И у меня кушает масло! Надо срочный совет мужики!

[White]

купил себе Ланос Т-150.Обкатывал как положено.За рулем 10 лет, не первый новый автомобиль.

Проблемы с пропажей масла обнаружилась на 2000 тысячах.Был вне Киева, звоню по мобиле менеджеру - спрашиваю как быть? На эвакуатор (100 км) или долить и своим ходом? Получил ответ какое масло долить, долил.

Доливал на ровном месте, с перывами, долил до "1" - как раз находится между мах и мин.Приехал.Постоял пока туда сюда - выше максимума, блин.

Ну я думаю, х.. с ним.Значит слепой был, надо сливать.поездил день - опять ниже минимума.Я на СТО.

Мастер по приемке говорит какого х. доливали. Ничего типа сказать не можем.Я спросил, какой выход? Он говорит - промыться, заменить масло.Заменил на синтетику.До 6000 уходило почуть, но в пределах - списывал, что после обкатки начал давить в режиме кик-даун.А потом не проверил пару дней - опять фигась и нету- ниже минимума. Долил пару раз, но картина повторяется - масло уходит.протечек нет.

Как быть?

["ВиктоР"]

Прямая дорога на СТО, пускай делают гарантийщики - дармоеды!

[White]

Прямая дорога на СТО, пускай делают гарантийщики - дармоеды!

_________________________________________________________

Как-то стремно.Ща начнут парить - не так обкатывали, перегревали.Хотя блин в любую жару стрелка всегда как привязання чуть ниже срединки висит.

И опять же - что от них требовать? Ремонта? Нах. мне на 7000 отремонтированный матор?Его уж явно не так соберут "наши ручки"

[Su]

Нах. мне на 7000 отремонтированный матор?Его уж явно не так соберут "наши ручки"

А что, есть альтернатива?

Менять его никто не будет - 100%

[White]

Добавлено: Вт Июл 25, 2006 12:06 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Цитата:

Нах. мне на 7000 отремонтированный матор?Его уж явно не так соберут "наши ручки"

А что, есть альтернатива?

Менять его никто не будет - 100%

Ну хоть это подпадает под гарантийный ремонт?

[Su]

Ну хоть это подпадает под гарантийный ремонт?

Думаю экспертизу будут делать.

Если она покажет что ты нарушил граничные режимы эксплуатации - тебя пошлют подальше, в другом случае - это забота гарантийщиков.

[White]

Думаю экспертизу будут делать.

Если она покажет что ты нарушил граничные режимы эксплуатации - тебя пошлют подальше, в другом случае - это забота гарантийщиков.

И скока эта по времени?

[Su]

И скока эта по времени?

Не могу тебе сказать.

Знакомый на Ниссане делал коробку около 3-х месяцев.

[Гість Евгений]

Адназначна нада гарантийщиков доставать!!!

[White]

Не могу тебе сказать.

Знакомый на Ниссане делал коробку около 3-х месяцев.

Спасибо гуру за ответы. :roll: Но бл. как 3 месяца без машины?

Я без не трех дней не протягиваю :?: надо чесать репу. :!:

[Su]

Я без не трех дней не протягиваю

Ты поедь и поговори, там видно будет.

Лучше сейчас какое-то время пешком, чем потом тем-же пешком и без определенной суммы денег

[White]

Короче с этими ленивыми гоблинами на ЗАЗе все закончилось ничем.Пришел моторист, засунул палец в выхлопную, снял трубу воздушного фильтра, там памацал. Спросил с какой скоростью я обычно езжу, на что я ответил - 140-150 кмч, он нихера не поверил, сказал что я езжу значительно быстрее(куда уж быстрее на ланосе то-еще в запасе каких-то 20 кмч).Короче резюме - не надо быстро ездить.И что ты ему скажешь, нечем крыть.Но я вот вспоминаю, что когда ездил на жигуле семере с 6 мотором и держал этот мотор все время в заряде, то даже когда по харьковской трассе меня менты ловили на 175 кмч масло у меня практически не уходило - только через сальники чуток летело.А на опелевском моторчике такая вот фича.Наверное поеду на какую-то толковую незазовскую станцию, может там что-то скажут что-то внятное.Может кто подскажет толкового моторюгу?

