подшипники подобрать нужно будет, т.к. диаметры коренных шеек у обоих коленвалов отличаются). Колено от 13N с его же поршнями в нашем блоке даст нам СЖ 8,4...8,5 - чего с головой хватит для принудительного наддува в камеры сгорания! То есть, нам не нужна будет прокладка "бутерброд"!

ЗЫ ребята, держите меня крепче, а то меня понесет...

[netslov]

Привяжи ему к заднице ракету и торчи

[EmiteR]

netslov, Antonio77, очень умные и содержательные комментарии!

Идея турбонаддува реальна для любого двигателя, для некоторых в большей степени, для некоторых - в меньшей. Для МЕМЗ 307 она тоже реальна, но с серьезными усилиями. Вопрос только в том, сколько человек на это готов потратить! Для кого-то это вовсе не нужно, а для кого-то - огромный шанс!

К примеру, есть в Харькове Калина 1,6 16кл. турбированная, которая едет квотер меньше чем за 13 секунд (12,6...12,9)!!! Это быстрее чем все токовые Импрезы и ВэРэИксы, и даже быстрее, чем некоторые нестоковые! Причем, они полноприводные, а она переднеприводная! И в своем классе она непобедима! И не только в своем! А это всего лишь 1,6, бывший когда-то стоком! >:-]

К чему это я? Да к тому, что у каждого разные цели и потребности! Потому под себя никого не надо ровнять! Если считаете себя очень умными и осведомленными в этой сфере - почему бы Вам не изложить подробно процедуру переделки, все минусы и плюсы подобной затеи?..

За подобные комментарии в темах касательно тюнинга и переделок впредь буду выносить предупреждения, а при повторении - банить.

[AUTHORITY]

А 1,5 как вариант, что менять, что добавлять ? и во сколько $ вольётся ?

[EmiteR]

AUTHORITY, у А15SMS нужно будет делать то же самое, что и у A16DMS. об этом подробно написано на форуме ин.юа

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Там же и приблизительная цена - 1700...2000 баксов, при условии, что это все будет делаться своими силами. А если не своими, то цену умножай вдвое.

[Гість]

netslov, Antonio77, очень умные и содержательные комментарии!

Идея турбонаддува реальна для любого двигателя, для некоторых в большей степени, для некоторых - в меньшей. Для МЕМЗ 307 она тоже реальна, но с серьезными усилиями. Вопрос только в том, сколько человек на это готов потратить! Для кого-то это вовсе не нужно, а для кого-то - огромный шанс!

К примеру, есть в Харькове Калина 1,6 16кл. турбированная, которая едет квотер меньше чем за 13 секунд (12,6...12,9)!!! Это быстрее чем все токовые Импрезы и ВэРэИксы, и даже быстрее, чем некоторые нестоковые! Причем, они полноприводные, а она переднеприводная! И в своем классе она непобедима! И не только в своем! А это всего лишь 1,6, бывший когда-то стоком! >:-]

К чему это я? Да к тому, что у каждого разные цели и потребности! Потому под себя никого не надо ровнять! Если считаете себя очень умными и осведомленными в этой сфере - почему бы Вам не изложить подробно процедуру переделки, все минусы и плюсы подобной затеи?..

За подобные комментарии в темах касательно тюнинга и переделок впредь буду выносить предупреждения, а при повторении - банить.

Я бы привел много аргументов в пользу того, что не стоит этим заниматься, но не хочу быть забаненым, и не хочу расстраивать энтузиастов. Пусть делают, что хотят, и на сколько позволяет кошелек и кривизна рук. Я имею кое-какое представление о конструктивах механизмов и сплавах металлов, особенно, что касается моторов. Возможно, мой топик и был резким, но это может от той же жары. Модераторы - сори, погорячился в высказывании своих мыслей.

[Юрий Сергеевич]

а кто разрешит топикстартеру невыплаченую кредитную машину турбировать???это первый вопрос...и второе - он и так в кредит живёт, а тут ещё такие затраты....просто юношеский задор и бестолковость

сорри за то , что отвлёк Ваше драгоценное внимание от темы)))))))

[EmiteR]

Antonio77, никто никого не собирается банить и кидать предупреждения за нормальные, интеллигентные и аргументированные высказывания против турбирования. Но сообщения про пылесос "Десна" и турбореактивный двигатель от ЯКа или каких-то других самолетов - под эту категорию не попадают!

Уже достаточно тем про турбирование переведено в Юмор. Хватит. Может кто-то еще поделится конструктивом и тема пойдет в нормальном русле обсуждения процесса.

[AUTHORITY]

Фраза по поводу дури в голове это не обида, это факт, так оно и есть да ещё если кредит на шее висит, сам такой но подскажите каким образом можно добится заметной мощи ??? (если можно на примере 1,5)