Бортовой журнал vag. Lanos SE 1.5.

[vag]

73850.

Пока механик чешет репу насчет глушителя, я скупился чуток. Набор для увеличения дорожного просвета. Состоит из резинок под пружины, удлиннителей задних аммортизаторов и надставок на стойки передние. Поставлю в ближайшее время.

Также купил пружинку для багажника. В Крыму раз получил крышкой по кумполу - больно, однако. Хочу шоб сам вверх поднимался. У Сотника в БЖ есть с фотками ее установка.

А еще купил цацку. Кожаную обшивку на руль. С ней в комплекте шнурок и цыганская иголка. Но шо-то меня предлагаемый вариант шва смущает. Некрасиво. Пойду-ка посмотрю, что умные дядьки на этот счет пишут. [ушел курить раздел форума "тюненг"]

[Martine]

Набор для увеличения дорожного просвета. Поставлю в ближайшее время.

Очень интересно твое мнение, сам склонен именно к этому. Жду (если не трудно с фото).

[vag]

ОК. Сегодня планирую поднять зад, перед - если успею по времени (там распорку снимать надо).

С утра обшил руль кожей купленным вчера на авторынке набором "сделай сам". Из тех что были в наличии, самым приличным по качеству мне показался набор для ВАЗ-2110. Из 4 частей, мягкая кожа, с готовыми дырочками, иголкой и шнурком для обшивки в комплекте. По приезду домой почитал в нете про способы обшивки, понял что я лох и для качественной обшивки нужно делать свою заготовку из кожи, накатывать дырочки и обшивать тройным швом. Отложил этот вариант в загашник до покупки 4-спицевого руля.

С купленным набором решил особо не заморачиваться, обшил обычным швом, типа как шнуруют ботинки, крест-накрест. Полтора часа времени, пальцы болят, но результат - вот:

[vag]

Зад поднял. Понадобилось:

1. Резиновые подкладки.

2. Удлинители задних аммортизаторов.

3. Усиленные пружины (опционально, я поменял, потому что задня левая была уже лопнувшая).

4. Яма или эстакада, руки, набор ключей, напиллинг, инструмент для сжатия пружин и матюгальник в адрес изготовителей комплекта удлиннителей аммортизаторов.

Порядок установки примерно такой:

1. Открутить нижние болты крепления аммортизаторов к задней балке и вытащить их

2. Поднять одну сторону на домкрате так чтобы колесо оторвалось от земли. Поставить под порог деревянный чурбак.

3. Поднять другую сторону на домкрате (я поднял до упора, пока хватило высоты стандартного домкрата).

Аммортизаторы при этом выйдут из пазов, задняя балка провиснет. Поэтому в процессе подъема второй стороны СЛЕДИТЬ ЗА НАТЯЖЕНИЕМ ТОРМОЗНЫХ ШЛАНГОВ!

4. Распечатать комплект удлиннителей и примерить их по месту. Мне пришлось основательно их доработать напильником и молотком чтобы совпали все пазы, еще и пропилить сверху углубление, в которое упирался корпус аммортизатора при установке. Все вышеперечисленное опытным путем. Пошкрябали, примеряли, опустили машину... Ага, вот тут цепляет. Опять приподняли-пошкрябали-померяли-опустили. И так до полного удовлетворения.

5. Установить резиновые подкладки СВЕРХУ, вместо родных, которые толщиной около 5 мм. Тут тоже не все так просто, как кажется. Мне пришлось стягивать пружину спец. инструментом, иначе не мог установить ее на место.

После установки пружин опустить одну сторону, затянуть от души болты и гайки крепления аммо и удлиннителя, то-же проделать с другой стороной. Отряхнуть себя от пыли и идти за пивом. Потому что жарко и есть повод.

Вот парочка фото, сделанных после установки:

[Martine]

Молодец. Думаю с передком затягивать не стоит, зад поднял значить развал ушел. Делай передок и на развал. А то следующей покупкой будет резина. Цена вопроса?

[vag]

С передком чуток посложнее. Нужно снимать распорку и вытягивать стойку. Поэтому попытаюсь напроситься к знакомым на СТО.

[Andrey-4]

Андрей, а что за пружины?

Если не секрет много времени ушло на замену? )

[vag]

Пружины усиленные, типа польские.

На замену ушло 3.5 часа (с подготовкой и походом на авторынок за пружинами). Главным образом время ушло на подпиливание удлиннителей аммортизаторов и примерку результатов по-месту.

[vag]

74000.

Процесс подъема завершен. Сегодня утром были установлены проставки вперед и сделана регулировка развала схождения. В процессе регулировки выяснилось что один из наконечников рулевых тяг заржавел намертво. И таки это факт, сам присутствовал. Пришлось заменить (интересно, а как же его мне отрегулировали месяц назад? )

Первые ощущения сугубо положительные. "Высоко сижу далеко гляжу". Жестче стал задок, но машина стоит на дороге все так-же устойчиво. Попробовал несколько раз войти в поворот на скорости - никаких "завалов" не ощущается. Но на всякий случай буду аккуратнее со скоростью и осенью покатаюсь на полигоне по первому ледку, посмотрю что-к-чему. Сказал сотрудникам что поднял авто, оказывается большинство это уже сделало.

[Martine]

Цена вопроса?

[vag]

145 - набор проставок с удлиннителями и болтами.

280 - усиленные пружины.

бесплатно - установка проставок на зад.

400 - установка вперед+развал+наконечник и его замена.

[Martine]

Передние проставки алюминиевые? Фото есть?

