ДПДЗ и РХХ - лечим / чистим!

[Serg_msk]

Подскажите поподробнее, где в сенсе найти этот РХХ,

Может у кого есть фотки?

У меня сейчас горит Check может ли это означать, что нужно почистить РХХ? Или, если я его почищу и клемму с АКБ сниму на 5 мин, то может чек не пропадёт. У меня тахометра нет, и не могу увидеть обороты, но скажу, что после хорошей подгазовки, я отпускаю педаль акселератора, и обороты падают настолько, что машина почти глохнет, но в течении 5 сек. потом восстанавливаются на нужный уровень (правда не знаю какой). Но машина не глохнет. До загорания Check такого я не наблюдал.

[str]

Подскажите поподробнее, где в сенсе найти этот РХХ, Может у кого есть фотки?

Посмотри здесь, думаю разберешся

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Serg_msk]

Спасибо за ссылочку.

У меня пробег 3000 км. Стоит ли чистить РХХ? Или же он ещё не успел засориться? Тогда почему обороты падают, и Check горит?

[-=ash=-]

Спасибо за ссылочку.

У меня пробег 3000 км. Стоит ли чистить РХХ? Или же он ещё не успел засориться? Тогда почему обороты падают, и Check горит?

Не накручивай себя раньше времени. Открутить два винта РХХ (у меня вообще один, один посеял когда откручивал :twisted: ) - дело 30 секунд. Протереть тряпочкой наконечник РХХ, намотать тряпочку на отверку и протереть ответную часть - это еще минута. Закрутить РХХ - 45 сек. Итого, с открытием-закрытием капота не больше 3х минут дела.

Операция выполняется всеми владельцами сенсов ежедневно. В новой сервисной книжке даже приведен временной норматив на данную операцию. 3 минуты - пятерка, 4 минуты - четверка, 5 минут - двойка.

А если серьезно, то ничего там сложного. Только проводите операции на выключенном зажигании и заглушенном двигателе.

[Serg_msk]

Понятно. А нужно ли прогревать двигатель перед снятием РХХ? или это не обязательно делать? А то я тут вычитал, что некоторые говорят, нужно прогревать перед снятием.

[-=ash=-]

Понятно. А нужно ли прогревать двигатель перед снятием РХХ? или это не обязательно делать? А то я тут вычитал, что некоторые говорят, нужно прогревать перед снятием.

Я никогда на это не обращал внимания. Разницы, имхо, никакой. Смимается одинаково хорошо и так и так.

[Serg_msk]

Я никогда на это не обращал внимания. Разницы, имхо, никакой. Смимается одинаково хорошо и так и так.

Спасибо за информацию. Значит регулировать потом ничего не нужно, после установки обратно.

А кстати, лампочка Check может гореть, из за того, что там загрязнен РХХ ? Т.е. есть вероятность, что она перестанет гореть, если я почищу? Насчёт этого не знаете?

[-=ash=-]

Значит регулировать потом ничего не нужно, после установки обратно.

А кстати, лампочка Check может гореть, из за того, что там загрязнен РХХ ? Т.е. есть вероятность, что она перестанет гореть, если я почищу? Насчёт этого не знаете?

Регулировать ничего не надо. Главное включать зажигание с полностью установленным на место РХХ. Компьютер сам юстирует РХХ при включении зажигания.

Chek может либо гореть, либо мигать (ну либо не гореть вообще ). Когда он горить постоянно - плохо дело, надо искать причину. Это индикатор серьезной ошибки.

Когда он мигает - ошибка не очень серьезная. Например, пропуски зажигания в каком-то из цилиндров. Запросто может быть из-за неустойчивого ХХ (из-за грязного РХХ)

[Serg_msk]

Спасибо за помощь.

В настоящий момент check у меня горит постоянно, при включении зажигания.

У меня было однажды такое, ещё на 1500 км пробега. Загорелся чек, как только заправил какого-то "Г" на заправке. В общем загорелся, и пропадвть не хотел. Симптомов явных никаких не заметил в машине, но вроде холостой ход поуменьшился. В общем была возможность заехать на сервис. Подъехал, там подключили сразу "Аскан", понажимали несколько кнопок, и вуаля. Сказали можно ехать, "чек" пропал. Не знаю, что они там сделали так быстро, но наверное подрегулировали ХХ, мне так кажется, т.к. стало намного лучше.

Сейчас опять та же проблема имхо, но то что стали плавать обороты., я заметил сразу после появления лампочки Check. Конечно, скорее всего это от некачественного бензина, т.к заправка одна, и та же, и там бывает разводят топливо. В общем качество оставляет желать лучшего. На езде этот чек никак не отражается, машина тянет, как раньше, нормально. Вот такая проблемка сейчас. Вот завтра почищу РХХ, тогда посмотрю что будет. Если не пропадёт чек, то нужно будет опять в сервис ехать.

[petronik]

Может проще купить бк с расшифровкой ошибок, а то вдруг такое в дороге случится или что-нибудь посерьезнее?

