И у меня кушает масло! Надо срочный совет мужики!

[White]

Записался на 3.01.07 на СТО КХРП.Буду бороцца.Собираюсь морально с силами 36_7_5

[White]

Отчет

Было весело

Приехал на СТО в 8.30.Как и советовал мне господин Григорьев В.Ю. из отдела по работе с претензиями корпорации "Укравто", поперся к гарантийным инженерам с просьбой принять от меня заявку на контрольный замер масла.Имел честь общаться с г.Титовым Д. г.Титов отказался дать мне бланк заявки и сказал, что такой процедуры он не знает.Порекомендовал мне проходить ТО-2 и обратить внимание исполняющего работы слесаря на проблему ухода масла.Повторил эту рекомендацию неоднократно, несмотря на мои замечания, что контрольный замер масла рекомендовала сделать корпорация "Укравто" в лице Григорьева В.Ю. имея свое мнение, что расход масла 2-2,5 литра на 10 000 км является нормой.

Во время диагностики компрессия ровная во всех цилиндрах и равна 13,5 .При визуальном осмотре "юбок" свечей масляный нагар на свечах с 3 и 4 цилиндра.Сходили с слесарем к г. Титову и согласовали замену сальников клапанов (слесарь имел мнение, что вся проблема в них).Причем г.Титов уже соблаговолил принять от меня заявку на диагностику двигателя по поводу повышеного расхода масла двигателя и проинформировал, что еще будет разбираться гарантийный это случай или нет.

Интересным моментом :evil: и нехреновой неожиданностью для меня было то, что слесарь сертифицированного СТО впервые проводил эту операцию на ланосах.

Для замены сальников клапанов сняли головку

Вскрытие показало, что в 3 и 4 (большей частью в 3) попадает масло - есть нагар.Визуально в цилиндрах выработки и задиров нет.Сальники клапанов в порядке!!!!Тут началось совсем интересное.

г.Титов предложил мне написать письменное разрешение на дальнейшую разборку двигателя! и оплатить все эти работы.Кроме этого он задал вопрос "зачем вообще разбирали двигатель" и заметил, что расход масла ничем не подтвержден - а мои слова, это не доказательство.

Мне захотелось спросить, а какого х. не был сделан контрольный замер расхода масла???!!! :evil:

На мое замечание, что масло каким-то образом попадает таки в цилиндры он ответил что может иметь место залегание маслосьемных колец из-за плохого качества бензина.Я ему, бля, ответил пусть докажут, что бензин Укртатнафты хреновый (я заправляюсь на корпоративных заправках и практически на весь пробег в бухгалтерии моей фирмы хранятся чеки) и тогда я буду судится с Укртатнафтой...

Разошлись на мысли о том, что я подумаю.Мои "думы" заключались в том, что я опять (10-й или 15-й раз за день) позвонил г.Григорьеву в Укравто и несмотря на его участливые сьезды и вполне деловые советы добился того, чтобы он сам позвонил г.Титову Д. и прояснил ему процедуру контрольного замера расхода масла.Также через ХИла (спасибо) узнал номер Живчика и позвонил ему (огромное спасибо за консультацию).Кроме этого 3 раз за день позвонил гарантийному инженеру с СТО - партнера нашего клуба который на общественных началах (огромное спасибо) консультировал меня.Советы из этих трех источников были немного разные, но я понял одно - разбирать двигатель я не дам (одно дело "голову" снять, другое - разобрать поршневую) платить за замену сальников я не буду(практическти слово в слово совет Тараса - спасибо ему).

В результате г.Титов от меня "отморозился", что-то обсуждал с мастерами СТО.В конце-концов благодаря мастеру СТО я понял, что мне заменят сальники клапанов по гарантии, соберут назад мотор и проведут таки контрольный замер расхода масла!!!!!! Я ржал.Правда недолго, потому что было обидно за разобранный мотор, потраченное время и нервы. :evil:

Г.Титов на мой прямой вопрос озвучил то же решение, что я слышал от мастеров и ретировался с СТО, оставив "разгребать" проблему своих коллег. :twisted:

Неприятным и доконавшим меня моментом стало то, что рядом с разобранным мотором моего авто строители ремонтировали пол мойки (резали болгаркой бетонный пол) и пылили так, что хоть святых выноси.

После этого я попросил несколько листиков А4 и демонстративно начал катать "телегу" на имя генерального директора ЗАТ "Автоцентр на Кольцевой" г. Логинова, чем внес смятение в ряды и без того несчастных (по их словам) от общения с гарантийщиками мастеров.

"Телега" получилась знатная - 3 листа. :roll: - написал все, что думал и что "наболело".После этого пошел и зарегестрировал это заявление в приёмной, оригинал им, копию себе.

