Самостоятельная чистка форсунок (небольшой фотоотчёт)

[Andrey-ALF]

1. Нужно было ориентироваться по цвету колечек - точно такому же, как на рисунке, верхнее коричневое, нижнее - черное.

2. Не стоило насиловать форсунки при установке в коллектор. Все прекрасно садиться, если смазать слегка машинным маслом, некоторые смазывают силиконом (только не строительным!).

3. Зачем вообще решил сменить колечки? На них были трещины или обрывы?

4. Если 100 пудово ничего не уронил в коллектор, то скорее всего реален подсос через обточеные тобой колечки. Ну а потом машина не завелась из-за того, что просто залил свечи.

5. Ты первый владелец машины? Форсунки уже когда-то чистились? Форсунки точно все одинаковые, хотя бы визуально (это к отсутствию колпачков)?

Поставь назад родные колечки, аккуратно все собери завтра утром, попробуй завестись. Помни про заливку свечей, продувай свечи - тапку газа в пол и помаслай несколько секунд. Если не заведешься, позвони мне: О5О_516_71_58 Саша.

Сань,спасибо за ответ,жду как спасательный круг!

Я так понял,что я третий владелец,форсунки ниразу за моё пльзование не чистились(наездил с дня покупки 30тыков,до ремонта не жаловался на работу двигла чуть не устраивал пуск двигателя и оооочень маленькое подтраивание на холостом,но невсегда троила бывало и ровно,просто решил поламать и почистить их ну и узнать строение моего Лансера).Что касается колечек тотам такая сборная была,что я ужаснулся начём я ездил,там толстые бублики стояли а на одном форсе вообще плоское кольцо резиновое с подмоткой нитки-я аж за сердце схватился !

Как проверить чист ли коллектор от инородного тела?

Какую всё же функцию выполняют эти колпачки?

Форсунки все одинаковые Делфи,кодировка тож и все рабочие,факел распыла отличный на всех!

Кстати на масле их и садил,верхние чудесно с усилием шикарно вошли в рампу,а вот низ-это ад-они по внешнему диаметру больше за внутр коллекторного отверстия.Жду ответа с нетерпением!!!!!Спаиб!

[Andrey-ALF]

Добрый вечер ланосоводы,добрый вечер SEPT!

Вот какая проблема привела меня сюда.Сегодня воспользовался инструкцией по чистке форсов самостоятельно,и вот,что из этого получилось.

Всё делал по инструкции,использовался растворитель 647,блок питания на 5 вольт и прочие материалы.

У меня Ланос 1,5,2003 г поляк,форсы стоят Делфи,на два отверстия.

Во-первых,что меня насторожило при разборке топливной то,что только на одной форсунке был защитный колпачок(по началу было кинулся в испуге во впусном коллекторе шарить )ничего вроде не обнаружил,может ли такое быть и вообще какую функцию они выполняют?Ничего страшного если их нет?

Во-вторых,я так понимаю ,что нижние и верхние уплотнительные колечки на моих форсах разного размера так ли это?Я заказал 8 штук оригинальных но они все оказались одного размера,скорее всего верхнего я так понял и при сборке в обратном порядке столкнулся с трудностью посадки форсов в впускной коллектор,и я их слегка обточил на станке(уменшил наруж диаметр)допустимо ли это?

В-третьих,ребята,не поверите,так был окрылён этой идеей,что готовился к чистке неделю и вот,мало того что обнаружил недостачу колпачков на форсах да и колечки по размеру не подходили,в конце монтажа произошло страшное-пару раз вкл зажигание чтоб насос подкачал топливо в систему и на первый пуск машинка не откликнулась,на второй сразу схватила и ровненько заурчала,буквально секунд 10 она работала а потом ужасно начала троить и биться как в лихорадке,я заглушил,повторные два раза пуска увенчались полным молчанием-ОНА ТУПО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!

Что делать????Помогите,нужно ехать а мой дружбан умер!!!!Может из-за подсоса воздуха сквозь нижние колечки которые я обточил?????????Буду всем благодарен за любой совет и помощь!!!!!!!

