И у меня кушает масло! Надо срочный совет мужики!

[NoKian]

блин! а у меня масло вообще не уходит! может у меня что-то не то с двиг.?

Проверяй чаще

Я так часто проверяю, что это основная причина ухода масла. По капельке по капельке и кердыр - масло ушло. :?

гы гы... точно! у меня масло БК проверяет

если ниже уровня - пищит

[White]

блин! а у меня масло вообще не уходит! может у меня что-то не то с двиг.?

Проверяй чаще

Я так часто проверяю, что это основная причина ухода масла. По капельке по капельке и кердыр - масло ушло. :?

гы гы... точно! у меня масло БК проверяет

если ниже уровня - пищит

Если бы БК исчо и даливал :roll: Сам.Бесплатно.

[White]

Почитал ветку о "Картек-авто".Проникся, хотя мнения разные.

Позвонил Виктору по указанным телефонам.Завтра должен сказать, когда можно подъехать.Появилась надежда разгрестись с энтым траблом.Сьезжу - дам отчет. :roll:

[Agilent®]

Почитал ветку о "Картек-авто".Сьезжу - дам отчет. :roll:

Давай! Удачи!

[White]

Был на альтернативном СТО. Понимаете на каком. Приняли как родного.Всем спасибо.

Диагноз - производственный брак двигателя.Скорее всего - маслосьемные кольца.Рекомендовали боротся за замену агрегата (читай двигателя).Сами не взялись - против правил корпорации я так понял.

Я, бля, (простите) в шоке!!! Не думал что все так запущено в королевстве датском.Думал там сальнички клапааанов....

Надеюсь на Вашу паддержку. 36_2_51 Надо как-то запрессовать автоцентр на кольцевой.Доезжу до 20 500(ща 17100), так как договаривались с гарантийщиками с кольцевой и поеду их "мочить".

П.С.Кстати, поржали с версии о "слишком быстрой езде" и норме 4,5 литра масла на 10 000 км.Епт.СМеялись все кроме меня.Угар, говорит мастер, 300-400 г.Все остальное - проблемы с матором.

[White]

В предчуствии приближения "заветной" цифры 20 000 км на спидометре озаботился более "безболезненным" что ли общением с гарантийщиками на любимом СТО автоцентра на кольцевой.Почитал здесь,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

созвонился с Михаилом и написал здесь

письмо в адрес президента корпорации с описанием своих "переживаний" с уровнем масла.

Я, конечно понимал, что президенту это письмо не дойдет, но честно(!!!) не надеялся на быстрый ответ.

Отправил письмо в пятницу вечером, а сегодня с утра уже получил звонок на мобильный телефон! :roll:

Очень вежливо Владимир Юрьевич сообщил, что они взяли на контроль мою "борьбу" с СТО на кольцевой, и дал совет, каким должен быть мой следующий шаг в выяснении действительно ли двигатель употребляет у меня масло выше нормы.

Так вот, надо сделать контрольный замер уровня масла - это делается так:

Заливается масло по уровню, опечатывается двигатель (все сливные и заливные отверствия) и я езжу "контрольную" тысячу.После этого масло сливается, взвешивается и делается вывод о том, действительно ли имеет место повышенный расход масла.После этого принимается решение о разборке двигателя на экспертизу, чтобы установить что послужило причиной повышенного расхода масла - неправильная эксплуатация или все таки брак.

Все супер.

Так и буду делать.

Но вот что напрягает.Как я могу быть уверен в том, что результаты экспертизы будут честными? :roll:

Дальше буду отчитываться.

[Гість Lanos_Exclusive]

Все супер.

Так и буду делать.

Но вот что напрягает.Как я могу быть уверен в том, что результаты экспертизы будут честными? :roll:

Дальше буду отчитываться.

Дорогой друг, а ты тоже будь с ними не до конца честен и дай авто хорошенько под зад на 4ой передаче по трассе (в городе это дико будет выглядет) с повышенными оборотами (более 5000 об/мин - 5500-6000). Масло с твоими жалобами ужрать должно толково...

П.С. А вообще у них считается, что 300-400гр (до 10% от объема залива) - норма...

[White]

Дорогой друг, а ты тоже будь с ними не до конца честен и дай авто хорошенько под зад на 4ой передаче по трассе (в городе это дико будет выглядет) с повышенными оборотами (более 5000 об/мин - 5500-6000). Масло с твоими жалобами ужрать должно толково...

Во первых это ж не совсем честно, а во вторых можно доломать аппарат до конца, а ведь не известно ещё чем это все закончится.Я так думаю, что добиться чего-то от них будет трудновааато.Тем, если вдруг, замены агрегата.Это практически нереальная штука, говорят.Так что увольте. :?

П.С. А вообще у них считается, что 300-400гр (до 10% от объема залива) - норма...

Да, блин.Так и мне говорили.Но разница - 300-400 гр на 10 000 км, и 2-2.5 литра - (на тысячу 200-250 гр. получается).Вот в чем вопрос. Если бы 300-400 гр на 10 000 я бы не парился.