[Serg_msk]

Да, обязательно куплю БК, с зарплаты

[-=ash=-]

Да, обязательно куплю БК, с зарплаты

C постоянным чеком - в сервис по гарантии.

Пусть кумекают. Там может быть что угодно. МОжет датчик какой навернулся, может провод где-то отошел.. Всяко может быть.

[Serg_msk]

C постоянным чеком - в сервис по гарантии.

Пусть кумекают. Там может быть что угодно. МОжет датчик какой навернулся, может провод где-то отошел.. Всяко может быть.

А если самому чистить РХХ, с гарантии меня не снимут?

[-=ash=-]

А если самому чистить РХХ, с гарантии меня не снимут?

Если он не опломбирован значит не смогут доказать что датчик снимался. Так что не смогут снять с гарантии, если сам не проболтаешься, конечно :roll:

ПыСы. Я прошел уже 36 тыщ на своем огненном сенсике. При этом купил два РХХ с разным промежутком времени. Так, для экспериментов.

Так вот, лучше всего работает родной РХХ с предварительно поменяной головкой наконечника на металическую. (до этого стоял с пластиком, а у меня газ.)

[Serg_msk]

-=ash=-

Спасибо за помощь.

[petronik]

Да, обязательно куплю БК, с зарплаты

С постоянным чеком только на сервис, просто иногда бывает мелочь просто разъем отошел или другое что можно самому сделать и не терять время на СТО.

[Gavrila]

Доброго дня. Авто Сенс 2003 года - Начали зависать обороты на горячем двигателе. Лечилось перегазовкой. Надоело мне это и на СТО поменяли датчик ДПДЗ, сказали в нем все.

Поездил день - нормально, на след.день опять зависают на 1500 оборотах и опять на горячем двиг. Уже не лечилось ничем, только вкл/выкл зажигания.

И снова мне ДПДЗ поменяли.

Сегодня утром на новом датчике и на холодном двигателе они зависли. Вкл/выкл зажигание, завелся и больше не было.

Видать не в датчике проблема, может в механических деталях: тросик/педаль газа, дрос.заслонка и т.д.

Кто что подскажет?

З.Ы. ДХХ чистил, заслонку тоже.

02.07 - почистил "пшикалкой для инжектора" заслонку, ДХХ - все тоже. Легкое касание педали газа доводит обороты до 1500 и держит их. При резком нажатии на газ = либо его попускает (возвращается на ХХ), либо обороты взвинчиваются и плавно падают, опять же до 1500. Вкл/выкл зажигания решает проблему, но только до первого нажатия на газ 8)

может на педаль вообще не давить

[Gavrila]

Наверно я понял в чем дело: сегодня покрутил жгут проводов со стороны пассажира, под бардачком (заметил на полу 2 капельки расплавленной изоляции и вспомнил, что как то горелым подванивало) и обороты стали меняться то больше, то меньше. В итоге нормализовались (надолго ли ), НО перестал включаться вентилятор охл.жидкости при нужной температуре (включается когда стрелка уже переваливает на 2 мм за центральное деление).

Вопрос как напрямую вентилятор включить, чтоб постоянно работал (какие клемы замыкать, их там на реле 5 вроде)? А то надо ж как-то домой сегодня доехать и завтра на СТО.

Спасибо

[Gavrila]

Ну разве никто не знает как напрямую вентилятор включить, чтоб постоянно работал (какие клемы замыкать, их там на реле 5 вроде)?

Скоро ж домой ехать. Не доеду ж

[petronik]

Ну разве никто не знает как напрямую вентилятор включить, чтоб постоянно работал (какие клемы замыкать, их там на реле 5 вроде)?

Скоро ж домой ехать. Не доеду ж

А что мешает прямо с аккумулятора включить?

[Gavrila]

Да собственно ничего не мешает, главное чтоб правильно более-менее было. Т.е. те провода отключить, а новые напрямую включить?

[petronik]

Да собственно ничего не мешает, главное чтоб правильно более-менее было. Т.е. те провода отключить, а новые напрямую включить?

А авто какое?

[Gavrila]

сенс 1.3

[petronik]

сенс 1.3

В первую очередь надо проверить предохранители. В салоне возле левой ноги f19 - во втором ряду второй снизу. Посмотреть в блоке под капотом ef4.

Если там все исправно - можно напрямую завести питание, а можно закрутить на ногах реле. На реле должен приходить коричневый провод с плюса аккумулятора и уходить коричнево-желтый на мотор вентилятора, вот их можно соединить в обход реле.

[Gavrila]

В первую очередь надо проверить предохранители. В салоне возле левой ноги f19 - во втором ряду второй снизу. Посмотреть в блоке под капотом ef4.

Если там все исправно - можно напрямую завести питание, а можно закрутить на ногах реле. На реле должен приходить коричневый провод с плюса аккумулятора и уходить коричнево-желтый на мотор вентилятора, вот их можно соединить в обход реле.

Cенкс. Проверю. А на реле: достать само реле и сделать перемычку между проводами?