И у меня кушает масло! Надо срочный совет мужики!

[Poshtarik]

Был по поводу кондиционера - оказывается оборвало ремень :twisted: Понятное дело, что мне "зарядиди" включение кондиционера на высоких оборотах.Не было такого.Это 100%.Но и ролики и кондиционер вращаются легко.Пришлось заплатить за замену ремня.Первоначальный заказ открыли на 141 грн., но после моих воздействий через начальника СТО сумма уменьшилась почти вдвое - 78 грн. и мама не горюй.При этом стоимость ремня что-то вроде 21 грн.А вот снятие-установка поддона значилась - 50 грн.Ну и цены блин у этих ребят - я шизею без баяна! :evil: :evil:

У меня база, по-этому извините, а есть где-то написано, что нельзя кондей включать на высоких оборотах?

[White]

...а есть где-то написано, что нельзя кондей включать на высоких оборотах?

ХЗ.Так на форуме подобное где-то слышал, но сам в мануале не читал. :roll:

[zckernel]

В мануале есть фраза в разделе рекомендации по использованию кондишена "Включайте конд при работе двигателя на холостых", но сказано это в контексте того что кондишен нужно включать даже зимой периодически, для смазывания... Так что непонятно. Хм... Ушла тема от ... от темы собственно и ушла

[White]

Хм... Ушла тема от ... от темы собственно и ушла

В смысле?

[Poshtarik]

В мануале есть фраза в разделе рекомендации

А если это рекомндации, то мне кажется, это не дело гарантийщиков как они выполняються, если бы это были указания...

[zckernel]

В смысле?

Тема ветки - "И у меня кушает масло! Надо срочный совет мужики!" Я захожу, лезу на послежнюю страницу, смортю, а здесь про гарантийщиков, про кондишены

[victorovich]

То zckernel

Если тему читать не с последней страницы, то все ясно и понятно. А кондей и гарантийщики - это как дополнение, куда же без них

[Poshtarik]

В смысле?

Тема ветки - "И у меня кушает масло! Надо срочный совет мужики!" Я захожу, лезу на послежнюю страницу, смортю, а здесь про гарантийщиков, про кондишены

Вообще то темку желательно бы почитать сначала, но что-то в замечании есть, думаю нужно перенести в раздел бортжурналов.

[White]

Вообще то темку желательно бы почитать сначала, но что-то в замечании есть, думаю нужно перенести в раздел бортжурналов.

Все правильно наверное.Вот обкатку пройду и можно тему в бортжурналы...Или переименовать в "Борьбу с гарантийщиками" А пока из пестни слов не выикнешь.Потому как по ходу кондиционер снимали при замене блока цилиндров и ИМХО - что-то нарушили с соосностью роликов, потому как на старом ремне мне вспомнилась не очень здоровая борозда а новый (если глянуть сверху) вращается, мне кажется "восьмеркой".Буду ждать - если порвется вскорости - значит "снова в бой":-)

[White]

1289 км. на спидометре. Полет пока нормальный.Хочется уже попробовать динамику...Но еще обкатывать до 3 тыков

Уровень масла вроде на месте - но точно сказать не могу - паркуюсь все время на неровных площадках

[ALEKSEI2000]

А как можно попасть на консультацию к Эдику-мотористу, с которым ты ездил на СТО?

[White]

А как можно попасть на консультацию к Эдику-мотористу, с которым ты ездил на СТО?

Читай личку.

Сегодня, друзья, был на "контрольном" замере после пробега 2000 после замены масла.На спидометре после замены блока - чуть больше трешки.Мужики - масла на месте.Визуальна за 2000 "никто никуда не ушёл"Осталось еще "проконтролить" тысяч через 5-6 и через 10.Если все будет ок, то я победитель

Из субьективных очучений (дал вчера "под хвост" на броварской окружной

1.Потери энерговооруженности "до" и "после" вроде не заметил.

2.До 140 разгоняецца легко и непринужденно.А вот после 140 до 160 трууудненько так.До плановых 172 не дотянул.

Списываю на то, что пробег после ремонта всего 3500 и ДВС еще тугой, + может уже есть легкие траблы с системой бензопостачання и зажигания.Надо бы наверное инжектор промыть, проверить ДПДЗ,ВВП и все токое. :roll: КОроче пока буду юзать;-)Отчетаюсь.

[Гість Shariki]

Чтоб нежрало лейте 10в60!!!!!

[White]

Чтоб нежрало лейте 10в60!!!!!

На лето может и есть смысл.. :roll:

[Гість Aveo]

На потоке, на конвейере и не такие глюки случаются и человеческий фактор всегда присутствует, кстати как и компьютерный(они тоже глючат и ещё как!)

А готов вот так вот запросто расставаться с деньгами и что надцать дней своей жизни согласен запросто вот так подарить Укравто да еще и денег заплатить и нервов потерять ?

[Гість Aveo]

Ёпстель-мопстель! Это чё за такая запись про детонацию? Ну на копейке я её слышал, а сдесь же компутер сам УОЗ подстраивает исходя из показаний датчика детонации. Может это датчик навернулся? Ну там бы ЧЕК горел однозначно. Мистика какая-то!

