Что выбрать Lanos 1.4 или Sens 1.3? Помогите советом.

[Славки]

Привет всем Ланосоводам.

Хочу приобрести первое авто.

Подскажите, что взять Lanos 1.4 или Sens 1.3? Какой из этих авто будет надежнее? 1.4 вроди как новый двигатель? Какой из них надежнее 1.3 или 1.4?

И помоему в Ланосе 1.4 коробка передач идет от Опеля, так ли это?

Змінено 30 жовтня, 2009 користувачем Sash_O

[WhiteSE]

Если бы сейчас передо мной стоял выбор межу 1.4 и Сенсом, не задумываясь опять выбрал бы 1.4.

Я думаю, что 2000 грн. это не такая уж и большая сумма за нормальную коробку и + 7 л.с.

[fly]

Я бы тоже выбрал 1.4 если бы не косяки с этими течами из ГБЦ. Не совсем внушает доверия вообще ланос 1.4

У меня СЕНС полет 48000. Коробка работает нормально, передачи после регулировки кулисы, работает отлично все втыкаеться легко. Хотя Это же наш автопром, как повезет. Угадаешь с 1.4 будет хорошо, а может и повезет с 1.3. Тут ты играешь в лотерею укравто.

[maerts]

Я бы тоже выбрал 1.4 если бы не косяки с этими течами из ГБЦ. Не совсем внушает доверия вообще ланос 1.4...

Да хорош мусолить этот боян. Это далеко не проблема двигателя, а сборки, и если она имеет место - лечится минимальными усилиями. Да и слышали мы об этом ещё в давнем 2007-м. Возможно какой-то вывод завод-изготовитель сделал. Т.е. проблема или будет у обоих моторов или не будет у обоих.

Мне почему-то кажется, что современные сенсы и 1.4 отличий имеют не много. Собирают похабно и то и другое (да и не хуже чем 1.5 ). ЭБУ у обеих - тоже фигня.

Считаю что 1.4 на данный момент будет предпочтительнее.

[Alecdon]

Сенс 1.3 течь из под ГБЦ и у них встречается

проблемы с ХХ и расходом тоже, зависит от настроек

Ланос 1.4 проблемы те же.

Решение ГБЦ - не раскручивать двигатель выще 3000 об до ТО 0. на ТО полностью остудить двигатель (должен быть холодным это ключевой момент) и с правильной последовательностью и моментом затянуть ГБЦ. Заню многих кто соблюдал это правило и все было ок.

Расход, ХХ. - нужна или нормальная настройка авто, иногда этого достаточно или чип тюнинг если совсем проблемно с расходом. Хотя знаю людей на стоке которые при нормальной отстройке вкладываются в 8.5 в городе на ланосе 1.4.

Хотя после грамотного чип тюнинга машина становится реально плавнее да и ХХ как вкопаный.

А проблемы с ГБЦ и течью имеют и двигатели 1.6. Да и программа не совершенна на 1.5, 1.6. Хотя и намного лучше чем на 1.3,1.4

Остальные проблемы типа потения сальников типичны для МЕМЗ.

Коробка на 1.4 реально лучше и мягче сравнивал. Хотя и на сенсе нормуль, проблемы есть но не катастрофа.

Считаю машины равнозначными. И выбор за покупателем.

[dr070vic]

Обеими руками за 1,4.

[SERV@ZORRO]

Lanos 1.4 предпочтительнее тем, что коробка с Lanos 1.5, а не Мелитопольская (на Мелитопольскую очень многие жалуются - плохо включаются передачи) и 77 лошадок (у Sens 1.3 - 70 л.с.). Движки 1,4 отличаются немного большим диаметром поршней, за счет этого дополнительных 7 лошадей. Все остальное одинаковое. На счет расхода топлива не знаю, думаю, что в 1,4 немного больше, но это компенсируется чуть лучшей динамикой езды. Я выбрал 1,4. Твой выбор за тобой.

