У кого какой расход газа ?

[ARHIparAdox]

Расход 17.8 - 20 л газа на 100 км в городском цикле

После замены лопнувшей гайки (место входа заправочной трубки в баллон) никаких изменений в расходе не произошло ! Заправил 10 л и проехал 56 км, один хрен присутствовал обильный запах газа в салоне после простоя авто и перед тем как заводить приходилось проветривать салон и багажник... Следующая заправка 5л и пробег 28 км, но запаха газа не наблюдалось вообще.... и снова залито 5л и пройдено 28 км и запаха нет... Обмыливание всех соединений ничего не выявило... Ползал вокруг машины и обнюхивал - никаких запахов... Никаких хлопков нет, с выхлопной газом тоже не тянет.

ААААА ПАМАГИТЕ

[Commando_a]

Какое ГБО где ставел? Какие свечи? Какая прошивка? С расходом я долго мучился (Ланос1.4) было с салона 10л, в бывшей 7-ке1.6 9л, в пробках 10-11. Все переделал что можно дошел до истены сейчас 8,5-10л. Помогу реальными советами

[nkokarev]

Расход 17.8 - 20 л газа на 100 км в городском цикле

После замены лопнувшей гайки (место входа заправочной трубки в баллон) никаких изменений в расходе не произошло ! Заправил 10 л и проехал 56 км, один хрен присутствовал обильный запах газа в салоне после простоя авто и перед тем как заводить приходилось проветривать салон и багажник... Следующая заправка 5л и пробег 28 км, но запаха газа не наблюдалось вообще.... и снова залито 5л и пройдено 28 км и запаха нет... Обмыливание всех соединений ничего не выявило... Ползал вокруг машины и обнюхивал - никаких запахов... Никаких хлопков нет, с выхлопной газом тоже не тянет.

ААААА ПАМАГИТЕ

Так щас газом не пахнет??? Если утечек нет, то загляни под капот и найди на шланге идущем от редуктора во впускной патрубок такой краник. заверни его на 2 оборота. И проверь расход. Другими словами у тебя редуктор вообще не настроен. Поищи по форуму есть куча постов о том как его настроить. Это не та немножно тема.

[nkokarev]

Какое ГБО где ставел? Какие свечи? Какая прошивка? С расходом я долго мучился (Ланос1.4) было с салона 10л, в бывшей 7-ке1.6 9л, в пробках 10-11. Все переделал что можно дошел до истены сейчас 8,5-10л. Помогу реальными советами

Мне кажется прошивка и свечи тут непричём. Расход такой будто у него открыто всё что только можно открутить. 20 л на 100 км это ещё постараться нужно так накрутить. Конечно если это не Хаммер

[OlegB]

У меня вот был расход 13л. по городу на сене. Помогли кардинально две вещи:

1. Поднастройка газовой у мастера

2. Замена ДПДЗ (помогло или нет ХЗ)

2. Поменял стиль езды.

стати о втором - я не стал ездить намного медленее или волочиться - просто начал смотреть на БК, переключаться раньше, ездить на определенных скоростях, при том не только экономля газ на и коробку и двиг.

Результат - 9 л и меньше сейчас. Притом заметил, что особо опаздывать я никуда не стал. Кака было кака есть. По трассе что-то мне здается что будет где-то 7-8.

[ARHIparAdox]

Редуктор как раз таки отрегулирован нормально, писал же что никаких хлопков ни в выхловную ни во впуск. Если неправильно настроен редуктор т.е. подрозумевается очень богатая смесь - из выхлопной несгоревший газ так и перло (воняло). Все таки есть подозрения на утечку и именно на баллоне (может конечно и трубку под днищем повредил по нашим то дорогам) - только вот где травит и при каких обстоятельствах? Может когда на улице минус тогда и травит, а может последние две заправки по 5 л с меньшим кол-вом одоранта, а может опять же в зав-ти от температуры окр. среды газ через отверстие в днище выходит весь а в другую темп-ру застаивается в салоне и багажнике...