[White]

Уходит таки масло в никуда :evil: Сейчас 16 т. был пару раз на "родном" сто автоцентра на Окружной. Никто толком ничего не говорит.Вот после первого ТО получается 6 т. проехал - масла - по минимуму.ЧТо за отстой.Куда податься?ЧТо делать. Я честно говоря в шоке Может дело в масле?На СТО из синтетик только ESSO и Castrol.Я уже запарился голову ломать.Свечи сухие - не сальники, в воздухане, как сказал слесарюга на сто - сухо.Протечек нет.Если дымит - то белым дымом в холодные дни (пар?).Компрессию еще померять?

КТо может реально помочь или что-то посоветовать - отзовись

[White]

Кстати - на другом форуме выдвигалась версия о жаре - так жары уже пару месяцев как неть.Значит и не жара?

[White]

Атчот о посещении СТО "Афтоцентр на Кольцевой"

Пехал на СТО с целью диагностики двигателя, который ИМХО употребляет масло сверх меры.

1.В чем состоит задача инженера по гарантийному ремонту?

Мое мнение - как можно грамотнее объяснить клиенту, что гарантийный ремонт автомобиля невозможен, равно как нет необходимости в самом ремонте.

Конкретно(излагалось в ветке выше, но повторюсь

1)."Lanos T150" приобретен в салоне 25.06.06 г.

При пробеге 2500 км. уровень масла в двигателе по щупу - ниже min. Мастер-приемщик рекомендует промыть двигатель, заменить масло и "понаблюдать".Заменили на Castrol 5W40 GTX. Между этой заменой и ТО1 на 9700 км. вылил все, что осталось в 4 л.банке после замены.

2).В результате - на ТО1 уровень масла - ниже min. Обратил на это внимание слесаря, проводившего ТО1.Он позвал другого специалиста, который указательным пальцем "проверил" выхлопную трубу и тот узел, к которому крепиться коробка с воздушным фильтром. Не обнаружив на пальце следов масла специалист сказал, что проблема снижения уровня масла связана с быстрой ездой на автомобиле, а не с техническими проблемами.

3).10.11.06 на пробеге 16 700 км. я обратился на сто с той же проблемой - учитывая, что на 14 200 я вылил из банки все, что оставалось после ТО (масло то же -Castrol синтетика) на указанном пробеге уровень масла по щупу - ниже min.

Проделанная диагностика:1.Визуальный осмотр двигателя снизу на предмет обнаружения течей. Результат - отрицательный, течей нет.

2.Визуальный осмотр "юбок" свечей на предмет обнаружения следов масла. Результат отрицательный - следов масла не обнаружено.

3.Измерение компрессии в цилиндрах. Результат - во всех цилидрах компрессия одинакова и равна со слов слесаря 12,5.

4.Измерение COCH - по словам слесаря - в норме.

На основании вышеуказанных результатов инженер по гарантийному обслуживанию сделал вывод, что с двигателем все в порядке. Снижение уровня масла - "эксплутационный угар".Устно была приведена норма - 0,04% масла "угорает" на каждый литр сожженного топлива. Т.е. по словам словам инженера расход масла на каждые 10 000 км пробега может составлять до 4,5 литров.

Для восстановления уровня масла в двигатель пришлось влить 1 л. масла. С учетом долитых мной на 14 200 км. 300-350 гр.масла , оставшихся после ТО1 расход масла на 7000 км. составил около 1,3 л.Что, по мнению инженера гарантийного отдела, находится в пределах нормы.

С этими выводами не согласен, т.к. являясь автолюбителем со стажем(10 лет.) первый раз сталкиваюсь с расходом масла на, фактически, новом двигателе (16 700 это разве моторесурс для двигателя Ланоса?) более 300-400 гр. на 10 000 км. при любых режимах эксплуатации. Мое мнение также опирается на опрос владельцев автомобилей Ланос с такими же двигателями - 95% опрошенных вообще не отмечают снижения уровня масла между заменами (даже при пробеге более 100 000 км.), остальные 5% доливают иногда по 300-400 гр. - фактически то, что остается после замены масла в 4 л. банке.

