Накрутили СО-потенциометр!!! Help!

[20vlad78]

И чё делать? :iz2:

Ехать к карбюраторщику СО проверять

[20vlad78]

У меня вопрос по данной фотке. У тебя если не ошибаюсь Ланос который раньше был Сенсом,верно? Помню в какой-то теме ты писал о своей переделке... Так вот этот потенциометр у тебя стоял и раньше? Когда ещё МеМЗ был? Или же он менялся на новый при переоборудовании авто? И какого года у тебя машина?

Просто я столкнулся с проблемой,у меня этот потенциометр на подходе уже,скоро ему ж..па,подключали Аскан и видно как скачет напруга на нём,хотя пока что машина работает нормально.

Всё бы ничего,но только у меня этот потенциометр немного не такой. На твоей фотке видно,что к нему подходит три провода. А у меня два :roll:

В поисках объездил весь Херсон,но в продаже только трёхконтактные потенциометры есть. На два контакта как у меня нигде найти не могу. х.з. шо делать...

Мож кто знает,в чём между ними разница и куда тот третий провод идёт? У меня ведь всего два проводка :?

[Igr44]

Все совершенно одинаковое что 2 что 3 контакта, просто в 2 проводном варианте масса берется с кузова. По сути это простой ( пылевлагозащищенный переменный резистор, если не ошибаюсь номиналом 10 ком.

20vlad78, даже если ты его подключишь у тебя ничего не изменится, потому что его еще нужно включить в самой прошивке, есть там такая функция. А вообще перешей мозги, и проблема сама по себе уйдет. Если нужно помогу,

[20vlad78]

20vlad78, даже если ты его подключишь у тебя ничего не изменится, потому что его еще нужно включить в самой прошивке, есть там такая функция. А вообще перешей мозги, и проблема сама по себе уйдет. Если нужно помогу,

Немного не понял...

Тоесть я могу смело ставить трёхконтактный и всё будет работать??? Или наоборот работать не будет,пока не включу его в прошивке? :roll: И что значит включить его в прошивке,это всмысле выставить на нём правильное напряжение???

Мозги перешивать как-то не решаюсь так-как в целом работа мотора очень устраивает,обороты не плавают,расход в норме,динамика отличная...

[Igr44]

20vlad78, даже если ты его подключишь у тебя ничего не изменится, потому что его еще нужно включить в самой прошивке, есть там такая функция. А вообще перешей мозги, и проблема сама по себе уйдет. Если нужно помогу,

Немного не понял...

Тоесть я могу смело ставить трёхконтактный и всё будет работать??? Или наоборот работать не будет,пока не включу его в прошивке? :roll: И что значит включить его в прошивке,это всмысле выставить на нём правильное напряжение???

Мозги перешивать как-то не решаюсь так-как в целом работа мотора очень устраивает,обороты не плавают,расход в норме,динамика отличная...

Именно так, они одинаковые.

В прошивка выставляется не параметры потенциометра а его наличие или отсутствие, если этого не сделать ЭБУ не будет знать что к нему потенциометр подключен.

На счет прошивки ты не прав, перешил себе и еще 3 людям, причем последний раз в Херсоне в эту пятницу, нашему одноклубнику моим вариантом настроек, реакция на педальку газа улучшилась значительно, расход тот же, поприемистее сейчас бегает

[20vlad78]

На счет прошивки ты не прав, перешил себе и еще 3 людям, причем последний раз в Херсоне в эту пятницу, нашему одноклубнику моим вариантом настроек, реакция на педальку газа улучшилась значительно, расход тот же, поприемистее сейчас бегает

Хм... Есть над чем подумать :roll: Просто за 5 лет привык к своей машине как есть и не задумывался над тем,чтоб что-то кардинально менять в мозгах...

В прошивка выставляется не параметры потенциометра а его наличие или отсутствие, если этого не сделать ЭБУ не будет знать что к нему потенциометр подключен.

Это значит если я сниму старый и поставлю новый потенциометр,то ЭБУ его не увидит???

[Igr44]

Конечно нет., если бы эта часть оснастки была включена в ЭБУ, то у тебя без него постоянно бы горела Чек энджин.

[20vlad78]

Всё-таки я далёк от этой электроники)))

Столько вопросов

Ну когда отключаю разъём,затем включаю зажигание,то чек горит и не тухнет. Как подключу обратно,то чек гаснет как обычно через пару секунд после включения зажигания...

[Igr44]

Ты по бортовику посмотри, у тебя должна вываливаться ошибка типа низкий или высокий уровень с регулятора СО, если конечно он у тебя присутствует.

[20vlad78]

если конечно он у тебя присутствует.

Отсутствует

Но когда сканер подключили,то было видно что напряжение скачет где-то с 2,47 до 2,68 вольт. Туды-сюды,туды-сюды...

[Igr44]

Сканер в топку квиточек с оплатой диагностики прикрепить к исковому заявлению в суд о некачественном предоставлении услуг и работ.

С каких дел напряжение на входе АЦП ЭБУ гулять будет?

[20vlad78]

Сканер в топку квиточек с оплатой диагностики прикрепить к исковому заявлению в суд о некачественном предоставлении услуг и работ.

С каких дел напряжение на входе АЦП ЭБУ гулять будет?

Я в растерянности))))

Не знаю,сам видел на дисплее написано:

потенциометр- 2,50

И вот эти 2,50 очень нестабильны. Мастер грит это потенциометр выделывается,отработал своё. Ещё пока дышит,но скоро окончательно сдохнет и загорится чек. Этих скачков напряжения быть не должно,а должно стабильно быть 2,60 в идеале для экономичной езды и чтоб воздух не загрязнять))) Можно говорит и 2,70 выставить,резвее будет,но расход и экология будут хуже :roll:

[Igr44]

Это вообще не связанные параметры, Этот регулятор просто дурилка для ЭБУ вместо лямбда зоднда , говорить упрощенно его эквивалент.

