Что выбрать Lanos 1.4 или Sens 1.3? Помогите советом.

[bob_rt]

На сколько знаю, двигателя на ланос 1,5 поставляются щас с Кореи вместе с КПП

[RomanO]

А какой вес шкоды знаете? Для ее веса 2.0 нужно чтоб рвала.

Если у вас не рвет ланос значит ищите проблемы. За машинкой нужно следитиь, тогда она и ехеть будет хорошо!

Вообщем мы отходим от темы. 1.3 однозначно лучше за Lanos 1.4

От темы действительно отошли, и темы уже нет. А за машинкой я слежу, но тем не менее это не делает ее ракетой. Что за странная тенденция, чем малолитражнее и тупее авто, тем яростнее идет его защита? Ну ей богу, прям смешно. Не ланос и сенс а мечта прям какая то. Для ланоса что бы он как то рвал нужен тоже хотя бы 1,6, но уж никак не тавроновское наследие. И проблема ланоса 1,4 это то что там такое же тавроновское наследие, но которое растянули до 1,4 (при том что нормальных НИИ уже не осталось)

[SuperLexx]

Вообщем мы отходим от темы. 1.3 однозначно лучше за Lanos 1.4

А я не согласен. В 1,4 лишние 7л.с. не лишние, и КПП лучше. Да, первые экземпляры ланос 1,4 были с косяками и проблема с прокладкой ГБЦ была - в большенстве устранялась вовремя подтянутой головкой блок.Как на меня - просто репутацию плохую создали для ланос 1,4 Жаль что щас их нет,поскольку прекратились поставки КПП с румынии,на сколько знаю. Щас бы взял ланос 1,4+кондишн+гур по цене сенс.Это мое мнение

7 конячок можливо й не зайві, але якось не відчуваються, їздив я й на 1.4 і 1.5, ніякої різниці, трохи краща коробка, хоча там конячок і більше ніж в 1.4. ІМХО

Я повністю за Сенс 1.3, пройшов 40 тис км. і ніяких питань, нічого не ругулювув і не дивився, і нічого не турбує, знайомі майстри з СТО самі в шоці, жартують що прямо нема як зрубати з мене бабла, а тепер ще й кондюком і гідріком взагалі без альтернатив, економія майже 20 тис. в порівнянні з Ланосом.

Нерозумію, чому не роблять 1.3 з коробкою Ланос, кондюком і гідріком, як на мене була б затребувана ринком.

[-=MaD MakS=-]

1.4 хвалят только те кто не видел его в нутри блок там ужасный, стенки между цилиндрами очень тонкие, много брака литья.

Змінено 14 березня, 2011 користувачем -=MaD MakS=-

[Varajan]

Нерозумію, чому не роблять 1.3 з коробкою Ланос, кондюком і гідріком, як на мене була б затребувана ринком.

Делают-делают! только коробка Сенсвоская. Но кондиционер и усилитель есть)

1.4 хвалят только те кто не видел его в нутри блок там ужасный, стенки между цилиндрами очень тонкие, много брака литья.

Я езжу на 1.4. И хвалю. И под капот заглядываю. За свои деньги - супер. Проблем - мизер. Затрат - мало.

Змінено 14 березня, 2011 користувачем Varajan

[Bazart]

-=MaD MakS=- я так понимаю имел ввиду что лишние 100 кубиков получены с все того же МЕМЗовского 1.3 блока путем расточки цилиндров. - результат - более тонкие стенки (перегрев более опасен) + меньшая площадь прокладки ГБЦ (больший риск течи из под головки). Хотя за коробку я бы наверное взял 1.4 (обьективно, бо субьективно СВОЙ Сенс 1.3 не променял бы на базовый ланос 1.5 , разве что на SX )

[Mr_TT]

А я вот испытываю острую потребность приобщиться к "умирающей теме":

Недавно стал обладателем ланоса 1,4. Хотя при своём бюджете в 35 кило-гривень, я планировал сенс 2005 года, а так сталось, что взял ланос 2008. На одном из СТО мне сказали, что мотор 1,4 - реально неудался, что они ходя по 30-40 тыщ, потолок 70 и всё, торба! А у меня 96 тыщ и "не кашляет". Потом я еще записался в автошколу, (хоть права давно имею) дабы немного вспомнить. Откатался там на сенсе 2007 года с пробегом 72 тыщи. Так вот: разница между машинами - на уровне стат.погрешности. Да, у сенса коробка чутаху туже и шумнее, но это совсем не критично. Разницу в тяге моторов лично я не заметил вообще. Ходовая просто неубиваемая шо на одном, шо на другом. Короче, люди, держите меня шестеро! Я в восторге от автомобиля, но если бы у меня был сенс, а не ланос, то я любил бы его не меньше. Это совсем не то, что ВАЗовские зубила.

