Кто устанавливал себе BRC. Интересно услышать отзывы.

[koshak]

Добрый вечер всем! Ну очень мне интересно узнать побольше об этом оборудовании! На офиц. сайте всё выложено красиво, гарантия 100 т.км. (в том числе и на форсунки). На каком то сайте видел сравнительную хар-ку фарсунок, там ресурс BRC оценивали в 150 т.км. Заманчиво.... К сожелению очень мало отзывов владельцев этого ГБО (те что пишут, в основном не довольны монтажом) Очень хочется услышать о расходе (особенно по трассе) и о возможных проблемах о которых слышали или к сожелению сталкивались... За ранее спасибо всем за информацию!

[CROMA]

тут почитай спочатку

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

може щось надибаєш

[ssserg]

У меня стояла на ВАЗ 2110. Пробежала машина с установкой 180тыс.км. Один раз поменял фильтр. Поставил себе на Ланос. Мне нравиться.

[gosha]

У меня 2 Газели работают,стоитBRC.

1-ая пробег 220 тыс. служит 6 лет вообще ничего не делали еще.Даже фильтр не меняли.

2-ая инжектор 160 тыс.-2.5 года.Никаких проблем.

Запчасти на Лоске в Харькове-все есть.

На Ланосе тоже ставил BRC год езжу-все нормалек.

[fly]

У меня вот стоит албеса толи польская толи турецкая проехал 50000 км и машинка едет нормально но на постоянном газу машинка дергаеться. И мне вот решили поставить БРС говорят 100 Италия, скажите редуктор +установка фильтра (ранее у меня его небыло вообще)+работа цена 770 грн это нормально.?

[sledak]

У меня БРС 4-е поколение, проехал 600 км. всё чётко, главное не зглазить.

[alex_zp30]

на авео1,5 и на эпике2,5 БРС 4-е поколение, проехал 5000, очень доволен. по авео- динамика такая-же как на бензине, расход - 9,5-10 город с кондиционером, 8,2-9 трасса тоже с кондеем. замечаний нет вообще

[ssserg]

Поставил себе установку BRC, нормально, тяга немного упала.

[Commando_a]

Ланос 1.4 ГБО с салона BRC 50тыс. Не верю что BRC может нормально работать. Да он качественный, экономный, итальянский, Но...У меня была 7-ка стояло TOMASETO - класс, расход до 10, регулеровка простая, не какого гемора. Тут же регулировка насколько задроченная, что опытный газовик еле справляется. Настроил - расход до 8л, ХХ ровный тихий. После 500км уже то 9 то 11л, ХХ как на камазе. Я по началу каждые 2-3тыс к газовикам ездил. Подкрутил Дозатор вроде нормальней стало, и поверте газ тут не причем. Так постоянно, стабильной работы за 50000 не наблюдалось. Любой газовик, любой продавец ГБО скажет, ЧТО BRC - ЗАДРОЧЕННОЕ И ПЛОХО РЕГУЛИРУЕТСЯ. И вывод простой нахрен такой гемор на голову ели есть такое же но без ЗАДРОЧЕК.

[fly]

Ланос 1.4 ГБО с салона BRC 50тыс. Не верю что BRC может нормально работать. Да он качественный, экономный, итальянский, Но...У меня была 7-ка стояло TOMASETO - класс, расход до 10, регулеровка простая, не какого гемора. Тут же регулировка насколько задроченная, что опытный газовик еле справляется. Настроил - расход до 8л, ХХ ровный тихий. После 500км уже то 9 то 11л, ХХ как на камазе. Я по началу каждые 2-3тыс к газовикам ездил. Подкрутил Дозатор вроде нормальней стало, и поверте газ тут не причем. Так постоянно, стабильной работы за 50000 не наблюдалось. Любой газовик, любой продавец ГБО скажет, ЧТО BRC - ЗАДРОЧЕННОЕ И ПЛОХО РЕГУЛИРУЕТСЯ. И вывод простой нахрен такой гемор на голову ели есть такое же но без ЗАДРОЧЕК.

Я скажу проехал 10 тыков послу установки БРС, ставил на 45000 тыс. Расход по началу был 8 литров сейчас 10 литров, холостые в норме. Но после того как установил ни разу на регулировку не ездил к мастеру. Может поежду чтобы он чуток расход уменьшил. А так нормальный даже отличный редуктор-я даволен. Масшина Сенс!