Покинул СТО в 20.25 - 12 часов жизни коту под хвост.

В результате:

- оплата только ТО-2 - 680 грн.;

- замененые без толку по гарантии сальники клапанов и

разбиравшийся мотор;

- помеченные краской сливная горловина, масляный фильтр и опломбированный с помощью проволочки и краски щуп.

- обнаруженная следующим утром в "отдохнувшем" состоянии детонация двигателя.Возможно я и ошибаюсь, но работает мото гораздо шумнее.

- потрепанные достойным всяческого уважения г.Титовым Д. нервы

- уверенность в том, что теперь-то я с них точно не слезу и буду добиваться своего до конца. :evil: :evil: :evil:

:evil: :evil: :evil:

Теперь поеду на контроль уровня масла после пробега в 1 000 км.

[Agilent®]

да уж......тяжелая ситуация....

Тоже обращался по гарантии на СТО на окружной, кольцевой, КХРП или еще как там оно называется. Менеджер по гарантии запретил стандартный бланк обращения скопировать и забрать себе. :twisted: Вопрос по гарантии, но почему то я заплатил за диагностику, регулировку. :twisted:

В общем, от этого СТО только отрицательные впечатления.

Думаю, что будешь ездить пока не устанешь (гарантийщик отморозится, мастеру пофиг лишь бы не морочил голову), если не напишешь официальные письма. Пиши официальные письма с требованиями описывать все манипуляции с машиной.

[White]

Нифига я теперь не остановлюсь!!! :twisted: Буду долбить их пока их не сломаю или себе лоб не расшибу.

Телега накатана, зарегистрирована в приёмной.Жду 14 дней.

Она правда "в сердцах" немного коряво написана, ну да ничего.Отсканю - выложу , поругаете.

Спасибо за поддержку

[Гість kasperolov2006]

Прочитал. Молодец-борись с этими гадами! за что мы на Майдане стояли? Хотя может и они там были. Но таковы уж мы все. У меня пробег 50 т.км.-масло между заменами не доливаю. Ланос-1,5л. 36_5_3

[White]

Прочитал. Молодец-борись с этими гадами! за что мы на Майдане стояли? Хотя может и они там были. Но таковы уж мы все. У меня пробег 50 т.км.-масло между заменами не доливаю. Ланос-1,5л. 36_5_3

Спасибо за поддержку

[Amder]

Да уж! Тяжёлый случай! Даже и не знаю что сказать. Не свезло так не свезло... Чалдоны на автосервисе мать их так! Разобрали своими кривыми ручками типа потом собрали. А поменять по гарантии слабо. Интересно, а что завод-производитель на это скажет. Очень редкий случай и могли бы прогнуться.

[Гість CaRLoS]

У меня лань 1,5 2003г. пробег 83250км, Мотор эксплуатировался в довольно тжолых условиях, постоянные гонки, большие скоростя по трассе...... Так до 80 тык ни взял ниразу ни капли масла, ну терь начал кушать на 3 тык скушал 1литр! грешу на кольца! вскрою - отчитаюсь!

Было бы интересно!

Но мне кажется перед тем как вскрыть надо бы обратить внимание на сальники клапанов - у меня коллега тоже немедленно ездит, но на 120 тыках у него не "употребляет". :roll:

Интересное наблюдение: на 79200 залил масло, как всегда между мин и мах! вскоре заметил что уровень на мин!!! Жэрэ падло! Но покатавшись ещё пару тык, был удивлен: больше не жэрэ!!!! как это понимать! за это время были и старты со сфетофора, и максимальные обороты! :?: :?: :?:

[White]

Да уж! Тяжёлый случай! Даже и не знаю что сказать. Не свезло так не свезло... Чалдоны на автосервисе мать их так! Разобрали своими кривыми ручками типа потом собрали. А поменять по гарантии слабо. Интересно, а что завод-производитель на это скажет. Очень редкий случай и могли бы прогнуться.

"Речь о замене идти не может" - такой ответ. :evil:

Они вообще не видят гарантийного случая...Мало ли, кольца маслосьемные лягли...От неправильной эксплуатации и хренового бензина.Брак практически исключен и недоказуем...

Я, честно говоря, пока в стопоре - не знаю как действовать дальше.Вот к субботе 13-го (ой, ёпт, 13-го!!!) накатаю 1000 км я думаю.Поеду на контрольный замер - там посмотрим. :twisted:

По результатам буду думать, консультироваться.Но если смена сальников клапанов( а они то были нормальные) ничего не даст буду бороться дальше. :twisted: И буду добиваться замены...Хотя это наверное вещь маловероятная...