Вот тут много кто плакал, что у них тосол сочится с прокладки. А мой друг взял ВАЗ 21099 в 2006 году нулячую, запорожской сборки. Накатал уже целых 18000 км (!!!). На одном из цилиндров залягли кольца - результат: хреновая компрессия на этом цилиндре, конкретно жрёт масло и троит. Это на новой машине. Так о чём речь, панство?!? МеМЗ-ы ж с такими косяками не собирают!

[GidraM]

Вот тут много кто плакал, что у них тосол сочится с прокладки. А мой друг взял ВАЗ 21099 в 2006 году нулячую, запорожской сборки. Накатал уже целых 18000 км (!!!). На одном из цилиндров залягли кольца - результат: хреновая компрессия на этом цилиндре, конкретно жрёт масло и троит. Это на новой машине. Так о чём речь, панство?!? МеМЗ-ы ж с такими косяками не собирают!

А пардоньте, причина залегания колец в чем?

[Mr_TT]

Вот тут много кто плакал, что у них тосол сочится с прокладки. А мой друг взял ВАЗ 21099 в 2006 году нулячую, запорожской сборки. Накатал уже целых 18000 км (!!!). На одном из цилиндров залягли кольца - результат: хреновая компрессия на этом цилиндре, конкретно жрёт масло и троит. Это на новой машине. Так о чём речь, панство?!? МеМЗ-ы ж с такими косяками не собирают!

А пардоньте, причина залегания колец в чем?

Залегание - мой умовывод. НО, если оперировать фактами, то у этого человека с самого начала были с этим двиглом "приключения". Первое - приличный расход масла, который нечем было объяснить. Он всё говорил "обкатается - пройдёт" А не прошло, а только добавились остальные симптомы. Так что, тот факт, что двигло вышло с завода бракованым - тоже не вызывает сомнений. И это еще 1,5, а, как всем известно, ВАЗовские 1,6 - еще хуже.

Так после такой "петрушки", МеМЗ-ы - просто "белые и пушистые"

[GidraM]

Так после такой "петрушки", МеМЗ-ы - просто "белые и пушистые"

Такого хватает и у мемзов. Епта, я там работал.

[ivf]

Був у мене Сенс 1,3, нормально не жалівся. Але відчувалось що не вистачає потужності (особливо на обгонах коли потрібно зробити ривок - для цього кузова 1,3 замало). Зараз у мене Ланос 1,5 різниця є і то сутєва. На 1,4 не їздив але вибрав би його. На рахунок двигуна це вже як кому попаде, але коробка на 1,3 на мою думку ніяка (у самого були проблеми з нею - прийшлось перебирати, і до мене її розбирали).

[fedor_ko]

1.4 хвалят только те кто не видел его в нутри блок там ужасный, стенки между цилиндрами очень тонкие, много брака литья.

Я видел его изнутри,и ,что ? Байки из разряда ... тупо расточили блок Сенса ... не катят , как минимум для тех людей кто разбирал двигателя.НЕВОЗМОЖНО расточить стандартный 1,3(75мм) блок до объема 1,4(77,5мм)- толщина стенки между 1-2 и 3-4 цилиндрами этого не позволит.Поэтому для блоков 1,4 межцентровое расстояние между 1-2 и 3-4 цилиндрами было изменено и толщина стенки цилиндров от 1,3 не отличается.

Или 1,3 или 1,4 - на любителя.Как правило выбор 1,4 из-за КПП Д15.

[jason_ua]

Був у мене Сенс 1,3, нормально не жалівся. Але відчувалось що не вистачає потужності (особливо на обгонах коли потрібно зробити ривок - для цього кузова 1,3 замало). Зараз у мене Ланос 1,5 різниця є і то сутєва. На 1,4 не їздив але вибрав би його. На рахунок двигуна це вже як кому попаде, але коробка на 1,3 на мою думку ніяка (у самого були проблеми з нею - прийшлось перебирати, і до мене її розбирали).

Двигун 1,3 досить сильний. але напевно є той фактор як і з коробкою, це вже кому як повезе, неодноразово двойні і потрійні обгони роблю на 5 передачі.

Змінено 15 квітня, 2011 користувачем jasonua

[Mr_TT]

А я не согласен, что тема умерла: Есть еще ж б/у машины, не все могут позволить себе тачку из салона. А с другой стороны - куча новичков, которым эта тема интересна. Так что тема должна жить!

[_val_]

Как по мне лучше бы вместо 1.4 доделали 1.3 16 кл.

[Badname]

Как по мне лучше бы вместо 1.4 доделали 1.3 16 кл.

+1 и с кондером

[jason_ua]

+1 и с кондером

Можно еще и с ГУР но это все не обязательно))

Лично я нормально обхожусь без всех этих погремушек!