[Гість Lanos_Exclusive]

Во первых это ж не совсем честно, а во вторых можно доломать аппарат до конца, а ведь не известно ещё чем это все закончится.Я так думаю, что добиться чего-то от них будет трудновааато.Тем, если вдруг, замены агрегата.Это практически нереальная штука, говорят.Так что увольте. :?

Мое дело предложить...

Я сам ездил пол августа на 5500 об/мин - ушло на угар порядка 400гр. мобил1 5в-40... Ничего не произошло.

В любом случае ты ничего уже не теряешь, а в честные игры в нашей стране (особенно с УкрАвто) играть ИМХО глупо... Они не приемлят таких правил.

Да, блин.Так и мне говорили.Но разница - 300-400 гр на 10 000 км, и 2-2.5 литра - (на тысячу 200-250 гр. получается).Вот в чем вопрос. Если бы 300-400 гр на 10 000 я бы не парился.

Поэтому я и говорю, что ты уже ничем не теряешь, а ремонт ДВС неплохо бы возложить на их плечи (хотя по гарантии это будет ИМХО НУ ОЧЕНЬ ДОЛГО!!!).

Если вся суть - заменить маслосъемные кольца, то проще самому - и быстрее и дешевле...

П.С. Лишний пример тому, что гарантия УкрАвто - есть КАЛ!

П.П.С. Я лично читал на форуме Лацеттиводов, как народу меняли по гарантии 1.8л ДВС и АКПП ПОЛНОСТЬЮ!!!

[Гість CaRLoS]

У меня лань 1,5 2003г. пробег 83250км, Мотор эксплуатировался в довольно тжолых условиях, постоянные гонки, большие скоростя по трассе...... Так до 80 тык ни взял ниразу ни капли масла, ну терь начал кушать на 3 тык скушал 1литр! грешу на кольца! вскрою - отчитаюсь!

[White]

Мое дело предложить...

Я сам ездил пол августа на 5500 об/мин - ушло на угар порядка 400гр. мобил1 5в-40... Ничего не произошло.

В любом случае ты ничего уже не теряешь, а в честные игры в нашей стране (особенно с УкрАвто) играть ИМХО глупо... Они не приемлят таких правил.

В любом случае - спасибо за поддержку

Поэтому я и говорю, что ты уже ничем не теряешь, а ремонт ДВС неплохо бы возложить на их плечи (хотя по гарантии это будет ИМХО НУ ОЧЕНЬ ДОЛГО!!!).

Если вся суть - заменить маслосъемные кольца, то проще самому - и быстрее и дешевле...

П.С. Лишний пример тому, что гарантия УкрАвто - есть КАЛ!

П.П.С. Я лично читал на форуме Лацеттиводов, как народу меняли по гарантии 1.8л ДВС и АКПП ПОЛНОСТЬЮ!!!

Мне тоже ребята предлагали просто разобрать и вкинуть кольца, потому что все думают, что проблема именно в компрессионных кольцах.Но дело принципа.Жаль только, что это долго

Но буду бороться. :evil:

[White]

У меня лань 1,5 2003г. пробег 83250км, Мотор эксплуатировался в довольно тжолых условиях, постоянные гонки, большие скоростя по трассе...... Так до 80 тык ни взял ниразу ни капли масла, ну терь начал кушать на 3 тык скушал 1литр! грешу на кольца! вскрою - отчитаюсь!

Было бы интересно!

Но мне кажется перед тем как вскрыть надо бы обратить внимание на сальники клапанов - у меня коллега тоже немедленно ездит, но на 120 тыках у него не "употребляет". :roll:

[Гість Lanos_Exclusive]

В любом случае - спасибо за поддержку

Будь здоров! Порви их всех...

Мне тоже ребята предлагали просто разобрать и вкинуть кольца, потому что все думают, что проблема именно в компрессионных кольцах.Но дело принципа.Жаль только, что это долго

Но буду бороться. :evil:

Только дело не в компрессионных кольцах ИМХО, а в маслосъемных! У тя ж с компрессией все ОК насколько я понимаю, а просто масло жрет ДВС.

[White]

Только дело не в компрессионных кольцах ИМХО, а в маслосъемных! У тя ж с компрессией все ОК насколько я понимаю, а просто масло жрет ДВС.

Вот и я так думал.А один "дедок", который еще на полуторках наверное моторы клепал сказанул мне, что компрессия "держится" на масле.Потому что если бы маслосьемные - летело бы в воздухан, а так практически сухо. Кто прав?Шут его знает. :roll:

[Гість Lanos_Exclusive]

Только дело не в компрессионных кольцах ИМХО, а в маслосъемных! У тя ж с компрессией все ОК насколько я понимаю, а просто масло жрет ДВС.

Вот и я так думал.А один "дедок", который еще на полуторках наверное моторы клепал сказанул мне, что компрессия "держится" на масле.Потому что если бы маслосьемные - летело бы в воздухан, а так практически сухо. Кто прав?Шут его знает. :roll:

В любом случае если менять кольца, то все сразу... Или ты потом снова собираешься лезть дабы заменить оставленные ранее? Скупой платит дважды!