[Commando_a]

Я скажу проехал 10 тыков послу установки БРС, ставил на 45000 тыс. Расход по началу был 8 литров сейчас 10 литров, холостые в норме. Но после того как установил ни разу на регулировку не ездил к мастеру. Может поежду чтобы он чуток расход уменьшил. А так нормальный даже отличный редуктор-я даволен. Масшина Сенс!

Еще не вечер. Покатаешся, после 20тыс скажеш. Это первое не ровный расход, а потом и остальное будет. Хорошо что на Сене нету Лябды, а это очень хорошо, для газа. Хрен его знает может БРС ГАЗ наш не нравется. Просто я акцентирую еще раз ЗАЧЕМ ГЕМОР НА ГОЛОВУ, ЕСЛИ ЕСТЬ ХОРОШАЯ АЛЬТЕРНАТИВА!!!

[ARHIparAdox]

Ланос 1.4 ГБО с салона BRC 50тыс. Не верю что BRC может нормально работать. Да он качественный, экономный, итальянский, Но...У меня была 7-ка стояло TOMASETO - класс, расход до 10, регулеровка простая, не какого гемора. Тут же регулировка насколько задроченная, что опытный газовик еле справляется. Настроил - расход до 8л, ХХ ровный тихий. После 500км уже то 9 то 11л, ХХ как на камазе. Я по началу каждые 2-3тыс к газовикам ездил. Подкрутил Дозатор вроде нормальней стало, и поверте газ тут не причем. Так постоянно, стабильной работы за 50000 не наблюдалось. Любой газовик, любой продавец ГБО скажет, ЧТО BRC - ЗАДРОЧЕННОЕ И ПЛОХО РЕГУЛИРУЕТСЯ. И вывод простой нахрен такой гемор на голову ели есть такое же но без ЗАДРОЧЕК.

Ну ну.. Ты не задумывался что расход зависит от заправки, от темп-ры окр. среды... Мне вот последний раз заправили в 43л (баллон тор) - 42.7л и РЕДУКТОР тутачки НЕ ПРИ ЧЕМ (а ты утверждаешь газ не причем)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Опытный газовик не справляется - плюнь ему в лицо. Я вот тоже сэкономил на установке: купил БРС комплектующие у офф представителя, а устанавливал у других (отличные спецы, у них очередь на постой с мольбами о помощи - помогают, но БРС они походу видели впервые). Установили качественно все, настроили вроде бы нормуль по газоанализатору, но подергивания были при слабом нажатии на педальку - позже я приехал и говорю что дерги продолжаются, в ответ я услышал "это все твой хваленый редуктор БРС" и еще приоткрыл винт жадности... Через 5 минут я уже там, где покупал комплектующие и за 10 грн на слух мастер мне все настроил (выслушал проблему, проверил да действительно есть глюк) и со словами "теперь все будет отлично" отправил прокатиться проверить и с первой же пробы все нормально вышло и так по сей день.

Из изученной мною информации про редуктора - основное отличие твоего Томасето от БРС в том, что байпасный винт находится на виду в виде крутилки, а у БРС этот винт утоплен и под шестигранник.. В этом ЗАДРОЧКИ и от этого ПЛОХО РЕГУЛИРУЕТСЯ???

Это все не в защиту или рекламу БРС - просто ты не дал аргументов за и против, только сказал что твои газовщики задрочились

Змінено 20 жовтня, 2009 користувачем ARHIparAdox

[Серге]

Установлен BRC 2 поколения.

Накатал 90 000 км

Нареканий нет Никогда не регулировал

Сливал только конденсат.

По городу 8.5 - 9 литров газа.

Установлен не стандартно - поперек движению авто

Я доволен, наверно повезло.

[tslivar]

ГБО 4 поколение, BRC, пробег 80 тыс, на газу 23 тыс,

по трассе средний на зимней резине два человека в салоне вышел 7,7 л при скорости 100 км, считаю вполне нормальный расход,

по городу не больше 10-11 литров(бензина выходило 9-10), но передвигаюсь шустренько))))хотя и не скажу что лихачу!

ночью по городу 9 литров газа максимум!

летняя резина при полной загрузке с кондишеном и крейсерской 100-110 выходило 8,4 литра!