[Mamau]

взял ланос 1,4 и нисколечко нежалею, масло нежрет, тосол не течет, коробка песня. Правда у знакомого тоже 1,4 течь почти год не может побороть, тут как попадет видать, лотерея так сказать...

А еще лучше покупай моего и катайся на здорове -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[SuperLexx]

Коли вибирав я, то основнім для мене було це ціна (коли брав я, зараз навпаки), менша витрата палива і мінімальні проблеми з авто. Так для мене здалося, що Сенс 1.3 це кращий вибір за Сенс 1.4 - я його так називаю. Причин тому достатньо багато, докладніше про них можна дізнатися прочитавши цей форум і побачити відгуки по цим двом моделям. Бо кожен почне хвалити своє авто, і правда виявиться далеко. Отже дуже раджу почитати цей та інші форуми щодо можливих типових несправностей тої чи іншої моделі, і самому вирішити що Вам потрібно.

Особисто я хотів би нагадати кілька цікавих і вартих уваги фактів, наприклад двигун для Сенса, це розточений до немагу двигун від Таврії (1.1) (але все гаразд капіталку зробити все ще можна без проблем, товщина стінок циліндрів це дозволяє, є приклади), а от двигун 1.4 це кажуть нібито відлитий новий блок, але якщо це й так, то скоріш за все в своїй основі він лишився тим самим 1.1 по зовнішніх габаритах так точно розточеним до 1.4 бо інші деталі старі від 1.3 головка і т.д. , а звідси вже й питання, ширші поршні - тонші стінки циліндрів, як в нього з перегрівами, деформацією металу і потьоки тосолу з під головки (а Ви думаєте чому тече?), подальшим кап.ремонтом (і чи він можливий взагалі - скоріш за все можливий але долю випробовувати не варто). Крім того двигун 1.4 доволі молодий, небагато двигунів прошли відмітку 100 тис. км., нема загальної картину надійності, зараз можна сказати його обкатують на покупцях, прибирають недоліки і т.д. Наприклад мені не подоюається бути випробувальним полігоном для ЗАЗу і я взяв старий провірений 1.3. Звісно проблема з КПП, якщо це можна назвати проблемую виліковуються (особисто я залив синтетику і чіткість стала ще кращою, хоч і до того передачі переключалися нормально). Також насторожує той факт, що Ланос 1.4 на єкспорт не йде а от Сенс 1.3 весь цей час справно поставляли в туж таки Росію, і нічого все гаразд, знову ж таки факт обкатки на українських покупцях нового продукту. Звісно будь-яке дітище нашого автопрому це лотерея, може попастися нормальне авто, а може ....

А тепер головне, чому Ланос 1.4 зняли з виробництва і повернули 1.3? Відповідь на це питання, та на питання чому Ланос 1.4 коштує 54900 а здавалосяб гірший Сенс 57340, а також багато інших цікавостей Ви зможете знайти купивши Ланос 1.4. Це звісно жарт, але різниця в ціні насторожує.

А що стосується покупки авто взагалі, то раджу Вам почекати, на складах дуже багато авто ще 2008 року, їх нікуди дівати, доллар падає, а отже ціни на нові також будуть знижуватися (хороший приклад Акцент який подешевшав на 20 000 грн), а отже і Ланоси подешевшають, нікуди не дінуться, адже Ланос 1.5 все ж таки краще, особливо якщо вдасться купити за ту саму ціну, що й 1.4.

І головне, Ви повинні прояснити для себе, на який період Ви берете авто, якщо як перехідний варіант до кращого авто на 1-2 роки максимум, то й Сенси 1.3-1.4 покатять, але якщо на 5-8-10 років, то мубуть краще таки підзбирати на Ланос 1.5, хоча це моє ІМХО.

[SuperLexx]

взял ланос 1,4 и нисколечко нежалею, масло нежрет, тосол не течет, коробка песня. Правда у знакомого тоже 1,4 течь почти год не может побороть, тут как попадет видать, лотерея так сказать...