Производителем-то является Укравто...А вот где эти моторы сейчас собираются - непонятно.Мастер на СТО сгоряча п..л, что нет уже корейских моторов, а собирают де то ли в Венгрии, то ли в Румынии...И моя машина уже не первая...Был также Ланос Т-150 с похожей проблемой - решили заменой сальников клапанов...Вот и у меня поэтому решили...Заезжал перед рождеством по поводу повышенной детонации... Просканировали - сказали все в норме.Рекомендовали свечи поменять...Но до разборки ж было все ок?

Грустно короче.

[Anderson]

После похолодания заметил утечку масла, долил до положенного уровня. Больше не наблюдалось тьху-тьху-тьху.

Тут стоит задуматса о гарантии, и сколько стоят 12 часов нервов!!! :twisted: Тут ещё нужно требовать возмещения морального ущерба.

[White]

После похолодания заметил утечку масла, долил до положенного уровня. Больше не наблюдалось тьху-тьху-тьху.

Тут стоит задуматса о гарантии, и сколько стоят 12 часов нервов!!! :twisted: Тут ещё нужно требовать возмещения морального ущерба.

Я тоже задумывался о стоимости 12 часов нервов...Но для гарантийщиков это явно не категория прайса :twisted: :roll:

Если бы у меня текли сальники...Честно скажу - это лучше чем такая непонятка, как у меня.Тут хоть четко видно неполадку :roll:

[Amder]

Ну вообше мотор - штука точная и не любит даже малых допусков. Так что доказать (с микрометром) можно всё. Я, например, допускаю что проблема могла быть в сальниках клапанов(брак производства), т.к. на глаз определить их пригодность невозможно - ни по эластичности ни по выработке. А если кольца не родные? Или бракованные? Брак есть везде и всегда! И лексусы ломаются и мерседесы, самолёты тоже падают!

И доказать, но только с микрометром или с др.мерительным инструментом, всё можно!

P.S. Моториста добрячого, на вскрытие, с собой надо брать(с необходимым инструментом)!

[White]

Ну вообше мотор - штука точная и не любит даже малых допусков. Так что доказать (с микрометром) можно всё. Я, например, допускаю что проблема могла быть в сальниках клапанов(брак производства), т.к. на глаз определить их пригодность невозможно - ни по эластичности ни по выработке.

Хотелось бы верить!!!Но брать то она у меня начала с первых тыков, неужто уж сальники бракованные ставят на заводе?

А если кольца не родные? Или бракованные? Брак есть везде и всегда! И лексусы ломаются и мерседесы, самолёты тоже падают!

И доказать, но только с микрометром или с др.мерительным инструментом, всё можно!

В двух горшках?Если бы во всех четырех...И видишь как они загибают - "неправильная эксплуатация", "хреновый бензин"

P.S. Моториста добрячого, на вскрытие, с собой надо брать(с необходимым инструментом)!

А вот это мысль!!!! Только где его взять?

[White]

Званил сегодня г. Григорьеву в Укравто.Жаль, таких звонков у г. Григорьева уйма, он меня вспомнил с трудом.

Задавал вопросы:

1.Что ожидать мне при контрольном замере масла

Ответы:а) если уровень масла в порядке - ездим и ловим счастье.

б) если уровень масла не в порядке - разбираем двигатель снова чтобы установить причину, которых может быть две:

1).производственный брак.

2).неправильная эксплуатация.

2.Зачем мне на 20 т. разобранный мотор

встречный вопрос: на каком сто вы были?

У меня сука удивление!!!!

Мой ответ:"На кольцевой".

Ответ Григорьева:

"Там хорошие специалисты".

3.Вы говорите, что там хорошие специалисты, а мне головку снимал человек, который честно признался, что делал подобные работы на таврии неоднократно, а на ланосе впервые.

Ответ:

Не переживайте, двигатели на Тавриях и ланосах почти одно и тоже, в ланосах даже проще - там меньше всяких настроек....

"ОТУТ Я И О...Л"

:evil:

Закончилось тем, что он любезно согласился, чтобы я звонил и консультировался.

[Amder]

неужто уж сальники бракованные ставят на заводе?

А что тебя удивляет? Сальник бракованный он и в африке...

В двух горшках?Если бы во всех четырех...

А еслибы в одном тебя бы не удивляло? На потоке, на конвейере и не такие глюки случаются и человеческий фактор всегда присутствует, кстати как и компьютерный(они тоже глючат и ещё как!)

P.S. Моториста добрячого, на вскрытие, с собой надо брать(с необходимым инструментом)!

А вот это мысль!!!! Только где его взять?

Ну а что в Киеве, в таком БОЛЬШОМ городе и на таком огромном сайте не найдется пара-тройка добрячих мотористов? Не верю!