это копия моя с предыдущей ветки по расходу на газе, лень было переписывать.

установкой доволен, тяга как на бензине, мастер предлагал уменьшить расход в ущерб мощности, но прикинув что съкономлю на сто км 2-3 гривны решено было ничего не трогать

но сам факт приятен что еще можно урезать пайку.

на 15 тыс заехал поменять фильтр, оказалось что его было достаточно просто помыть!!!

сказали приехать на 25 тыс посмотрим что будет.

что слабее стала ехать машина чувствуется если трогаешься с места в гору, тоесть затяжной подъем например с полной загрузкой с поворота в гору, тогда ощущается, крутишь чуть больше на второй и проблем нет!

установкой и особенно УСТАНОВЩИКОМ, очень доволен!

когда ГАИшники на осмотре при регистрации ГБО ВТРОЕМ в упор глядя на форсунки спросили куда ж мне его поставили ....я просто не удержался и поржал

если мастер который ставил разрешит то выставлю фотки моей эксклюзивной установки

всем удачи, и выбирайте более тщательно человека мастера которому доверяете курочить свой автомобиль.....

[Uran326]

ну, ждёмс фото эксклюзивной установки

[delos]

а чё за мастер..поделись номерком...

я думаю он не против клиентов(просто реально моного мастеров ломастеров, аж страшно устанавливат ГБО у парней без практики и опыта роботы или желания)

ГБО 4 поколение, BRC, пробег 80 тыс, на газу 23 тыс,

по трассе средний на зимней резине два человека в салоне вышел 7,7 л при скорости 100 км, считаю вполне нормальный расход,

по городу не больше 10-11 литров(бензина выходило 9-10), но передвигаюсь шустренько))))хотя и не скажу что лихачу!

ночью по городу 9 литров газа максимум!

летняя резина при полной загрузке с кондишеном и крейсерской 100-110 выходило 8,4 литра!

это копия моя с предыдущей ветки по расходу на газе, лень было переписывать.

установкой доволен, тяга как на бензине, мастер предлагал уменьшить расход в ущерб мощности, но прикинув что съкономлю на сто км 2-3 гривны решено было ничего не трогать

но сам факт приятен что еще можно урезать пайку.

на 15 тыс заехал поменять фильтр, оказалось что его было достаточно просто помыть!!!

сказали приехать на 25 тыс посмотрим что будет.

что слабее стала ехать машина чувствуется если трогаешься с места в гору, тоесть затяжной подъем например с полной загрузкой с поворота в гору, тогда ощущается, крутишь чуть больше на второй и проблем нет!

установкой и особенно УСТАНОВЩИКОМ, очень доволен!

когда ГАИшники на осмотре при регистрации ГБО ВТРОЕМ в упор глядя на форсунки спросили куда ж мне его поставили ....я просто не удержался и поржал

если мастер который ставил разрешит то выставлю фотки моей эксклюзивной установки

всем удачи, и выбирайте более тщательно человека мастера которому доверяете курочить свой автомобиль.....

поделись номерком мастера!

и где он находиться...случаем в Киеве?

[Commando_a]

Ремарка, у всех инструкциях пишут для экономии болт под 6-гр должен быть закручен,и может на пол оборота открутить. Я уже сам начал крутить и заметил что при 2,5 оборота пропадают дерганья и повыселась плавность движения, +(может брак)при полностью выкрученом внешнем болте холостые были не стабильные. Я не выдержал откусил 1,5мм жиклера, Щас все в норме проехал 1.5 тыс холостые стабильные, расход от 8до10 л. в зависимости от движения. На газу мне больше нравится, потери динамики не ощущаю, тем более на 1.4 расход бенза большой. Хер его знает проеду больше, отпишусь

Змінено 16 лютого, 2010 користувачем Commando_a

[fly]

Я скажу проехал 10 тыков послу установки БРС, ставил на 45000 тыс. Расход по началу был 8 литров сейчас 10 литров, холостые в норме. Но после того как установил ни разу на регулировку не ездил к мастеру. Может поежду чтобы он чуток расход уменьшил. А так нормальный даже отличный редуктор-я даволен. Масшина Сенс!

