Кто качал колеса газом?

[Fisher-s]

согласен! сейчас стал качать 2.2 а раньше 2-2.1 а кто сколько ? да и заметил что-о везде манометры по разному показывают. если своим накачаю 2.2 атм то некоторых шиномантажах итальянские стоят новые ресиверы так они показывают 1.8 не пойму почему так??? но качаю по своему.

[Sergninio]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Немножко про использование азота в спорте - лохи, эти гонщики и конструкторы.... раз используют азот...

Первое пременение азота в шасси было в 1946 году. Заправляли амортизационные стойки и колеса самолетов. Самолет Bell X-1 (по проект NACA). Правда, совсем не давно начали? Каких-то жалких 63 года? Некоторые еще и не родились, а шины уже азотом закачивали... Правда в авиации...

У нас азот это лохотрон - качают воздух вместо газа с давлением 1,9-2,0... Вы уверены что у вас шины накачены азотом? В журнале "За рулем", кажеться в 2004 году уже обсуждалось это.

Странно, но в авиации колеса почему-то закачивают только азотом и по сей день... лохи, однако... Зачем самолету азот в колесах? Правда?

Лохтрон длинной в 60 лет... И будет ли ему конец?...

[evg]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Немножко про использование азота в спорте - лохи, эти гонщики и конструкторы.... раз используют азот...

Первое пременение азота в шасси было в 1946 году. Заправляли амортизационные стойки и колеса самолетов. Самолет Bell X-1 (по проект NACA). Правда, совсем не давно начали? Каких-то жалких 63 года? Некоторые еще и не родились, а шины уже азотом закачивали... Правда в авиации...

У нас азот это лохотрон - качают воздух вместо газа с давлением 1,9-2,0... Вы уверены что у вас шины накачены азотом? В журнале "За рулем", кажеться в 2004 году уже обсуждалось это.

Странно, но в авиации колеса почему-то закачивают только азотом и по сей день... лохи, однако... Зачем самолету азот в колесах? Правда?

Лохтрон длинной в 60 лет... И будет ли ему конец?...

Если они и качали колеса азотом то точно не 1.8-2.0 атмосферы и вместо необходимых 2.2 И после этого они не рассказывали басни о том, что так едет мягче, не ржавеют диски, не выдувает грыжу, не спускает колесо и еще кучу разной хр.ни, и у ж вряд ли они их закачивали за аналогичную разницу в деньгах как у нас... Вы так не считаете???, а то что в формуле используют и колеса другие, и амики, и обтекатели с антикрыльями подогнанными под конкретный болид для улучшения их (и без того сумасшедших характеристик) хоть на маленькую долю вы не учитываете??? Может вслед за идеями формулы 1 и колеса ставить от формулы на ланос, ведь в формуле ж не дураки??!! Да и горючее тоже лить - которое используют в формуле, ну или в авиации - они ж не дураки?!!

Как по мне то все, что делается для формулы или авиации не всегда подходит к гражданскому допотопному автомобилестроению, а даже то что и подходит - не всегда дает результат (ожидаемый), а если и дает то мизерный который не стоит потраченного. И если они и заправляли азотом колесо, то в их случае может это и давало какой то результат, который необходим им (если он даже и мизерный, та же формула1) но мы же не тулим их амики себе, или обтекатели (никто не говорит, что они не работают) они работают, но выполняют те задачи которые ставились разработчиками в каждом конкретном случае...

Кстати, если газ такой нужный и очень эффективный уже 60 лет - почему о нем начали говорить только теперь??? Секрет фирмы? дороговизна расходников? или может не эффективность или малая эффект. в гражданском автомобилестроении?? Что то я нигде не видел в мануале по тачкам: колеса заправлять только азотом - это продлит жизнь диску или резине, или подвеске?

Причина банальна - желание заработать денег, деньги из воздуха - это супер заработок и это бесспорно.

[Sergninio]

Моё личное мнение по поводу всего:

- хочешь попробывать - закачай. Не понравиться - молодец, понравиться - тоже молодец. От одного раза ничего не измениться. - это по азоту в шинах

- пока сам не попробуешь - не поймешь. Класно учиться на чужих ошибках, а потом всё равно шишке на своей голове набиваешь. - это касательно всего. НО, не стоит - понятно же!!!!, пробывать залит дизель в бензиновый двигатель!!!

Про азот всегда будет спорный вопрос, потому что нету 100% да или 100% нет.

ИМХО: Мне кажеться, такую тему просто надо закрывать. Хочешь узнать что такое азот в шинах? Попробуй. Потом спустишь и закачаешь воздухом, если не понравиться.