Питается этот регулятор от стабильных 5 вольт, которые получает из ЭБУ. Если он отключен в мозгах, тоесть этот аналоговый вход ЭБУ не использует, тогда откуда какие то показания? На счет продолжительности его использования то вопрос не только к тебе а и ко всем форумчанам как часто они его крутят? Это в старых магнитофонах регуляторы громкости вытирались и тогда издавали шорохи.

[20vlad78]

Если он отключен в мозгах, тоесть этот аналоговый вход ЭБУ не использует, тогда откуда какие то показания?

Разве он отключен?

На счет продолжительности его использования то вопрос не только к тебе а и ко всем форумчанам как часто они его крутят?

Ну раз в 10 тык на ТО,в трубу вставляют газоанализатор и если требуется потенциометром чуток подкручивают...

[Igr44]

Нифига себе, круто ты каждую замену масла производишь.

Вообще уровень СО это на мой взгляд не оправданное соглашение с зелеными писами, мне лично попалам, выше он у меня или ниже, главное чтобы машина работала нормально, но это другая история. При прохождении ТО у ментов четко записано что Сенс может соответствовать Евро 0,1или2, все хотят пусть тычут в выхлоп, пусть носом нюхают , не хотят пусть выдают талон, и все.

[20vlad78]

Ну ведь хочется,чтоб всё было идеально Люблю когда заглянешь в выхлопную трубу,а она светло-серенькая,а не засмальцованая,чёрная)))) Да и на расход повышенное СО влияет не лучшим образом...

[Igr44]

Неправда ваша, как раз оптимальная отдача мощности не совпадает с минимальным уровнем СО в выхлопе. Накручивая ручку ( уменьшая уровень СО в выхлопе) ты обедняешь топливную смесь, меньше продуктов сгорания - меньше уровень СО, но я считаю это слишком жирно жертвовать мощей в угоду зеленым для себя считаю излишеством

[maerts]

Хм... Есть над чем подумать :roll: Просто за 5 лет привык к своей машине как есть и не задумывался над тем,чтоб что-то кардинально менять в мозгах...

А кстати можно не менять кардинально, если сильно не хочется. Слить нынешнюю прошивку - в ней поправить что касаемо СО-потенциометра и влить в мосг обратно.

[Igr44]

Я так и делаю, во избежание глюков и зависаний. Сливаю оригинал и правлю интересующие меня пункты, по другому опасно однако

[20vlad78]

в ней поправить что касаемо СО-потенциометра и влить в мосг обратно.

Так может проще поставить новый потенциометр,отрегулировать как надо и пусть себе дальше ездит

Тем более Igr44 говорит,что прекрасно подойдёт и трёхконтактный,а они в продаже есть...

Тока я всё-равно недоконца врубился как правильно должна происходить замена этого потенциометра

Снимаем старый,на его место ставим новый,подключаем Аскан,выставляем напругу 2,60 вольт и готово? Или же его ещё надо включить в прошивке? :roll:

Просто меня беспокоит,что вдруг тот мастер который занимался моей проблемой в этот четверг,об этом не знает))) А я ж тоже не бум-бум)))) Так же он не дал утвердительного ответа,можно ли ставить трёхконтактный вместо двухконтактного. Говорит вроде ставил,вроде всё работало... Но вот это "вроде"... :? Но теперь то благодаря Igr44 я хоть знаю,что всё-таки можно его ставить,а тогда не знал. Хотя приносил мастер трёхконтактный,поставили,отрегулировали напругу,в итоге машина заводится и тут же норовит заглохнуть или глохнет х.з. почему так :? Хотя чек не горит. Вот я ж и думаю,мож он не доделал до конца то,что должен,не включил его в прошивке или х.з. что ещё... :? А может моск (ЭБУ) ещё не принял инородный орган и должен адаптироваться к нему Но это уже моя теория))))) Но ждать пока адаптируется мозг (или нет) у меня небыло времени так-как уже надо было уезжать в Н-Каховку... Поэтому решено было вернуть старый потенциометр на место. С ним двиг заводится и не глохнет сразу...

[Igr44]

Повторяю.

2.6 вольт это приблизительно половина напряжения питания потенциометра ( среднее его положение).

Эбу не настолько умный чтобы принять или нет инородный регулятор. В его оснастке он ( потенциометр) может быть либо включен либо выключен.

[20vlad78]

Ага. Значит я так догадываюсь,что у меня он включён

Спасибо за терпение)))))))) :g28:

[Igr44]

Потенциометр включен между 30 (общий датчика) и 52(аналоговый вход) ножками ЭБУ по схеме подстроечного резистора и внутренне соединен с источником питания 5 вольт

[p.13-]

20vlad78 , находишь любого шиночиповщика, сливаешь свою прошивку (это шоб не облажались с версией ПО), в комплектации убрать галку "СОпотенциометр", сохранить и залить обратно. Это если тебя все устраивает в поведении твоего сенсика. И потом уровень СО можно регулировать с любого сканера, т.е. програмно. Физическое присутствие потенциометра уже не нужно никогда.

[20vlad78]

И потом уровень СО можно регулировать с любого сканера, т.е. програмно. Физическое присутствие потенциометра уже не нужно никогда.

Спасибо. Подумаю конечно над этим. Вот хорошо,уже какой-то информацией владею

А почему ж интересно на заводе сразу так не сделали,а предпочли установить потенциометр? :roll: