Вопросы новичков! ГБО

[serezha.kadygrb]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

аналогично. хоть бери и по новой ставь))) аляска, лпгтеч204 и омвл, фильт боченок. уже поменял форсы на баракуду и фильтр алекс 360. аляска гуляет давление. знал бы тур ставил. и электроника тяжелая, лучше нево или тот же стаг. а также балон 200 высоты. полик не плотно лежит и вечно стучит. сейчас бы ставил 180. пускай по литражу меньше, но зато без прыгающего и стучашего полика)))

Змінено 15 березня, 2017 користувачем serezha.kadygrb

[martinger]

Вимахується мій редуктор Lovato (ГБО-1(2)). В роботі вже 3 роки. Але ставив я його не новим. З розборки поляцкого ланоса. Зразу ж розібрав, чистив, мив, поміняв ремкомплект. Зараз мембрани непогані, а от резинки клапанів задубіли конкретно. Електроклапан пропускає й деколи клинить. Камера другого ступеню живе своєм життям. Допомагає важкий предмет... Пружинка гвинта чутливості вже розтягувана й стискувана не раз... Тому є бажання купити новий. Начитався й надивився різних рекомендацій. Дуже непогано відзиваються про клон Ловао - Torelli до 90 kW. Хто що скаже про цього італійського турка?

[Dueller63]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

аналогичная ситуация с Ловато,была.Вылизал.
Клапаны,на рычаг большой мембраны-вернул старый (он из качественной резины,не дубеет),на рычаг первой ступени и электроклапан вырезал с бензостойкой резины,и вставил.Кстати проверял давление на первой ступени было больше 1 атм давление,и плавало.Поэтому вставил клапан потолще (чтобы понизить давление) попал в 0,5 атм,то что надо.Електроклапан-просто вычистил сердечник наждачкой,экспериментально определил длину пружинки,чтобы и оттягивался и закрывал.

Плюс еще доработал диаметр отверстия дозирующего клапана (вставил втулочку) под мощность своего мотора.Редуктор заработал отлично.
Ну,короче ты меня наверно понял,если ковырялся.

Новый это конечно хорошо,но железо оно и в Африке железо,а вот надежная работа  будет определятся качеством резинок. 

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Дякую. Куди краще підключитись манометром, щоб поміряти тиск першої ступені? В отвір клапана другої ступені чи в отвір гвинта регулювання х.х? Який оптимальний тиск? Читав немало про підгонку редуктора під потужність, шляхом зменшення отвору клапана 2-ї ступені. А який діаметр отвору є оптимальним для МЕМЗа 307 ? Великого бажання (й фінансової можливості!) не маю на новий. Я повадки цього вже вивчив досконало, тому, думаю, знайду час і натхнення знову його розібрати і все-таки довести до путя. Основна проблема - це задубівші резинки клапанів. Я їх навіть надфілем підпилював... Старі клапанчики зберіг. Взагалі-то, ловатики фахівці хвалять.

[Dueller63]

Проверял давление таким образом-снял манометр с кислородного редуктора(до 4атм),поставил резинку на торец соприкосновения,и подставлял к отверстию второй ступени (снята крышка редуктора вместе с мембраной),при этом подавал напряжение на электроклапаны ГБО.
Отверстие уже не помню,находил формулы в тырнете,рассчитывал.Что-то около 6мм,но утверждать не буду,не помню.Даже втулочка нашлась как-то сразу,что-то подручное.
Длинна пружинки электроклапана 32мм,при которой он работает.Вроде так,но могу ошибаться.

Змінено 15 березня, 2017 користувачем Dueller63

[lavka]

4 часа назад, martinger сказал:

Дуже непогано відзиваються про клон Ловао - Torelli до 90 kW. Хто що скаже про цього італійського турка?

Довольно таки неплохой редуктор. Правда великоват по сравнению с томасетто

[wmasterw]

Это самая кошмарная поделка из существующих. Это же касается всего без исключения выпускаемого под этим названием

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ну да. Это же не BRC

[wmasterw]

Вы просто мало представляете себе предмет. Поэтому пытаетесь иронизировать. Если точнее об уровне этого торелли, то даже продукция атикера несравненно лучше. Хотя я и это тоже не рекомендую.  Не гонитесь за дешевизной

[martinger]

Перекуривши сотні статей Інтернету склав орієнтовний пріоритет по якості (від найкращого до найгіршого): Landi Renzo, BRC, Bigas, Lovato, Torelli, Tomasetto, Atiker. Припущення суб"єктивні, в точності не впевнений.

[docstat]

25 минут назад, martinger сказал:

Landi Renzo, BRC, Bigas, Lovato, Torelli, Tomasetto, Atiker

KME где?

[martinger]

1 минуту назад, docstat сказал:

KME где?

Не вписав, бо мало відгуків по цьому поляку знайшов для ГБО-1(2). Більше по ГБО-4. Якщо судити по тому мізеру, що знайшов, то в районі Bigas, Lovato (знову ж таки, думка суб"єктивна).

[Yellow]

Шарк?

[valerchik1ua]

тут дело не в BRC, а в качестве этого торелли. причем всего, что под этим названием. на мульте торелли , с виду, можно увидеть аварийный клапан сброса давления. а когда его снять с баллона, то сзади клапана просто сплошной метал, клапана , по факту , нет. т.е. если давление будет критическое, то ему некуда будет выходить/стравливаться.

вот так то.