[evg]

Моё личное мнение по поводу всего:

ИМХО: Мне кажется, такую тему просто надо закрывать. Хочешь узнать что такое азот в шинах? Попробуй. Потом спустишь и закачаешь воздухом, если не понравиться.

В общем согласен, но качать лично я не буду, так как оценил на машине друга (в этой теме я уже описал это чуть выше) и смысла ловить свои шишки нету, он уже набил лоб, а я был свидетелем

[fly]

Скажу про авиацию. Давление на разных эшелонах (высотах) разное и естесно температура до -60

ТОлько азотом на самолетах которые летают свыше 2000метров иначе просто взрыв будет. И при посадке на стойках шасси есть вентиляторы для обдува тормозных дисках т.к температура торможения доходит 90 градусов а на улице к примеру температура +35 азот закачивают чтобы при разрыве покрышки небыло возгорания, хотя это на пару секунд, но как говориться и секунда может решить многое.

Во всех аэропортах качают шасси только азотом, может где-то в уганде или еще забытой богом земле воздухом.

А для машины они нужны только чтобы поддерживать давление и не более.

[Axeif]

Марна трата грошей. Газ має таку властивість ( просідати ), часто тре їздити підкачувати, перевірив на собі.

[evg]

Всякое слышал, но что б газ проседал Понимаю, что физика не мой профиль но...

[Yarmola.L]

Марна трата грошей. Газ має таку властивість ( просідати ), часто тре їздити підкачувати, перевірив на собі.

головне щоб не повзав ..тільки просідав ....а як газ прсідає колеса квадратові стають? ...все....іду курити бамбук

[Rustavelli]

просто развод на бабло и самовнушение не больше

Змінено 16 грудня, 2009 користувачем rusua55

[trimedvedya2007]

никогда не качал

но от всех кто качал слышал одно: машина мягче. типа не спускает, давление постоянное (не так греется не расширяется  т.п.)

все кто качал говорят - однозначно стоит.

все кто не качал говорят - однозначно лохотрон

Привет. У меня был закачан газ, сейчас - воздух. Убеждён: ЛОХОТРОН.

[Casper]

Все зависит как и на каком оборудовании вам качали газом.

Если с балонов то однозначно Лохотрон.

Мне качались на Стенде азотом

Сначала в Шине делается Вакуум а потом уж закачивается весь объем Азотом

Вот так накачаны у меня и не спускаются.

[Ritalus]

 Развод на ...непомню, где-то 35 рэпанов за 4 колеса. Даже если предположить, что меня не на....ли и что там был внатуре азот, хотя я внутрь помещения не заходил и не смотрел из какого резервуара качают эот самый азот, то по сравнению с воздухом НИКАКОЙ разницы я не заметил. ИМХО - деньги на ветер, радует только что 35, а не 350 гривасиков.

...а вакуум они в колесах создают нехделать - половина людишек  на СТО сбежалась фоткать квадратные колеса  хоть тонус настроения окружающим повысил

Змінено 21 грудня, 2009 користувачем Ritalus

[DeLan]

Все зависит как и на каком оборудовании вам качали газом.

Если с балонов то однозначно Лохотрон.

Мне качались на Стенде азотом

Сначала в Шине делается Вакуум а потом уж закачивается весь объем Азотом

Вот так накачаны у меня и не спускаются.

Правильно. Народ умнеет, понимает что лохотрон, но и шиномонтажники не пальцем деланы, к тому-же бабала уже подрубили, начали стенды устанавливать и еще больше зарабатывать.

[trimedvedya2007]

Правильно. Народ умнеет, понимает что лохотрон, но и шиномонтажники не пальцем деланы, к тому-же бабала уже подрубили, начали стенды устанавливать и еще больше зарабатывать.

+1

[wow!]

Все зависит как и на каком оборудовании вам качали газом.

Если с балонов то однозначно Лохотрон.

Мне качались на Стенде азотом

Сначала в Шине делается Вакуум а потом уж закачивается весь объем Азотом

Вот так накачаны у меня и не спускаются.

это они вам про вакуум сказали что вы даже его с большой буквы написали?

если бы в вашем колесе "сделали" вакуум то резина бы расплющилась на диске, вам скорее всего откачали воздух сколько смогли, но уж никак не до вакуума... тоесть сделали разряжение но никак не вакуум, для уверенности идем на википедию и читаем что такое вакуум и что такое разряженый воздух.

А то что лохотрон из балонов, то поверьте и не из балонов тоже лохотрон, откройте опять же, википедию и почитайте состав атмосферы земли, в частности процентное содержание азота, потом почитайте свойство газов: кислорода углекислого газа и азота. И тогда сами все поймете!

