Вопросы новичков! ГБО

[docstat]

чтоб бензин настроить. или отнекиваются мол не по нашей части. я просто своих вспомнил, у которых кроме ноута ничего то толком и нет)))

это точно. Но что еще печальнее - что даже в том одном ноуте, не все понимают, что нажимать и какого результата надо добиться.

Мой "установщик" - вроде и поставил более менее аккуратно, но понятие - настроить у него заключается в "нажать кнопку автокалибравка", а потом хаотическое кручение давления на редукторе и опять автокалибровка. Кустарщина с паянием жиклеров - которые он сначала рассверлил, а потом уже поставив на машину - понял - что пересверлил, и у него нет даже нового комплекта (хотя их стоимость 25 грн шт).

[Ukraine4u]

Эм....вопрос прежде всего адресуется установщикам ГБО (т.к. они видели и ковыряли множество тачек на сколько примерно может увеличиться расход газа (в процентном соотношении) если катать по 5 км. На примере: утром завелся, прогрелся, погнал на работу 5км (с 3 светофорами). Вечером завел, прогрелся и домой (те же 5 км с 3 светофорами).....

[Artete]

Ребята, есть вопросик у моего знакомого:

Есть ли смысл ставить ГБО 2 поколения на Ланос 1.5 2011 г.в. при годовом пробеге 7-9 тыс.км. (город\трасса примерно 50\50)?

[docstat]

Есть ли смысл ставить ГБО 2 поколения на Ланос 1.5 2011 г.в. при годовом пробеге 7-9 тыс.км. (город\трасса примерно 50\50)?

имеет смысл ставить ГБО-4.

[Buzyan]

Имеет потом и в булочную на машине будете ездить. Ваши пробеги в год возрастут. Кто умеет настроить первое тому 4-е не нужно. 

Змінено 1 грудня, 2016 користувачем Buzyan

[Artete]

имеет смысл ставить ГБО-4.

Дороговатенько, да и при таких малых пробегах не хочет вваливать много денег на установку ГБО 4 пок.

Если и дальше ездить так мало, то окупаться будет долго при сегодняшних ценах на газ. Я так понимаю...

[valerchik1ua]

Ребята, есть вопросик у моего знакомого:

Есть ли смысл ставить ГБО 2 поколения на Ланос 1.5 2011 г.в. при годовом пробеге 7-9 тыс.км. (город\трасса примерно 50\50)?

если двигатель в полной исправности, то можно и гбо2 ставить. 

но я даже знаю, что ответит ваш знакомый: "та вроде все нормально с движком/авто. на бензине то проблем нет". это большая ошибка самоуверенных водителей. любое гбо это как лакмусовая бумажка по исправности двигателя/авто. все бока могут вылезти, если они есть, после установки гбо. при чем не важно какого оно(гбо) поколения. 

а так да с исправным движком и гбо2 можно ставить.

[docstat]

сегодняшних ценах на газ.

важна не цена на газ, а разница в цене с бензином.

На ОККО - 25 грн 95-й, газ - 12.70грн. т.е экономия 12 гр на литре, газа расходуется больше - пусть будет экономия 10 грн на литре.

 Если ГБО-4 с хорошими форсунками, установкой и документами 10000 грн - то отобьется как раз где то за 10000 км.

т..е. с его пробегами ГОД.

А ГБО-2 - это ставить карбюратор на инжекторную машину.

[valerchik1ua]

Эм....вопрос прежде всего адресуется установщикам ГБО (т.к. они видели и ковыряли множество тачек на сколько примерно может увеличиться расход газа (в процентном соотношении) если катать по 5 км. На примере: утром завелся, прогрелся, погнал на работу 5км (с 3 светофорами). Вечером завел, прогрелся и домой (те же 5 км с 3 светофорами).....

с таким суточным пробегом  у тебя будет и расход бенза не маленький. на 10км машина будет прогреваться два раза. и машина на газ будет переходить, к примеру, после +/-1-2км езды на бензе.

на расход газа , также, влияет и температура редуктора и температура газа. возможно будет такое, что только после 4-5км авто только полностью прогреется, выйдет на рабочую температуру. а чем дальше в зиму, тем чуток дольше будет прогреваться редуктор, это логично(летом +30, а переход +40. надо нагнать 10 градусов. зимой -10...-15, а переход теже +40/+45градусов. уже надо дольше греть авто, чтоб прогрелся редуктор). а зимой для гбо переключение на газ лучше тогда, когда редуктор хорошо прогреется (+40...+45).