А еще лучше покупай моего и катайся на здорове -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

55 000 за Б/У два роки 2007 коли новий 54 900 - це просто жесть, успіхів.

[str]

Сенс продають як Євро3, а Ланос 1,4 - Євро2. От звідси мабуть і різниця в ціні.

Один мій знайомий в період коли Сенси почали продавати лише в Росію казав що Ланос 1,4 він не дуже хоче брати, а от Сенса би взяв, щкода що їх перестали робити на Україну. Тепер же Сенси повернули. І багато хто на них кинувся як на того колишнього Сенса, навіть не здогадуючись що йому за сюрприз підготовила УкрАвто , адже Мікас 7,6 на Сенсах не знайдеш і в результаті до старих проблем Сенса на додачу ти ще отримуєш проблему з новими "мозгами". Можливо розрахунок саме на це. Сплавити нову проблему в старій обгорточці. Маркетинг, хай йому...

[dr070vic]

Коли вибирав я, то основнім для мене було це ціна (коли брав я, зараз навпаки), менша витрата палива і мінімальні проблеми з авто. Так для мене здалося, що Сенс 1.3 це кращий вибір за Сенс 1.4 - я його так називаю. Причин тому достатньо багато, докладніше про них можна дізнатися прочитавши цей форум і побачити відгуки по цим двом моделям. Бо кожен почне хвалити своє авто, і правда виявиться далеко. Отже дуже раджу почитати цей та інші форуми щодо можливих типових несправностей тої чи іншої моделі, і самому вирішити що Вам потрібно.

Особисто я хотів би нагадати кілька цікавих і вартих уваги фактів, наприклад двигун для Сенса, це розточений до немагу двигун від Таврії (1.1) (але все гаразд капіталку зробити все ще можна без проблем, товщина стінок циліндрів це дозволяє, є приклади), а от двигун 1.4 це кажуть нібито відлитий новий блок, але якщо це й так, то скоріш за все в своїй основі він лишився тим самим 1.1 по зовнішніх габаритах так точно розточеним до 1.4 бо інші деталі старі від 1.3 головка і т.д. , а звідси вже й питання, ширші поршні - тонші стінки циліндрів, як в нього з перегрівами, деформацією металу і потьоки тосолу з під головки (а Ви думаєте чому тече?), подальшим кап.ремонтом (і чи він можливий взагалі - скоріш за все можливий але долю випробовувати не варто). Крім того двигун 1.4 доволі молодий, небагато двигунів прошли відмітку 100 тис. км., нема загальної картину надійності, зараз можна сказати його обкатують на покупцях, прибирають недоліки і т.д. Наприклад мені не подоюається бути випробувальним полігоном для ЗАЗу і я взяв старий провірений 1.3. Звісно проблема з КПП, якщо це можна назвати проблемую виліковуються (особисто я залив синтетику і чіткість стала ще кращою, хоч і до того передачі переключалися нормально). Також насторожує той факт, що Ланос 1.4 на єкспорт не йде а от Сенс 1.3 весь цей час справно поставляли в туж таки Росію, і нічого все гаразд, знову ж таки факт обкатки на українських покупцях нового продукту. Звісно будь-яке дітище нашого автопрому це лотерея, може попастися нормальне авто, а може ....

А тепер головне, чому Ланос 1.4 зняли з виробництва і повернули 1.3? Відповідь на це питання, та на питання чому Ланос 1.4 коштує 54900 а здавалосяб гірший Сенс 57340, а також багато інших цікавостей Ви зможете знайти купивши Ланос 1.4. Це звісно жарт, але різниця в ціні насторожує.

А що стосується покупки авто взагалі, то раджу Вам почекати, на складах дуже багато авто ще 2008 року, їх нікуди дівати, доллар падає, а отже ціни на нові також будуть знижуватися (хороший приклад Акцент який подешевшав на 20 000 грн), а отже і Ланоси подешевшають, нікуди не дінуться, адже Ланос 1.5 все ж таки краще, особливо якщо вдасться купити за ту саму ціну, що й 1.4.