Мне тоже такую "теорию" парят...Типа бенз был херовый...

А ты попроси оф заключение что бенз херовый - это их обязанность тебе это доказать. И подай иск на ТНК/ЛУКОЙЛ или что там еще.

или сделают по гарантии или фирма владелец АЗС починит тебе машину. Сделать то можно и за свои деньги а потом медленно но верно судиться Чеки только сохраняй на суммы побольше

[Гість Aveo]

To White

Прочитал сию ветку как детективный роман Тут бы улыбнуться да только

Уважаемый White БААААААААЛЬШОЙ МАЛАДЕЦ!

И ОН НА ПРАКТИКЕ ДОКАЗАЛ ТЕМ ПЛАКСАМ КОТОРЫЕ БОЯТСЯ ГАРАНТИЙЩИКОВ ЧТО ОН ПОБЕДИТЕЛЬ! И ТАКИЕ КАК ОН ДИСЦИПЛИНИРУЮТ СЦУКО ГАРАНТИЙЩИКОФФ ФСЕЙ СТРАНЫ!

Мне вот тоже предстоит очередной виток борьбы с гарантийщиками.

У меня на Авео тоже проблема с маслом. Заметил минимум покатавшись пару месяцев. Проехал с тех пор 7тыс и каждые 2-3тык берет 0,2л Компрессия в норме, свечи не в масле, заливалось кастрол 5w40. Лучший вариант лить родное масло gm5w30 оно у нас кажись одинаковое почти как и двигатели.

PS Есть толковый адвокат поставивший столичку на колени с гарантийной заменой двигла на мерсе. Поменяли !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Гість Aveo]

До 140 разгоняецца легко и непринужденно.А вот после 140 до 160 трууудненько так.

Сегодня в нашем клубе читал про подобное. Помогло замена свечей и промывка инжектора.

[White]

Сегодня в нашем клубе читал про подобное. Помогло замена свечей и промывка инжектора.

Свечи новые - три лепестка от Denso.Над промывкой инжектора думаю.Дорого это на Укравто офигеть!А с гарантии пока спрыгивать стремно - мотор после сборки только 5-ю тысячу откатывает.Еще на ВВ провода грешу.

[Romik]

Поздравляю автора топика с победой над бюрократией и долб.....ством ленивых сотрудников :013: И у меня вопрос нарисовался. У меня пробег 4000 км у ровень масла как то странно себя ведет - иногда минимум + 2 милиметра иногда просто минимум, зависит это от того холодный или горячий двиг, а также вроде от того ровно или не ровно стоит машинка. Это немного напрягает и поэтому решил долить хотя бы до середины или чуть больше. Позвонил в свой салон (там где брал авто) менеджер сказал ни в коем случае доливать нельзя , если сильно напрягает приезжай будем менять все масло, в связи с этим есть 3 вопроса :

1 действительно ли нельзя доливать, чем это грозит.

2 если можно доливать то какое там масло шло с завода и что доливать (автор писал что ему объясняли какое)

3 какой объем масла нужен для долива от минимума до середины.

Если кто то захочет ответить кроме автора - тоже буду благодарен

[ALEKSEI2000]

И у меня вопрос нарисовался. У меня пробег 4000 км у ровень масла как то странно себя ведет - иногда минимум + 2 милиметра иногда просто минимум, зависит это от того холодный или горячий двиг, а также вроде от того ровно или не ровно стоит машинка. Это немного напрягает и поэтому решил долить хотя бы до середины или чуть больше. Позвонил в свой салон (там где брал авто) менеджер сказал ни в коем случае доливать нельзя , если сильно напрягает приезжай будем менять все масло, в связи с этим есть 3 вопроса :

1 действительно ли нельзя доливать, чем это грозит.

2 если можно доливать то какое там масло шло с завода и что доливать (автор писал что ему объясняли какое)

3 какой объем масла нужен для долива от минимума до середины.

Если кто то захочет ответить кроме автора - тоже буду благодарен

н-да, претендент на пост дня однозначно

Да-да, ты прав! Уровень масла оооо-чень зависит от температуры двигателя (самые точные показания - после ночной стоянки) и от положения машины! я заметил на стоянке, даже ставля машину на одном и том же месте, но то передом то задом уровень различен! даже едва заметный глазу уклон в любую сторону дает 1-2 мм уровня!

Если у тебя на холодном двиге минимум - надо долить того же (обязательно) либо таког же масла! Если залито неизвестное масло, лучше менять (тем-более ты даже не знаеш , что там: синтетика или полусинт.)

про обьем: от мин. до макс - 1 литр. дальше сосчитаеш. Лучше доливай в холодный двиг по чуть-чуть, дай время сбежать маслу внизу (мин. пару, лучше пятть) и смотри уровень по щупу!

Кстати прикол! Привезли на станцию беху, двиг делать после гидроудара: папа сыну - посмотри уровень масла, если мало - долей! Сынок откручивает маслозаливную горловину - видит - писец -масла ваще нету - ну и вдул туда пару литров!!!!

