У кого какой расход газа ?

[Гость_Kandidat_]

сегодня ехал на работу и закончился газ - расход 12л......расход увеличился на 2 литра....ничего не поделаешь - зима

[maho]

Установил ГБО2,пробег на газу 2000км.,расход в смешанном цикле 8.3-8.5л.

[matrox45]

1.5 SE поляк, прошивка с поправленными углами но не чисто газовая.

По трассе если держать 100-110 по спидометру 7.2-7.4 литра без кондиционера.

Ехал 120 стабильно - 8.2 литра.

С кондиционером и скорость 110 - 8 литров.

По городу если прикрутить подачу 9.5, если открутить чтоб ехало более лучше - 10.5. При езде без особых пробок с прогревом на газу (это пока + на улице был).

Последняя заправка была выжжена когда выпал снег - с прогревом на бензине, на зимней резине и в "прикрученном" положении винта расход 10. Поездки примерно по 17 км.

[хмурый]

У меня 1,5 с потенциометром, по городу летом по пробкам 12-13 литров, а сейчас с прогревами до 14

[kostyan7676]

даа..с холодами расход увеличился...сейчас не меньше 10 литров по городу выходит + бензин на разогрев до 34 градусов

[WestOst]

C осени ьначал резко расти расход газа (ГБО 2 поколения). Летом расход был при поездке в Крым 8 трасса, 9,5-10 город. Последний раз задув 20 литров пропана проехал всего 110 км!!! Пробег 118000, я наездил около 9000. На холостых начинало троить двигатель на газу (на бензе все ОК).

Ребята, может кто что вразумительное сказать откуда такой расход и как с ним бороться? Напомню почти 20л на сотню еще до морозов.

И такой вопрос- двигатель прогресать лучше на бензине или можно завестись на бензе, а греть на газу?

[Rubis]

Ребята, может кто что вразумительное сказать откуда такой расход и как с ним бороться? Напомню почти 20л на сотню еще до морозов.

И такой вопрос- двигатель прогресать лучше на бензине или можно завестись на бензе, а греть на газу?

в холодную погоду греться на бензе иначе заработаешь потресканную мембрану, если это уже не произошло. попробуй настроить все заново на двух винтах (без байпасного), если не выйдет, то вскрывай и смотри редуктор. удачи

[Dobriak]

Ребята, может кто что вразумительное сказать откуда такой расход и как с ним бороться? Напомню почти 20л на сотню еще до морозов.

И такой вопрос- двигатель прогресать лучше на бензине или можно завестись на бензе, а греть на газу?

Как вы определяете 34 градуса?Бортовиком? и Вопрос 1 черточка это сколько градусов? Непойму там скорей всего не 50 точно, греешь минут по 7 и не доходит туда, только начинаешь ехать - стрелка сразу просыпается.

[Rubis]

Как вы определяете 34 градуса?Бортовиком? и Вопрос 1 черточка это сколько градусов? Непойму там скорей всего не 50 точно, греешь минут по 7 и не доходит туда, только начинаешь ехать - стрелка сразу просыпается.

гдето встречал фото шкалы температуры о.ж. с нанесенными на ней температурами возле каждой черты. поищите

[kostyan7676]

Как вы определяете 34 градуса?Бортовиком? и Вопрос 1 черточка это сколько градусов? Непойму там скорей всего не 50 точно, греешь минут по 7 и не доходит туда, только начинаешь ехать - стрелка сразу просыпается.

у меня в гбо 4 автоматически при достижении 34 градусов переключается на газ ,хотя стрелка температуры на приборке лежит полностью внизу..по ней что то контролировать думаю очень тяжело

[MikeTS]

Дима (Dobriak), правильно уже написали, кто-то выкладывал фотки с показаниями стрелки температуры. Так там было когда стрелка на первом делении это уже 50 градусов. т.е. можно переключать когда она приближается к первому делению.

И еще я ориентируюсь по тахометру - когда обороты при прогреве упали до 1000 в минуту, то это выше 45 градусов - неоднократно проверял с компа.

[ARHIparAdox]

Анализируя температуру по бортовику и стрелке выходит что первое же деление соответствует почти 50 градусам, так что ждать пока стрелка туда поднимется затратное дело, лучше по часам засечь 3-4 минуты и смело включать газ, к этому моменту более 30 градусов обеспечено. Далее по стрелке примерно делите оставшиеся 2 деления на промежуток 50-90 градусов.

Уж вторую зиму делаю вывод и перехожу полностью на бензиновое питание, расход и так не менее 12.5 газа в теплое время, а зимой так вообще + прогревы, экономия в лучшем случае до 10 грн, а то и на те же 10 грн выгоднее чисто бенз. Ну это как бы особенность моего небольшого города и коротких дистанций.

Цена на газ просто мрак, если человек раз утром прогрел на бензе, наматывает в день на газе приличный километраж и даже если останавливается, а двиг не успевает остыть, то несомненно выгода есть.

Змінено 14 грудня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[Dobriak]

Дима (Dobriak), правильно уже написали, кто-то выкладывал фотки с показаниями стрелки температуры. Так там было когда стрелка на первом делении это уже 50 градусов. т.е. можно переключать когда она приближается к первому делению.

И еще я ориентируюсь по тахометру - когда обороты при прогреве упали до 1000 в минуту, то это выше 45 градусов - неоднократно проверял с компа.

Спасибо, так и думал, просто странно - на Жигулях вроде 50 градусов быстрее набирало,может самовнушение.

[PlinkerSS]

А зачем чего-то ждать, если можно завестись на газу и поехать/прогреть ???