Текущее решение проблемы: В сервисной книге инженером гарантийного отдела зафиксирован текущий пробег автомобиля на 10.11.06 г.Уровень масла в двигателе доведен до показателя max. по щупу. Договоренность - на ТО2 измерение уровня масла и расчет расхода масла по вышеуказанной норме для подтверждения правоты инженера отдела гарантии.

Стоимость проведенных диагностических работ и масла на долив составила 210 грн.

Жалобы другие:

1.Зачем существует предварительная запись, если после того, как приехал в указанное время на СТО попадаешь на подъемник через 3 часа? Конкретно:8.11.06 записался по телефону на 10.11.06 к 11.00 с проблемой снижения уровня масла в двигателе. Прибыл к мастеру-приемщику в 10.40.И в этот раз действительно заехал на территорию 11.03.После этого по приглашению мастера заехал в главный бокс и с 11.15 до 13.30 несмотря на мои напоминания с машиной была сделана 1 операция - дважды проверен уровень масла в двигателе с помощью щупа. В 13.45 мне предложили переехать в бокс №3, где по завершению обеденного перерыва, в 14.00 приступили к осмотру моего автомобиля.

2. Наверное благодаря тренингам сотрудники автоцентра являются весьма стрессоустойчивыми (неоспоримый плюс) - но при этом они вежливо-равнодушны к клиенту. Очень напоминает "совок".Уверен, что я покупаю автомобиль в "Укравто" в первый и в последний раз. И друзьям не порекомендую.

Короче.не знаю что там будет по результатам "исследований" - попробую еще сменить производителя масла и буду терзать гарантийщиков.ИМХО - двигатель у меня не в порядке!

С меня пиво коллеге, который посоветует где пройти альтернативную диагностику.

[Agilent®]

Мое мнение также опирается на опрос владельцев автомобилей Ланос с такими же двигателями - 95% опрошенных вообще не отмечают снижения уровня масла между заменами (даже при пробеге более 100 000 км.), остальные 5% доливают иногда по 300-400 гр. - фактически то, что остается после замены масла в 4 л. банке.

Мой движок кушает масло. Приблизительно 300-400мл на 10 тыс. км. Лью Кастрол синтетику 5W40.

Тоже хотел бы разобраться с этой проблемой.

На счет автоцентра на кольцевой скажу, что это самый прибацнутый салон и сервис из всех добланутых на всю голову. :twisted:

Сталкивался с этим автосалоном и сервисом. Впечатления - только негатив. :twisted:

Попробуй провести диагностику двигателя на Картек-Авто. Мастера стараются.

[Yarmola.L]

White помоему инженер по гарантии прав (касательно норм). Он указал тебе предельно-допустимый росход масла на угар.

Попробую найти норму масла на угар для Ланоса.

Гдето у меня есть книжица с нормами росхода ГСМ для автомобилей (правда советских времён, но порядок величин должен быть тотже).

Кстати масла 5в40 дают больший угар нежели 10в40, но на зиму лучше 5в40.

[NoKian]

White помоему инженер по гарантии прав (касательно норм). Он указал тебе предельно-допустимый росход масла на угар.

Попробую найти норму масла на угар для Ланоса.

Гдето у меня есть книжица с нормами росхода ГСМ для автомобилей (правда советских времён, но порядок величин должен быть тотже).

Кстати масла 5в40 дают больший угар нежели 10в40, но на зиму лучше 5в40.

блин! а у меня масло вообще не уходит! может у меня что-то не то с двиг.?

[White]

Мое мнение также опирается на опрос владельцев автомобилей Ланос с такими же двигателями - 95% опрошенных вообще не отмечают снижения уровня масла между заменами (даже при пробеге более 100 000 км.), остальные 5% доливают иногда по 300-400 гр. - фактически то, что остается после замены масла в 4 л. банке.

Мой движок кушает масло. Приблизительно 300-400мл на 10 тыс. км. Лью Кастрол синтетику 5W40.

Тоже хотел бы разобраться с этой проблемой.

На счет автоцентра на кольцевой скажу, что это самый прибацнутый салон и сервис из всех добланутых на всю голову. :twisted:

Сталкивался с этим автосалоном и сервисом. Впечатления - только негатив. :twisted:

Попробуй провести диагностику двигателя на Картек-Авто. Мастера стараются.

