Центральный замок перестал открывать двери.

[Andrey___]

Добрый день всем!

Мшина - сенс, неделю назад начались проблемы с ЦЗ. При постановке на сигнализацию (либо по закрытию водительской двери ключём) все двери закрываются, но спустя около 3-х секунд начинает жужжать реле в блоке ЦЗ, который находится слева от ноги водителя.

Предохранитель в блоке предохранителей для ЦЗ (по-моему F4) почему-то не стоит (и никогда не стоял). Предохранители на открытие-закрытие я не нашёл.

Да, кстати, когда "жужжит" одно из релюх, в плате блока ЦЗ очень греется одна деталь, которая свиду похожа на неполярный конденсатор и стоит первой от красного провода.

Подскажите пожалуйста, что может быть? И где можно найти предохранители на открытие/закрытие в сенсе?

[l_Operator_l]

Мшина - сенс, неделю назад начались проблемы с ЦЗ....

Предохранитель в блоке предохранителей для ЦЗ (по-моему F4) почему-то не стоит (и никогда не стоял)....

Подскажите пожалуйста, что может быть? И где можно найти предохранители на открытие/закрытие в сенсе?

Наколько мне известно, то сенсы с завода никогда не комплектовались штатным ЦЗ. Да и штатное (заводское) реле ЦЗ должно стоять возле правой ноги переднего пассажира.

Касательно проблеммы, то причиной ее скорее всего может быть либо плохой контакт, либо замыкание в цепи управления ЦЗ (три дополнительных провода от мастер-привода в водительской двери). К сожалению больше сказать трудно, т.к. слишком мало информации.

В данном случае ЦЗ может быть реализован либо на отдельном специальном реле (или связке обычных, через нехитрую схему), либо на основе доп. функций сигнализации. Предохранители ЦЗ, в таком случае (при неграмотной установке), могут вообще отсутствовать. Но, скорее всего, если он (они) есть, то где-то либо рядом с реле ЦЗ, либо возле сигналки (в зависимости от способа реализации).

Рекомендую проверить исправность работы датчика открытия/закрытия двери в мастер-приводе, а также контакты во всех разъемах, которые отвечают за работу ЦЗ.

[Andrey___]

Спасибо за ответ!

А я вот уже начал грешить на эту непонятную детальку в реле.

Если не слишком сложно, расскажите пожалуйста алгоритм проверки тестером мастер-привода.

Он у меня на вид такой же, как на картинке в ветке

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

.

[l_Operator_l]

...Если не слишком сложно, расскажите пожалуйста алгоритм проверки тестером мастер-привода...

Алгоритм довольно прост. В мастер-приводе пять проводков, в обычном - два.

В мастер-приводе, как и в обычном, есть два провода непосредственно самого привода (они, обычно, чуть толще), как и на обычных, и еще три - управляющие (датчик). Первые два провода проверяются омметром (должно быть где-то до сотни Ом) и подачей напряжения 12В. При одной полюсовке он втягиваят шток, при другой - вытягивает.

Еще три провода - датчик - проверяются тем же омметром или прозвонкой. Один из них - общий, который замыкается на два других - на один при втянутом штоке, на другой - при вытянутом.

На общий провод всегда подается один из полюсов питания (+/-). Чаще - это масса (-).

Кстати, проверять я бы рекомендовал не снимая привод. Возможно глюки из-за неправильной установки, когда датчик, при закрытой двери, находится в "подвисшем" состоянии, или еще что...

[Andrey___]

Спасибо большое!

Вечерком побегу тестить

[Andrey___]

Отпишусь, что же всё-таки было: в плате реле сразу от +12В стоит деталька - "восстанавливаемый предохранитель", которая походу вышла из строя и всё время пропускала ток...

Перепаял деталь - заработало