Бортовой журнал vag. Lanos SE 1.5.

[vag]

Pioneer PI-803. Китаец. Иногда, после долгой непрерывной работы, возникает проблема с фантомными нажатиями экрана. Минут через 10 это проходит.

Змінено 21 листопада, 2012 користувачем vag

[vag]

Махнул советскую Ниву на японскую:

Неразрезные мосты, рама, неубиваемый мотор (дизель 1HZ), минимум электроники. В ближайшее время - послепокупочное ТО (замена всех жидкостей, шприцовка подвески, замена ремней и роликов). А сегодня просто поигрались в песочнице.

Ланос продолжает жить и исполнять роль городского авто в нашей семье.

Змінено 24 листопада, 2012 користувачем vag

[memphis]

Ну-ну!

[vag]

Это я морально готовлюсь к ревизии подвески. Привыкаю к позиции, тскть.

[vag]

"Машка". Небольшие траблы осенние:

1. Сегодня глюкнула сигналка (отказалась снимать блокировку запуска двигателя), но благодаря телефонным консультациям установщика проблема была решена малой кровью.

2. Втягивающее стартера под замену. С наступлением холодов стало подхватывать с 2-3 попытки. Ударят морозы и ку-ку, так что в ближайшие дни запланирован визит к электрику.

"Кукурузник"

Прикупил фильтров, жидкостей разных, резино-технических изделий, а также 2 кардана, готов к ТО и тщательному осмотру. Выявленные глюки:

1. Жужжит вентилятор передней печки (да, у меня их тама цельных 2! ). Снять, запихать ХАДОвской восст. смазки в подшипник - поставить.

2. Щетки генератора под замену - на прогретом движке без включенных доп. потребителей начинают помаргивать индикаторы на приборке.

3. При включенном правом поворотнике и вращении руля вправо (по часовой стрелке) отбрасывает рычаг поворотника в нейтраль, приходится пальцем придерживать.

4. Плохой контакт в клаксоне, не всегда срабатывает.

5. Требует настройки замок пассажирской двери - нужно чуть сильнее хлопать чтобы закрылась (остальные закрываются очень легко)

Вроде все. Намотал за 4 дня 200км, исключительно по городу. При достаточно агрессивной езде (нужно было успеть в много разных мест) и прогревах расход соляры составил 17л\100км. Однако Надо отрегулировать клапана, сменить масла\фильтра\поменять резину на дорожную и поменять манеру езды ибо на рабочих кукурузниках дизельных в 13л. городской расход укладывался). Или по городу перемещаться на Ланосе.

А вот прикинул... Ну чего я парюсь? УАЗы служебные по городу 20-ку бензинки жрут стабильно,хотя производитель уверяет, что 14.5л. Шнива моя рабочая тоже никак меньше 13л в городе хавать не хотела (а зимой и все 15), при объеме 1.7 всего-то. Ланос - 10-11л. Так что куплю наклейку:

Змінено 28 листопада, 2012 користувачем vag

[vag]

"Машка": По просьбе жены растюнился: убрана магнитола 2DIN и БК, вместо которого установлены назад штатные часы. Бортовик подарен куму, магнитола установлена 1DIN Kenwood, с поддержкой MP3 (2DIN вместе с камерой заднего вида переедет в Кукурузник). После зарядки аккумулятора проблема со стартером в холодное время, кажется, ушла. Осталось решить вопрос с ГБО и к зиме готов.

"Кукурузник": в процессе большого ТО и апгрейда салона.

[jason_ua]

А шины будут не дешевые на такой апарат... Если новые то в 1к$ можно будет вложится.

[vag]

А шины будут не дешевые на такой апарат...

чет не понял... Откуда 1к$? На ланос фулда кристал монтеро 60 USD/шт. На кукурузник всесезонка BFG AT уже есть, если нужна летняя трассовая то 235/70 R16 примерно 150 USD/шт т.е 600 уе/комплект.

Змінено 2 грудня, 2012 користувачем vag

[vag]

Машка после НГ получила норвую обгонную муфту стартера, чем окончательно решилась проблема плохого пуска в морозы. Также была проведена ревизия ГБО. Полет продолжается.