І головне, Ви повинні прояснити для себе, на який період Ви берете авто, якщо як перехідний варіант до кращого авто на 1-2 роки максимум, то й Сенси 1.3-1.4 покатять, але якщо на 5-8-10 років, то мубуть краще таки підзбирати на Ланос 1.5, хоча це моє ІМХО.

Якусь ти таку пургу прогнав, що взагалі. 1,4 не гріється і ніколи ні в кого не грівся, те що тосол може текти то це може і трапитись на 1,3. прикладів є багато. Вся проблема в якості прокладок. В мене на приклад нічого не тече, двигун як дзеркало, без потьоків, можу викласти фото, давав машині 160 км/час, машина почуває себе нормально. Я їздив за кермом на Сенсі, як не крути 1,4 на порядок вище стоїть. Також давав кермо свого авто кумові в якого 1,5, він мені сказав дай Бог кожному 1,5 такої динаміки як в тебе на 1,4. Я не вихвалює своє авто, просто тобі реальні речі називаю. Якщо взяти 1,4 і 1,5 то по динаміці і іншим речам, ці автомобілі фактично не відрізняються один від одного нічим. Проїдься на 1,4 потім пересядь на 1,5, можу тебе запевнити різниці ти не відчуєш. А якщо взяти 1,3, то до цієї деревяної коробки я не можу звикнути.

p.s. У мене залито в коробку рідне заводське масло, всі передачі вмикаються, легеньким дотиком.

[Alecdon]

Кто сказал что 1.4 сняли с производства, ведь есть машины 2009 года. С молдингами на дверях которых не было в 2008.

А 1.4 дешевле 1.3 сейчас потому что 1.3 только 2009 а 1.4 есть 2008 и 2009. А машины 2008 дешевле.

Да и пробег на 1.4 уже у многих машин в такси более 100 тык. просто их нет на этом форуме.

Да и основной гон на него был когда только выходил да и то эмоциональный. С сенсом была та же ситуация когда выходил.

А теперь владельцы машин как видите довольны.

Хотя стоит добавить и взять 1.5. Боков меньше. Хотя ланос уже не тот что был в 2003,2004. Сказывается то что идет все больше отечественных деталей и китая, ведь в корее выпуск деталей сворачивают.

А насчет подождать доллар падает и авто подешевеют. Я бы не был так категоричен, как человек напрямую с этим связанный. И ловить цены по колебаниям валюты и тому что дилеры могут распродавать склады, я бы не стал. Сейчас ситуация такова что нет валюты о которой можно сказать что курс будет такой.

[WhiteSE]

Хотя стоит добавить и взять 1.5.

Так то оно так, только разница в 7,5 тыс довольно-таки существенна (а с Сенсом все 10)

Что же касается машин 2008 г, то один знакомый в конце апреля хотел купить такую машину, но их почему-то не было, может действительно нет, а может менеджеры просто придерживают для тех, кто на лапу кидает.

[maerts]

Кто сказал что 1.4 сняли с производства, ведь есть машины 2009 года. С молдингами на дверях которых не было в 2008.

А 1.4 дешевле 1.3 сейчас потому что 1.3 только 2009 а 1.4 есть 2008 и 2009. А машины 2008 дешевле.

Да и пробег на 1.4 уже у многих машин в такси более 100 тык. просто их нет на этом форуме.

Да и основной гон на него был когда только выходил да и то эмоциональный. С сенсом была та же ситуация когда выходил...

Всё верно и красиво написал - опроверг вышесказанные нелепости.

...а також багато інших цікавостей Ви зможете знайти купивши Ланос 1.4.

Наприклад?

[netslov]

Скоро 2 года, как езжу н а 1,4 - не тпроблем, дай Бог каждому!!!

[kostyan7676]

у меня 1,5 у знакомого 1,4.пробовал на его машине-динамика никакая!!лучше возьми с 1,5 движком!!не пожалееш!!не в обиду владелцам 1,4 в 1,5 движке хотя бы уже гидрокомпенсаторы клапанов стоят и не надо постоянно регулировать клапана.

