Вопросы новичков! ГБО

[Serge_G]

Как вы умудряетесь анализировать в реальном времени такую кучу параметров, таким мелким шрифтом, будучи за рулём? Если нужны корректировки бенза по лямбде, то это Long Time Fuel Trim или долгосрочка по простому. ИМХО гораздо информативней одним глазом мониторя этот один параметр, всё остальное обороты, нагрузка на двигатель на разных режимах просто по ощущениям, в привязке к этому, в данном случае, основному параметру LTFT, т. е. я бы поставил что попроще, сам пользуюсь либо хобдрайвом, либо торкой. Тогда всё понятней, долгосрочка полезла в плюс смесь бедная, в минус богатая, опять же смотря сколько, если пара процентов можно забить, а если 5,10 и более, то явный перебор.

[Pretindent]

 а если 5,10 и более, то явный перебор.

Я понаблюдал на ХХ +/- 0,8-1,6 и к 0,0 чащще в минусе. На переходных иногда но редко может и за 10-ку выити и сразу к 0,0.  Средний +/- 3% при движении

[Александр29]

Как вы умудряетесь анализировать в реальном времени такую кучу параметров, таким мелким шрифтом, будучи за рулём? Если нужны корректировки бенза по лямбде, то это Long Time Fuel Trim или долгосрочка по простому. ИМХО гораздо информативней одним глазом мониторя этот один параметр, всё остальное обороты, нагрузка на двигатель на разных режимах просто по ощущениям, в привязке к этому, в данном случае, основному параметру LTFT, т. е. я бы поставил что попроще, сам пользуюсь либо хобдрайвом, либо торкой. Тогда всё понятней, долгосрочка полезла в плюс смесь бедная, в минус богатая, опять же смотря сколько, если пара процентов можно забить, а если 5,10 и более, то явный перебор.

Всё правильно. Только долгосрочка не единственный параметр. Ведь в разных режимах STFT разный. А от них по средне взятой долгосрочка строится. Так что карты катать по кратковременной коррекции надо.

[Serge_G]

Ну на 4-м проще, карты просто в модели правятся и перекатываются, коррекции так, для мониторинга, (большая часть людей ездят без сканеров и спокойно спят пока не словят уже джеки-чана, а это, не помню вроде больше 20-25%) но у человека так понимаю 2-е.

Я понаблюдал на ХХ +/- 0,8-1,6 и к 0,0 чащще в минусе. На переходных иногда но редко может и за 10-ку выити и сразу к 0,0.  Средний +/- 3% при движении

Да всё нормально у тебя, расслабься уже и получай удовольствие

А я так и не отловил пока LTFT +7-8% на бензе (на средних нагрузках, типа валишь на 4-5 передачах, на крейсерской, в районе 2200 об., дымо-генератором подсосы искал, (один маленький даже устранил), форсунки мыл (хотя они были чистые), фильтр тонкой очистки менял, осталось взять где-то манометр для рапмы и поменять сеточку бензонасоса, но на такой жаре не могу себя взять в руки, чтобы хотя бы жиклёры ещё чуток рассверлить, так и катаюсь с 2,1.

Змінено 2 серпня, 2016 користувачем Serge_G

[Serge_G]

Что же до лямбды, то это долгое и скучное кино тоже не в состоянии отразить её работу.
Вот, очень простым языком:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Больше всего огорчило: "Если лямбда работала на нашем бензине более 2-3-х лет то можно не тратиться на ее проверку."
Моей 4 и похоже она таки деградирует

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Кстати, а не ответ ли это по моей долгосрочке....

Змінено 2 серпня, 2016 користувачем Serge_G

[wmasterw]

Это уже как повезет. Мне встречался ланос 1,6 на котором уже за 200 было , когда я ему газ поставил. И год он отьездил с городским 10-10,5. А потом резко вдруг стал расти расход . Вырос до 12. Новая лямбда и вернулся на свои 10-10,5

[Serge_G]

Так что карты катать по кратковременной коррекции надо.

