Что выбрать Lanos 1.4 или Sens 1.3? Помогите советом.

[MadIvan]

Когда в августе 2007 брал свой 1.4, Сенсов уже в продаже не было. За 1.4 с заводским ГБО отдал на 500 грн. меньше, чем стоил Ланос 1.5 база. За всё это время - 48000км - долил 2 литра Тосола и проварил прогоревший глушитель. Согласен, покупка авто с отечественным двигателем - лотерея, но видать повезло. У коллег по работе Таврия - 250 т.км, Сенс 1.3 - 200 т.км, Ланос 1.6 - 220 т.км хронических проблем по движкам нет ни у кого.

Для меня преимуществом покупки 1.4 были заводская установка ГБО и "опелевская" КПП. ГБО установлено качественно и достаточно толково, ну а про КПП на этом форуме уже всем всё известно.

К разговору о разнице в $1000 - она рано или поздно заработается, если к этому времени МеМЗ достанет Вас окончательно - купите 1.5 или два новых МеМЗа.

[Garek]

не знаю как новые СЕНСы но мой (Евро-2) в городском цикле с учётом 20-30% пробок "кушает" на 100 км в р-не 7 - 7,5л. - это летом, зимой правда доходило и до 10л.

Не знаю точно как у кого, а мой Сенс (Евро-2) 2007 г.в. жрет в городе стабильно 10л. Без пробок. В оправдание можно сказать что поездки на небольшие расстояния (5-10 км), да и как правило с пассажирами на борту. Когда выбирал машину повелся на байки одного знакомого Сенсовода, который утверждал что его Сенс в городе потребляет 8л. Как потом оказалось это он говорил про смешанный цикл, трасса-город. Тут я согласен, 7,5-8 литров в таком режиме получается, а для города такие цифры - это для дизелей. Думаю просто слабенькому мотору трудно тащить такой кузов, особенно с нагрузкой. Любая горка - тапка в пол. Допустим Ланос 1.5 будет потреблять в городе на 1 литр больше, при небольших пробегах это не критично, при больших в обоих случаях нужно ставить газ. А вообще подавляющее большинство малолитражек потребляет в городе около 10л., + - 1л. Просто чем больше объем мотора тем сильнее расход зависит от стиля езды.

Так что совет поднапрячься до 1.5 вполне логичен, я например в принципе мог себе позволить это, но думал сэкономить на бензине . Теперь ввиду нынешней экономической ситуации сменить машину не представляется возможным. Думаю таких не мало, одно дело когда собирался брать Славуту но решил дотянуться до Сенса, другое дело когда человек думает что за меньшие деньги получит почти такой же автомобиль, как Ланос 1.5.

[maerts]

Так треба мати ту штуку "мертвих президентів". Я на цю все вигріб, щоб в кредит не влазити...

Я ж писав - якщо є можливість - можна напружитись. Раніше з кредитами була інша ситуація. А нині ціни на ланоси якісь не дуже сприятливі і все ж важче говорити про +$1000. Проте розглянути варіант можна.

Не знаю точно как у кого, а мой Сенс (Евро-2) 2007 г.в. жрет в городе стабильно 10л.

От це я і хотів донести. І це здебільшого підтверджує, що машини сьогодні одна від одної далеко не від'їхали

[yuska]

Извиняюсь, может и не в тему будет сказано, но машина на один день не берется. А ездить на ней каждый день. Поэтому хозяину перед покупкой необходимо взвесить все за и против, и сделать выбор в ту или иную сторону. Как на меня то я взял бы все таки базу 1.5 почему? Потому что по отзывам людей которые занимаются ремонтом машин это самый лучший вариант. Почему база - во первых ближе по цене, во вторых есть поле для доработок, по мере появления средств( если есть такое желание). В любом случае покупка машины это лотерея, а с 1.5 шансов выигрыша намного больше. Желаю удачи в приобретении машины!!!

[AndreyMOR]

нет наличия ремонтной группы поршневой (непонятно почему, наверное точить блок уже некуда ).

В чем проблема. Неужели через 150-200тыс. я не насобираю 1750 грн. на новый блок. :?:, а с моим ежегодным пробегом в 10тыс. км вообще не о чем и переживать

+100

[20vlad78]

Неужели через 150-200тыс. я не насобираю 1750 грн. на новый блок

Та 150-200 тыс это даже не пробег для блока. Тыщ 300 минимум! Естественно если без перегревов и прочих нарушений правил эксплуатации

[dr070vic]

Или ты все же настаиваешь на том, что разницы в динамике 1.4 и 1.5 нет и "по скорости, автомобили абсолютно одинаковые"?