[valerchik1ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 тореллы и ловато...???  не смешите))). где вы такое начитали. ну , допущу, что ловато по гбо1-2, возможно, но торелли... гбо4 ловато вообще какое то .... у них даже на сайте пишут, что там , вроде , надо ихний спец шнурок (который стоит денюжку) и программа тоже ихняя супер-пупер (с ключем ихним. или что то вроде этого). а в этой программе гбо4 есть выбор форсунок, или ловато, или ловато)))))))))). 

томас, я вам скажу, лучше торелли и ловато.

атикер эл.клапана не похие, правда они ничего не фильтруют, но как запорный механизм не плохие. 

ландирензо... вы видели сколько стоят редуктра ланди, а рэмы к ним? хотя они вроде не плохо и ходят.

[martinger]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мова йде саме про редуктори для ГБО-1(2)

Landi Renzo дорогі. Але якість хвалять. Тому й поставив на перше місце. Так, це далеко не бюджетний варіант, це вже з вищої категорії...

Змінено 15 березня, 2017 користувачем martinger

[valerchik1ua]

4 минуты назад, martinger сказал:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мова йде саме про редуктори для ГБО-1(2)

Landi Renzo дорогі. Але якість хвалять. Тому й поставив на перше місце. Так, це далеко не бюджетний варіант, це вже з вищої категорії...

ну да ладно, про ланди, а торелли вы куда впихнули?)) кто его хвалит? ...саааааамый дешманский вариант.  торелли этотогда когда клиент ничего не шарит, а установщики пытаются срубить бабло  и ставят торелли, такие установщики , даже хомуты не ставят на распределителе для ханы сингл.

пс. если установщик заговорил про торелли (другое дело если клиент сам установщиков умоляет))), а не опытный установщик ведется на это ), то лучше бегите от такого установщика, бегите не оглядываясь. кроме шуток.

[martinger]

Як я писав, суджу виключно про ГБО-1(2), а точныше лише про редуктори. Про комплектуючі для 4-го абсолютно нічого сказати не можу, бо ніколи не стикався. Я виключно користувач-самоучка. Спостерігаю, питаю, читаю, дивлюся... Якщо судити по наших місцевих установщиках (а їх 99% - гаражні халтурщики), то крім Томасетто й Ловато вони нічого більше не чули. До того ж в 90% ставлять саме Томасетто, за Ловато треба прсити. Десь дуже далеко чули про БРС, але то вже "заморська диковинка". Нагадаю, це все лише про редуктори. Основний контингент наших газовиків - таксисти на сенсах, ланосах, логанах, і, звісно, класика. Оцінку робив також виключно по редукторах ГБО-1(2). Адже в цьому "кирогазі" редуктор є ключовим елементом. В ГБО-1(2) редуктор є атмосферником, тому дуже важливим є геометрія виконання, а точніше розміри: чим більша діафрагма 2-ї ступені, тим відзивчивішим буде редуктор. Але при цьому й вплив зовнішніх факторів є дуже суттівим: зміна т-ри охолоджуючиї рідини на 10-15град. значно впливає на роботу редуктора. Навіть атмосферний тиск й вологість повітря має вплив. Найменша зміна жорсткості пружини - і редуктор вже живе своїм життям, як наслідок, й робота двигуна. Тореллі повністю скопіювали Ловато А ловато користується добрим авторитетом. Судячи з описів на форумах та роликів з Ютубу, технологічне виконання Тореллі непогане, а в деякій мірі й краще, ніж Ловатто (більш масивніша й міцніша конструкція корпусу й кришок). Аяк згадував вище, в атмосферника є дуже важливим конструктивна стабільність: на долі міліметра деформація кришки, й характеристики редуктора поплили... От з цих міркувань я прийшов до такого висновку. Можливо й помиляюсь, поправте.

[wmasterw]

Крайне редко какое либо клонирование дает положительный результат.  Чаще всего отрицательный.  Хотите дешевле, а в результате получится дороже.   Описания на форумах и те же ролики на ютубе зачастую дают люди вообще далекие. Просто случайные.  Как говорится , научитесь фильтровать мусор

[martinger]

1 минуту назад, wmasterw сказал:

Как говорится , научитесь фильтровать мусор

тому я й звернувся до одноклубників за порадами...

[docstat]

43 минуты назад, wmasterw сказал:

Хотите дешевле, а в результате получится дороже.  

этот принцип работает практически в любой сфере - купишь дешевку, а потом или мучайся с ней, или покупай нормальное, но деньги то и не "дешевку" уже потрачены, и получается - что если сложить цену дешевого + нормальное, то можно было сразу брать "крутое", сэкономив время и нервы.

[wmasterw]

Кратко так. Для эжекторного гбо положительно зарекомендовали себя редуктора ловато.  Но не какие то их клоны.

[valerchik1ua]

ну почему же? клоны от кейхена - это хана и баракуда, на свои деньги отрабатывают. конечно хотелось бы, чтоб хана/баракуда стоили как валтеки, им бы цены не было ))). а так(...

[wmasterw]

А я наоборот хотел бы , что вернулась на рынок Украины хана с денсо разьемом (оригинал) , которая поставлялась в 2011.   Да , она стоила 25 евро , но и форсунка эта совсем др. качества. 

Не бывает за дешево хорошо. Никак

[valerchik1ua]

ага, а сейчас этот разъем-переходник(денсо-валтек) дурных денег стоит(((