А где это - Картек? Если бы у меня откушивал 300-400 г. при "нормальном" драйве - я бы не парился.Честное слово.Потому что из тех 95% наверняка есть ребята, которые снижение уровня на 1-2 мм по щупу вааще не отлавливают - правильно делают наверное

[Agilent®]

блин! а у меня масло вообще не уходит! может у меня что-то не то с двиг.?

Проверяй чаще

Я так часто проверяю, что это основная причина ухода масла. По капельке по капельке и кердыр - масло ушло. :?

[Agilent®]

А где это - Картек? Если бы у меня откушивал 300-400 г. при "нормальном" драйве - я бы не парился.Честное слово.Потому что из тех 95% наверняка есть ребята, которые снижение уровня на 1-2 мм по щупу вааще не отлавливают - правильно делают наверное

Теремки 1

Глушкова, 67

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[White]

White помоему инженер по гарантии прав (касательно норм). Он указал тебе предельно-допустимый росход масла на угар.

Попробую найти норму масла на угар для Ланоса.

Гдето у меня есть книжица с нормами росхода ГСМ для автомобилей (правда советских времён, но порядок величин должен быть тотже).

Кстати масла 5в40 дают больший угар нежели 10в40, но на зиму лучше 5в40.

блин! а у меня масло вообще не уходит! может у меня что-то не то с двиг.?

У меня есть диагназ...Тока не абыжайся 36_2_51

Если матор не патрибляит масла - значит он не заводицца

[White]

блин! а у меня масло вообще не уходит! может у меня что-то не то с двиг.?

Проверяй чаще

Я так часто проверяю, что это основная причина ухода масла. По капельке по капельке и кердыр - масло ушло. :?

Зачот

[White]

А где это - Картек? Если бы у меня откушивал 300-400 г. при "нормальном" драйве - я бы не парился.Честное слово.Потому что из тех 95% наверняка есть ребята, которые снижение уровня на 1-2 мм по щупу вааще не отлавливают - правильно делают наверное

Теремки 1

Глушкова, 67

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Спсб. Может быть попробую дл ТО2 туда завалицца.Пусть пасмотрят для альтернативы.Пива с меня!!!!!!!

[White]

White помоему инженер по гарантии прав (касательно норм). Он указал тебе предельно-допустимый росход масла на угар.

Попробую найти норму масла на угар для Ланоса.

Гдето у меня есть книжица с нормами росхода ГСМ для автомобилей (правда советских времён, но порядок величин должен быть тотже).

Кстати масла 5в40 дают больший угар нежели 10в40, но на зиму лучше 5в40.

Я согласен, что предельно допустимые нормы могут быть таковыми.Причем я повалялся по интернету с этим вопросом - везде пишут одну и ту же цифру для фсех авто (мицубиси, фольц и т.д.) -0,04л масла на каждую 100 км.ИМХО какой-то умный гарантийщик когда-то ее морознул - теперь все пользуются. Меня в этой норме смущает, что нет разницы для двигателей разных объемов и мощностей?

А если серьезно - я уже говорил - на 1,6 моторе ВАЗ в заряде при любых(подчеркиваю - любых) режимах эксплуатации, если сальники все и поршневая в поряде - до 400 г на 10 000 км. А раскручивал я его нормально - когда-то ГАИ на 175 поймали.Спросили сходу- у кого мотор делал.На этой скорости у жигуля не справлялись сальники коленвала.Через передний - крышку капота обрызгивало.И ничё. долил после гонки к заболевшему в селе сынуле (- 160-165 кмч на протяжении 145 км по харьковской трассе) грамм 150-200 масла и все.

А этот мотор я так и не раскручиваю - а он жрет.Если так пойдет, то по вышеприведенному расходу у меня выпрыгнет до 3 литров? Так это много для мотора 16 т. Для более юзаного - может быть и нет. Но у коллеги - 120 т. На ланосе "хетчбек" - без долива между ТО.И не делал еще ничего с мотором.А ездит - покруче меня.Я у него в машине пристегиваюсь