Різниця в динаміці не настільки велика щоб віддавати і позичати лишніх 1000 зелених і купувати 1,5 базу, в крайньому випадку ракети я не відчув і в спинку сидіння мене не вжимало при натисненні гашетки. Для когось 1000 $ це не гроші, і хтось можливо такими грішми підтирає одне місце. Але дану гілку на форумі створила людина, яка по копійці збирає на автомобіль, тому і вагається який автомобіль для себе вибрати.

[SuperLexx]

Ну і понаписували! Капец. Конструктива мало, але якась дивна тенденція, Сенсоводи 1.4 (але на багажнику написано Ланос) вважають що їхні авто кращі за справжні сенси 1.3. Якось дивно, після всього що на цому ж форумі було написано про трабли з 1.4??? Як на мене авто однакові, відмінність в коробці, але цей плюс закреслюють інші мінуси, яких на Сенсі менше.

Але відступимо від лірики, спеціально дзвонив до одного відомого салону, не буду рекламувати, але це тей у якого є свій форум, думаю всі зрозуміли Так от, манагер сказав що різниці в коробці і надійності, 1.4 після 100 000 буде кап. ремонт однозначно, а от 1.3 запросто пройде 150 000 і навіть більше, це його слова, а від себе скажу є дуже багато прикладів, навіть у знайомих, хоча заміна кілеці, це вже ж дешевше аніж купити новий блок для 1.4 і т.д. Отже довіримося дядьку який продав вже мабуть не одну тисячу і тих і тих, але вирішувати Вам. А ремкомплектів дійсно нема і не буде, бо точити вже нікуди. Доречі, ну нема достатньої кількості 1.4 які пройшли більше ста тис., бо не встигли за 1-2 роки це зробити а потім і взагалі зняли з виробництва, отже загальної паталогії ще нема, але скоро дйзнаемося, вже е достатньо негативних відгуків. Доречі, дуже насторожливий факт, Сенси продовжували весь цей час експортувати зокрема до Росії, а попри продвинутість 1.4 їх нікуди не експортували, якось дивно, адже вони ніби кращі.

А тепер що стосуються нових Сенсів Евро-3, в мене якраз такий, експортна модель, потрапила на український ринок ще в тому році, до того як їх почали робити для України. Так от, проблем нема, все працює як годинник, витрата палива по трасі якщо округлити то 6-6,5л/100км і навіть менше, по місту більше за 8-8,5л/100 км не виходить, без особливої економії, звісно все залежить від стилю, швидкості, якості палива і ступеня тюнінгованності показників бензоколонки, кількості підйомів, їду правильно, двигло не кручу, цеглу не вожу, форсажу не роблю, вже не раз заміряв на кількох заправках і різних дорогах, все приблизно однаково навіть буває менше, але я завжди округлюю до більшої цифри. Зараз на одометрі 3500 км, політ нормальний, обороти стабільні все ОК. Правда паливо заливаю тільки Евро-4 чк мінімум, зате результат, свічки і досі чисті як нові. З мінусів, звісно є резонанс при 110 але після 120 проходить і нормально., хоча більше 100 я не їжджу, бо і витрати палива більші, і штрафи не маленькі, і дороги не ахті, і автівка не Феррарі. Блок управління двигуном і справді МІКАС 10.3, але як мені відомо вони різних модифікацій буваютьі проги різні стоять, отже не факт що такий само глюкнутий як на 1.4, і це доводиться помірною витратою палива. Що стосується коробки то все також нормально, залив синтетику Арал і все ОК, хоча й до того переключалась нормально, навіть взимку.

Якби зараз знову стояло питання вибору 1.3 чи 1.4, то навіть не задумався, взявби 1.3. , або доклав трохи грошенят і взяв дизельний Акцент за 80 000 тис. грн, адже так і хотів зробити в кінці минулого року, але банк не віддавав депозит, отже довелося брати те, на що вистачало живих грошей, і не шкодую. Ще раз повторюсь, ці автівки принципово однакові, і не може одна бути набагато краще від іншої, в кожної е свої родзинкиі особливості, є й мінуси і дитячі хвороби, особливо у 1.4, які втім можна виправити.