[MikeTS]

PlinkerSS, а для чего редуктор включают в цепь охлаждения двигателя? чтобы лучше испарять газ и обогревать мембрану (дабы она не выходила из строя).

ну а там каждый делает как посчитает нужным... только результаты будут разные...

[tiger.sumy]

Я как то раз завелся на хорошем морозе (описывал в бж).

Приехал домой, думаю главное не забыть в какую сторону кнопку включать, что бы завести на бензине.

Видимо много думал, в итоге через пару дней таки завелся на газу, за бортом -23 градуса. Естественно машина сказала чих-пых и благополучно заглохла. Но нас то так просто не возьмешь! На работу добираться все равно надо. Спасибо куму, который заехал и отвез на работу. Вечером, думая что уже все само собой разрешилось, попытлся завести машину. Она сказала "ку-ку" и стартер, издав протяжный "бздык" решил больше не крутиться. Что первое приходит в голову? Да что аккумулятор таки сдох (Перед этим случаем я его заряжал уже, поскольку при -26 он ну никак не хотел крутить). Вечером, после работы, полез снимать аккумулятор и ...вот он Фредди Крюгер с большим песцовым хвостом!

По капотом было все похоже на снежную вершину Джомолунгмы. Редуктор, и все прилегающее пространство был в инее. Редуктор издавал протяжное побулькивание. Я решил что так можно и подорваться. Быстренько полез искать а где у меня там баллон. География поисков была небольшой, поэтому быстро нашел, перекрыл оба клапана, снял аккум и пошел домой его заряжать.

А по расходу примерно так. Город 11, зимой 12. На море ездил - 7. Было и 15 город, машина выпрыгивала из под зада, о прикрутил винт жадности.

[ExpertProjects]

Ребята, может кто что вразумительное сказать откуда такой расход и как с ним бороться? Напомню почти 20л на сотню еще до морозов.

о. вы так меня догоните у меня 25 при тех же условиях (на новом редукторе было 14). До весны пока забил, езжу на бензе (беру 5-й по 10 грн.), расход 12.5 по городу.

[Я Олег]

А зачем чего-то ждать, если можно завестись на газу и поехать/прогреть ???

:po pope: Нельзя!(ИМХО)

[mikhael_ka]

на моторе 1,5 по городу с прогревами получается 10,8 литров газа. переключается на газ при температуре 45 градусов.

[Rubis]

А зачем чего-то ждать, если можно завестись на газу и поехать/прогреть ???

примерзнет электорклапан, тогда узнаешь как это весело... а еще если не лень менять раз в 10-15тыс ремкомплект на редукторе, то можно просто заводится на газу.

как вы добиваетесь расхода в 15литров!? еще и в южных областях. у меня максимум 13,5 -14л было в -25-30 мороза с короткими пробегами по городу и сугробами в колено

[storm5266]

Почти выкатал полный баллон газа, сегодня долил 34л, накатал 373км, из них 150км по городу (средняе расстояние 4км, частые прогревы, сегодня 220км по трассе с одной остановкой (скорость 100, местами до 40 - гололёд ёпть!) расход 8л - трасса, город 10.6 + 2.5л бензина на прогревы, ну вот как-то так. ПОсещает мысль по поводу установки вариатора УОЗ

[Rubis]

Почти выкатал полный баллон газа, сегодня долил 34л, накатал 373км, из них 150км по городу (средняе расстояние 4км, частые прогревы, сегодня 220км по трассе с одной остановкой (скорость 100, местами до 40 - гололёд ёпть!) расход 8л - трасса, город 10.6 + 2.5л бензина на прогревы, ну вот как-то так. ПОсещает мысль по поводу установки вариатора УОЗ

а как вариант прошить ЭБУ не рассматривали?

[Aragorn]

примерзнет электорклапан, тогда узнаешь как это весело... а еще если не лень менять раз в 10-15тыс ремкомплект на редукторе, то можно просто заводится на газу.

Неоднократно писал, что поскольку уже более как три года полностью демонтирована бензиновая система (соответственно завожусь и езжу только на газу), после трёх зим (машина ездит каждый день, стоит на улице) один раз поменял ремкомплект. А на второй камере электроклапан можно и убрать если такой же с фильтром стоит сразу на входе в редуктор. От -15 и ниже нужно горячую воду из крана в бутылке выносить.

[dartsidiys]

Могу подтвердить слова Aragorn.На рабочей газели стоит томас 07, уже 4 года.Пробег редуктора 45тыс.,ничё не мёрзнет и нормально работает, за бензин газель забыла .Но ланос завожу на бензе минутку прогрел и на газ.

[storm5266]

а как вариант прошить ЭБУ не рассматривали?

Перешить оно конечно неплохо, но сеть вопросы: Микас 10.3+ (который 11) с двухрежимной прошивкой? (вариант однорежимной газовой не рассматривается в принципе (это как средняя темперетура по больнице); Вероятность увалить его вообще? (ну пишут такое); и самое весёлое Кто? (в нашей мухопрелестни два известных типа кул тру чиптюнера, один из которых не понимает как при работе на газе газомозг пользуется лямбдой а ЭБУ подключен к эмулятору, которого нет в отдельном виде, да и ещё есть газовый спец "Михалыч", к которому я попал после "спецов" Укравто и он полез настраивать ГБО под капот с большой отвёрткой, в результате я сам из старого телефонного шнурка сделал кабель для подключения и более-менее настроил ГБО)

Змінено 15 грудня, 2012 користувачем storm5266