Вопросы новичков! ГБО

[v.i.t.]

"газ догорает в выхлопной" это не значит, что из трубы сзади пламя як у рокэты. Сие выражение обозначает "в быту", что газы на выходе из камеры сгорания еще слишком гарячи...и соответственно клапана "омываются" газами с повышенной температурой тоже.

По варику с прошивками...тож не все так однозначно.

Какой "неточности" можно ожидать от вариатора? И почему надо прощаться с 92?  

[Doc_UKR]

"газ догорает в выхлопной"

Не знаю что имелось ввиду но по факту написал выше

Я думал это страшно для клапанов а не для выхлопной

Со смайликом 

По варику с прошивками...тож не все так однозначно.

Тоесть к прошивке нужен еще и варик? 

[Stas3ds]

В идеале нужно повышать степень сжатия под октановое число 100-110, но тогда прощай и 92-й и 95 -й бензин. Прошивка это не полный выход из ситуации.

PS: сам не шился и пока не собираюсь  . Единственное проверил, что-бы перемычка стояла на 95-й бензин.

[Doc_UKR]

И почему надо прощаться с 92?  

Разве при не возможности двух режимной прошивку не будет детонации на 92 бензине если авто прошито под ПБС?

[Khmuryy]

 

PS: сам не шился и пока не собираюсь  . Единственное проверил, что-бы перемычка стояла на 95-й бензин.

От з цього місця детальніше.

Як впливає наявність перемички.

А то у мене вона стоїть а без неї ще не пробував.

[Dueller63]

Разве при не возможности двух режимной прошивку не будет детонации на 92 бензине если авто прошито под ПБС?

Будьте добры придавать своим постам смысловую нагрузку.Просто набор слов не имеющий никакого смысла.

Или это тайнопись для посвященных?

[kostyan7676]

[wmasterw]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

не устал еще

Или , как говорят, хочешь пробить непробиваемое ? Только вопрос, зачем ?

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, та я даже не пишу ничего.....может посмотрят и сами дойдут что надо что то делать....хотя этот

просто тролль.....ну я по душе добрый человек...и пытаюсь поделиться знаниями....может нормальные люди и сделают нужный вывод

[siava55]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,при работе на газу,бензонасос должен работать или нет,на ланосе 1,5

[Stas3ds]

От з цього місця детальніше.

Як впливає наявність перемички.

А то у мене вона стоїть а без неї ще не пробував.

У ланосов 1.5 есть фишка под пассажирским сидением и ковролином. Если на ней замкнуты 1 и 2 контакты, то мозги авто работают под 95-й бензин с найболее ранним зажиганием для стоковой прошивки. Для газа это не идеально, ему нужно более раннее, но дальше я не заморачиваюсь.  

[lavka]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,, Вас отправить остыть немного? 

[Khmuryy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,Та я курсі про цю фішку.

Вона у мене є!

Хотів без неї попробувати! 

[v.i.t.]

Разве при не возможности двух режимной прошивку не будет детонации на 92 бензине если авто прошито под ПБС?

В таких случаях правят одну из карт в стоковой прошивке...не идеал...но все же.

[fhntv]

так варіатор чи прошивка? чому ставлять варіатор а не просто міняють прошивку?..який діапазон регулювання УОЗ варітором і прошивкою?

Вариатор имеет смысл ставить только на те авто, где прошивка невозможна, или сильно дорогая. Ланос проще и надежнее пролить.

[Mr_TT]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

 

У меня кривые отличаются, вопрос к знающим, насколько это критично?

 

Я хотел совместить карты, но последовал ответ, что карта не полная.. Она автоматом допишется, или надо стереть старую карту? Или вообще начать процесс автокалибровки с ноля (на вкладке автокалибровка).

 

Друзья, дайте нормальный мануал, прошу вас! Или если кто делал, поделитесь опытом.

А то пдф-ка с польского официального сайта "АС-газ" как по мне НИ О ЧЁМ!