[dr070vic]

Ще раз повторюсь, ці автівки принципово однакові, і не може одна бути набагато краще від іншої, в кожної е свої родзинкиі особливості, є й мінуси і дитячі хвороби, особливо у 1.4, які втім можна виправити.

+100

[Andrey1.4]

манагер сказав що різниці в коробці і надійності, 1.4 після 100 000 буде кап. ремонт однозначно, а от 1.3 запросто пройде 150 000 і навіть більше, це його слова

Да, с такими доводами не поспоришь Пробег зависит от ухода за машиной и стилем езды: можно на 1.4 ездить долго и счастливо, а можно 1.3 убить тыс. за 10. Все зависит от хозяина.

[dr070vic]

манагер сказав що різниці в коробці і надійності, 1.4 після 100 000 буде кап. ремонт однозначно, а от 1.3 запросто пройде 150 000 і навіть більше, це його слова

Да, с такими доводами не поспоришь Пробег зависит от ухода за машиной и стилем езды: можно на 1.4 ездить долго и счастливо, а можно 1.3 убить тыс. за 10. Все зависит от хозяина.

Я теж це хотів написати але забув, ті менеджери такі знатоки в коробках, як і взагалі в машинах. Менеджер хоч бачив коли небудь в очі коробку і знає з якого боку вона встановлена? Ну раз менеджер сказав, то тоді мабуть правду говорить...

[str]

Ти що, хочеш посперечатись з менеджером :?: :?: :?:

[SuperLexx]

Ну не знаю, це слова манагера Я ж і зателефонував туди спецом як прочитав дану тему, мені просто стало цікаво що на це скажуть продавці, що порадять. І ось така відповідь.

Та все ж таки мені цікаво, що можуть сказати експерти, бо від УкрАвто я так і не добився відповіді, чому 1.4 не йдуть на єкспорт? НЕвже обкатують на вітчизняних автовласниках нову модель, як це приміром роблять японці.

[Andrey1.4]

Та все ж таки мені цікаво, що можуть сказати експерти, бо від УкрАвто я так і не добився відповіді, чому 1.4 не йдуть на єкспорт? НЕвже обкутують на вітчизняних автовласниках нову модель, як це приміром роблять японці.

Думаю для снижения таможенных пошлин при ввозе в Россию необходим как можно больший процент деталей Украинского производства. По этой же причине Т-150 отличается от обычных Ланосов.

PS. Чем ваш экспортный Сенс отличается от обычного, что в нем такого особенного :?:

[SuperLexx]

Та все ж таки мені цікаво, що можуть сказати експерти, бо від УкрАвто я так і не добився відповіді, чому 1.4 не йдуть на єкспорт? НЕвже обкатують на вітчизняних автовласниках нову модель, як це приміром роблять японці.

Думаю для снижения таможенных пошлин при ввозе в Россию необходим как можно больший процент деталей Украинского производства. По этой же причине Т-150 отличается от обычных Ланосов.

PS. Чем ваш экспортный Сенс отличается от обычного, что в нем такого особенного :?:

Тем что оный экспортный! А якщо по суті, то чим відрізняється написано в сусідній гілці Сенс 2009, також можна подзвонити в салон і там розкажуть, також цікаво що саме Ви цим хотіли запитати, особливого порівняно з чим? Якщо зі звичайним Сенсом, то перелік відмінностей в тому числі і від Ланоса є там же, поміж іншого це Евро-3, а що стосується головної особливості, то це те, що це Сенс 2008 року для експорту, оскільки в 2008 році Сенси для України не випускали, так само як і Шевроле Ланос. Це якщо коротко.

А тепер щодо Ланоса і експорта, то вони взагалі з румунськими двигунами і КПП але ж експортувалися, отже якщо це відповідь на питання чому не експортувалися до Росії, то вона мяко кажучи незарахована.

[WhiteSE]

Та все ж таки мені цікаво, що можуть сказати експерти, бо від УкрАвто я так і не добився відповіді, чому 1.4 не йдуть на єкспорт? НЕвже обкутують на вітчизняних автовласниках нову модель, як це приміром роблять японці.

Думаю для снижения таможенных пошлин при ввозе в Россию необходим как можно больший процент деталей Украинского производства. По этой же причине Т-150 отличается от обычных Ланосов.

PS. Чем ваш экспортный Сенс отличается от обычного, что в нем такого особенного :?:

Рулём !!!

