Кто устанавливал себе BRC. Интересно услышать отзывы.

[oleg-oz]

Я бы в ланос не сувал 4 гбо вообще, два человека знаю которые поставили сняли о поставили обратно второе, да и тут кто-то тоже мучался с этим 4 поколением. Хотя у друга хонда цивик поставили уже 30 тыс ездит и вообще супер только чуток громче двиг работает но я этого не заметил вообще.

Ну если так рассуждать,то тогда и двигатель 1,6 зачем туда ставить???

Ставить 1.3 МеМЗ,лучше карбюраторный,написать большими буквами Lanos да и катайся себе!!!

Вопрос был о совместимости BRC Sequent с ЭБУ Ланосов 2010г.в. а не о том какое поколение выбрать.

Змінено 10 листопада, 2010 користувачем oleg-oz

[oleg-oz]

Вчера наконец-то дождался с Харькова другой блок Sequent56.

Подключили, блок сразу обнаружился, завели - заработало

Машина заработала на ХХ значительно лучше сразу,без всяких утонченных регулировок.

Стабильные 850 оборотов,тише трещат форсунки.Переключение с бензина на газ и обратно практически не ощущается.

При езде тоже вроде ничего.

Может я и рано радуюсь,потому что прошлый раз тоже глюки обнаружились не сразу.

Покатаюсь пару дней,посмотрим расход и потом уже сделаю окончательные выводы.

Да, кстати кто подскажет:

у газовых форсунок есть что-то вроде обкатки???

Если есть,то нужно ли после этой обкатки выполнять насройку ГБО???

Змінено 12 листопада, 2010 користувачем oleg-oz

[kharkovchanin]

Есть только одна маленькая проблемка. При прогреве холодного двигателя зимой, при переходе на газ на ХХ машина глохнет. Если переход на газ происходит на прогретом двигателе или в теплую погоду или в движении то все Ок.

та же проблема,что с ней делать даже и не знаю.. БРС 4го поколения на сенсе...

[BRC]

Установили в автосалоне на Ланос1,6(2010г.в.)Sequent MY-10 с форсунками PAN-EVO(Zavoli),

уже через 1000км. начались проблемы - пропал ХХ(тоесть он был,но машина работала так,что казалось вот-вот развалиться).После нескольких неудачных попыток отрегулировать,сказали что

типа так и должно быть,а точнее-перепады оборотов ХХ в допустимых пределах,в чем я очень сильно засомневался.Последствий долго ждать не пришлось.Где-то на 5000км. навернулись сразу две форсунки.По гарантии заменили.Заменили,а результат тот-же.Машина на ХХ работала одинаково что на двух форсунках,что на четырех(тоесть никак).После недолгих раздумий и попыток что-то отрегулировать специалисты автосервиса пришли к выводу о несовместимости Sequent MY-10 с моим ЭБУ и было принято решение о замене Sequent MY-10 на Sequent56.

Как решили так и сделали.Все переустановили,подключили к блоку для настройки,а в ответ-нет связи!!! Как оказалось поставщик BRC всунул неисправный блок.Теперь вот дожидаюсь с Харькова другой блок.

Вопрос к специалистам по BRC:это похоже на правду(несовместимость),или делают что-то не так???

Читай здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 14 грудня, 2010 користувачем BRC

[tslivar]

общий пробег 127 тыс, из них на газу 70!!! полет нормальный, продолжаю заправляться полный бак на 200 грн!

ставил BRC за 8 тыс грн, товарищ сказал дорого и поставил за 6 тыс не помню что.... теперь он ездит к мастеру на доп подстройки и настройки а яезжу куда хочу)))

300 км назад поменял прокладки редуктора, от нашего качественного газа мембрана потеряла эластичность... цена вопроса 340 грн с работой... за два года и 70тыс пробега считаю прекрасный результат!

[beer77]

общий пробег 127 тыс, из них на газу 70!!! полет нормальный, продолжаю заправляться полный бак на 200 грн!

ставил BRC за 8 тыс грн, товарищ сказал дорого и поставил за 6 тыс не помню что.... теперь он ездит к мастеру на доп подстройки и настройки а яезжу куда хочу)))

300 км назад поменял прокладки редуктора, от нашего качественного газа мембрана потеряла эластичность... цена вопроса 340 грн с работой... за два года и 70тыс пробега считаю прекрасный результат!

присоединяюсь к хвалебной оде BRC. Проехал за год 30 тысяч и очень доволен. Не испытываю таких трудностей как те, кто поставили валтеки со СТАГом. Расход по городу около 10 литров, по трассе около 8. Что может быть лучше, чем заправляться по 5-6 грн/литр хорошего, высокооктанового, экологичного топлива.