Колпачки должны быть. Если они попадали во впускной коллектор, то могут помешать работе клапанов. Проверяешь компрессию в цилиндрах и делаешь выводы.

Если компрессия нормальная, сними форсунки, проверь каждую работает ли она, поставь старое нижнее кольцо и собери по инструкции. Нижние кольца действительно отличаются по размеру и в продаже я их не нашёл.

В целом в операции по чистке форсунок ничего сложного нет. Я вместо растворителя использовал карбоклинер, а также собрал формирователь импульсов для форсунки.

Форсы рабочие все 4,это точно!Старых уплотнительных колец поставит только сумасшедший-ониникакие!Ну а если чтот и есть в коллекторе впуска-тогда нуно откарячивать штанишки впускные(((((иначе помоему никак)Но ведь должны эти нижние всё-таки быть в продаже,подскажите если кточто знает по ним!Всё-таки грешу на свою "обточку" колец,попробую пеной для бритья выяснить,сосут ли лишних кислород через них форсы или нет.

[SEPT]

-

Змінено 14 квітня, 2011 користувачем SEPT

[Andrey-ALF]

Поспрашивай колечки:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Короче, я так понял, машину до тебя жестко насиловали, поэтому легко можно предположить, что колпачков на форсунках и небыло. Завтра утром попробуй еще раз завестись, потом ищи нормальные колечки. Больше к сожалению ничего на ум не приходит. Как говорится утро вечера мудренее, переспать с этим надо.

Да,попалось ей хорошо,когда брал её то не думал что она вообще ездить будет,но за два года потихоньку вылечил и сейчас ей у меня хорошо живётся,а засоветы благодарен,буду пробовать,о результатах обязательно отпишусь-всё-таки причина мне интересна отказа заводки!

[Рапира]

Я, на этот счет слишком бы не заморачивался. Вытянул бы топливную рампу из гнезд посадки,постелил бы тряпочку/дедовским методом/ и попросил бы помошника покрутить стартером,что получилось бы-увидел воотчию.Т.е. какой был бы распыл форсунок,другого способа не вижу,кроме СТО,если руки не помогают и голова не о том болит.

[Рапира]

Прошу прощения,насчет колечек,если цилиндры не сифонили/а это их функция,то размеры роли не играют,при надлежащей посадке/,я заменяю свои от 10ки,пятая тысяча пошла,после прочистки форсунок,чек-как бы вымер,хотя раньше частенько давал о себе знать.Большое спасибо автору данной темы!!!

[SEPT]

-

Змінено 14 квітня, 2011 користувачем SEPT

[GHOST509]

SEPT, спасибо огромное за метод!!! Форсунки стали чистые и деньги в кармане остались. Чистил на 42.тык. результатом доволен.

[Andrey-ALF]

Првиет.Всё оказалось намного серьёзней чем предполагал,ненужно было вообще туда лезть,как говорят не мешай машине работать,так нет-взял полез.Вобщем заказал ещё 4 колечка уплотнительных,коричневых.Сегодня обратно всё разобрал и поменял нижние мои точенные на коричневые новые,с хорошим усилием и маслом форсы сели туда,собрал в обратном порядке,выкрутил все свечи прочистил ну думаю теперь ошибка устранена-НО ПОСЛЕ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ КАРТИНА ОСТАЛАСЬ ПРЕЖНЕЙ,двигатель в этот раз завёлся с трудом с ужасным троением(напомню,что первый раз неделю назад вначале двиг завёлся со второго раза и работал отлично просто первые10-12 секунд и потом капец),на слух вроде на одной свече работает,свечи обратно выкрутил три мокрые чеивёртая сухая но закопченная,вытащил щуп уровня малса,и как мне показалось масло жидкое воняет бензином,может прокл под головой пробило и тосол попал?ХЗ.Продувка залитых свечей по принцыпу тапка газа в пол-НЕРАБОТАЕТ!!!!!!!Толи форсункам крышка толи полностью двигателю.Кстати кому не говорил все шарахались при расказе о чистке форсунок растворителем.