[ProTV]

Я не спец, говорю сразу. Установлен такой же контроллер.

Выложите скрины на ХХ,  в режимах на бензине, и на газу, и дайте описание установленного оборудования.

 

 

 

У меня кривые отличаются, вопрос к знающим, насколько это критично?

 

Я хотел совместить карты, но последовал ответ, что карта не полная.. Она автоматом допишется, или надо стереть старую карту? Или вообще начать процесс автокалибровки с ноля (на вкладке автокалибровка).

 

Друзья, дайте нормальный мануал, прошу вас! Или если кто делал, поделитесь опытом.

А то пдф-ка с польского официального сайта "АС-газ" как по мне НИ О ЧЁМ!

[fhntv]

Товарищи. Собираюсь сам менять редуктор.

Не могу найти информацию, как делать герметизацию соединений жидкой фазы.

Вот у меня редуктор кме, и фильтр с клапаном отдельно. Есть "трубочка" для соединения.

Его как, просто затянуть и все? или там уплотнение какое-то должно быть.

Ткните носом, где почитать можно.

[v.i.t.]

По идее если резьбовая одинаковая - просто затянуть. Нету там никаких уплотнений.

[fhntv]

Т. е. я правильно понимаю, что

В редуктор затянуть переходник... С уверенным усилием, но без фанатизма, что-б не сорвать, потом на него-же клапан.

Герметизация происходит при затягивании латунь-латунь, без всяких уплотнителей?

Дальше, вот комплект фильтра.

Есть сгонка 1, втулка 2, и закрутка 3.

В редуктор я загоню сгонку. Без уплотнителя.

Потом на эту сгонку я натяну клапан. Надо внутрь что-то? втулку2 например?

Втулку 2 вроде как нужно во вход фильтра? или ее в шланг?

Или ее внутрь газовой магистрали? Или снаружи газовой магистрали?

Магистраль пластик.

Пожалуйста, напишите подробно. Делать буду первый раз, спросить не у кого.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 8 квітня, 2015 користувачем fhntv

[ProTV]

Т. е. я правильно понимаю, что

В редуктор затянуть переходник... С уверенным усилием, но без фанатизма, что-б не сорвать, потом на него-же клапан.

Герметизация происходит при затягивании латунь-латунь, без всяких уплотнителей?

Дальше, вот комплект фильтра.

Есть сгонка 1, втулка 2, и закрутка 3.

В редуктор я загоню сгонку. Без уплотнителя.

Потом на эту сгонку я натяну клапан. Надо внутрь что-то? втулку2 например?

Втулку 2 вроде как нужно во вход фильтра? или ее в шланг?

Или ее внутрь газовой магистрали? Или снаружи газовой магистрали?

Магистраль пластик.

Пожалуйста, напишите подробно. Делать буду первый раз, спросить не у кого.

По типу цангового соединения. Очерёдность сборки: гайка на трубку - втулка (кольцо) на трубку (соблюсти выступ трубки от кольца) - монтаж к клапану (затягивать хорошо, но без фанатизма).

Змінено 8 квітня, 2015 користувачем ProTV

[v.i.t.]

Все пытался построить фразы, шобэ обяснить...не смог! Билиберда выходит. )))))

[fhntv]

Вроде понял, для меди и для пластика одинаковая методика?

Не нужно доп переходник для пластика покупать? А то я по фоткам смотрю, там переходник вроде...

И у меня какой-то переходник с кольцом сверху на входе магистрали в редуктор. Надеюсь резьба совпадет.

пластик не сорвет?

Выступ трубка из кольца сколько? 1мм, 2 мм?

[fhntv]

Подожди. цанговое соединение подразумевает что что-то должно быть вставлено внутрь трубки...

НАверно мне нужен все-таки переходник под пластик.

[v.i.t.]

конечно! Покупаются фитинги под пластик. Они прикручиваются в редуктор-клапан-баллон с помощю отех бочонков...а к ним пластик.