Помогите решить проблему. Плавают обороты(((((

[megajason]

Уже как пару месяцов, бывает время от времени как только останавливаюсь, обороты то упадут с 800 до 0, то станут обратно, бывает вааще заглохнет. А вчера здавал назад, и как только начал отпускать сцепление, обороты резко упали и с трубы повалил черный дым. Пробег 29000тыс. всё меняю вовремя. Помогите пожалуйста советом, в чем может быть загвоздка!?

[megajason]

help

[megajason]

Подскажите пжлста, что можно сделать с этой бедой!?

[elv1s]

поехать на диагностику,логично?или ты еще недостаточно убежден в ее необходимости?

[skeptik]

Если знаешь что такое отвертка + не по наслышке, то сними датчик Х/Х. Почисти его от гавнища. Обычно это помогает.

Процедура несложная. Но если по жизни "гуманитарий" обратись к тем, кто шарит

[megajason]

Та чистили уже датчик ХХ, всёравно не помогло.

[masterchip]

вот проверенно на практике ....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[megajason]

Спасибо попробуем!!!

[Лехен]

У меня такая фигня появилась: холодный двиг завожу секунд 5 обороты высокие (таха нет) потом падают до оборотов чуть выше холостых работает где то 5 сек и начинают падать до "почти заглох" потом подхватываются чуть выше холостых и опять повторяется все это плаванье происходит гдето 3 или 4 цикла потом они стабилизируются и дальше все нормуль ни провалов ни рывков. Если во время плаванья оборотов прогазовать немножко то сразу становится все норм. Меряли СО все в норме свечи в норме. Складывается такое впечатление что ЭБУ пытается снизить/повысить дозировку топлива а какойто из датчиков не улавливает состав выхлопа и двигатель начинает терять обороты ниже холостых.

Кто сталкивался с подобным? может лямда умирает хотя пробег 10000 и бенз с проверенной заправки?

[robotun09]

Конечно нужно поехать на диагностику! Я посоветую просто увеличить обороты: усли Сенс 1,3 то до 870, если Лань 1.4 то до 900 об. Перед этим почисть дросельный патрубок. Это не фарсунки. Если РХХ чистил та это поможет. С нашим дорогим бензом обычно мастера понижают обороты с целью экономии , а оно выходит наоборот нарушается картерная вентиляция двигателя, смолы забывают каналы дросельного патрубка и двигатель начинает учещенно дышать. Если и это не поможет проверь норму СО. Его обычно понижают чтобы добиться экономии , однако приводит к нестабильному ХХ.

[YURZO]

а меня другая проблема,время от времени обороты наоборот подымаются до 1500 и не падают пока не заглушиш,поменял датчик хх и датчик дросельной заслонки и не помагло,форсунки почистел,сеточку в баке поменял и толку нет.езжу на пропане(такая проблема на бензе и на газу)а бывает все ок.че делать не знаю.

[robotun09]

Если у тебя обороты при движении поднимаются (при нетрале) то это нормально, все взоимосвязано с датчиком скорости. А если ты остановился , а обороты не падают та смотри регулировку СО или меняй РХХ с металическим наконечником так как у тебя газ.

[Лехен]

Если у тебя обороты при движении поднимаются (при нетрале) то это нормально, все взоимосвязано с датчиком скорости. А если ты остановился , а обороты не падают та смотри регулировку СО или меняй РХХ с металическим наконечником так как у тебя газ.

Т.е при езде накатом на скорости 120 км/ч на нейтрали обороты будут в раене 3000. Чет не понял это как такое может быть?

[elv1s]

в целях экономии когда колеса в движении без передачи обороты одни,но они выше чем когда колеса не двигаються и машина на нейтрале.

[ARHIparAdox]

Я вот когда добрался до своего ЭБУ - был в ШОКЕ!!! CAVUT - ЭБУ украинского производства, к которому подключается только 1 сканер и то не с первого раза. Инфы в инете про него не много, но из особенностей отмечено: медленный сброс оборотов и плавание оборотов ХХ.

У кого авто украинской сборки 2008г и выше - не мешало бы глянуть что у вас за ЭБУ.

[Лехен]

У кого авто украинской сборки 2008г и выше - не мешало бы глянуть что у вас за ЭБУ.

У меня авто украинской и 2008г. а что мне делать если у меня такоеже ЭБУ?

[ARHIparAdox]

Если такое ЭБУ - тогда брат по несчастью будешь ). Ну а вообще это не смешно. Считаю что производитель должен уведомлять о существенных изменениях авто, а ЭБУ = мозг авто и втихаря затулить туда фуфло украинское это неправильно. Производитель втихаря в качестве эксперимента втулил это ЭБУ, затем посмотрел что жалоб не поступало (человек купил новое авто и если чето немного не так принимает за нормальное явление или списывает на обкаточный режим). А раз не поступало жалоб, так и перешли на установку CAVUT навсегда!

Данный тип ЭБУ не поддерживает (на сколько мне удалось узнать) ни один бортовой комп (надеюсь временно)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

и считать коды ошибок методом "скрепки" не получиться - там на К и Л-линию другие выводы идут.......

Пообщавшись в телефонном режиме с оф. представителем (в запорожье) продукции FERRUM (БК GAMMA и др.) выяснил, что для обеспечения поддержки бортовиками GAMMA ЭБУ CAVUT он лично приобрел такой ЭБУ (если не ошибаюсь за 250$) месяц назад и отправил его в Тольятти разработчикам. БК GAMMA сертифицированы Укравто, но оно не потрудилось дать производителю БК исходников для скорейшего обеспечения поддержки, уже больше года штампуют CAVUTы, а средств диагностики и контроля НЕТ. На первый взгляд экономии в этом переходе не видно, но скорее всего под чтение и диагностику этих ЭБУ будет выпущено оборудование - вот тут то и заработают люди.

[ARHIparAdox]

У себя плавание хх не замечал, а вот обороты действительно падают медленноооооо.

Считать код ошибки по лампе ЧЕК можно так: включить зажигание и секунд через 15 нажать до упора педаль акселлератора.

[GALYONIK]

ДАД В мене з впускного колектора злетіла шлангочка, яка йде на ДАД і при старті двигуна обороти плавали.

Потім загоралася лампочка ЧЕК і обороти вирівнювалися.

З вихлопної йшов чорний дим.

І був великий апетит на бензин.

Я так наїздив 500 км, доки не надів її.

Я її напевно зачепив коли фільтра міняв на бензин.