[master_555]

To Andrey-ALF

Судя по всему у тебя просто залиты свечи растворителем. Возьми свечи, положи их на газовую горелку, прокали их на огне в течении 3-5 минут. Должно помочь.

Проверь омметром высоковольтные провода. Сопротивление должно быть единицы килоом, в зависимости от длины провода. Если провод в обрыве, то меняй весь комплект.

Удачи!

[Andrey-ALF]

To master

Спасибо за совет,сегодня так и сделаю!Об проделанной манипуляции отпишусь!

[Andrey-ALF]

А теперь молчите все!!!!!!!!!Мастеру респект,так как изначально подсознательно грешил на свечи,и он мне подсказал всё же правильно!!!!!!Сегодня поставил старый комплект свечей(прочисченных мной)и Ланос ожил,не знаю как там у покровителей олександра заводились движки с растворителем но свечи в моём случае и стали проблемой,всем удачи и не гоняйте,уважайте друг друга)))))

[SEPT]

-

Змінено 14 квітня, 2011 користувачем SEPT

[mostovyj]

Перш за все хочу подякувати SEPT, за стимул до роботи і класну шпаргалку. :energy: Нарешті і я приступив до роботи:

1. Стравив тиск відєднавши паливний фільтр. Відєднав фішки від форсунок (це була для мене сама довша процедура)і відкрутив рампу з форсунками, так як написано в інструкції. До-речі форсунки зняв всі разом з цілою рампою (не по одній)

2.Відєднав від рампи форсунки і почав з них знімати сальніки і ковпачки. (ковпачки у мене знімаличь дуже довго) Після цього промив їх бензином і поставив на бік.

3. Щоб вони трохи відкисли, поставив їх в ацетон на 1год. За той час спаяв кнопку (від Reset) і клеми до форсунок. Брав стандартну клему і розрізав її пополовині зжимаючи товщину.

4. Після відкисання приступив до безпосередньої чистки. Відрізав торець 5 кубового шпріца і запхав його у форсунку, підєднав клеми і дав на блок живлення 7,5 В. Під тиском моєї руки і короткочасним натискання кнопки чистилась форсунка. На одну форсунку я витрачав 40 кубиків ацетону.Але хочу сказати, що мої форсунки були ще досить чисті - ацетон у банці був практично білий

5. Почищені форсунки:

Я ще хотів спитати: Чи можна форсунки повністтю мокати в ацетон?

Змінено 30 січня, 2011 користувачем mostovyj

[mostovyj]

[Рапира]

Пять месяцев пролетело с тех пор,как самостоятельно почистил форсунки,по принципу первооткрывателя данной темы.Более десяти тысяч пробежала моя Лана.За это время,кроме маслянного щупа ничего не касался.И в сырую погоду и в морозы,нареканий по работе двигателя нет.Огромная благодарность SEPT!!!

[SEPT]

-

Змінено 14 квітня, 2011 користувачем SEPT

[SaNiK]

Вот

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

вариант чистки форсунок

[24MAY]

Почистил на стенде форсунки и после этого заметил, что двиг быстрее стал грется, но рабочая температура при работе двига осталась прежней. Могло такое случится ??

[Nikolsky]

Почистил на стенде форсунки и после этого заметил, что двиг быстрее стал грется, но рабочая температура при работе двига осталась прежней. Могло такое случится ??

Элементарно. Топливо после чистки лучше распыляется и дозируется, поэтому началао более эффективно гореть сметь, соответственно машина быстрее прогревается.

[бухой хирург]

а чё у SEPTа сообщения стерты?

[Triaton]

а чё у SEPTа сообщения стерты?

Видимо шара закончилась....

[бухой хирург]

ага

жидомассоны здесь

[mich_ya]

Triaton, бухой хирург, Потому что д..... неблагодарного много.

[sid vicious]

Triaton, бухой хирург, Потому что д..... неблагодарного много.

но нормальных людей ведь больше!интересная тема,хочется увидеть фотоотчет,а все сообщения стерты(((