Deawoo Sens - чи має сенс? Вопрос надёжности.

[Гість]

Здравствуйте, учасники форума!

Наконец-то решился на приобритение автомобиля, остановил свой выбор на Deawoo Sens - кое-что почитал про него этом сайте, кое-что на других, да и в печатных изданиях хватает информации. И стоимость сравнительно не высокая, и бензина берёт немного да и мощность Ланоса мне не к чему - ездить всё равно по городу, на работу и обратно.

Только вот обладатели Ланосов хают Сенс направо и налево, мол и двигатель украинский - полное Г, и коробка никакущая, двигатель машину не тянет, украинская сборка никуда не годиться, и вообще, судя по их словам это не машина, а гроб на колёсах. Те же у кого Сенс говорят, мол ничего подобного, очень даже хороший автомобиль за свои деньги.

Поэтому хочу посвятить эту тему проблеме надёжности Deawoo Sens. Выскажите тут своё мнение, раскажите с какими проблемами Вы реально сталкивались в эксплуатации этой модели Deawoo, поделитесь своими впечатлениями об этом автомобиле!

Давайте развеем мифы и доберёмся до истины.

P.S. Спасибо заранее всем кто ответит.

[Гість SeerKa]

Тема интересная и, безусловно, необходимая.

Но для начала, уважаемый Гость, неплохо бы зарегестрироваться и представиться.

Итак начнем.

Daewoo Sens во многом есть тот же Lanos, поэтому множество (из присутствующих) конструктивных недоработок или конструкторских ошибок присущи как одному так и другому автомобилю. Многие владельцы Sens-ов и Lanos-ов меня поймут (дребезжание передних суппортов, скрип торпедо и задних сидений и т.д. и т.п.)

Что же касается именно Sens-овских проблем, то сдесь тоже все открыто.

Двигатель. Авто первых годов выпуска грешили нестабильной работой двигателя на холостом ходу. Эту проблему по мере развития и выпуска как-то удалось решить (конечно не на все 100%, но на число близкое к таковому). Что касается моторесурса, то скажу я Вам, что есть экземпляры Sens-ов, которые уже пробежали по 300 тыс. (знакомые таксисты) и движки не стучат и колец не меняли. Далее.

Коробка. Да, есть некоторое неудобство эксплуатации "нашей" (совковой) новой коробки, но это вопрос, можно сказать "филосовский" и сравни тому, какой у нас уровень жизни в стране вцелом и экономики вчастности. (Не может себе украинское предприятие позволить дорогостоящие немецкие станки для изготовления шестерень такого высокого класса точности, какой необходим для получения "правильных" немецких коробок).

Навесное оборудование. Так сдесь вообще "песня". Где вы найдете настолько дешевый, к примеру, генератор или стартер на современную иномарку. Нигде. Был случай. Нужно было поменять радиатор на Sens-е. Так вот, нашли магазин "родной" где радиатор на Сеню в пределах ста грн, а на Lanos там же в районе ста баксов или даже больше (не помню точно). Чувствуете разницу? Пролучается так, что на Sens-е хоть каждый сезон радиатор меняй

А как вы оцените отсутствие таких сложных и дорогостоящих узлов как лямда-зонд, гидрокомпенсаторы и т.д.

Думаю, та практичная часть читателей из Вас уже сделала правильные выводы и приняла соответствующие решения.

А вообще, все сводится к тому что Sens однозначно и ощутимо дешевле Lanos-а (как минимум на процентов 20). А это для машин данного ценового диапазона довольно существенно, и как показывает практика, играет одну из главных ролей при выборе автомобиля.

Имея сумму, достаточную для приобретения Lanos-а, все же стоит покупать Lanos, но если это тяжело, то Sens в этом смысле має сенс :!:

[Гість NINEL]

Меня интерисует вопрос дальнейшего обслуживания, какой из этих двух авто будет дешевле-дороже?

Хочу приобрести, один из авто, сейчас как раз идет акция на Сенс, незнаю, что делать?

Поделитесь опытом.Заранее благодарю!!!

[xemuliam]

Мсейчас как раз идет акция на Сенс

Акция растпространяется на АБСОЛЮТНО ВСЕ модификации Ланосов и Сенсы

Так что стОит задуматься

Смотри что тебе выгоднее...

Взять тачку попроще, потом ее продавать и покупать дороже или ее тюнить

Или сразу купить понавороченнее и уже с ней изголяться или просто иё ездить пока не надоест...

Я не знаю людей, которым мешали бы ГУР, кондей, подушки, ЭСП и т.д.

[Гість Inkvizitor]

Первый пост мой

[Гість just]

Что касается моторесурса, то скажу я Вам, что есть экземпляры Sens-ов, которые уже пробежали по 300 тыс. (знакомые таксисты) и движки не стучат и колец не меняли.

