Садится аккамулятор

[DereK]

Вобщем такая проблема случилась дето с месяц назад, если машина стояла 3 дня без движения садился аккамуль. Поехал на СТО оказалось что полетел генератор, его заменили по гарантии. Поездил я около месяца прищёл вчера в гараж а у меня снова такаяже проблема, сдох акамуль (машина стояла в гараже один день). подскажите что за фигня, может у кого то такое было?

[Юрий Харьков]

Отключи акумулятор,при выключенном зажигании искрить должно чуть чуть если же искра скачет по полной ищи чего портит ,хотя акамулятор может быть просто старым,в смысле долго пылился на складе

[aka_falcon]

или что-то жрет энергию - например магнитола, у самого такое было или еще один вариант - где-то замыкание в цепи - например, на генераторе. Аналогично - у меня поменяли по гарантии сначала генератор, а потом акамулятор

[Yarmola.L]

А какая машина ? У меня и у брата Сенсы только моему 2 года а его машинке месяц а генераторы стоят разные. У "старых" Сенсов стояли Ланосовские (польские) а сейчас ставят росийские. Может росийские и вылетают? Раньше о проблемах с генераторами както не слышал.

[aka_falcon]

Моей 5 месяцев. Генератор без опознавательных знаков - вааще. :roll:

И тот, на который поменяли - такой же

[DereK]

У меня сенс, 3 месяца ему, сказали вроде стоят такие же генераторы как и на ланосы щас ставят (вроде нашаге производства). А на счёт проблемы этой сьездил я на СТО спросили что за магнитола (у меня кларион) сказали что дело в ней (электрик чёт там полазил подключил как то по другому её), сканером щупали проводка не пропускает. Ща езжу дето с неделю, вроде всё ок, тьфу, тьфу, тьфу

[asteroid]

Можно еще проверить так.

При выключеном зажигании, в разрыв клеммы, плюса или минуса, воткнуть амперметр. И смотреть на его показания.

Если они ничтожны, 2 - 40 миллиампер, ( ток потребления часов, и прочих малопотребляемых элементов) то все в норме.

Если потребляемый ток, 500 - 800 и более милиампер, то да, отключайте провода от генератора, автомагнитолы, и прочих нагрузок.

Где после отключения ток потребляемый упадет, там и смотрим.

[Гість Ser D'uk]

Та же ерунда случилась!! (СЕНС 2006 года).

Сегодня утром не завелся, аккумулятор сел, даже часы погасли.

У таксиста прикурил, доехал до работы (20 км по трасе), заглушил.

Через пять минут завелся без проблем.

Значит генератор работает?!

Через часик вышел, дыр - аккумулятро опять "пустой".

Снял акум., занес местному аккумуляторщику (офис на Автобазе).

Он мне его зарядил, проверил плотность, все ОК говорит.

(Аккум - черній с желтой наклейкой вроде польский).

Поставил назад но клему МИНУС не подключал.

Где искать утечку или замыкание?

Записался на среду к гарантийщикам на Столичное шоссе.

Магнитолу - Пыонер ставил сам , через стандартный переходних.

Кто сталкивался? Подскажите будут ли проблемы с гарантийщиками.

[Stup]

Магнитолу - Пыонер ставил сам , через стандартный переходних.

Кто сталкивался? Подскажите будут ли проблемы с гарантийщиками.

Якщо захочеш замінити акум по гарантії, то можуть бути проблеми з цим.

Раз ставив магнітолу сам, то значить тобі 10хв зняти її нафіг. І так поїхати на СТО

[Гість Ser D'uk]

Сигналку, антикор делал в салоне.

И если я скажу, что это они мне и магнитолу ставили.

А бумажки где-то потерял.

Как они проверят.

А с аккумулятрором похоже все нормально.

[alkas]

Такая байда может быть еще из за стартера, пробитая обмотка...

[Mike]

1. Если в магнитоле панель снимается, то снимай на стоянке. Нужо проверить с амперметром, как описали выше. У знакомого на Ланосе после установки магнитолы было то же самое, хотя подключена она правильно. Панельку снимает и все нормально.

2. Был еще случай, когда на Сенсе открутился провод на массу, где то в районе генератора. На гарантийке поменяли два генератора, а результата нет. Потом хазяин машины сам заметил, что один провод откручен, прикрутили и все стало нормально.

[Гість Ser D'uk]

Спасибо всем за помощь!

Но причина оказалась довольна банальна.

Умер аккумулятор после 6 месяцев эксплуатации!

(Польский, черный вроде "ZUP" на 62 Ач)

Вчера на Столичном сканер показал, что это польское чудо не в состоянии выдавать нормальный стартерный ток.

Гарантийщики менять на новый отказались, сказали аккумулятор тоже расходник, как масло, свечи, фильтра, колодки.

Еще содрали за диагностику 25 грн.

Сам купил мечту автомобилиста - ИСТА на 55 Ач за 195 грн.

На мой взгляд, ёмкости в 62 Ач многовато для СЕНИ и его генератора - возможен постоянный недозаряд, и как следствие быстрый каюк аккумулятору.

[asteroid]

Недозаряд, исключен.

Скорее будет чуток дольше принимать заряд.

Там же контроллер напряжения за этим следит.

И пока напряжение не будет 14.2, он будет толкать заряд в акк. батарею.

[Busurman]

Проверь,еще одну штучку, от нее мог и АКБ навернуться.

Масса от АКБ куда прикрученна, открути, посмотри, почисть и прикрути. У меня такое было, пробовал закручивать не снимая, результат ноль.Заметил случайно, ночью открыл капот, попросил девушку покрутить стартером, так искра через болт в полтора сантиметра !!! У меня масса прикручена на шпильку крепления стартера, еле подлез к ней.Гайка в раковинах,ток выгрыз. Вылезла эта хрень через пол года эксплуатации,а на станции тоже предлагали заменить генератор...,зарядки типо не хватает, хорошо, что времени не было , год после этого отьездил- проблем нет !!!