[White]

В любом случае если менять кольца, то все сразу... Или ты потом снова собираешься лезть дабы заменить оставленные ранее? Скупой платит дважды!

Это само собой

[Poshtarik]

Вставлю и я пять копеек. Работаю в госструктуре с большим парком автотранспорта и имею к нему некоторое отношение по части руководства. Так вот для списания топлива и смазочных материалов мы руководствуемся приказом Министерства транспорта Украины "Про затвердження норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті" от 10.02.98 г. №43 с изменениями и дополнениями (приказ от 16.02.04 г. №99). Согласно п. 2.3. этих Норм "Для автомобілів і їх модифікацій, для яких нормативи витрат мастильних матеріалів не увійшли до цього нормативного документа (Ланос не попал), встановлюються тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів у таких розмірах: моторна олива - до 1,8 л/100 л палива, трансмісійна олива - до 0,15 л/100 л палива, спеціальні оливи - до 0,05 л/100 л, пластичні (консистентні) мастила - до 0,1 кг/100л". Согласно п.1.10 "Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50% для всіх автомобілів, які знаходяться в експлуатації до трьох років. Нормативи збільшуються до 20% для автомобілів, які знаходяться в експлуатації більше восьми років."

Вот вам для размышлений. Хоть эти нормативы и не обязательны для автомобилистов-любителей, но для нас на работе они имеют силу закона.

[White]

...моторна олива - до 1,8 л/100 л...

... Согласно п.1.10 "Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50% для всіх автомобілів, які знаходяться в експлуатації до трьох років.

Размышляем

Допустим, что средний расход на ланосе с 1,5 мотором 10 л100 км.

Тогда для того, чтобы проехать 10 000 км. надо 1000 литров бензуса. 1,8х10=18 литров масла? Ёпт, ужос.Делим на 2(у меня первый год эксплуатации), получаем 9 литров? Не хотел бы я иметь такой "прожорливый" афтомобиль....

[Poshtarik]

Размышляем

Допустим, что средний расход на ланосе с 1,5 мотором 10 л100 км.

Тогда для того, чтобы проехать 10 000 км. надо 1000 литров бензуса. 1,8х10=18 литров масла? Ёпт, ужос.Делим на 2(у меня первый год эксплуатации), получаем 9 литров? Не хотел бы я иметь такой "прожорливый" афтомобиль....

Вказані граничні нормативи, всі розуміють, що на практиці це не зовсім так

[White]

To Poshtaric

Спасибо за участие

[Леша]

хм...было подобное у моего родственника на ланосе 1.5 после обкатки перестал жрать масло ...говорят что бывает когда движок еще не обкатан .

[Agilent®]

хм...было подобное у моего родственника на ланосе 1.5 после обкатки перестал жрать масло ...говорят что бывает когда движок еще не обкатан .

Похоже. У меня после 20тыс перестал кушать масло. Видать обкатался движок. А раньше 300-400мл за 10тыс.

[White]

Я бы надеялся, что это при обкатке. да у меня уже 20 000 км на спидометре :evil:

[Гість Charlie]

Вставлю свои пять копеек.

Был у меня ВАЗ 2107. новый.

до 50000 масло не доливал до замены. И вот после 50000 начало исчезать масло... просто ниже минимума .. был на даче .. пришлось доливать старую отработку..

И поехало.. консультации,рекомнедаци... бла бла.. Все говорили про сальники клапанов.. Поменяли мы с тесьтем сальники.. Хотя и старые были мягенькие и вроде нормальные..

Это я к чему рассказываю...в гараже у тесьтя нашел затертую книжечку по Жигулям.. там четко написано , что в период с 40000 до 60000 (вроде), резко увеличивается расход масла. а потом стабилизируется.. Чем это объясняется не знаю.

На своем Ланосе иногда наблюдал картину, на ровной площадке уровень масла ниже минимума.. а чуть долил - выше максимума..

Такую же фигню тоже кто то на форуме описывал.

[White]

Вставлю свои пять копеек.

Был у меня ВАЗ 2107. новый.

до 50000 масло не доливал до замены. И вот после 50000 начало исчезать масло... просто ниже минимума .. был на даче .. пришлось доливать старую отработку..

И поехало.. консультации,рекомнедаци... бла бла.. Все говорили про сальники клапанов.. Поменяли мы с тесьтем сальники.. Хотя и старые были мягенькие и вроде нормальные..

Это я к чему рассказываю...в гараже у тесьтя нашел затертую книжечку по Жигулям.. там четко написано , что в период с 40000 до 60000 (вроде), резко увеличивается расход масла. а потом стабилизируется.. Чем это объясняется не знаю.

На своем Ланосе иногда наблюдал картину, на ровной площадке уровень масла ниже минимума.. а чуть долил - выше максимума..

Такую же фигню тоже кто то на форуме описывал.

Просто Летучий Голландец а не Ланос, ёпт