Хотел бы добавить: как то раньше писал про черные свечи, так вот перед недавним осмотром ожидал увидеть тоже самое, но они оказались чистенькими и "красивенькими".

П.С. Прошивка стоковая, ЭБУ CAVUT. Стиль езды нормальный не гоночный.

Змінено 4 березня, 2010 користувачем ARHIparAdox

[ARHIparAdox]

Так щас газом не пахнет??? Если утечек нет, то загляни под капот и найди на шланге идущем от редуктора во впускной патрубок такой краник. заверни его на 2 оборота. И проверь расход. Другими словами у тебя редуктор вообще не настроен. Поищи по форуму есть куча постов о том как его настроить. Это не та немножно тема.

Можно было просто сказать жадность... Дык она у меня всего то открыта на 2,5 оборота и предлагаете закрыть еще на 2??? ))

[Twogarin]

Осмотри заправочную горловину и трубопровод возле нее! от снятия пистолета, разбалтывается и начинает сифонить!

[nkokarev]

Так щас газом не пахнет??? Если утечек нет, то загляни под капот и найди на шланге идущем от редуктора во впускной патрубок такой краник. заверни его на 2 оборота. И проверь расход. Другими словами у тебя редуктор вообще не настроен. Поищи по форуму есть куча постов о том как его настроить. Это не та немножно тема.

Можно было просто сказать жадность... Дык она у меня всего то открыта на 2,5 оборота и предлагаете закрыть еще на 2??? ))

при таких настройках может быть откручен сильно винт чувствительности и тоже будет жрать. Винт Хх.

[nkokarev]

Осмотри заправочную горловину и трубопровод возле нее! от снятия пистолета, разбалтывается и начинает сифонить!

больше газа чем есть в трубке между баком и ВЗУ не выйдет. В мультиклапане есть обратный клапан и с него не будет течь. У меня было такое. Если утечка то можно проверить заправив бензином и проехал то же раастояние на бензине а потом на газу. Теоретически за то время пока на бензе проедешь 100 км должно уйти литвров 10 газа просто из баллона. Если нет значит где то с редуктора может течь. но течь такая что её должно быть слышно и на нюх и на слух.

короче я бы прикрутил тогда чувствительность пока при трогании не появится на низах провал при нажатии на газ. т.е. на оборотах около xx будет провал.

20 литров это просто очень много. может мембрана второй камеры треснула - опять же вонять должно.

[fedor_ko]

ARHIparAdox ,а в заправке Вы уверенны?(например в 43л баллон заправляют 54л)

[gess]

Я проверял как на бензине от полного до полного .Заправка одна и та же получился смешанный режим работы - 10 литров газа.ГБО-4 zenit

[vitaliy_y]

Хм.... вот мне вчера Р13 по телефону сказал.. одна простая истина.. 23 кг воздуха для 1 килограмма газа, если я его правильно понял конечно.. но почему-то верю.

Люди.. закрученный в усмерть винт жадности и открученная чувствительность - ничего хорошего не принесет, одна истина - бедная смесь - офигенный расход, богатая смесь - просто офигенный расход и в том и в том случае машин будет жрать как дурная лошадь Ищите золотую середину

[Ibragim]

Ланос 1,5 ГБО-метан. По городу 7-7,5м3 газа, по трассе 5-5,5м3 при скорости 100 км/ч. Если торчать в пробках и тянучках, то в городе будет и больше.

[cudrus]

Расход 17.8 - 20 л газа на 100 км в городском цикле

После замены лопнувшей гайки (место входа заправочной трубки в баллон) никаких изменений в расходе не произошло ! Заправил 10 л и проехал 56 км, один хрен присутствовал обильный запах газа в салоне после простоя авто и перед тем как заводить приходилось проветривать салон и багажник... Следующая заправка 5л и пробег 28 км, но запаха газа не наблюдалось вообще.... и снова залито 5л и пройдено 28 км и запаха нет... Обмыливание всех соединений ничего не выявило... Ползал вокруг машины и обнюхивал - никаких запахов... Никаких хлопков нет, с выхлопной газом тоже не тянет.