Кукурузнег. Прошел ТО с заменой фильтров, жидкостей, регулировкой ступичных подшипников и обновил салончег.

Было:

Стало:

Появился 3 ряд сидух в багажнике.

Ну там это... В процессе установки понты всякие: ЖПС, электрозеркала, ЭСП, камера заднего вида и т.п.

Из проблем - передняя печка слабо греет (скорее всего забит радиатор). А долезть - гемор, нужно всю торпеду скидывать. Но если других вариантов не будет, прийдется заняться, как потеплеет.

После регулировки топливной системы расход упал до 14л в смешанном режиме (70% город/проселки, 30% трасса).

Змінено 4 лютого, 2013 користувачем vag

[Injectormaster]

снять торпЭдо - хороший повод его зашумить, кстати. Так что нет худа без добра.

ПС. Машин красавец. Поздравляю.

ППС. Как кстати БФГ по зиме?

[nemiroff]

Класный апарат. Сколько по деньгам вышло?

[vag]

снять торпЭдо - хороший повод его зашумить, кстати. Так что нет худа без добра.

Думал уже.. В общем, ситуация покажет. Пока решили с механиком прогнать очиститель через радиатор печки, подключив по стандартной схеме: Патрубки в ведро, моторчик газелевский и циркуляция. Если не поможет, буду покупать новый радиатор, тогда уж все в комплексе с шумкой.

ПС. Машин красавец. Поздравляю.

Спасибо!

ППС. Как кстати БФГ по зиме?

Посредственно. Как и любая всесезонка. Но постоянный полный привод хорошо помогает. Я на такой ездил по работе, и на МТ тоже, АТ - это чисто экспедиционная резина, на суровые покатушки в грязь на ней не сунешься. Да и Крузер стоковый не для трофи, тяжелый он. Хотя паркетникам до него, конечно, далеко. Ходы подвески, даже зажатые стабилизаторами попер. устойчивости, впечатляют.

Класный апарат. Сколько по деньгам вышло?

Еще не вышло. Но думаю, в 20 с восстановлением вложусь. В неплохом состоянии оказались кузов, ходовка и движок.

Змінено 5 лютого, 2013 користувачем vag

[vag]

Машка. 130 000км. По сему случаю куплен ремень ГРМ с роликом и водяная помпа. Завтра планирую установку. Старая помпа еще жива, но т.к. она живет обычно 110-120 тыков, ездить на пороховой бочке с финальным вариантом "уся охлаждайка вытекла где-то в полях под Жмеринкой" совсем не хочется. Надо бы почистить РХХ, появилось подвисание оборотов. Потеплеет - займусь. И заменить левый задний тормозной цилиндр. От времени задубели резинкиуже, пришлось отпустить тросик ручника слегка, чтобы колесо не подтормаживало. В остальном проблем нет, полет продолжается.

Кукурузник. 463 500км. Скоро первая плановая смена масла (465 000км.). В активе уже есть поездки Полтава-Харьков и Полтава-Киев. Все без приключений. Салон побежден, электрика в целом тоже. Теперь там "понты-зонты и все дела". ЭСП, электрозеркала, ЖПС, подогревы и даже камера заднего вида. Осталось психануть, заменить ковер на полу и потолок перешить.

За последние 2 месяца потихоньку запасся запчастями по движку и ходовой (колодки,аммо, маслосъемные колпачки, ремни с роликами, прокладки глушителя и т.д.), благо цены при предзаказе с доставкой за 10-14 дней вполне божеские, некоторые вещи в 3 раза дешевле. Жду тепла и будем с механиком шаманить потихоньку. С печкой передней и кондеем тоже по причине холодов вопрос пока открыт.

[memphis]

И заменить левый задний тормозной цилиндр

Я ш те сказал, где за полтинник поменяют! Чё не поехал?

[vag]

Неожиданно мой механик нарисовался, так шо я сразу к нему тавой... Но за предложение спасибо.

[vag]

Продолжение:

Машка - заменены: ремень ГРМ+ролик, ремень кондера+ролик. Шум при работе двигателя пропал и шо самое интересное - холостые стабилизировались. Помпу водяную повертели-подергали- пошшупали-понюхали и поставили назад. Никаких люфтов не наблюдается, состояние - новое. Механик даже с подозрением так: "а мы тебе ее в прошлом годе не меняли разве?". Не меняли, говорю. Тогда тоже повертели и поставили назад. В общем, кинул новую помпу в багажник до лучших времен.