[str]

у меня 1,5 у знакомого 1,4.пробовал на его машине-динамика никакая!!лучше возьми с 1,5 движком!!не пожалееш!!не в обиду владелцам 1,4 в 1,5 движке хотя бы уже гидрокомпенсаторы клапанов стоят и не надо постоянно регулировать клапана.

Постійно це щотижня, чи щодня? Раз питання торкнулось клапанів, то після обриву ременя ГРМ на 1,5 їх регулювати вже буде ні до чого

Але тема все ж звучить 1,4 чи 1,3? Так що давайте по темі

[20vlad78]

наприклад двигун для Сенса, це розточений до немагу двигун від Таврії (1.1) (але все гаразд капіталку зробити все ще можна без проблем, товщина стінок циліндрів це дозволяє, є приклади), а от двигун 1.4 це кажуть нібито відлитий новий блок,

1,3 это не расточенный 1,1,а тоже совершенно другой блок :!: Как пример в нём отсутствует рубашка охлаждения между 2-м и 3-м цилиндрами,а в 1,1 рубашка там есть

[kostyan7676]

у меня 1,5 у знакомого 1,4.пробовал на его машине-динамика никакая!!лучше возьми с 1,5 движком!!не пожалееш!!не в обиду владелцам 1,4 в 1,5 движке хотя бы уже гидрокомпенсаторы клапанов стоят и не надо постоянно регулировать клапана.

Постійно це щотижня, чи щодня? Раз питання торкнулось клапанів, то після обриву ременя ГРМ на 1,5 їх регулювати вже буде ні до чого

Але тема все ж звучить 1,4 чи 1,3? Так що давайте по темі

ой простите если вас задело 1,4 самый лучший двигатель в ланосе надо проходить вовремя то и ремень не порвётся

[serg89]

у меня 1,5 у знакомого 1,4.пробовал на его машине-динамика никакая!!лучше возьми с 1,5 движком!!не пожалееш!!не в обиду владелцам 1,4 в 1,5 движке хотя бы уже гидрокомпенсаторы клапанов стоят и не надо постоянно регулировать клапана.

динамика никакая????? та я на своем 1.4 кучу вазов делал. и 1.5 далеко не предел мечтаний , то же самое! а на щет клапанов на 0 ТО настроили и все ок а тосол вобще ни разу не тек! так шо прежде чем написать лучше узнаЙ)))!!!! :iz3: :iz3: :iz3: :mrgreen:

[Flare]

Как человек хотевший также SENS 1.3, но купивший Lanos 1.5, я уже 200 раз сказал "слава богу, что не взял SENS" и 200 раз упрекнул себя, что взял без кондиционера.

Оффтоп, понимаю, но в который раз порекомендую как первый авто, если Lanos - то SE (1.5, гидроусилитель, кондиционер).

PS. serg89, на 1.4 динамика таки вообще никакая даже в сравнении с 1.5/1.6 сток...

PPS. Украинские двигатели - говно!

[obolon882]

Автору - коротко - если выбор только между 1,3 и 1,4 и ни как не получается 1,5 тогда бери 1,3.

[Anton R]

Я бы взял 1.4.Все таки коробка точно будет полутше чем в Сенсе.

[dr070vic]

Автору - коротко - если выбор только между 1,3 и 1,4 и ни как не получается 1,5 тогда бери 1,4 .

У самого счас 1,4. Думаю врядли владельцы 1,4 захотели бы пересесть на 1,3. Или я не прав?

Что касается 1,5, то 1,5 конечно лучше, как ни крути двигатель разрабатывался под Опель. Хотя по динамике между 1,4 и 1,5 я особой разницы не ощутил. Мне даже показалось что 1,4 на низах наоборот как-то резвее, а если взять при скорости за 100 км/час то 1,5 чуть сильнее ощущается при обгонах, ИМХО.