Считал, что долгая это накопленные короткие, резюме так сказать. Понаблюдал одновременно за обеими и в то время, когда долгая вываливает те 7% плюса, которые мне так не нравятся, короткая как ни в чем не бывало, лёгкие флуктуации около нуля. Не понял честно говоря, может хобдрайв бреше, проверю ещё торкой как-нибудь на досуге.

[Pretindent]

Вот такая картина "Маслом"....

 

Едет отлично, ХХ очень мягкии, реакция на педаль газа моментальная

График после оборудования, без каких либо правок.

LTFT в пределах +/- 3% , кроме переходных режимах бывают мгновенные завышение вплоть до 15% при отпусканиии педали дроселя, при тапке в пол стремится к 0 %.

Сегодня подсчитал расход, проехал от полного 385 км. задул до полного 26л. примерно средний 7,6 л. на 100-ку, 50% трасса ну и по городу не тошнил, штатные системы приведены в полною и корректную работоспособность.

LTFT читал и смотрел в движении и на ХХ Торкой.

 

wmasterw, Анатолий если не сложно прокоментируйте пож.

 

Barracuda одиночки D - 1.8, BRC Genius MB 1500 (б/у перебраний) на P - 1.2, Сенс 1,3 (11 г.в.) Микас 11,4 (прошивка сток)  штатные ЛЗ и ДФ все рабочее.

 

Хочу вывести в идеал...

1) Рассверлить на 1,85 или 1,9 ???

2) Или Давление к 1,3 поднять ???

3) Насколько вариатор улучшит ситуацию ???

 

Или не мешать машине работать?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 3 серпня, 2016 користувачем Pretindent

[Serge_G]

А что с калибровкой хх, нужна обязательно?

[Pretindent]

Она меня беспокоит чисто из-за времени, т.к. не в 3,8 - 4,2, хотя под нагрузкой на ХХ двигатель работает отлично

Потому и задумался или пилить или поднять... или правки программно.

Сергей как считаешь?

Змінено 3 серпня, 2016 користувачем vzx

[Serge_G]

Циферки ж менять нужно ручками, короче процедура такая (на полностью прогретом ДВС)

1. Переключаем на бенз и вырубаем все потребители, я даже обдув выключил фиксируем время впрыска и пишем его (1)

2. Включаем потребители на максимум и время впрыска пишем (2)

3.Опять вырубаем потребители и переключаем на газ, газовое время пишем (3)

4. Врубаем потребители, газовое время пишем (4)

Причём обязательно проверяем по ходу, что бы время бенза не менялось, если меняется более чем на 0,1, то соответственно подстраиваем цифры 3-4.

Картинка не моя, цифры левые, так для примера.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Это обязательная процедура, вот как я считаю.

 

P.S.

На твоей модели 4-ю снизу синюю точку тяни вверх, пока не накроет оранжевые, жмякнешь записать, газовая сотрётся, перекатаешь (на этом участке чуть беднит).

Змінено 3 серпня, 2016 користувачем Serge_G

[Pretindent]

Я хотел сначала механическую часть довести на низах максимально точно, а потом программно...

Как там Ваш показометр образумился?

[Serge_G]

Пока не нарыл, но после этой статейки ещё больше на ЛЗ думаю

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ну и дюзы мне нужно увеличивать, накрутил уже 1.3, а множитель всё равно высокий, доходит до 1,9 на низах.

[Pretindent]

Как там Ваш показометр образумился?

Я про тот который на мультике с массой на кузове.

 

Ноздри баракудам расширять по любому надо.

И думаю дело не в ЛЗ, рано как бы.

 

А графика под рукой нету?

Змінено 3 серпня, 2016 користувачем Pretindent

[Serge_G]

А ДУТ?