[White]

Был у меня толковый знакомец - помер недавно...А больше знакомых мотористов нет... :roll:

[Amder]

Был у меня толковый знакомец - помер недавно...А больше знакомых мотористов нет... :roll:

Ну а ФОРУМ ЗАЧЕМ ТОГДА???!!! НАРОД ПОДСКАЖИТЕ МУЖИКУ МОТОРИСТА ЗДОРОВОГО!!!

[Гість Anatoly]

Вот и у меня началась утечка масла на сенсовском моторе. При осмотре на ТО2 сразу в лоб поступил отказ на гарантийный ремонт, мол при ТО1 было залито мое масло, а не купленное у них в магазине СТО, однако официально написать причину отказа инженер по гарантийному ремонту отказался, понял, видать, что так можно и с антимонопольным комитетом познакомиться, а в условиях гарантии подобное не оговаривается. Проверкой бортового компьютера удалось установить отсутствие каких-либо нарушений правил эксплуатации. Поскольку сертификат на масло и чек магазина у меня имеется, продолжение пикировки перенесли на утро, тем более в процессе данного ТО2 на двери автомобиля откуда-то появилась конкретная вмятина гривен так на 1000 ремонта. Кажется ребята встряли, хотя подобный оптимизм был и в начале у автора этого топика.

[ЖивчиК]

Деякі поради я дав тобі по телефону. Якщо виникнуть ще якісь питання - звертайся. Для хорошої людини - мені ніколи не шкода свого часу... А з гарантійною - розберемося... Головна проблема - погана проінформованість. Якщо її позбудешся - "порвемо" всіх! :roll:

П.С.: далеко нам до Європи, але гарантійщиків можна поставити "на місце". Головне - забажати...

[White]

Деякі поради я дав тобі по телефону. Якщо виникнуть ще якісь питання - звертайся. Для хорошої людини - мені ніколи не шкода свого часу... А з гарантійною - розберемося... Головна проблема - погана проінформованість. Якщо її позбудешся - "порвемо" всіх! :roll:

П.С.: далеко нам до Європи, але гарантійщиків можна поставити "на місце". Головне - забажати...

Спасибо Тарас на добром слове К выходным накатаю необходимую тысячу, буду звонить тебе перед визитом, ок?А может в пятницу ты будешь на встрече?

А бороться придется- сегодня решил поменять стоковые свечи на Denso.Выкрутил свечу 3-го горшка - а там свежее масло. Отаке.В четвертом вроде сухо, ну и в остальных тоже.

[Amder]

Слушай, а может у тебя прогоревший поршень, ну или лопнувшая перемычка на поршне или кольцо? Ты говорил про детонацию, а она может и такое сделать. Короче, чувствую я, чалдоны разбирать двигло всетаки будут.

[Гість Anatoly]

Оптимизм в наше светлое будущее тает. Претензию по гарантиийному ремонту двигателя отклонили на основании того, что в бортовом компьютере (БК) обнаружена запись о том, что на протяжении 5 минут в процессе эксплуатации проработал с детонацией, причем неизвестно когда и сколько раз это происходило в течение этих 5 минут, поскольку это не документируется. Возникает вопрос к юристу: является ли данная запись в БК причиной для отклонения гарантийной претензии, а именно: является ли данный прибор сертифицированным индикатором аварийной ситуации, является ли запись без времени и числа в нем официальным документом поскольку автомобиль продается уже с немалым стартовым пробегом типа 15-20км и что с ним творили перегонщики знает только черт?

[White]

Оптимизм в наше светлое будущее тает. Претензию по гарантиийному ремонту двигателя отклонили на основании того, что в бортовом компьютере (БК) обнаружена запись о том, что на протяжении 5 минут в процессе эксплуатации проработал с детонацией...

О каком БК идет речь?Об ЭБУ?

[Amder]

Ёпстель-мопстель! Это чё за такая запись про детонацию? Ну на копейке я её слышал, а сдесь же компутер сам УОЗ подстраивает исходя из показаний датчика детонации. Может это датчик навернулся? Ну там бы ЧЕК горел однозначно. Мистика какая-то!

[White]

Слушай, а может у тебя прогоревший поршень, ну или лопнувшая перемычка на поршне или кольцо? Ты говорил про детонацию, а она может и такое сделать. Короче, чувствую я, чалдоны разбирать двигло всетаки будут.

Детонация-то появилась после того как они там полазили...

Может быть все что угодно, вот только бы знать что...А то разберут, скажут что случай не гарантийный...А стоимость по ремонту двигателя без запчастей у них около 2500 грн. и выше... Не набалуешся...