если грамотно и толково настроить эбу гбо, то увеличение расхода , возможно будет минимальный, а может быть и вовсе не будет. имею ввиду поиграться компенсацией по темп.редуктора, комп.по темпер газа, компен.давления и т.д. но таким мало кто занимается.

если гбо нормально настроено(наверняка настраивали на прогретом двигателе/редукторе), то на таких малых пробегах, возможно, будет увеличение до двух литров.  

[Artete]

важна не цена на газ, а разница в цене с бензином.

На ОККО - 25 грн 95-й, газ - 12.70грн. т.е экономия 12 гр на литре, газа расходуется больше - пусть будет экономия 10 грн на литре.

Если ГБО-4 с хорошими форсунками, установкой и документами 10000 грн - то отобьется как раз где то за 10000 км.

т..е. с его пробегами ГОД.

А ГБО-2 - это ставить карбюратор на инжекторную машину.

Еще есть нюанс в том, что с понедельника по пятницу он машиной ездит на работу 4.5 км туда, соответственно столько же назад домой. Имеет ли смысл гбо при таком пробеге? Интересно, когда можно будет переключать авто на газ, при прогреве на хх или только через 1-2 км, когда двигатель хоть нормально прогреется? Я, лично, об этом ничего эму подсказать не могу, так как сам езжу на бензе.

У него загородний пробег за год набегает где-то 4 тыс км. Там конечно экономия будет точно. Если и поставит гбо, то вряд ли станет чаще куда-то ездить за город, так как нет надобности. Больше интересует, есть ли смысл при таких коротких городских пробегах ставить гбо. На выходных иногда ездит по городу, но тоже особо много не наездит, так как город не такой уж и большой.

[vrate]

В таком режиме, расход будет большим. Так как до работы можно доехать и газ не успеет включится.

[senja]

важна не цена на газ, а разница в цене с бензином.

На ОККО - 25 грн 95-й, газ - 12.70грн. т.е экономия 12 гр на литре, газа расходуется больше - пусть будет экономия 10 грн на литре.

 Если ГБО-4 с хорошими форсунками, установкой и документами 10000 грн - то отобьется как раз где то за 10000 км.

т..е. с его пробегами ГОД.

А ГБО-2 - это ставить карбюратор на инжекторную машину.

 

Не обязательно на окко заправляться за 25грн\литр,существует еще спиртобенз по 18грн\литр

[Yellow]

Не обязательно на окко заправляться за 25грн\литр,существует еще спиртобенз по 18грн\литр

А ещё есть недорогие запчасти и СТО по ремонту машины

[senja]

А ещё есть недорогие запчасти и СТО по ремонту машины

не вижу связи

[Yellow]

Дорогой импортный бензин лучне спиртового!

[senja]

Дорогой импортный бензин лучне спиртового!

Честно,я разницы между дорогим и обычным  бензином не замечал, разве что после супер пупер воговского свечи покраснели.А сейчас вообще на надежде заправляюсь 95 спиртовым (30% этанола)за 18грн,меня и машину устраивает,хотя это уже другая тема

[Yellow]

Если чесно,я тоже так думал 100тыс назад,когда машину трясло,свечей на долго не хватало.Инжекторщики так и не смогли вымыть форсунки.Форсы под замену,теперь только высококачественный бензин,и 100 тыс нет проблем ни со свечами ни с форсами.Но это мое ИМХО...

[ARHIparAdox]

А как же то, что в паспорте "просют" неэтилированный бензин лить?

[serezha.kadygrb]

всем привет. наконец то решился на замену форсов. омвл рег просто заколебали. 3 зима проблемная, после 0 градусов, при переключении машина глохнет... начинает работать после полного прогрева, около 90 градусов и то не сразу, надо проехать пару км. и расход сейчас 14 л газа + 10 л бенза на прогревы, каждые 500-700 км. многовато. поэтому езжу на бензе((( экономия не экономная с газом.

так вот система лпгтеч 204, аляска, ланос 1,5, 2011 г.в. зазовской сборки. что лучше поставить? с минимальными переделками.