ААААА ПАМАГИТЕ

Та же херня была. заглушили клапан рециркуляции отработавших газов.(беда у Ланосов) Стало 12,5-13. Не фонтан, но все же. Еще надо будет с лямда-зондом потягаться.

[ARHIparAdox]

Та же херня была. заглушили клапан рециркуляции отработавших газов.(беда у Ланосов) Стало 12,5-13. Не фонтан, но все же. Еще надо будет с лямда-зондом потягаться.

В чем именно беда?

Я себе было захлушил, но потом вернул все наместо... разницы никакой не ощутил. И как мне обьяснили после изменений типа нулевого фильтра, прямого выхлопа, клапана рециркуляции должна корректироваться и прошивка.

Конечно рециркулятор не нужен, тем более на газе, но просто глушением решить этот вопрос не хорошо если придется ехать на бензине.

[p.13-]

Конечно рециркулятор не нужен, тем более на газе, но просто глушением решить этот вопрос не хорошо если придется ехать на бензине.

Почему именно на газе??? Почему нельзя "просто глушением"??? И при чем тут бензин?????

Странно объясняли...

[ARHIparAdox]

Конечно рециркулятор не нужен, тем более на газе, но просто глушением решить этот вопрос не хорошо если придется ехать на бензине.

Почему именно на газе??? Почему нельзя "просто глушением"??? И при чем тут бензин?????

Странно объясняли...

Как мы знаем работа двигателя на газе очень чувствительна к изменениям во впуске (например, после простой замены ВФ зачастую приходится корректировать настройки редуктора). После открытия клапана рециркуляции происходит существенное обогащение смеси - уверен это "не понравится" катализатору, выпускным клапанам, в то время как на бензине лямбда это обогащение скорректирует. ИМХО работающий клапан рециркуляции усложняет настройку редуктора и смесь будет то бедная, то богатая на разных режимах работы двигателя.

Из личного опыта скажу что буквально за пару недель металл заглушки клапана заметно корродирует, а за более продолжительное время думаю эти окислы будут сыпаться в выпуск где дохренища конденсата, наслаиваться и тем самым еще более разрушать и без того мало живущий глушак, штаны. Зачем вытачивать заглушку, вырезать прокладку (потому как мне не удалось найти заодской прокладки под рециркулятор, да и продавцы вообще первый раз слышат об этом и в наборах ремкомплектов таких не было), когда програмно можно все безболезненно отключить. А если начнет из под прокладки или заглушки еще "подсасывать" воздух...

Я ставил заглушку в виде металлической прокладки между коллектором и клапаном. Если заглушку ставить вместо самого клапана, то не представляю что делать с трубками от него. И

Змінено 9 березня, 2010 користувачем ARHIparAdox

[p.13-]

Ну тебе и наобъясняли....

После открытия клапана рециркуляции происходит существенное обогащение смеси

С каких делов??? Тем более на газу????

Смесь обогатится если часть СГОРЕВШЕЙ ТВС запустить обратно в КС?????

уверен это "не понравится" катализатору, выпускным клапанам, в то время как на бензине лямбда это обогащение скорректирует.

ноу комменс.

ИМХО работающий клапан рециркуляции усложняет настройку редуктора и смесь будет то бедная, то богатая на разных режимах работы двигателя.

...ну не надо делать таких предположениййййй..... Понимаешь, даже не знаю что и как пытаться объяснить на такое.... Потому шо такое в голове не укладываетс\...

когда програмно можно все безболезненно отключить.

Зачем так сложно? Да не трогай ты его ваще. Он на 1.5 похоже даже не работает. Ну если хочешь---просто сдерни трубки и все. И нефик там чета програмно делать---пока цела цепь его эл.клапана---ничего не будет, даже чек не засветит.

Глушить---это если он каким-то образом приоткрылся и остался в таком положении.

[Commando_a]

Извените, я не понимаю о чем идет реч, какая еще рецеркуляция и где она там вообще

[ARHIparAdox]

Ну тебе и наобъясняли....