Кукурузник - проблема с печкой решилась принудительным открытием крана печки из-под капота. Теперь Ташкееееент! Проблема эта описана на лендкрузер клубе: рычажок привода со временем слизывает кромки квадратной пластиковой оси краника и ось просто не поворачивается до конца при движении рычажка из салона. Так что замена краника 87240-60170 (он пластиковый) должна помочь надолго.

Змінено 20 березня, 2013 користувачем vag

[Andrey-4]

Давно хотел спросить, а вообще как оно зимой на дизеле? С топливом проблем нет? Эта конечно слабая в смысле морозов была, но может же случиться и как в прошлом январе-феврале...

[vag]

у меня соляра не замерзала, соответственно проблем именно с топливом не было. Были застарелые болячки топливной системы, которые обострились в морозы и были срочно пофиксены.

[vag]

Машка: замена заднего левого ТЦ и задних колодок по кругу (правый задний ТЦ был заменен осенью 2012г). Шо сказать - колодки в целом были еще в неплохом состоянии (130 000км!), но "уплочено - значит меняем". Цилиндр заржавел и закис, так что замена была необходима. По ощущениям тормозить машинка стала мягче и перестала клевать носом при торможении.

[memphis]

задних колодок по кругу

какита?

[Yarmola.L]

да есть такая болячка у Лано/Сенсов - задние тормозные цилиндры...закисают они...я тоже свои менял - в каждом закисло по 1 стороне...

ну и как там "кукурузник" поживат? вопрос по движку: пол лимона на носу, а состояние его? и вообще что там говорит статистика о таких двигателях? сколько они выхаживают?

[vag]

какита?

На обомых колесьях задних, тундра!

ну и как там "кукурузник" поживат? вопрос по движку: пол лимона на носу, а состояние его? и вообще что там говорит статистика о таких двигателях? сколько они выхаживают?

А че ему сделается? Поживает. Проехал уже почти 4000 км с момента покупки.

Движок требует регулировки клапанов и замены маслосъемных колпачков (делается без вытаскивания клапана).

Моя личная статистика (12 лет наблюдений за служебными крузерами) говорит о движках 1HZ, что они выхаживают до 1 500 000км без капиталки, при своевременном обслуживании. Топливный насос - 300 000-500 000 км до замены плунжерной пары (смотря чем заправляли), дальнейшее зависит от криворукости ремонтников. В моем случае ремонт ТНВД уже был сделан предыдущим владельцем. Насколько качественно - время покажет.

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, а как на кукурузере крепится кузов к раме?

А то я недавно узнал, что проойбанная замена передних подушек чревата ...

При этом визуально и на "монтировка тесте" подушки нареканий не вызывали, но есть нюансы.

[vag]

О! Спасибо за совет, как-то я подушки из виду вообще выпустил. Хотя, насколько я знаю, на 80-ке и 105-ке проойб с заменой чреват только доп. посторонними шумами. Пока не торохтит вроде ничего, но проверить состояние надо.

И тут же сделаю себе закладочку - тема о замене подушек на кукурузник-клубе:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

PS: Послезавтра Кукурузник должен выполнить плановый рейс Полава-Львов. 900км. Погоду на маршруте обещают - жесть, но "мы-ж на танке", значит, будем прорываться.

Змінено 22 березня, 2013 користувачем vag

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, об этом не принято говорить вслух, но износ передних подушек кузова ведет к появлению трещин в скрытых полостях, на брызговиках (арка колесная арка со стороны капота), в районе под лобовым и т.д. Это мало зависит от авто, практически у всех рамников эта проблема присутствует. Люфта в вертикальной проекции может и не быть, опасен люфт в горизонтальной проекции. Так как внутри подушек обычно стоят металлические направляющие ( не дают перетянуть больше чем надо), то для появления горизонтального люфта достаточно минимального износа.

Короче, лучше проинспектируй. Причем сам и вдумчиво. Для теста используй где-то метровый рычаг )))

Змінено 23 березня, 2013 користувачем Injectormaster