Эта цифра в 300 тык несколько раз гуляла по и-нету из статьи в статью, но честно говоря лично как-то слабо верится. А вопрос очень интересует конечно. Т.е. Вы на самом деле слышали о Сенсе, движок которого смог проехать 300 тык? Просто в книжке по устройству написано, что регламентированный заводом пробег до капремонта - 130 тык. Ну пусть на некоторых удачных экземплярах больше удастся проехать, но не 300 же? Кроме того, была у знакомого Таврия (года 94-го правда), так она вообще проехала чуть больше 50 тык. Понимаю, что в настоящее время качество в какой-то степени улучшилось, но настолько ли?

В любом случае плюс тот, что движок сам по себе дешевый, поэтому капремонт и даже замена вряд ли должны стать непреодолимым препятствием.

[Гість just]

так она вообще проехала чуть больше 50 тык.

Т.е. я имею в виду что она не смогла проехать больше. Говорили, что это и есть средний ресурс наших двигателей.

[ЖивчиК]

При нормальном техобслуживании Сенсы действительно выбегивают свыше 200 тыс., а Ланосы - 400 тыс. (имею знакомства со многими из таксистов, которые носятся как угорелые по Киеву).

А по Таврии: у меня, кроме Ланоса, есть Славута. Пробег у неё ныне - 135 тыс. По двигателю ещё ничего не делал.

П.С.: Выводы, конечно, делай сам...

[Гість]

При нормальном техобслуживании Сенсы действительно выбегивают свыше 200 тыс., а Ланосы - 400 тыс. (имею знакомства со многими из таксистов, которые носятся как угорелые по Киеву).

А по Таврии: у меня, кроме Ланоса, есть Славута. Пробег у неё ныне - 135 тыс. По двигателю ещё ничего не делал.

П.С.: Выводы, конечно, делай сам...

Здорово конечно если так.

[Гість Lamos^^]

При нормальном техобслуживании Сенсы действительно выбегивают свыше 200 тыс., а Ланосы - 400 тыс. (имею знакомства со многими из таксистов, которые носятся как угорелые по Киеву).

А по Таврии: у меня, кроме Ланоса, есть Славута. Пробег у неё ныне - 135 тыс. По двигателю ещё ничего не делал.

П.С.: Выводы, конечно, делай сам...

пОДДЕРЖИВАЮ НА ВСЕ 100

ГЛАВНОЕ ОТНОШЕНИЕ К МАШИНЕ И К ДВИЖКУ - КАЧЕСТВЕННОЕ МАСЛО, СВОЕВРЕМЕННОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, НАКОНЕЦ ИНТЕЛЛИГЕНТНАЯ МАНЕРА ЕЗДЫ И.Т.П.

кОРОЧЕ ЛЮБИТЬ МАШИНУ НУЖНО И ОНА ТЕБЕ БУДЕТ СЛУЖИТЬ ДОЛГО И ВЕРНО.

ОТВЕТ УЖЕ ЗВУЧАЛ В ЭТОМ ФОРУМЕ ЕСТЬ ЛИШНИЕ 1 000 - 2 000 БЕРИ ЛАНОС, ЕЖЕЛИ ДЕНЕГ ПОМЕНЬШЕ БЕРИ СЕНС И НЕ ОШИБЕШСЯ

П.С. СЕНС МАЄ СЕНС :!:

[Гість Balyk]

У меня Ланос 1,6. До этого ездил на Славуте 1,2.

Думаю, что Сенс - лучшее сочетание цена/качество. Ланос, несомненно круче, но ГОРАЗДО дороже.

За 73600км пробега на Славуте, двигатель ни разу не доставлял хлопот (один раз чистил карб из-за плохого бензуса). На 60 тыс. км. заменил сцепление. З/ч - копеечные. Если как положено раз в 10 тыс. делать ТО, то, я уверен, что Сенс будет служить верой и правдой долгие годы. Да и по цене, даже после подорожания, альтернатив то особых нет.

[Гість]

Я люблю любую машинку, которой имею возможность управлять. Сенс или другая - у всех свои преимущества и недостатки. Думаю, просто необходимо обожать свою малышку, ухаживать за ней, как за домашним любимцем, беречь - и она прослужит долго

[Гість Infrared]

А я вот даже чисто....провожу типа тест....сколько типа машина проедет ничего внее не в кидівая....и на ТО даже не езжу....

правда в крайних случаях приходилось...

и того ....