[ALEKSEI2000]

И у меня вопрос нарисовался. У меня пробег 4000 км у ровень масла как то странно себя ведет - иногда минимум + 2 милиметра иногда просто минимум, зависит это от того холодный или горячий двиг, а также вроде от того ровно или не ровно стоит машинка. Это немного напрягает и поэтому решил долить хотя бы до середины или чуть больше. Позвонил в свой салон (там где брал авто) менеджер сказал ни в коем случае доливать нельзя , если сильно напрягает приезжай будем менять все масло, в связи с этим есть 3 вопроса :

1 действительно ли нельзя доливать, чем это грозит.

2 если можно доливать то какое там масло шло с завода и что доливать (автор писал что ему объясняли какое)

3 какой объем масла нужен для долива от минимума до середины.

Если кто то захочет ответить кроме автора - тоже буду благодарен

н-да, претендент на пост дня однозначно

Да-да, ты прав! Уровень масла оооо-чень зависит от температуры двигателя (самые точные показания - после ночной стоянки) и от положения машины! я заметил на стоянке, даже ставля машину на одном и том же месте, но то передом то задом уровень различен! даже едва заметный глазу уклон в любую сторону дает 1-2 мм уровня!

Если у тебя на холодном двиге минимум - надо долить того же (обязательно) либо таког же масла! Если залито неизвестное масло, лучше менять (тем-более ты даже не знаеш , что там: синтетика или полусинт.)

про обьем: от мин. до макс - 1 литр. дальше сосчитаеш. Лучше доливай в холодный двиг по чуть-чуть, дай время сбежать маслу внизу (мин. пару, лучше пятть) и смотри уровень по щупу!

Кстати прикол! Привезли на станцию беху, двиг делать после гидроудара: папа сыну - посмотри уровень масла, если мало - долей! Сынок откручивает маслозаливную горловину - видит - писец -масла ваще нету - ну и вдул туда пару литров!!!!

[Romik]

Ну про пост дня не знаю, но может быть Я же не говорил что нашел такую закономерность и со всеми по секрету делюсь просто я написал что уровень колеблется от мин до мин +2 мм, на холодную был минимум + пару мм но сегодня на стоянке утром был минимум хотя виден был небольшой уклон назад (машины). Я спрашивал немного другое, а вот именно что какое масло - неизвестно но думаю самая простая минералка, автору сего топика говорили какое надо вот я и решил это сдесь узнать, на последний вопрос - ответ получен спс.

[Poshtarik]

Ну про пост дня не знаю, но может быть Я же не говорил что нашел такую закономерность и со всеми по секрету делюсь просто я написал что уровень колеблется от мин до мин +2 мм, на холодную был минимум + пару мм но сегодня на стоянке утром был минимум хотя виден был небольшой уклон назад (машины). Я спрашивал немного другое, а вот именно что какое масло - неизвестно но думаю самая простая минералка, автору сего топика говорили какое надо вот я и решил это сдесь узнать, на последний вопрос - ответ получен спс.

Проверять однозначно нужно только на РОВНОЙ площадке, ланос к этому делу очень чувствителен. Масло нужно было сменить еще на 2000 км, вот и было бы на долив

[White]

есть 3 вопроса :

1 действительно ли нельзя доливать, чем это грозит.

2 если можно доливать то какое там масло шло с завода и что доливать (автор писал что ему объясняли какое)

3 какой объем масла нужен для долива от минимума до середины.

Если кто то захочет ответить кроме автора - тоже буду благодарен

Если машина новая (до 10 т.) то доливать самому НЕЛЬЗЯ.Нельзя по той простой причине, что как я указывал - никто толком не знает на СТО какое масло залито с завода.Мне сказали, что ESSO, мастер-приемщик кричал что вообще какое-то специальное "обкаточное"..Было еще мнение - что все то же Castrol magnatec.Кроме этого доливать масло самому в случае если находишься на гарантии НЕЛЬЗЯ еще потому, что снимут с гарантии двигатель сразу же, если ты об этом заявишь.

Короче говоря рекомендую масло таки поменять полностью - тогда ты точно будешь знать что у тебя в двигателе - т.е. будешь знать что доливать.Но опять же доливать не рекомендую.Для начала устно предупреди гарантийщика, что имеет место уход масла, пусть зафиксирует где-то у себя пробег твоего автомобиля и уровень масла по щупу визуально(от этой процедуры как правило "отплёвываются", но заставить-попросить надо.если будет сильно упираться - пиши заявление на гарантийный ремонт - тогда уже не отвертяться).Кроме этого будет здорово если кроме гарантийщика и слесаря в момент замера уровня масла и фиксирования пробега будет присутсвовать начальник СТО.С этим человеком придется решать очень много вопросов потом.В течении езды проверяй уровень масла - если потери будут зрительрно "определимы" - смело едешь к этим же товарищам, показываешь ум уровень и на основании этого заявлением инициируешь контрольный замер масла.Все советы дам по телефону - если нужно будет - пиши в личку.

От минимума до средины - около 0,5 л масла.Но доливать таки пока не стоит

P.S И еще - никаким устным заявлениям по поводу примпеняемого масла(тем более по телефону) доверять НЕЛЬЗЯ!