Да, сделал, дело было не в массе, просто снял его, (автокалибровка на заправке показалась напряжной), прилепил магнит, задвинул в оба крайних положения, попутно тестером измерил реальные напруги (0-1.75 В), а в проге по умолчанию на этот датчик 0-4 В, (ясное дело всё время горела красная) и подвигал ползунки соответствующие  в проге.

И это, прально что ты со мной на вы

потому что я уже зарегил в субботу, на законных основаниях теперь владелец 

Змінено 3 серпня, 2016 користувачем Serge_G

[Pretindent]

 по умолчанию на этот датчик 0-4 В

Ну не знаю, у меня по умолчанию  при выборе "0 - 90 или совместимый" рисует 0,41-1,41 V. Я даже не измерял что на выходе.

Только на мультике +/- лево/право. Калибровок не делал, т.к. показывает более менее корректно. Чем удовлетворился на скорость не влияет...

 

Поздравляю...

Змінено 3 серпня, 2016 користувачем Pretindent

[Serge_G]

Та он, с его точностью вообще ни на что не влияет, так чисто таблетка от склероза что бы иногда на заправку заехать.

Вот ещё бы привыкнуть и не забывать каждый раз обнулять суточник, пока не получается, склероз, чтоб его

[wmasterw]

Жиклеры можно 2,0 делать

[tay86]

Кто знает в Киеве настройщика у которого есть ШДК? Дайте номерок пожалуйста. Конкретно интересует ГБО4 на ланос 1.6 без лямбды. Возможно и ГБО2, главное чтоб корректно настроили и как можно меньше потом ездить его перенастраивать...

И кто что скажет по ценам? Сейчас озвучивают 300 евро ГБО2 и 400 ГБО4, это нормально? 

[Pretindent]

Цена... Для кого как, знать бы что за этими цифрами кроется по оборудованию???

Да хватает СТО и гаражей с ШДК, только вот руки не у всех ровные, + ленивые и спросить потом не всегда получается за не удовлетворительный результат.

Поговорите с Анатолием, его пост выше.

Змінено 4 серпня, 2016 користувачем vzx

[Pretindent]

Жиклеры можно 2,0 делать

Не выйду за пределы?, давление на старушке BRC ниже 1,2 опустить не могу, винт в полном минусе.

Пилить пружину (извращение), или искать где помягче, с менее мощного? 

[tay86]

Цена... Для кого как, знать бы что за этими цифрами кроется по оборудованию???

Да хватает СТО и гаражей с ШДК, только вот руки не у всех ровные, + ленивые и спросить потом не всегда получается за не удовлетворительный результат.

Поговорите с Анатолием, его пост выше. 

А кто их знает что там за комплект, я так понял это одно из самых дешевых. Хотя на OLX есть комплекты 2 поколения чуть ли не по 2т. гривен

[Serge_G]

давление на старушке BRC ниже 1,2 опустить не могу

Кстати, записывал регистратором энергичный разгон+торможение двигателем, держит давление?

[Pretindent]

Я ездил на разных поколения ГБО, если есть бюджет то только 4, хоть и самое дешевое, НО!!! правильно установленное и  настроенное.

400 еврейских единиц, по моей математике это не валтеки и аляска.
Товарищу поставили за эту цену KME NEVO 4, KME TUR или SILVER, форсунки AEB LR EVO, бублик на 50, как-то так могу уточнить.

Идите на АвтотемаГаз, и калькулируйте.

Берите NEVO 4, Bigas RI.21, BARRACUDA (одиночки), ALEX 360, термопластик + фитинги, шланги, баллон, мультик ВЗУ.

 

Отсутствие ЛЗ не есть проблема для знающего мастера.

[Pretindent]

Кстати, записывал регистратором энергичный разгон+торможение двигателем, держит давление?

Да как у молодого, просадок нет и забросов так-же (может из-за избытка мощности), Genius MB 1500, на коромысле...