[vag]

Люминь. Фото не делал а сейчас не видно.

Примерно такие:

[Martine]

Спасибо. Слежу дальше. Жду коментов, после первых гололедов.

P.S. В Запорожье за это сейчас просят 400 купонов (работа+детали) + 70 развал, пружины не в счет..

[Martine]

Да, вспомнил. Ты то же хотел "китайские" красивые диски, вижу не ставишь, почему?

[vag]

В Запорожье за это сейчас просят 400 купонов (работа+детали) + 70 развал, пружины не в счет..

Нужно еще отбросить наконечник с установкой (100грн).

PS: Диски давно уже поставил. И на 11 странице БЖ об этом писАл:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Кстати, на предыдущей странице, на фотографии из Крыма их тоже очень хорошо видно.

[Martine]

Кстати, на предыдущей странице, на фотографии из Крыма их тоже очень хорошо видно.

Та видел я (от сюда и вопрос), вот токо на последних фото вроде сток?

[vag]

Нет, литье. Просто в таком ракурсе выглядит как сток.

[Martine]

Нужно еще отбросить наконечник с установкой (100грн).

Да ты не обижайся, я, так сказать, в интересах следствия. Сам хочу повторить этот "подвиг". Вижу, что у нас мысли сходяться. Если чем обидел, пиши в личку- удалю любой свой пост (не хочу "мусорить" в твоем БЖ).

P.S. Подвиг- иметь ввиду: вмешательство в ходовую часть авто, без согласия производителя.

[vag]

С чего ты взял что я обижаюсь? Просто уточнил. Цену мне не вычленяли, взял по памяти (memphis недавно менял там-же наконечники, за 2шт отдал 200 грн., АФАИР). Ну а мусорить не надо. "Земла - наш обсчий дом" (с)Д Стингрей

Но вернемся к теме (к БЖ). Сегодня вечером залатал очередную дырку в колесе. Левое переднее. 24грн на Шашлычке. Поскольку балансировку делал недавно, попросил колесо не балансировать а поставить метки на диск и покрышку и сбортировать по ним. Сделали. Прокатился, вроде все ОК.

[memphis]

Цену мне не вычленяли, взял по памяти (memphis недавно менял там-же наконечники, за 2шт отдал 200 грн., АФАИР).

memphis менял наконечники по гарантии!

[vag]

Упс... Значит, я что-то путаю.

[vag]

Вчера на Половках попал передним правым колесом в яму на дороге.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Кое-как доехал до шиномонтажки, где смотреть на волдырь сбежался весь коллектив с директором во главе. Приговор, подтвержденный еще на 2-х монтажках: покрышке "гайки". На одной из шиномонтажек оказались в наличии TOYO-350. Была куплена и заменена передняя пара покрышек. Диск странным образом уцелел. Но на развал нужно будет опять заехать.

Вот так, почти на ровном месте на 85 баксов влетел cходу. ОГРОМНЫЙ превед дорожникам. >:-] >:-] >:-]

[memphis]

Вчера на Половках попал передним правым колесом в яму на дороге.

Як я вас розумiю... (с)

У меня уже две покрышки ушло, правда одну удалось спасти - поставил назад, а вот вторую отремонтировали похуже - на запаске...

Я люблю дороги Полтавы!

[vag]

74250

"Ведро с гайками!" (с)memphis

1. Отрегулировал развал/схождение. Теперь никуда в сторону не ведет. Второй раз мне эту операцию делает на Полтава авто "дядя Леня" (так его коллеги называли) и второй раз я очень доволен.

2. Купил:

- резиновую гофру впускного тракта

- правую подушку опоры двигателя

- глушитель со шпильками + прокладку

- нижнюю часть корпуса воздушного фильтра

3. Установил:

- резиновую гофру впускного тракта

- нижнюю часть корпуса воздушного фильтра

Потратил 2 часа. Нижнюю часть корпуса воздушного фильтра поменял, потому что уже давно одно из креплений защелок отломалось. Ездил, проблем не было но увидев в магазине нужную запчасть, не удержался и купил.

Проблема возникла в подключении патрубка ГБО с фиговиной (ну не знаю я, как оно называется правильно. Что-то типа впускного клапана). После нескольких попыток я понял что выцарапать эту фиговину без повреждений не получится и старая гофра была зверски разрезана ножом. Потом возникла новая проблема: отверстие в резине новой гофры. В результате оно было сделано при помощи ручной дрели, сверла, канцелярского резака и какой-то матери. Стык залит герметиком на всякий случай.

Да, забыл сказать! Внутри гофры у впуского коллектора, на фиговине и на самом впускном коллекторе изнутри был нехилый налет какой-то мазуты. Все вычистил уайт-спиритом.

Поставил, затянул хомуты, перехрестывся и запустил мотор. Перешел на газ, помазюкал мыльным раствором стыки на всякий случай (для определения утечки газа). Утечки не бнаружил.

Вот результирующее фото:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Фото чисто для статистики, качество никакое, ибо мобилка.

Остальные работы: замена глушителя, правой опоры и смена масла (которое еще нужно купить) запланированы на вторник 01 сентября.

Отдельно остановлюсь на выборе глушителя. Их много. Если не сказать "до уя". От 180 до 480 грн. После осмотра предлагаемых на авторынке глушителей было принято решение взять изделие в магазине. Ибо на рынке гуано даже то что продается под видом чистой Кореи. Всем советую: сначала покатайтесь, посмотрите что-почем и какое качество, а потом берите. Потому что менять глушитель каждый год как-то не очень хочется.