[V@k]

Можно еще и с ГУР но это все не обязательно))

Лично я нормально обхожусь без всех этих погремушек!

Да не... Мне кажется пост 12121979 прав. Эти погремушки нужны. Честно... Не в обиду... Но не могут законы физики преломляться на Вашей или моей машине. Если у машщины 70 л.с. то как бы нам не казалось что она тянет и рвет классно, она не может обходить прочих более мощных (если эти прочие понимают что с ними гоняются, а не просто едут себе мирно и спокойно). Поэтому в виду слабосильности наших моторов, по сравнению, хотя бы с теми же ВАЗами, хотелось бы лучше чтобы был комфорт типа ГУРа или кондея, а для этого надо хотя бы 16 клапанов.

А на счет того, что Ваш СЕНС или мой ланос 1,4 "прет", это все субъективно.

Это как если бы я здесь рассказывал о том, что мои галогенки начинают лучше светить при обгоне, чем ксенон 5 поколения. Вы спросите (и заплюёте, кстати, тоже) почему мои галогенки начинают лучше светить при обгоне? Да потому что мне так кажется. Я вот когда обгоняю кого-то с ксеноном, то мне дорогу лучше освещает. Поэтому мои галогенки адаптируются при обгоне к ксенону и начинают лучше светить, чтобы пересветить ксенон. Это для меня такие фары поставили, потому что знали, что эта машина достанется именно мне И все тут. И точка.

ИМХО - полнейший бред

Физику не обмануть! Чем больше л.с., тем за меньше секунд достигается максимум до 100 км/ч.

Потому согласен с 12121979 - хочется больше комфорта на наших слабых движках!

[Mr_TT]

Чтобы ездить комфортно, ИМХО, нужен автомобиль как минимум С-, а лучше Е-класса с каким-нть 1,8 или 2,0 мотором. Сравнение про галогенки и ксенон тут идеально подходит!

[jason_ua]

Чтобы ездить комфортно, ИМХО, нужен автомобиль как минимум С-, а лучше Е-класса с каким-нть 1,8 или 2,0 мотором.

Вот и я про это. Сенс это хороший бюджетный автомобиль, отлично держит скорость 90-110км/ч, а если на его мотор поставить кондер то мощность потеряется..

Змінено 17 травня, 2011 користувачем jasonua

[Mr_TT]

"Одна капля никотина убивает лошадь, а хомячка разрывает на мелкие кусочки!"

Если кондюк заставляет 145-сильный Туксон, ну не то шоб терять мощность, но как минимум кушать по трасе на 1 литр бензина больше (расход 8 против 9 л/100км), то что он сотворит 70-сильным с МеМЗом, остаётся только догадываться... Но на теперешние Сенсы АвтоЗАЗ ставит кондюки, насколько мне известно, и ничего страшного, "в носі не свище"!

[V@k]

"Одна капля никотина убивает лошадь, а хомячка разрывает на мелкие кусочки!"

Если кондюк заставляет 145-сильный Туксон, ну не то шоб терять мощность, но как минимум кушать по трасе на 1 литр бензина больше (расход 8 против 9 л/100км), то что он сотворит 70-сильным с МеМЗом, остаётся только догадываться... Но на теперешние Сенсы АвтоЗАЗ ставит кондюки, насколько мне известно, и ничего страшного, "в носі не свище"!

А я бы вот хотел на свой МЕМЗ кондюк. По трассе он не нужен. И мощность на трассе важна. А для города в пробках - самое оно да и мощность тут не так важна.

Молодцы что сейчас на СЕНСы ставят кондюк. Я уже где-то отписывался, что если бы тогда, когда я брал Ланос 1,4 были бы СЕНСы с кондюком в цену Ланоса 1,4 - я выбрал бы СЕНС

[Golkeeper]

Та ниче не будет с движком! И на логанах стоят кондеры, на 1.4 и ничего! Едет, лично убедился! Да, в разгоне потеряет, но лучше ехать и чувствовать себя человеком, я вот например думаю ставить или нет! И тут больше вопрос финансов нежели чего то другого!

[Mr_TT]

Та кондюк "то таке.." его хочется пока его нет. А потом смотришь, мужики на Кемрях и Прадах ездят по городу с опущенными стёклами, при чём таких реально больше, чем тех, кто "закаляется" кондиционером. Невольно задаёшь себе вопрос "А чё так?"

ИМХО кондюк (а лучше всё-таки клима) нужен только в дальней дороге, а по городу его пользовать - это понты.

[oleg-dnepr]

ИМХО кондюк (а лучше всё-таки клима) нужен только в дальней дороге, а по городу его пользовать - это понты.

на трасе можна и окошко открыть для сквозняка,а по городу в пробках сидеть потному и нюхать газы соседних машин???