25000

регулеровка клапанов 60руб(петровка авто в гарантию регулеровки не входят)

холостой ход чистка и настройка (45 грн в следующий раз сам почищу...открутил....напшикал жидкостью чистки карбюраторов...закрутил....погазовал)

+ чистка свечей на лапу механика 50грн

ну и замена масла, воздушного фильтра , топливного

130 + 10+23грн каждые 10000

вот и все мои затраты

кроме скрипов и плохого бензина ниче пока не беспокоит....

короче класная машина ...для настоящих пацанов которые ценят

свои деньги ......а не панты гоняют...

[Гість Lamos^^]

короче класная машина ...для настоящих пацанов которые ценят

свои деньги ......а не панты гоняют...

:iz5:

[Mike]

У меня Сенс 2004 г. До обкатки машиной был не очень доволен, но после ТО-0, регулировки клапанов и СО стала радовать.

В этом году ездил на Сенсе на море. Всю дорогу ехал с полностью загруженным багажником и 4 человека в салоне 120-130 км/час, домой также ехал груженый - 140 км/час, без проблем разгонял до 160. Так чем двигатель слабый?!

Машина на скорости уверенно держит дорогу даже с резиной Дебица, которую ставят на заводе, немного сносит боковым ветром, но это практически у всех авто.

1 недостаток - в диапазоне 110-130 км/час гудит коробка;

2 - на неровностях и при хорошей скорости "звенит" торпедо, такое ощущение, как по стеклу.

По дороге случилась поломка - слетел тросик с педали газа. После осмотра оказалось, что сломалась пластмассовая втулка, которая входит в зацепление с рычагом педали. Вроде бы мелочь, но не приятно. На СТО говорят, что на такие поломки гарантия не распространяется, а тросик не разборный и надо менять весь. Правда на Петровке-авто кое-как слепили подручными средствами, но на сколько хватит неизвестно.

Если кто сталкивался с такой проблемой хотелось бы узнать о ее решении.

В целом однозначно Sens має сенс!

[Гість just]

Всю дорогу ехал с полностью загруженным багажником и 4 человека в салоне 120-130 км/час, домой также ехал груженый - 140 км/час, без проблем разгонял до 160. Так чем двигатель слабый?

Разгоняться-то он разгоняется, но с 4-мя людьми в салоне при обгоне на небольшом подьеме нормально не ускоришься. Даже на 3-ей при разгоне с 50 до 70 (казалось бы самая тяга) тупит. А это ж самый что ни на есть вопрос безопасности. В других случаях конечно движка хватает.

[Mike]

До обкатки машина действительно была туповата и с четырмя пасажирами на горку ехала слабо. После обкатки и регулировки все ОК!

Хочу еще раз спросить одноклубников, может у кого была на Сенсе аналогичная проблема с тросом педали газа (см. выше)?

[Гість serega]

Езжу - доволен. Товарищ взял Lanos, одновременно со мной. Сейчес (прошло пол года) говорит что зря. Sens экономичнее, дешевле в обслуживании (не сильно, но...) и полностью отвечает понятию "автомобиль". А если охота повыпендриваться берите Ферари маранелло.

[Гість Lamos^^]

Машина и вправду нормальная, динамика конечно скромная... хотя честно говоря мне хвататет После 0-ТО машинка немного ожила.

Ну вообщем мног можно писать на эту тему... но на моц взгляд вывод всегда один СЕНС стоит своих денег и конечно же мае сенс

Всем удачи

[Гість mvgfirst]

А как насчет аналогов Lanos T150SX только в линейке SENS?

Я вот в ближайшее время хочу взять именно эту модель, брать буду по кредиту и хочется уже что бы было все.... есть ли у сенсов подобная комплектация?

[Mike]

Сенс идет только в базовой комплектации и с польским кузовом (на Т-150 кузов запорожский). Про другие варианти информации нет.

[Гість Alter EGO]

Насчет разницы комплектации: взял сенс в августе.

Только сейчас заметил, что лобовое стекло не тонировано (нету черной полросы вверху)

Раньше все Ланосы/Сенсы були с полоской...во всяком случае я не встречал без.

[}V O V K{]

Насчет разницы комплектации: взял сенс в августе.

Только сейчас заметил, что лобовое стекло не тонировано (нету черной полросы вверху)

Раньше все Ланосы/Сенсы були с полоской...во всяком случае я не встречал без.

Брал Сенс в июле 2005 и тоже без тонированной полосы на лоб. стекле (заметил по приезду домой) и что самое интересное, что это не единственное отличие от более старших машинок ....

СО например раньше выставлялось вручную - а теперь сканером (да да, именно такие глаза были и у мастера, который с отвёрткой в руках искал регулятор) ....

я так пологаю, что завод производитель внёс некоторые коррективы (модификации)

[Гість Жужик]

Пропал холостой ход, сенс не заводится без педали газа

[Rod]

Пропал холостой ход, сенс не заводится без педали газа

Карб?