 

ФОРСУНКИ VALTEK TYPE 30 2 OМ

ФОРСУНКИ AEB

ФОРСУНКА HANA 2002 RAIL TYPE C 4 ЦИЛ. (ЧЕРНЫЕ 80-120 НP)

ФОРСУНКИ LPGTECH DRAGON, 4 ЦИЛ. 2 ОМ

ФОРСУНКИ ALEX BARRACUDA

 

цена последних 3х, примерно одинаковая. хотелось бы оптимальный вариант. 

[BS.]

Ставить Hana или Barracuda. Из переделок там только надо закрепить новые форсунки и настроить заново систему. Не забудь про нормальный фильтр тонкой очистки. Но себе бы я ставил одиночные форсунки (а не рейку), но в списке таких нет.

В 02.12.2016 в 13:49, ARHIparAdox сказал:

А как же то, что в паспорте "просют" неэтилированный бензин лить?

А с каких пор спиртовой бензин - этилированный?

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я валтеки менял на HANA 2002 RAIL TYPE C 4 ЦИЛ. (ЧЕРНЫЕ 80-120 НP) - менял. Сам без "газощиков" - вообще нет проблем.

Про фильтр правильно написали - бери с отстойником - форсунки больше проходят. У меня в БЖ - есть фотки с валтеками и с ханой.

У черных Хана - диаметр сопла (штатное) 2.1мм, я себе докупал еще сопла на 1.9мм - с ними лучше настроилась машина.

[ugine]

Доброго времени суток. Не знаю в какую сторону уже дёргаться, может подскажет кто.
Имеется ланос 1.5 2007, 139к пробега. Прошлым хозяином установлено гбо4: мозги тамона тгстрим пм, аляска, вальтеки.
Изначально расход газа был трасса 10.2, город 13.5-13.7. Пробеги у меня смешные, меня устраивало. По бензину понятния не имею, ездил на нём только когда газ закончился. Правда уходил он при этом весьма нескромными темпами: только на прогревы полного бака бензина ну плюс километров 50 пробега до заправок хватало месяца на 3-4, бесило неимоверно.
Год катался, в какой-то момент после замены масла, фильтров (кроме газовых, газовые за 2 месяца до этого менялись), свечей, вв проводов, рхх, масла в коробке произошли существенные изменения.
Во-первых, поехала машина гораздо лучше (это у меня первая машина, я честно говоря и не знал (а может и до сих пор не знаю), как она должна ехать).
Во-вторых, появилась вибрация на хх после полного прогрева (обороты по эбу 830), до этого такого не было.
В-третьих, расход вырос до 16 по городу. Совсем неприятно, особенно учитывая новые цены. 
Перед поездкой к газовщикам заменил полумертвый бензонасос и после съездил на диагностику. Поменяли дпдз, помыли бензиновые форсунки и поменяли на них резинки. На бензине поехала плавнее и приятнее.
Проверил расход на бензине по трассе методом долива до горловины, вышел что-то около 8 (хотя это и не точно, нужно бы конечно побольше проехать; на днях проверю на большем пробеге).
Поехал к газовщикам, редуктор перебрали (не держал давление), вытряхнули кучу грязи, заменили ремкомплект, поменяли температурный датчик, настроили тамону.
Иииии.. барабанная дробь.. Расход после этого стал 19-20 литров газа по городу О_о И вот теперь фиг его знает, ехать к этим же газовщикам с претензиями, искать других газовщиков, или искать проблемы в самой машине..

[Serge_G]

Изначально помойный гбо комплект, который можно перебирать, настраивать до посинения.

[jason_ua]

Редуктор томасето аляска ще норма. От валтеки на ланосах не хочуть нормально робити...

 

[docstat]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

а что тут копать?

1 - меняешь форсунки на Хану + ставишь нормальный газовый фильтр, понятно, что и редуктор бы получше - KME хотя бы. У меня стоит аляска - пока новый, буду на нем ездить - сдохнет, ремонтировать не буду - сразу под замену.

2. Автокалибковка.

3. Сброс бензиновой карты (газовая сама при автокалибровке удалится)

4. Дальше катаешь карты - по ним уже будет примерно понятно - куда уходит бензин.

Ну и настраиваешь.

Но газовые форсы под замену однозначно, с валтеками сложно что-то путевое настроить, а может валтеки у тебя и мертвые уже.

Змінено 16 грудня, 2016 користувачем docstat