А мож он на другом конвейере собирался???

Ну і понаписували! Капец. Конструктива мало, але якась дивна тенденція, Сенсоводи 1.4 (але на багажнику написано Ланос) вважають що їхні авто кращі за справжні сенси 1.3. Якось дивно, після всього що на цому ж форумі було написано про трабли з 1.4??? Як на мене авто однакові, відмінність в коробці, але цей плюс закреслюють інші мінуси, яких на Сенсі менше.

Про які інші мінуси йдеться мова? Єдина проблема, яка була присутня на деяких 1.4 - це підтікання тосолу, але ж не кожна машина була з цією, як кажуть, "дитячою хворобою".

...інші мінуси...

однакові як для 1.3, так і для 1.4.

Зараз на одометрі 3500 км

от як буде у Вашої машинки на одометрі 350 000 км, тоді й подивимось

Я не вважаю, що моя машина краща за Сенс 1.3, але якби зараз я обирав між 1.3 та 1.4, я знову взяв би 1.4 з усіма його траблами (принаймні, я їх всі вже знаю) :iz5:

[Andrey1.4]

2 SuperLexx С Румынскими двигателями и КПП в Россию поставляли в кузове Т-150(Шевроле Ланос). Там больше украинских деталей в кузове, салоне. По поводу экспортного Сенса, неужели молдинги на кузове и посеребренный пластик на панели это круче, чем Ланосовская КПП. Вы посмотрите сколько на форуме тем про течь тосола(в том числе и на Сенсе) и сколько тем с жалобами на КПП Сенса. :?:

[Martine]

Кому двухядерный проц - дешево, а кому и мать с USB- дорого. У меня поляк 1,5 замечаний "0".

Если тянешь- бери, а если нет, посмотри на Вазы (менее престижно, зато дешево, надежно и практично) по крайней мере без глобальных проблем с коробками и движками.

[dr070vic]

а если нет, посмотри на Вазы (менее престижно, зато дешево, надежно и практично) по крайней мере без глобальных проблем с коробками и движками.

Теж варіант... Славки, подивись на ВАЗи можеш взяти на приклад 114, не машина а автомат Калашникова, безотказна, салон там набагато кращий як у ВАЗ 2109, дорожний просвіт дуже високий (банка з під фарби може пролізти). Це така машина що нею можна і по полям і по лісам і на рибалку і на охоту їздити. Бандюки в кримінальних 90-х якраз на 9-ках їздили, машина себе зарекомендувала і провірена часом. Єдине чим Daewoo краще - це салоном, двері легше закриваються і мабуть салон більш герметичний.

Не пожалієш грошей, ще зробиш шумку в 114, поставиш литі диски і буде не машина, а ляля! Подумай...

[Garek]

Ланос 1.4 2009 года выпуска за 59 900 или Лада Калина 2008 года выпуска с кондиционером за 59 100 (+1000грн. и будет АБС). Что бы вы выбрали?

[dr070vic]

Ланос 1.4 2009 года выпуска за 59 900 или Лада Калина 2008 года выпуска с кондиционером за 59 100 (+1000грн. и будет АБС). Что бы вы выбрали?

Та ні... Калину якщо захоче, то купить жінці своїй. Для мужика Калина, якось не дуже.

[Alecdon]

По поводу Ланоса на экспорт в Россию. Кузов этих ланосов был сварен и покрашен в Украине Т 150, потому УкрАвто и могли их безпошленно поставлять русским с двигателем и коробкой Румынского производства. Т 100 (раньше кузов поляк) поставлять русским без пошлин не могли или бы цена была бы не конкурентной. А сенс в польском кузове Т 100 поставляли за счет украинского двигателя и коробки.

При поставках русским нужен определенным показатель локализации а достичь его при польском кузове и румынским сердцем невозможно.

Вроде сейчас производство кузовов на ланос и сенс полностью в Украине а польша делает новый хетчбэк АВЕО.

[Andrey1.4]

Та ні... Калину якщо захоче, то купить жінці своїй. Для мужика Калина, якось не дуже.

Калина хетч, в темном цвете на красивом литье по моему очень даже нормально

2 Alecdon +1. Именно это и пытался доказать по поводу экспорта Ланосов в Россию.

[Drred]

Я вибрав би ланос...

[AndreyMOR]

Оце розвели дискусію, ви ще посваріться і побийтеся