Тяжело признать что развели, особенно если за это заплачены деньги.

[Mihalych]

Чистейшей воды разводняк для получения прибыли на ровном месте для владельцев шиномонтажек

[Vitas]

Работаю в Якутии на большегрузных самосвалах разных марок.Вся резина на них стоит BRIDGESTONE. Лет шесть назад машины были грузоподъемностью 100-120 тонн. Резина ходила 150-200 тыс.км. Качали их воздухом! Потом пришли машины 120-150 тонн. Резко стал вопрос о ходимости шин. Резина стала выхаживать 100-120 тыс.км. Наши "спецы" начали грешить на плохое качество резины.Пригласили комиссию из Японии. Через пару недель, прилетели люди и несколько дней занимались этим вопросом. Заключение было такое: качать шины нужно только азотом! Только из-за условий эксплуатации. Накачают колесо 7,2 атм. в боксе при +20 выехал на улицу, а там -40, машина пару часов постоит и в колесах уже 5 атм. Пару рейсов сделал, колесо нагрелось и там становится уже 9 атм. А при закачке азотом, давление в шинах не меняется, а если и меняется то на мизер. Была составлена таблица в которой было показанно, как влияет не соблюдение рекомендуемого давления в шинах, на ходимость шин. Ресурс шины снижался 20-40%. После этого, уже шесть лет качаем азотом. А сейчас во время кризиса, каждый рубль считают, так за изменение давления в шинах на 0,1 атм. в ту или иную сторону, расстрел на месте. Потому, как один баллон стоит 16 тыс.$. После всего вышесказанного, хочу отметить, что я бы колеса, на своей, легковой, машине не стал качать азотом. Если следить за давлением, то все будет Ок. Есть смысл только в опрделенных условиях эксплуатации. То-есть: авиация, Формула 1, большегрузные машины и т.д и т.п.

[Fisher-s]

спосибо - вот это полный исчерпывающий тему ответ. теперь все ясно про азот стало.

[Musicman]

Vitas, спасибо +1 за рассказец. я вот сам думал мож накачать шинки попробовать, но теперь думаю не буду.

[Bumble]

спосибо - вот это полный исчерпывающий тему ответ. теперь все ясно про азот стало.

Тема газов не раскрыта. Ответ был бы исчерпывающим если бы были предъявлены физические объяснения превосходства 100% азота над смесью 78% азота, 21% кислорода, 1% других газов. Я сейчас говорю без иронии. Аргументы изложены интересные. Но все же уравнение состояния идеального газа никто не отменял.

А азот и кислород - это оба газа с низкой температурой сжижения и ведут себя примерно одинаково. Почитайте здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

первые три абзаца (дальше дебри).

При приведенных у нашего якутского одноклубника условиях и взяв за основу закон Шарля а также допустив, что объем в шине не меняется получаем, что даже идеальный газ при переносе сосуда с давлением 7,2 атм из помещения с температурой +20 (293 Кельвина) в помещение, где -40 (233 Кельвина) примет давление = 7,2х233/293 = 5,73 атм. И азот и кислород и воздух себя поведут себя почти так же.

Из этого надо сделать вывод, что нефиг качать колеса в теплом помещении, а потом ехать на -40. Для этого и японцев можно было не вызывать, а позвать учителя физики из ближайшей школы.

Змінено 2 лютого, 2010 користувачем Bumble

[Vitas]

Не хотел никому ничего доказывать и переубеждать. Я сказал свое мнение, что качать азотом, пустая трата денег. А на счет учителя физики, так я и взял наших горе-"спецов" с высшим образованием , в кавычки. А японцы прилетели, потому, как вся резина на гарантии и контракты долгосрочные. Фирма за базар отвечает. Конечно же с +20 в -40, давление в шинах меняется, но есть допустимая величина максимального и минимального давления в шинах, которую мы и стараемся поддерживать. При закачке воздухом ее труднее удержать в таких условиях. Даже если накачать баллон на улице при -40, то через час работы (Вес груж. самосвала 280 тонн)шина нагреется и давление все равно вырастет.При снижении давления, все повторяется с точностью наоборот.

[Vitas]

Нашим машинкам такие условия и не снились...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Toljan]

Нашим машинкам такие условия и не снились...

И сколько тонн весит такой камень?

[Fisher-s]

один раз качал весной азотом когда переобувался, но разницы не заметил - оно и понятно почему. деньги на ветер, врятли еще раз куплюсь на азот.

думаю для легкого Ланоса нет смысла заморачиваться на такое, еслиб это был какой BMW X5 или еще что тяжелое, тогда другое дело...

Змінено 3 лютого, 2010 користувачем Fisher-s