Еще не вечер. Покатаешся, после 20тыс скажеш. Это первое не ровный расход, а потом и остальное будет. Хорошо что на Сене нету Лябды, а это очень хорошо, для газа. Хрен его знает может БРС ГАЗ наш не нравется. Просто я акцентирую еще раз ЗАЧЕМ ГЕМОР НА ГОЛОВУ, ЕСЛИ ЕСТЬ ХОРОШАЯ АЛЬТЕРНАТИВА!!!

Ты был прав на все 100% проехал чуть более 15тыс, расход нестабилен, по городу зимой от 11 до 12.5 литров, трасса 9.5

Но ХХ стабильный тихий, ровный. Но расход мне не нравится, может потеплеет будет меньше.

[fly]

Ремарка, у всех инструкциях пишут для экономии болт под 6-гр должен быть закручен,и может на пол оборота открутить. Я уже сам начал крутить и заметил что при 2,5 оборота пропадают дерганья и повыселась плавность движения, +(может брак)при полностью выкрученом внешнем болте холостые были не стабильные. Я не выдержал откусил 1,5мм жиклера, Щас все в норме проехал 1.5 тыс холостые стабильные, расход от 8до10 л. в зависимости от движения. На газу мне больше нравится, потери динамики не ощущаю, тем более на 1.4 расход бенза большой. Хер его знает проеду больше, отпишусь

Поясните пожалуйста подробнее чего где должно загручиваться до 0 и что на 2.5 оборота. Т.к У меня есть дергания на скорости 40-50 км как бы нет плавности. Там где пимпочка на редукторе я так понимаю это ХХ и рядом утоплен под 6и гранник винт вот его нужно полностью закрутить???

[BRC]

Ремарка, у всех инструкциях пишут для экономии болт под 6-гр должен быть закручен,и может на пол оборота открутить. Я уже сам начал крутить и заметил что при 2,5 оборота пропадают дерганья и повыселась плавность движения, +(может брак)при полностью выкрученом внешнем болте холостые были не стабильные. Я не выдержал откусил 1,5мм жиклера, Щас все в норме проехал 1.5 тыс холостые стабильные, расход от 8до10 л. в зависимости от движения. На газу мне больше нравится, потери динамики не ощущаю, тем более на 1.4 расход бенза большой. Хер его знает проеду больше, отпишусь

Поясните пожалуйста подробнее чего где должно загручиваться до 0 и что на 2.5 оборота. Т.к У меня есть дергания на скорости 40-50 км как бы нет плавности. Там где пимпочка на редукторе я так понимаю это ХХ и рядом утоплен под 6и гранник винт вот его нужно полностью закрутить???

1. Закручиваем винт ХХ ("пимпочка")

2. Прикручиваем шестигранник пока движек не начнет слегка колбасит.

3. Выкручиваем винт хх пока мотор не заработает стабильно.

ЭТО ТИПА НАСТРОЙКА РЕДУКТОРА

4. Далее уже переходим к дозатору на шланге...

[p.13-]

4. Далее уже переходим к дозатору на шланге...

А потом?

[strizh]

4. Далее уже переходим к дозатору на шланге...

А потом?

А потом наслаждаемся экономией!

[Commando_a]

Да на моем опыте, внутренний болт нужно 2-2,5 оборота открутить и дерганье пропадает и расход уменьшится, а внешний выставить хол об. А кранеком, я уже регулирую подачу и расход соответственно. Смотри по расходу и мощи если много жрет то подкручуй

[fly]

1. Закручиваем винт ХХ ("пимпочка")

2. Прикручиваем шестигранник пока движек не начнет слегка колбасит.

3. Выкручиваем винт хх пока мотор не заработает стабильно.

ЭТО ТИПА НАСТРОЙКА РЕДУКТОРА

4. Далее уже переходим к дозатору на шланге...

Так если я

1. закручу ХХ его и так начнет колбасить.

2. Так как его начнет колбасить от того что закручу ХХ как мен понять как нужно прикрутить шестигр. до легкого колбасива если его и так будт колбасить от первого варианта.???

[Mulik]

1. Закручиваем винт ХХ ("пимпочка")

2. Прикручиваем шестигранник пока движек не начнет слегка колбасит.

3. Выкручиваем винт хх пока мотор не заработает стабильно.

ЭТО ТИПА НАСТРОЙКА РЕДУКТОРА

4. Далее уже переходим к дозатору на шланге...

А ничего, что "дозатор на шланге" и на холостой ход влияет?