После открытия клапана рециркуляции происходит существенное обогащение смеси

С каких делов??? Тем более на газу????

Смесь обогатится если часть СГОРЕВШЕЙ ТВС запустить обратно в КС?????

Клапан рециркуляции возвращает во впуск около 20% отработанных газов, которые замещают собой необходимый воздух для горения (стехиометрии), а количество топлива остается тем же! Так что смесь не обогощается???????????????????

уверен это "не понравится" катализатору, выпускным клапанам, в то время как на бензине лямбда это обогащение скорректирует.

ноу комменс.

Несгорешвее топливо, как следствие обогащенной смеси, догорает в выпуске перегревая его элементы...

ИМХО работающий клапан рециркуляции усложняет настройку редуктора и смесь будет то бедная, то богатая на разных режимах работы двигателя.

...ну не надо делать таких предположениййййй..... Понимаешь, даже не знаю что и как пытаться объяснить на такое.... Потому шо такое в голове не укладываетс\...

Редуктор обычно настраивают в режиме ХХ и порядка 3500 оборотов. Клапан открывается гдето от 1000 и закрывается примерно на 4000. Итак, на ХХ (у меня это 850 об\мин) смесь "нормальная" настроенная, от 850 до 1000 (открытия клапана) хз что со смесью - ёё никто не настраивал, до 3500-4000 смесь снова "нормальная" настроенная, выше 4000 клапан закрывается и снова хз что со смесью.

когда програмно можно все безболезненно отключить.

Зачем так сложно? Да не трогай ты его ваще. Он на 1.5 похоже даже не работает. Ну если хочешь---просто сдерни трубки и все. И нефик там чета програмно делать---пока цела цепь его эл.клапана---ничего не будет, даже чек не засветит.

Глушить---это если он каким-то образом приоткрылся и остался в таком положении.

Мда... Вам сложнее пару клавиш на компе нажать чем снять клапан, сделать замеры (трафарет), отвезти куда надо на изготовление (вряд ли у кого дома есть газосварка и подходящий кусок металла, чтобы кислородом вырезать нормальную заглушку толщиной от 5мм) и в конце концов установить заглушку на место????

Змінено 9 березня, 2010 користувачем ARHIparAdox

[ARHIparAdox]

Извените, я не понимаю о чем идет реч, какая еще рецеркуляция и где она там вообще

Об

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Twogarin]

Вчерашний замер расхода чисто город! езда шустрая расход 11,98л при этом динамика как на бензине! от чего балдею!!! Это все благадаря Юре Инжектормастеру! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!! ТАк что ребята!лучше 2 раза сьездить к Юре! и настроить все тип-топ! нежели сумма сходить!

[p.13-]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,

Ммм... сделай проще. Твой клапан ЕГР работает от разряжения в дросс.патрубке. Через эл.клапан. Проследи путь этих трубочек и всмотрись в каком именно месте в ДП оная входит. Станет понятным при каких нагрузках это все должно происходить.

Потом просто напросто стяни трубку с эл.клапана и создай разряжение ртом. Тебе станет понятно при каком разряжении он вроде как должен открыться.

Потом обдумай это все и вывод будет сам напрашиваться и про 20%, и про обороты, и про топливо.

Несгорешвее топливо, как следствие обогащенной смеси, догорает в выпуске перегревая его элементы...

А ты представляешь сколько его должно быть???? Чтоб оно в выпуске горело??????

Мда... Вам сложнее пару клавиш на компе нажать

Чтобы просто вывести из работы ЕГР---достаточно просто сдернуть с него шланг!

Пока он не подвис, нечего его и трогать.

А если и появилась негерметичность клапана ЕГР---нафига такие телодвижения с резаками, трафаретами, замерами, отвозами, и т.д??? Береш кусок паронита, вырезаешь точно такую же прокладку, только без одной дырки--- и ВСЕ!

[Evgen7]

По городу выкатал 30л, пробег 273км. Чуть меньше 11л. на сотню. Как по мне хорошо.